直喷式汽油发动机气缸盖制造技术

本发明专利技术公开了一种直喷式汽油发动机气缸盖，包括缸盖本体、设置在所述缸盖本体内的燃烧室及安装向所述燃烧室内喷油的喷油器的喷油器安装孔，所述喷油器安装孔设置在所述缸盖本体上靠近顶部位置，每一所述喷油器安装孔的两侧设有向对应的所述燃烧室中进气的进气道，每一所述喷油器安装孔两侧的所述进气道在对应的所述喷油器安装孔处呈绕开所述喷油器安装孔的相向弯曲形状。本发明专利技术的直喷式汽油发动机气缸盖中，单个燃烧室中进气道采用左右两侧分离式气道结构，能有效地避让喷油器，能在分离式气道中间布置高位喷油器，能使燃烧室布置更紧凑，从而达到满足高位喷油器的布置要求，提升压缩比，进而优化发动机动力性、燃油经济性。

Cylinder head of direct injection gasoline engine

The invention discloses a cylinder head of a direct injection gasoline engine, which includes a cylinder head body, a combustion chamber arranged in the body of the cylinder head and an installation hole of an injector installed to the fuel injector of the combustion chamber. The injector mounting hole is arranged near the top position of the cylinder head and each of the injectors is installed. The inlet of the inlet of the corresponding combustion chamber is provided on both sides of the hole, and the intake port on both sides of each of the fuel injector mounting holes is in the opposite bend shape at the corresponding installation hole of the fuel injector. In the cylinder head of the direct injection gasoline engine, the inlet air inlet of a single combustion chamber adopts the left and right separated airway structures, which can effectively avoid the injector and arrange the high position injector in the middle of the separation type airways, which can make the arrangement of the combustion chamber more compact, so as to meet the layout requirements of the high position injector and improve the compression. It further optimizes engine power and fuel economy.

【技术实现步骤摘要】
直喷式汽油发动机气缸盖
本专利技术涉及汽车发动机
，具体地指一种直喷式汽油发动机气缸盖。
技术介绍
汽油发动机的喷油器高位布置能有效的减少发动机燃烧室容积、提高压缩比，从而进一步提升发动机动力性、经济性，越来越多的发动机喷油器采用高位布置的形式。与此同时，在高位布置喷油器的直喷汽油发动机上，喷油器安装孔设置在气缸盖上较高的位置上，为满足小型化的发展趋势，喷油器的安装位置容易与气缸盖上进气道的位置之间相互影响，将带来喷油器与进气道干涉的问题。此外，滚流是一种其旋转轴垂直于气缸轴线的缸内大尺度空气运动形式，在压缩行程后期转变为湍流。滚流对缸内的油气混合及湍流能有着积极的影响，滚流越强，点火时刻的缸内湍流能越强，燃烧速度就越快。滚流比是燃烧室内气体沿水平方向转动速率和发动机的转速的比率；在一定的范围内增大滚流比，能加强气体滚动，使汽油与空气混合更充分。因此，高滚流比能改善缸内燃烧，提高发动机动力性、经济性。气缸盖进气道设计的好坏直接影响发动机燃烧效率，传统直喷汽油发动机进气道由于本身的结构设计，造成进气滚流比存在不足，汽油燃烧不够充分，从而导致发动机的动力性、经济性不良，且会带来排放污染严重的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种高位喷油器的直喷式汽油发动机气缸盖，能够避免喷油器的安装位置与进气道的之间的干涉。为实现上述目的，本专利技术所设计的直喷式汽油发动机气缸盖包括缸盖本体、设置在所述缸盖本体内的燃烧室及安装向所述燃烧室内喷油的喷油器的喷油器安装孔，所述喷油器安装孔设置在所述缸盖本体上靠近顶部位置，每一所述喷油器安装孔的两侧设有向对应的所述燃烧室中进气的进气道，每一所述喷油器安装孔两侧的所述进气道在对应的所述喷油器安装孔处呈绕开所述喷油器安装孔的相向弯曲形状。作为优选方案，每一所述进气道包括分别设置在对应的所述喷油器安装孔左右两侧的左进气道和右进气道，所述左进气道和对应的所述右进气道的入口端在水平方向上并排设置，所述左进气道和对应的所述右进气道的出口端在水平方向上并排设置，所述左进气道和对应的所述右进气道的中段呈相向的绕开对应的所述喷油器安装孔的弧形。作为优选方案，每一所述进气道的所述左进气道和所述右进气道以经过对应的所述喷油器安装孔的轴线的竖直平面为对称面左右对称分布。作为优选方案，每一所述进气道的进气道下壁呈圆心在上方、半径为180mm～200mm的弧形。作为优选方案，每一所述燃烧室上靠近燃烧室排气侧的顶部与水平面之间的夹角为18°～20°。作为优选方案，每一所述进气道的进气道出口靠近燃烧室进气侧的内壁与相接的所述进气道下壁之间垂直。作为优选方案，所述缸盖本体内设置有第一缸燃烧室、第二缸燃烧室及第三缸燃烧室，所述缸盖本体上设有向所述第一缸燃烧室内注油的第一喷油器安装孔、向所述第二缸燃烧室内注油的第二喷油器安装孔及向所述第三缸燃烧室内注油的第三喷油器安装孔。本专利技术的有益效果是：本专利技术的直喷式汽油发动机气缸盖中，单个燃烧室中进气道采用左右两侧分离式气道结构，能有效地避让喷油器，能在分离式气道中间布置高位喷油器，能使燃烧室布置更紧凑，从而达到满足高位喷油器的布置要求，提升压缩比，进而优化发动机动力性、燃油经济性。附图说明图1为采用本专利技术优选实施例的直喷式汽油发动机气缸盖的俯视结构示意图。图2为图1中的直喷式汽油发动机气缸盖的一个进气道的主视结构示意图。图3为图1中直喷式汽油发动机气缸盖的三个进气道的主视结构示意图。图4为图2中的直喷式汽油发动机气缸盖的进气道的侧视结构示意图。图5为图4中I部分的放大结构示意图。图中各部件标号如下：缸盖10(其中，缸盖本体11、喷油器安装孔12、燃烧室13、进气道14、左进气道141、右进气道142；燃烧室进气侧131、燃烧排气侧132)；喷油器20(其中，喷油口21)；第一喷油器安装孔12a、第二喷油器安装孔12b、第三喷油器安装孔12c；第一缸燃烧室13a、第二缸燃烧室13b、第三缸燃烧室13c；第一缸进气道14a、第二缸进气道14b、第三缸进气道14c；第一缸左进气道141a、第二缸左进气道141b、第三缸左进气道141c；第一缸右进气道142a、第二缸右进气道142b、第三缸右进气道142c；进气道下壁1411、进气道出口1412。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请结合参阅图1，本专利技术的直喷式汽油发动机气缸盖10的缸盖本体11上靠顶部位置处设置有与燃烧室13对应的喷油器安装孔12。图示实施例中，缸盖10上具有三个燃烧室13——第一缸燃烧室13a、第二缸燃烧室13b、第三缸燃烧室13c。对应地，缸盖10的缸盖本体11上方设置有与燃烧室13对应的喷油器安装孔12。图示实施例中，缸盖本体11上设有三个喷油器安装孔12——第一喷油器安装孔12a、第二喷油器安装孔12b、第三喷油器安装孔12c。第一喷油器安装孔12a、第二喷油器安装孔12b、第三喷油器安装孔12c分别安装有第一喷油器、第二喷油器、第三喷油器，与第一缸燃烧室13a、第二缸燃烧室13b、第三缸燃烧室13c对应，分别向第一缸燃烧室13a、第二缸燃烧室13b、第三缸燃烧室13c内喷射汽油。请结合参阅图2，每一喷油器安装孔12的两侧设有向对应的燃烧室13中进气的进气道14，每一喷油器安装孔12两侧的进气道14在对应的喷油器安装孔12处呈绕开喷油器安装孔12的相向弧形(如图2中所示)。更具体地，每一进气道14包括分别设置在对应的喷油器安装孔12左右两侧的左进气道141和右进气道142，左进气道141和对应的右进气道142的入口端在水平方向上并排设置，左进气道141和对应的右进气道142的出口端在水平方向上并排设置，左进气道141和对应的右进气道142的中段呈相向的绕开对应的喷油器安装孔12的弧形。每一进气道14的左进气道141和右进气道142以经过对应的喷油器安装孔12的轴线的竖直平面为对称面左右对称分布。详细结构请参阅图3，第一喷油器安装孔12a上用于安装第一喷油器，第一喷油器安装孔12a的左右两侧分别设有第一缸左进气道141a、第一缸右进气道141a，分别从两侧向第一缸燃烧室13a内输送空气；第二喷油器安装孔12b上用于安装第二喷油器，第二喷油器安装孔12b的左右两侧分别设有第二缸左进气道142a、第二缸右进气道142a，分别从两侧向第二缸燃烧室13b内输送空气；第三喷油器安装孔12c上用于安装第三喷油器，第三喷油器安装孔12c的左右两侧分别设有第三缸左进气道143a、第三缸右进气道143a，分别从两侧向第一缸燃烧室13c内输送空气。请结合参阅图4和图5，每一进气道14，图中以左进气道141为例，进气道下壁1411呈圆心在上方、半径R为180mm～200mm的弧形，形成进气通道。进气道出口1412的机加面靠近燃烧室进气侧131的一端与进气道壁(进气道下壁1411)之间垂直(即靠近燃烧室进气侧131的进气道出口1412的内壁与相接的进气道下壁1411之间垂直)，燃烧室13上靠近燃烧室排气侧131的顶部与水平面之间的夹角α(燃烧室夹角α)在18°～20°之间，使气体尽量多的导向燃烧室排气侧132，在缸内形成滚流，提高滚流强度，从而提高滚流比。即，进气道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直喷式汽油发动机气缸盖(10)，所述气缸盖(10)包括缸盖本体(11)、设置在所述缸盖本体(11)内的燃烧室(13)及安装向所述燃烧室(13)内喷油的喷油器(20)的喷油器安装孔(12)，其特征在于：所述喷油器安装孔(12)设置在所述缸盖本体(11)上靠近顶部位置，每一所述喷油器安装孔(12)的两侧设有向对应的所述燃烧室(13)中进气的进气道(14)，每一所述喷油器安装孔(12)两侧的所述进气道(14)在对应的所述喷油器安装孔(12)处呈绕开所述喷油器安装孔(12)的相向弯曲形状。

【技术特征摘要】
1.一种直喷式汽油发动机气缸盖(10)，所述气缸盖(10)包括缸盖本体(11)、设置在所述缸盖本体(11)内的燃烧室(13)及安装向所述燃烧室(13)内喷油的喷油器(20)的喷油器安装孔(12)，其特征在于：所述喷油器安装孔(12)设置在所述缸盖本体(11)上靠近顶部位置，每一所述喷油器安装孔(12)的两侧设有向对应的所述燃烧室(13)中进气的进气道(14)，每一所述喷油器安装孔(12)两侧的所述进气道(14)在对应的所述喷油器安装孔(12)处呈绕开所述喷油器安装孔(12)的相向弯曲形状。2.根据权利要求1所述的直喷式汽油发动机气缸盖，其特征在于：每一所述进气道(14)包括分别设置在对应的所述喷油器安装孔(12)左右两侧的左进气道(141)和右进气道(142)，所述左进气道(141)和对应的所述右进气道(142)的入口端在水平方向上并排设置，所述左进气道(141)和对应的所述右进气道(142)的出口端在水平方向上并排设置，所述左进气道(141)和对应的所述右进气道(142)的中段呈相向的绕开对应的所述喷油器安装孔(12)的弧形。3.根据权利要求1所述的直喷式汽油发动机气缸盖，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李聪，潘理杰，吴斌峰，靳晓妍，刘聪，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42