用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法和装置，该方法包括：获取共轨系统的实时共轨油压；根据共轨系统的实时共轨油压和共轨系统的目标油压，得到共轨压差；根据共轨压差，计算方向信号、驱动信号以及脉宽调制信号的占空比；根据方向信号的电平状态、驱动信号的电平状态以及脉宽调制信号的占空比，向双向电流控制器输出相应的方向信号、驱动信号和脉宽调制信号，用于在双向电流控制器中产生相应的驱动电流，以使得双向电磁力控制阀的滑阀芯在驱动电流的驱动下进行滑动，该方法和装置可以实现对高压共轨供油系统的共轨压力的快速、准确调整。

Control method and device for bidirectional electromagnetic force control valve for common rail flow control

An embodiment of the invention provides a control method and device for a two-way electromagnetic force control valve for common rail flow control. The method includes obtaining the real-time common rail oil pressure of the common rail system, obtaining the common rail pressure difference according to the real-time common rail oil pressure of the common rail system and the target oil pressure of the common rail system, and calculating the direction letter according to the common rail pressure difference. The duty ratio of the signal, the driving signal and the pulse width modulation signal; according to the level state of the direction signal, the level state of the driving signal and the duty ratio of the pulse width modulation signal, the corresponding direction signal, the driving signal and the pulse width modulation signal are output to the bidirectional current controller, which is used to produce the corresponding in the bidirectional current controller. The method and device can realize the rapid and accurate adjustment of the common rail pressure of the high pressure common rail oil supply system by driving the current to make the sliding valve core of the two-way electromagnetic force control valve sliding under the driving current.

【技术实现步骤摘要】
用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法和装置
本专利技术实施例涉及动力
，尤其涉及一种用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法和装置。
技术介绍
在高压共轨供油系统中，燃油计量阀作为共轨管进油量控制的一个重要环节，其工作特性对轨压的建立有着非常重要的影响。现有的燃油计量阀均为单向电磁力控制阀，电磁力仅能驱动燃油计量阀的滑阀芯向阀口开启的方向运动，此外，在滑阀芯回位的过程中，电磁力的迟滞现象会影响燃油计量阀的关闭。因此，在轨压的建立过程中，往往会造成轨压的双方向超调，从而影响高压共轨供油系统的调压效果。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术实施例提供一种用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法和装置。第一方面，本专利技术实施例提供一种用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法，所述方法包括：获取共轨系统的实时共轨油压；根据所述共轨系统的实时共轨油压和所述共轨系统的目标油压，得到共轨压差；根据所述共轨压差，计算方向信号的电平状态、驱动信号的电平状态以及脉宽调制信号的占空比；根据所述方向信号的电平状态、所述驱动信号的电平状态以及所述脉宽调制信号的占空比，向双向电流控制器输出相应的方向信号、驱动信号和脉宽调制信号，用于在所述双向电流控制器中产生相应的驱动电流，以使得双向电磁力控制阀的滑阀芯在所述驱动电流的驱动下进行滑动。第二方面，本专利技术实施例提供一种用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制装置，所述装置包括：控制器、双向电流控制器和双向电磁力控制阀，其中，所述控制器包括：获取模块，用于获取共轨系统的实时共轨油压；第一计算模块，用于根据所述共轨系统的实时共轨油压和所述共轨系统的目标油压，得到共轨压差；第二计算模块，用于根据所述共轨压差，计算方向信号的电平状态、驱动信号的电平状态以及脉宽调制信号的占空比；输出模块，用于根据所述方向信号的电平状态、所述驱动信号的电平状态以及所述脉宽调制信号的占空比，向双向电流控制器输出相应的方向信号、驱动信号和脉宽调制信号，用于在所述双向电流控制器中产生相应的驱动电流，以使得双向电磁力控制阀的滑阀芯在所述驱动电流的驱动下进行滑动。第三方面，本专利技术实施例提供一种电子设备，所述设备包括存储器和处理器，所述处理器和所述存储器通过总线完成相互间的通信；所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行上述用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法。第四方面，本专利技术实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法。本专利技术实施例提供的用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法和装置，通过获取共轨系统的实时共轨油压，根据实时共轨油压和目标油压之间的共轨压差，向双向电流控制器输出相应的方向信号、驱动信号和脉宽调制信号，在双向电流控制器中产生相应的驱动电流，以使得双向电磁力控制阀的滑阀芯在所述驱动电流的驱动下进行滑动，由于驱动电流的方向以及大小都可调节，使得双向电磁力控制阀的滑阀芯可以向开启方向滑动也可以向闭合方向滑动，实现了双向电磁力控制阀的滑阀芯的快速位移以及阀开度的准确控制，进而使得发动机供油系统在各种流量状态下都能实现共轨压力的快速、准确调整，大大改善了传统驱动滑阀芯出现的双方向超调现象，改善了共轨系统的调压效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法流程图；图2为本专利技术实施例提供的用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的电子设备的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的双向电流控制器的驱动原理图；图5为本专利技术实施例提供的驱动芯片内部电流检测原理示意图；图6为本专利技术实施例提供的MOSFET的保护电路示意图；图7为本专利技术实施例提供的控制信号流程图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术实施例提供的用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法流程图，如图1所示，所述方法包括：步骤10、获取共轨系统的实时共轨油压；步骤11、根据所述共轨系统的实时共轨油压和所述共轨系统的目标油压，得到共轨压差；步骤12、根据所述共轨压差，计算方向信号的电平状态、驱动信号的电平状态以及脉宽调制信号的占空比；步骤13、根据所述方向信号的电平状态、所述驱动信号的电平状态以及所述脉宽调制信号的占空比，向双向电流控制器输出相应的方向信号、驱动信号和脉宽调制信号，用于在所述双向电流控制器中产生相应的驱动电流，以使得双向电磁力控制阀的滑阀芯在所述驱动电流的驱动下进行滑动。具体地，控制器可以获取高压共轨供油系统中的实时共轨油压，控制器可以从压力传感器或获取到实时共轨功油压。控制器可以根据实际需要，预先设定一个目标油压，将目标油压减去实时共轨油压得到的差值，记为高压共轨供油系统的共轨压差。控制器可以根据获取到的实时共轨油压以及预先设定的目标油压，计算出共轨压差，共轨压差可以被记为：e。控制器计算出共轨压差e之后，可以得到一个控制量u，u＝Ke。K为比例系数，K越大，表示调压响应度越大。控制器可以根据控制量u，得到方向信号的电平状态、驱动信号的电平状态以及脉宽调制信号的占空比。其中，方向信号可以记为DIR信号，驱动信号可以记为DRVDIS信号，脉宽调制信号可以记为PWM信号，PWM信号是一个周期信号，脉宽调制信号的占空比是指，在PWM信号的一个周期内，高电平信号持续的时间占整个周期的比例。控制器计算出DIR信号的电平状态、DRVDIS信号的电平状态以及PWM信号的占空比之后，可以向双向电流控制器输出相应的DIR信号、DRVDIS信号和PWM信号。双向电流控制器接收到控制器输出的DIR信号、DRVDIS信号和PWM信号之后，可以产生相应的驱动电流，该驱动电流可以驱动双向电磁力控制阀的滑阀芯，以一定的速度，向开启方向或闭合方向发生滑动。DRVDIS信号可以控制驱动电流的有无，DIR信号和PWM信号可以控制驱动电流的方向，PWM信号的占空比可以控制驱动电流的大小。双向电磁力控制阀的滑阀芯的滑动方向与驱动电流的方向有关，当驱动电流的方向为正向时，滑阀芯可以沿着开启的方向滑动，当驱动电流的方向为反向时，滑阀芯可以沿着闭合的方向滑动；滑阀芯的滑动速度与驱动电流的大小有关，驱动电流越大，滑阀芯滑动的速度越大。双向电磁力控制阀的滑阀芯发生滑动之后，可以调节阀开度，使得高压共轨供油系统中的实时共轨油压发生变化，控制器可以获取变化之后的实时共轨油压，重复上述油压调节过程，实现闭环控制。本专利技术实施例提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法，其特征在于，包括：获取共轨系统的实时共轨油压；根据所述共轨系统的实时共轨油压和所述共轨系统的目标油压，得到共轨压差；根据所述共轨压差，计算方向信号的电平状态、驱动信号的电平状态以及脉宽调制信号的占空比；根据所述方向信号的电平状态、所述驱动信号的电平状态以及所述脉宽调制信号的占空比，向双向电流控制器输出相应的方向信号、驱动信号和脉宽调制信号，用于在所述双向电流控制器中产生相应的驱动电流，以使得双向电磁力控制阀的滑阀芯在所述驱动电流的驱动下进行滑动。

【技术特征摘要】
1.一种用于共轨流量控制的双向电磁力控制阀的控制方法，其特征在于，包括：获取共轨系统的实时共轨油压；根据所述共轨系统的实时共轨油压和所述共轨系统的目标油压，得到共轨压差；根据所述共轨压差，计算方向信号的电平状态、驱动信号的电平状态以及脉宽调制信号的占空比；根据所述方向信号的电平状态、所述驱动信号的电平状态以及所述脉宽调制信号的占空比，向双向电流控制器输出相应的方向信号、驱动信号和脉宽调制信号，用于在所述双向电流控制器中产生相应的驱动电流，以使得双向电磁力控制阀的滑阀芯在所述驱动电流的驱动下进行滑动。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述共轨压差，计算方向信号的电平状态、驱动信号的电平状态以及脉宽调制信号的占空比，包括：根据所述共轨压差的正负，得到所述方向信号的电平状态；根据所述共轨压差是否为零，得到所述驱动信号的电平状态；根据所述共轨压差的绝对值，得到所述脉宽调制信号的占空比。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述双向电流控制器包括：驱动芯片和H桥式电路，其中：所述驱动芯片用于接收所述方向信号、所述驱动信号和所述脉宽调制信号；所述H桥式电路用于根据所述方向信号、所述驱动信号和所述脉宽调制信号，产生所述驱动电流。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述双向电磁力控制阀的滑阀芯在所述驱动电流的驱动下进行滑动，包括：当所述驱动电流为正向电流时，所述双向电磁力控制阀的滑阀芯向开启方向滑动；当所述驱动电流为反向电流时，所述双向电磁力控制阀的滑阀芯向闭合方向滑动。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：实时获取所述H桥式电路产生的驱动电流和所述驱动芯片的供电电压；若判断获知，所述H桥式电路产生的驱动电流大于预设的电流阈值和/或所述驱动芯片的供电电压大于预设的电压阈值，则发出警报。6.一种用于共轨流量控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：左哲，杜猛，谢军，姚建伟，赵振峰，张付军，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京,11