压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种压缩机，包括外壳、设置在所述外壳内的压缩机构以及油气分离装置。所述外壳上设置有排气管和进气管。所述压缩机构具有排气口和吸气口。所述油气分离装置设置在所述压缩机构的排气口与所述外壳的排气管之间的排气路径上或者设置在外壳的进气管与压缩机构的吸气口之间的吸气路径上，并且所述油气分离装置构造成旋风式油气分离装置，使得进入所述油气分离装置中的油气混合物中的润滑油能够在离心力的作用下与工作流体分离，经过油气分离的工作流体经由所述排气管排出所述压缩机。根据本发明专利技术的压缩机可以良好地控制润滑油循环率。

Compressor

The invention relates to a compressor, comprising a casing, a compression mechanism arranged in the shell and an oil and gas separation device. The outer shell is provided with an exhaust pipe and an intake pipe. The compression mechanism has an exhaust port and an air suction port. The oil gas separation device is arranged on the exhaust path of the exhaust port of the compression mechanism and the exhaust pipe of the shell, or on the suction path between the intake pipe of the shell and the suction port of the compression mechanism, and the oil gas separation device is constructed into a cyclone type oil gas separation device so that the oil and gas can be entered into the oil gas separation device. The lubricating oil in the oil gas mixture in the separation unit can be separated from the working fluid under the action of the centrifugal force, and the working fluid separated by the oil and gas is discharged through the exhaust pipe. The compressor according to the present invention can control the circulation rate of lubricating oil well.

【技术实现步骤摘要】
压缩机
本专利技术涉及一种压缩机。
技术介绍
本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。压缩机(例如涡旋压缩机、转子压缩机等)通常包括压缩机构、驱动轴和马达。驱动轴由轴承座内的轴承支撑并且由马达驱动而旋转。驱动轴的旋转进而带动压缩机构的可动部件(例如，涡旋压缩机的动涡旋、转子压缩机的转子等)运动从而对工作流体(例如，制冷剂)进行压缩。压缩机的各个可动部件(例如，涡旋压缩机的动涡旋、转子压缩机的转子、轴承等)均需要润滑油的润滑以维持各个可动部件以及整个压缩机的工作稳定性和可靠性。因此，压缩机的润滑油循环系统是压缩机的重要组成部分。在压缩机运行时，润滑油例如在压差的作用下或者在泵油机构的作用下从油池被输送至压缩机的各个可动部件处以便对各个部件进行润滑从而维持可动部件的正常运转，最后还返回至油池。此外，在润滑油的循环过程中，它还可以将各个部件的接触表面之间的杂质带走以减小磨损，以及将各个部件的因摩擦或电流而产生的热带走。在润滑油的循环过程中，有些润滑油会随着工作流体一起离开压缩机。如此，在压缩机工作一段时间之后，油池中的润滑油的量逐渐减少，即，油位下降，导致润滑油的量不足以维持可动部件的正常运转，因而导致压缩机无法正常工作。所以，维持压缩机内的油池的油位是非常重要的。另一方面，随着工作流体排出压缩机的润滑油也会附着到诸如冷凝器和蒸发器的盘管中，从而影响工作流体与周围空气的换热效率。因此，压缩机需要合理地控制其润滑油循环率(也称之为油循环率)。此处，油循环率可以理解为排出压缩机的每单位工作流体中所含润滑油的(质量)比率。因此，需要一种油循环率能够被合理控制的压缩机。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种油循环率能够被合理控制的压缩机。本专利技术的另一个目的在于提供一种包括从油气混合物中高效地分离出润滑油的油气分离装置的压缩机。本专利技术的另一个目的在于提供一种容易制造、装配的压缩机。根据本专利技术的一个方面，提供了一种压缩机，包括外壳、设置在所述外壳内的压缩机构以及油气分离装置。所述外壳上设置有排气管和进气管。所述压缩机构具有排气口和吸气口。所述油气分离装置设置在所述压缩机构的排气口与所述外壳的排气管之间的排气路径上或者设置在所述外壳的进气管与所述压缩机构的吸气口之间的吸气路径上，并且所述油气分离装置构造成旋风式油气分离装置，使得进入所述油气分离装置中的油气混合物中的润滑油能够在离心力的作用下与工作流体分离，经过油气分离的工作流体经由所述排气管排出所述压缩机。在上述结构中，由于压缩机包括旋风式油气分离装置，可以在油气混合物离开压缩机之前从油气混合物中分离出润滑油，以良好地控制润滑油循环率。一方面，可以将压缩机内油池的油位保持在期望水平处。另一方面，可以使离开压缩机进入压缩机系统中的润滑油量减小，例如，使进入换热器中的润滑油量减小，从而提高压缩机系统的整体工作效率。在一些实施方式中，所述油气分离装置包括壁，所述壁包括用于将油气混合物引入所述油气分离装置中的入口和用于从所述油气分离装置排出工作流体的气体出口，所述壁构造成能够使得进入所述油气分离装置的油气混合物沿着所述壁的内表面旋转。在一些实施方式中，所述油气分离装置的壁为圆筒形或圆锥形。在一些实施方式中，所述入口与所述气体出口在所述壁的圆周方向上间隔开并且在所述壁的纵向方向上间隔开。在该结构中，有利于从油气混合物中分离处润滑油和工作流体，并且有利于工作流体的排出。在一些实施方式中，所述入口与所述气体出口在所述壁的圆周方向上间隔开160度至200度。可选地，所述入口与所述气体出口在所述壁的圆周方向上间隔开180度。在一些实施方式中，所述入口设置在所述壁的一端，所述气体出口设置在所述壁的另一端或者设置在所述壁的位于所述一端与所述另一端之间的部分。在一些实施方式中，所述油气分离装置还包括用于切向于所述壁的内表面引入油气混合物的引导部，所述引导部定位在所述油气分离装置的入口处。在该结构中，可以有利于油气混合物沿壁的旋转运动，从而高效地从油气混合物中分离出润滑油和工作流体。在一些实施方式中，所述引导部进一步朝向所述气体出口倾斜地定向以使油气混合物沿着所述壁朝向所述气体出口运动。在该结构中，有利于工作流体的排出。在一些实施方式中，所述油气分离装置进一步包括从所述壁的一端径向向内延伸的底部，所述底部中形成有用于从所述油气分离装置排出润滑油的润滑油出口。底部可以防止或减小周围气体对油气分离装置内的油气分离造成的影响。在一些实施方式中，所述润滑油出口包括沿圆周方向设置在所述底部上的多个孔。在一些实施方式中，所述排气管与所述油气分离装置的所述气体出口连接，以将经过油气分离的工作流体排出所述压缩机。在一些实施方式中，所述排气管从所述气体出口进一步向内突出超过所述壁。在该结构中，可以进一步防止润滑油流经气体出口而随着工作流体一起排出至压缩机外部。在一些实施方式中，所述压缩机还包括设置在所述外壳内且用于支撑所述压缩机构的主轴承座，所述油气分离装置定位在所述主轴承座的与所述压缩机构相反的一侧并且固定至所述主轴承座。在一些实施方式中，所述压缩机还包括设置在所述外壳内且用于驱动所述驱动轴旋转的马达，所述油气分离装置的润滑油出口位于所述马达的定子绕组的上方。在该结构中，可以有利于润滑油经由绕组之间的间隙流回至油池，并且可以有利于降低马达内产生的热。在一些实施方式中，所述油气分离装置还包括用于安装所述油气分离装置的凸缘，所述凸缘从所述壁的靠近所述主轴承座的一端沿径向向内或向外延伸。在一些实施方式中，所述油气分离装置还包括位于所述壁的径向内侧的挡板。在该结构中，可以防止或减小周围气体对油气分离装置内的油气分离和/或工作流体的流动造成的影响。在一些实施方式中，所述挡板形成为圆筒形或圆锥形，在所述挡板与所述壁之间形成环形空间。在一些实施方式中，所述挡板延伸超过所述底部。在一些实施方式中，所述挡板围绕所述压缩机的平衡块。在一些实施方式中，所述油气分离装置还包括从其底部的径向内端进一步朝向压缩机的马达延伸的挡板。在一些实施方式中，所述压缩机还包括用于将所述压缩机构的排气口与所述油气分离装置的入口流体连通的连通管或者用于将所述油气分离装置的气体出口与所述压缩机构的吸气口流体连通的连通管。由于连通管的存在，可以使得油气分离装置的设置位置更加灵活。附图说明通过以下参照附图的描述，本专利技术的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施方式的包括油气分离装置的压缩机的纵剖视图；图2是图1的压缩机的包括油气分离装置的部分的局部放大示意图；图3是图1的油气分离装置的立体示意图；图4是图1的油气分离装置的另一立体示意图；图5是图1的油气分离装置的剖视示意图；图6是图1的油气分离装置的另一剖视示意图；图7是压缩机的包括本专利技术另一实施方式的油气分离装置的部分的局部放大示意图；图8是图7的油气分离装置的立体示意图；图9是图7的油气分离装置的另一立体示意图；图10是根据本专利技术实施方式的油气分离装置的立体示意图；图11是图10的油气分离装置的另一立体示意图；以及图12是图10的油气分离装置的剖视示意图。具体实施方式下面对优选实施方式的描述仅仅是示范性的，而绝不是对本专利技术及其应用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机，包括：外壳(11)，所述外壳上设置有排气管(16)和进气管(19)；设置在所述外壳内的压缩机构(12)，所述压缩机构具有排气口(17)和吸气口；以及油气分离装置(100)，所述油气分离装置设置在所述压缩机构的排气口(17)与所述外壳的排气管(16)之间的排气路径上或者设置在所述外壳的进气管与所述压缩机构的吸气口之间的吸气路径上，并且所述油气分离装置构造成旋风式油气分离装置，使得进入所述油气分离装置中的油气混合物中的润滑油能够在离心力的作用下与工作流体分离，经过油气分离的工作流体经由所述排气管(16)排出所述压缩机。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，包括：外壳(11)，所述外壳上设置有排气管(16)和进气管(19)；设置在所述外壳内的压缩机构(12)，所述压缩机构具有排气口(17)和吸气口；以及油气分离装置(100)，所述油气分离装置设置在所述压缩机构的排气口(17)与所述外壳的排气管(16)之间的排气路径上或者设置在所述外壳的进气管与所述压缩机构的吸气口之间的吸气路径上，并且所述油气分离装置构造成旋风式油气分离装置，使得进入所述油气分离装置中的油气混合物中的润滑油能够在离心力的作用下与工作流体分离，经过油气分离的工作流体经由所述排气管(16)排出所述压缩机。2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述油气分离装置(100)包括壁(101)，所述壁(101)包括用于将油气混合物引入所述油气分离装置中的入口(102)和用于从所述油气分离装置排出工作流体的气体出口(104)，所述壁(101)构造成能够使得进入所述油气分离装置的油气混合物沿着所述壁(101)的内表面旋转。3.根据权利要求2所述的压缩机，其中，所述油气分离装置(100)的壁(101)为圆筒形或圆锥形。4.根据权利要求3所述的压缩机，其中，所述入口(102)与所述气体出口(104)在所述壁的圆周方向上间隔开并且在所述壁的纵向方向上间隔开。5.根据权利要求3所述的压缩机，其中，所述入口(102)与所述气体出口(104)在所述壁的圆周方向上间隔开180度。6.根据权利要求3所述的压缩机，其中，所述入口(102)设置在所述壁(101)的一端，所述气体出口(104)设置在所述壁的另一端或者设置在所述壁的位于所述一端与所述另一端之间的部分。7.根据权利要求2所述的压缩机，其中，所述油气分离装置(100)还包括用于切向于所述壁的内表面引入油气混合物的引导部(107)，所述引导部定位在所述油气分离装置的入口(102)处。8.根据权利要求7所述的压缩机，其中，所述引导部(107)进一步朝向所述气体出口倾斜地定向以使油气混合物沿着所述壁朝向所述气体出口运动。9.根据权利要求2所述的压缩机，其中，所述油气分离装置(100)进一步包括从所述壁的一端径向向内延伸的底部(103)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵跟辉，王石，周启明，毛安兵，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32