The invention provides a basic structure, station and construction method of the ground station of the railway train. The basic layer of the station structure column is the whole slab foundation structure. The station structure column does not need an independent foundation, that is, it does not excavate the current road in a large scale, anchors it directly on the whole plate foundation, and the invention can be fully utilized. The foundation of the existing municipal road treated as the basic holding layer of the railway train station, reduces the foundation excavation of the station, reduces the cost of the project, saves the time of the project, and reduces the adverse effects on the road traffic and the natural environment.
【技术实现步骤摘要】
一种智轨列车地面车站基础结构、车站及施工方法
本专利技术属于城市新型轨道交通领域,具体涉及一种智轨列车地面车站基础结构、车站及施工方法。
技术介绍
目前,全国轨道交通发展迅速,地铁、磁悬浮等轨道交通制式以其大运量、较好的舒适性吸引着众多城市争相建设,但其高造价和较长的建设周期却也使得许多城市望尘莫及。以智轨列车为核心运载工具的智能轨道快运系统具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合运力强等优势特点,是兼顾运能与投资的中运量轨道交通系统解决方案。目前国内智轨交通建设尚处于起步阶段,行业建设标准多参考现代有轨电车,而有轨电车建设相对来说则更偏向地铁标准。如专利文献CN106320374A公开的一种地铁车站用钢管柱及施工工艺所示,参见附图1,每个车站结构柱都需要设置独立的混凝土桩基础,结构柱需要对现有地面进行深度开挖,然后吊装结构柱,还需要对桩基进行大量混凝土灌注,因此在车站建设方面造价较高,建设周期较长,这与发展高效、节约型的智轨交通理念不符,一定程度阻碍其发展。
技术实现思路
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种,本专利技术提供了一种智轨列车地面车站基础结构,车站结构柱的基础层为整板基础结构,车站结构柱不需要独立基础,即对现状道路不进行大规模开挖,直接将其锚固于整板基础之上,本专利技术能充分利用现有市政道路处理后的地基作为智轨列车车站基础持力层,减少车站基础开挖,降低工程造价,节约工程时间,减少对道路交通及自然环境的不良影响。为实现上述目的,按照本专利技术的一个方面,提供了一种智轨列车地面车站基础结构,包括底部持力层、基础层、人员行走层和列车路面 ...
【技术保护点】
1.一种智轨列车地面车站基础结构,包括底部持力层、基础层、人员行走层和列车路面层,其特征在于:所述底部持力层为道路水泥碎石稳定层(2),位于整个基础结构的最底部;所述基础层为整板基础(1),用于支撑车站的地面构件,所述整板基础(1)位于所述道路水泥碎石稳定层(2)上表面;所述人员行走层位于所述整板基础(1)的上表面,用于包括上、下车旅客和车站服务人员的通行;所述列车路面层位于所述道路水泥碎石稳定层(2)上表面并位于所述整板基础(1)的侧边,智轨列车(5)开行于所述列车路面层;车站的结构柱(6)数量为多个,都不设置独立基础,而是锚固于所述整板基础(1)上,所述整板基础(1)作为所述结构柱(6)的唯一地下承重结构。
【技术特征摘要】
1.一种智轨列车地面车站基础结构,包括底部持力层、基础层、人员行走层和列车路面层,其特征在于:所述底部持力层为道路水泥碎石稳定层(2),位于整个基础结构的最底部;所述基础层为整板基础(1),用于支撑车站的地面构件,所述整板基础(1)位于所述道路水泥碎石稳定层(2)上表面;所述人员行走层位于所述整板基础(1)的上表面,用于包括上、下车旅客和车站服务人员的通行;所述列车路面层位于所述道路水泥碎石稳定层(2)上表面并位于所述整板基础(1)的侧边,智轨列车(5)开行于所述列车路面层;车站的结构柱(6)数量为多个,都不设置独立基础,而是锚固于所述整板基础(1)上,所述整板基础(1)作为所述结构柱(6)的唯一地下承重结构。2.如权利要求1所述的智轨列车地面车站基础结构,其特征在于:所述整板基础(1)为钢筋混凝土整板基础。3.如权利要求2所述的智轨列车地面车站基础结构,其特征在于:所述钢筋混凝土整板基础内设有预埋件(7),所述结构柱(6)的底部通过该预埋件(7)与所述钢筋混凝土整板基础相连。4.如权利要求1所述的智轨列车地面车站基础结构,其特征在于:以所述道路水泥碎石稳定层(2)的上表面为基准,所述整板基础(1)的厚度H小于或等于所述智轨列车(5)地板高度H1+H2与所述人员行走层厚度H3的差值,其中H1为所述列车路面层的厚度,H2为所述智轨列车(5)地板至所述列车路面层的高度。5.如权利要求1所述的智轨列车地面车站基础结构,其特征在于:所述人员行走层为站台装...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓文杰,孙春光,江智鹏,杨晓宇,刘稳,洪翔,周迪,樊吉羚,李元元,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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