The invention discloses a design and manufacturing method of a damping and anti-seismic soft steel material for bridges, which relates to the steel formula. The formula in the design is right according to the mass percentage ratio of the elements in the steel. The manufacturing method is carried out in accordance with smelting and continuous casting, round steel rolling, round steel finishing and forging process. The low carbon aluminum sedation steel with the prescribed chemical composition range is prepared according to the formulation and manufacturing method of this application, and the content of P and S elements affecting the plastic properties are strictly controlled and the content of residual elements is controlled, thus not only ensuring the tensile strength and yield strength of the soft steel in a certain strength range, but also the yield strength and the yield strength. The ratio of tensile strength is not more than 0.72, and the equivalent damping ratio and low cycle fatigue performance of the isolated shock isolation device are excellent, which can meet the requirements of the comprehensive working conditions of the railway bridge and the use of the energy absorption of the energy absorption.
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用阻尼抗震用软钢材料的设计及其制造方法
本申请涉及钢材配方,特别是涉及一种桥梁用阻尼抗震用软钢材料的设计及其制造方法。
技术介绍
铁路桥梁等高架建筑在极端自然条件下(如地震、台风等),结构受到极大的破坏。而诸如铁路桥梁、桥墩等高架建筑,最容易受到破坏的部分是桥墩或桥墩与桥梁之间的联结点。一方面这种破坏轻则造成桥梁和桥墩之间发生横移错位,重则会导致桥梁滑落出桥墩,给行车安全带来致命的威胁。另一方面地震导致桥梁发生损坏后需要能够得到简便快捷的修复。传统的抗震设计往往是通过强化建筑结构本身(如桥墩加固、外围支撑设计)来达到储存和消耗能量的目的,从而满足设计的抗震标准,保证小震可修,大震不倒。这种利用强化结构本身的来保证抗震要求的设计方法存在三个方面的明显缺点:(1)结构本身强化会显著提高建设成本;(2)震动过程中结构主体缺乏自我调节能力,在不确定的自然力作用条件下(如不同的地震波形式与方向),结构本身很可能仍然不满足安全要求;(3)一旦结构受到地震损毁或破坏,修复或重建成本高。近年来,随着建筑技术的发展,结构震动控制技术成为抗震设计的一种合理而有效的途径,其中耗能减震就是其中一种最常用技术,所谓耗能减震就是将输入到结构中的破坏能量引向特殊设计的机构加以吸收和分散,从而达到保护主体结构的目的。伴随着钢铁材料研究的不断进步,在国内外广泛研究的各种耗能减震器中,软钢阻尼减震器是最常见的一种,软钢阻尼减震器以结构简单、造价低廉、吸能效果明显的优点而得到广泛应用。软钢阻尼减震器最早由日本新日铁公司提出,其核心是根据不同的阻尼减震要求设计出相应的软钢材料。新日铁公司 ...
【技术保护点】
1.一种桥梁用阻尼抗震用软钢材料的设计,包括所述软钢材料的配方设计,其按组成元素成分的质量百分比配比如下:C:0.11%~0.15%,Si:0.20%~0.30%,Mn:1.45%~1.55%,P:0.006%~0.010%,S:≤0.005%,Nb:≤0.06%,V:≤0.15%,Ti≤0.03%,Cr:≤0.05%,Ni:≤0.05%,Cu:≤0.05%,Mo:≤0.02%,Ce:
【技术特征摘要】
2018.02.01 CN 20181010361741.一种桥梁用阻尼抗震用软钢材料的设计,包括所述软钢材料的配方设计,其按组成元素成分的质量百分比配比如下:C:0.11%~0.15%,Si:0.20%~0.30%,Mn:1.45%~1.55%,P:0.006%~0.010%,S:≤0.005%,Nb:≤0.06%,V:≤0.15%,Ti≤0.03%,Cr:≤0.05%,Ni:≤0.05%,Cu:≤0.05%,Mo:≤0.02%,Ce:<0.3%,N:≤0.008%,Als:≥0.025%,其余为铁。2.根据权利要求1所述的设计,其特征在于,按组成元素成分的质量百分比配比如下:C:0.12%~0.15%,Si:0.20%~0.30%,Mn:1.50%~1.55%,P:0.007%~0.009%,S:0.003%~0.004%,Nb:0.03%,V:0.03%~0.05%,Ti:0.02%~0.03%,Cr:0.01%~0.03%,Al:0.035%~0.040%,Mo:0.01%~0.02%,Ce:0.19%~0.20%,N:0.004%~0.006%,其余为铁。3.根据权利要求1所述的设计,其特征在于,按组成元素成分的质量百分比配比如下:C:0.12%~0.14%,Si:0.20%~0.25%,Mn:1.45%~1.50%,P:0.009%~0.010%,S:0.004%~0.005%,Nb:0.03%~0.04%,V:0.03%~0.10%,Ti:0.02%~0.03%,Cr:0.01%~0.02%,Al:0.025%~0.040%,Mo:0.01%~0.02%,Ce:0.19%~0.23%,N:0.004%~0.008%,其余为铁。4.根据权利要求1所述的设计,其特征在于,按组成元素成分的质量百分比配比如下:C:0.12%~0.13%,Si:0.20%~0.25%,Mn:1.50%,P:0.009%~0.010%,S:0.004%~0.005%,Nb:0.02%~0.03%,V:0.03%,Ti:0.020%~0.025%,Cr:0.01%~0.02%,Al:0.035%~0.050%,Mo:0.01%~0.02%,Ce:0.12%~0.19%,N:0.004%~0.005%,其余为铁。5.根据权利要求1所述的设计,其特征在于,按组成元素成分的质量百分比配比如下:C:0.13%~0.14%,Si:0.25%~0.30%,Mn:...
【专利技术属性】
技术研发人员:王丽萍,沈为忠,陈子衡,赵其光,岳迎九,陈应陶,
申请(专利权)人:上海衍衡新材料科技有限公司,北京交达铁工科技有限公司,中铁第一勘察设计院集团有限公司,沈为忠,
类型:发明
国别省市:上海,31
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