一种提高内燃机能量转换率的技术制造技术

本发明专利技术公开了一种提高发动机能量转换率的技术，属于内燃机技术领域，现有的发动机普遍存在燃烧不充分和燃料在燃烧室内膨胀推动活塞做功后就直接当做废气排出，造成能量浪费和大气污染；本发明专利技术的解决方案是燃料在发动机内燃烧产生高温高压燃气后和在即将当做废气排出之前对缸内的高温高压燃气能量通过传动部件和储气缸继续进行利用；本方案优势一：在同排量的级别具有理论上的功率翻倍效果，优势二：实时增压实现压缩比可变，优势三：暂储室充分燃烧减少排放的同时还能继续对外输出功率。

A technology to improve the energy conversion rate of internal combustion engines

The invention discloses a technology to improve the conversion rate of engine energy, which belongs to the technical field of internal combustion engines. The existing engines generally have not enough combustion and fuel to be discharged directly as exhaust gas after the expansion of the piston in the combustion chamber, causing energy waste and air pollution; the solution of the invention is fuel in hair. After the combustion of the engine, the high temperature and high pressure gas is produced and the gas energy of the high temperature and high pressure in the cylinder will continue to be used before the exhaust gas is discharged. The advantage of the scheme is that the power doubles in theory at the same level of displacement, and the advantage is two: the real time pressurization can realize the variable compression ratio. Potential three: temporary storage room full combustion to reduce emissions, but also continue to export power.

【技术实现步骤摘要】
一种提高内燃机能量转换率的技术
本专利技术涉及到内燃机领域
技术介绍
根据现在的内燃机做功程序来看，燃料仅在燃烧室里面膨胀推动活塞做完功后直接当废气进行排放，转换率普遍只有百分之30左右，能量利用不够充分，而且燃料燃烧不充分排出的废气，容易造成大气污染。为了对能源的有效利用，有使用涡轮增压提升功率，经过漫长的发展，涡轮增压仅在限定的转速工况下提升了功率，但是它在低转速和超高转速的工况下并没有一个良好的解决方案，而且涡轮增压的诸多弊端对提升的功率做出了很大的牺牲，对能源的利用，对环境的保护并没有显著的提升。阿特金森循环通过一套复杂的连杆机构改善了进气效率，有效的提升了内燃机的效率，但是这种复杂的连杆机构故障率高很难普及和应用，同样的缺点，它的燃料膨胀后推动活塞做一次功后直接当废气排放。米勒循环引擎通过控制节气门延迟关闭使得内燃机压缩比和膨胀比分离，增大了膨胀功，并有效的抑制爆震，但是的低转速扭矩很差，整体功率偏低，很难被大众所接受，同样的缺点，它的燃料膨胀后推动活塞做一次功后直接当废气排放。
技术实现思路
为了对不可在生的能源充分利用，为了我们的美好生活环境，本专利技术通过技术方案对内燃机进行优化和改进，提高内燃机的能量转换率，减少排放。本专利技术的解决方案是在燃料燃烧产生高温高压燃气后和在即将当做废气排出之前，通过传动装置和暂储室对缸内的高温高压燃气能量再次进行利用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图本专利技术具体实施方式的部件有：上缸体活塞(1)，右上缸体活塞(1a)，左气体压缩室(2)，右气体压缩室(2a)，左单向进气口开关(3)，右单向进气口开关(3a)，左燃烧室单向进气口控制开关(4)，右燃烧室单向进气口控制开关(4a)，左单向排气口控制开关(5)，右单向排气口控制开关(5a)，左燃烧室(6)，右燃烧室(6a)，左下缸体活塞(7)，右下缸体活塞(7a)，左顶杆活塞(8)，右顶杆活塞(8a)，左泄气口单向开关(9)，右泄气口单向开关(9a)，暂储室进气口单向开关(10)，暂储室(11)，阀门控制器(12)，杠杆支点(13)，传动杠杆(14)，左电磁控制系统(15)，右电磁控制系统(15a)，左集成燃料喷射电火花塞(16)，右集成燃料喷射电火花塞(16a)，曲轴17，左顶杆缸体泄气口(18)，右顶杆缸体泄气口(18a)进行联动，上缸体活塞(7)(1)和下缸体活塞(7a)(1a)的主要工作任务是做功冲程，和排气冲程，吸气冲程和压缩冲程；对部分尾气排放增设一个暂储室，给燃料充足的时间进行燃烧，除了利用高温高压燃气通过阀门控制器喷出能量对外输出功率的同时还能减少排放。燃料在燃烧室燃烧产生高温高压燃气推动左下缸体活塞向下运动做功，曲轴连接右下缸体活塞向上运动排气，左下缸体活塞运动到高温高压燃气即将排出之前的左下缸体位置设置一个了泄气口单向开关，左下缸体活塞的顶部到达且超过顶杆缸体泄气口时，左单向开关自动打开，高温高压燃气通过左顶杆缸体泄气口推动左顶杆活塞向上运动，与左顶杆活塞连接的传动杠杆上有左上缸体活塞，右顶杆活塞和右上缸体活塞，传动杠杆通过支点带动左上缸体活塞做向上运动，左单向进气口开关自动打开做吸气运动；传动杠杆通过支点带动右顶杆活塞向下做复位运动；传动杠杆通过杠杆支点带动右上缸体活塞向下运动，右进气口开关自动关闭，右燃烧室进气口控制开关关闭，右上缸体活塞做压缩运动，压缩完成后右电磁控制系统锁死，当左顶缸活塞运动到达且超过左顶杆缸体泄气口时，暂储室单向自动打开，高温高压燃气压入暂储室短暂停留通过阀门控制器对外输出功率。当左下缸体活塞运动到下止点，通过曲轴连接的右下缸体活塞排气完成到达上止点时，左下缸体单向排气口开关打开进行排气，右下缸体活塞单向排气口开关关闭，右燃烧室单向进气口开关打开，右上缸体的压缩气体通过电磁控制助力压入右燃烧室后，右燃烧室单向进气口开关关闭，右集成燃料喷射电火花塞喷入燃料与助燃气体混和后点火，燃料气体混和物受热膨胀推动右下缸体活塞向下运动做功，此时回到本说明书的第一步骤，因本专利技术属于左右正反重复相对运动，后面的运行步骤基本重合，此时本专利技术的各个部件均已述说，所以不再累述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高内燃机能量转换率的技术，其主要特征是：在燃料在燃烧室燃烧产生高温高压燃气后和在即将当做废气排出之前，通过传动装置和暂储室对缸内的高温高压燃气能量再次进行利用。

【技术特征摘要】
1.一种提高内燃机能量转换率的技术，其主要特征是：在燃料在燃烧室燃烧产生高温高压燃气后和在即将当做废气排出之前，通过传动装置和暂储室对缸内的高温高压燃气能量再次进行利用。2.根据权利要求1所述的提高内燃机能量转换率技术，其特征在于：本发明具体实施方式的部件有：上缸体活塞(1)，右上缸体活塞(1a)，左气体压缩室(2)，右气体压缩室(2a)，左单向进气口开关(3)，右单向进气口开关(3a)，左燃烧室单向进气口控制开关(4)，右燃烧室单向进气口控制开关(4a)，左单向排气口控制开关(5)，右单向排气口控制开关(5a)，左燃烧室(6)，右燃烧室(6a)，左下缸体活塞(7)，右下缸体活塞(7a)，左顶杆活塞(8)，右顶杆活塞(8a)，左泄气口单向开关(9)，右泄气口单向开关(9a)，暂储室进气口单向开关(10)，暂储室(11)，阀门控制器(12)，杠杆支点(13)，传动杠杆(14)，左电磁控制系统(15)，右电磁控制系统(15a)，左集成燃料喷射电火花塞(16)，右集成燃料喷射电火花塞(16a)，曲轴17，左顶杆缸体泄气口(18)，右顶杆缸体泄气口(18a)进行联动，上缸体活塞(7)(1)和下缸体活塞(7a)(1a)分别作做功冲程，吸气冲程，排气冲程，和压缩冲程；对部分尾气排放增设一个暂储室(11)，给燃料充足的时间进行燃烧，除了利用高温高压燃气通过阀门控制器(12)喷出能量对外输出功率的同时还能减少排放。3.根据权利要求1所述的提高内燃机能量转换率技术，其特征在于：燃料在左燃烧室(6)燃烧产生高温高压燃气推动左下缸体活塞(7)向下运动做功，曲轴(17)连接右下缸体活塞(7a)向上运动排气。4.根据上述权利要求所述的提高内燃机能量转换率技术，其特征在于：左下缸体活塞(7)运动到高温高压燃气即将排出之前的下缸体位置设置一个了左泄气口单向开关(9)。5.根据上述权利要求所述的提高内燃机能量转换率技术，其特征在于：左下缸体活塞(7)的顶部到达且超过左顶杆缸体泄气口(18)时左泄气口单向开关(9)自动打开，高温高压燃气通过左顶杆缸体泄气口(18)推动左顶杆活塞(8)向上运动。6.根据上述权利要求所述的提高内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立斌，
申请(专利权)人：陈立斌，
类型：发明
国别省市：湖南,43