本发明专利技术提供一种拆卸方便的童车，第一安装横梁上通过第一连接轴安装座旋转安装有第一连接轴，第一安装横梁上通过第二连接轴安装座旋转安装有第二连接轴，第一连接轴与控制杆的一端固定，第二连接轴与控制杆的另一端固定，第一连接轴远离第一安装横梁的一端连接有第一变速器，第一变速器上通过第一驱动轴固定有车轮，第二连接轴远离第一安装横梁的一端连接有第二变速器，第二变速器上通过第二驱动轴固定有车轮。本发明专利技术拆卸方便，维修成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种拆卸方便的童车
本专利技术涉及童车，尤其涉及一种拆卸方便的童车。
技术介绍
电动儿童汽车广受儿童的喜爱，但是现有技术中的童车，用于控制车轮的控制组件大多为连体结构，且缓冲机构大多安装在转向部上，这使得在进行童车维修时，需要对整个连体的车轮控制组件进行拆卸检修，大大提高了劳动强度和检修成本，且转向灵活性差，减震效果也大大折扣，故此亟需开发一种拆卸方便的童车来解决现有技术中的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构稳定，减震效果好，转向轻松，且拆卸方便的童车。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种拆卸方便的童车，包括车架本体、方向控制系统和车轮，所述方向控制系统包括方向盘，所述方向盘下端通过卡环固定有控制杆，所述车架本体内设有用于安装车轮的第一安装横梁，所述第一安装横梁上通过第一连接轴安装座旋转安装有第一连接轴，所述第一安装横梁上通过第二连接轴安装座旋转安装有第二连接轴，所述第一连接轴与控制杆的一端固定，所述第二连接轴与控制杆的另一端固定，所述第一连接轴远离第一安装横梁的一端连接有第一变速器，所述第一变速器上通过第一驱动轴固定有车轮，所述第二连接轴远离第一安装横梁的一端连接有第二变速器，所述第二变速器上通过第二驱动轴固定有车轮。进一步的，所述控制杆包括用于横向摆动的第一驱动杆和用于旋转的第二驱动杆和第三驱动杆，所述第一驱动杆分别通过第一旋转轴和第二旋转轴与第二驱动杆和第三驱动杆连接，所述第二驱动杆远离第一旋转轴的一端通过第三旋转轴与第一连接轴固定，所述第三驱动杆远离第二旋转轴的一端通过第四旋转轴与第二连接轴固定。进一步的，所述控制杆上设有用于驱动控制杆横向摆动的卡环，所述卡环与方向盘连接。进一步的，所述第一安装横梁和第二安装横梁之间安装有活塞轴和活塞，所述活塞轴和活塞的外周套接有弹簧。进一步的，所述第一连接轴和第二连接轴在靠近控制杆的一端均设有弯曲端。进一步的，所述第一连接轴和第二连接轴上的弯曲端均旋转安装在第一连接轴安装座和第二连接轴安装座上，所述控制杆与第一连接轴和第二连接轴之间焊接固定。采用上述技术方案后，本专利技术具有如下优点：1、当童车需要对车轮对应的控制组件进行检修时，只需要拆卸对应设置的第一安装横梁和第二安装横梁上的部件，而不需要将没有损坏的其他车轮对应的控制组件进行拆卸维修，大大降低了维修成本，方便了拆卸，降低了拆卸检修的劳动强度，且单个车轮有对应的控制组件进行控制，也提高了操控的性能。2、通过第一驱动杆的横向摆动，经过第一旋转轴和第二旋转轴的作用下，实现了第二驱动杆和第三驱动杆的旋转，从而经过第三旋转轴和第四旋转轴实现对第一连接轴和第二连接轴的摆动控制，进而实现了对车轮摆动角度的控制，实现童车的变向操作，控制杆结构简单，操控精准、方便，不易损坏，大大提高了童车的安全性。3、通过卡环和方向盘的配合，实现对控制杆的横向摆动控制，操控方式简单，检修方便，成本低。4、通过在第一安装横梁和第二安装横梁之间安装活塞轴和活塞实现第一安装横梁和第二安装横梁之间的减震缓冲，且在活塞轴和活塞的外周布置弹簧，实现了第一安装横梁和第二安装横梁之间高效的减震缓冲，第二安装横梁和第四安装横梁之间安装第二活塞和第二活塞轴，并在第二活塞轴和第二活塞之间安装第二弹簧，且由于缓冲装置布置在安装横梁上而未设置在转向部上，有效避免了减震机构安装在转向部上对转向造成干燥，影响转向操控，且安装在横梁上提高了拆卸的便捷性，提高了弹簧对冲击力的吸收效率，提高了缓冲性能。5、在第一连接轴和第二连接轴在靠近控制杆的一端均设置弯曲端，实现了固定在第一连接轴上的第一变速箱能够绕着弯曲部实现旋转，固定在第二连接轴上的第二变速箱能够绕着弯曲部实现旋转，实现了在车架本体内狭小的空间能够高效自如转动，有效利用了童车内部的空间。6、控制杆通过第一驱动杆的横向摆动，经过第一旋转轴和第二旋转轴的作用下，实现了第二驱动杆和第三驱动杆的旋转，控制杆与第一连接轴和第二连接轴焊接固定，从而经过第三旋转轴和第四旋转轴实现对第一连接轴和第二连接轴的摆动控制，进而实现了对车轮摆动角度的控制。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明：图1为一种拆卸方便的童车的主视结构示意图；图2为图1中控制杆的结构示意图。图中所标各部件名称如下：101-第一变速箱，102-第二变速箱，201-第一驱动电机，202-第二驱动电机，301-第一驱动轴，302-第二驱动轴，401-第一连接轴，402-第二连接轴，501-第一连接轴安装座，502-第二连接轴安装座，8-弹簧，9-卡环，10-第一安装横梁，12-第二安装横梁，18-活塞轴，19-活塞；6-控制杆，601-第一驱动杆，602-第一旋转轴，603-第二旋转轴，604-第三旋转轴，605-第四旋转轴，606-第二驱动杆，607-第三驱动杆。具体实施方式以下结合附图及具体实施例，对本专利技术作进一步的详细说明。如图1-2所示，本专利技术提供一种拆卸方便的童车，包括车架本体、方向控制系统和车轮，方向控制系统包括方向盘，方向盘下端通过卡环9固定有控制杆6，车架本体内设有用于安装车轮的第一安装横梁10，第一安装横梁10上通过第一连接轴安装座501旋转安装有第一连接轴401，第一安装横梁10上通过第二连接轴安装座502旋转安装有第二连接轴402，第一连接轴401与控制杆6的一端固定，第二连接轴402与控制6的另一端固定，第一连接轴401远离第一安装横梁10的一端连接有第一变速器101，第一变速器101上通过第一驱动轴301固定有车轮，第一变速器101上设有第一驱动电机201，第二连接轴402远离第一安装横梁10的一端连接有第二变速器102，第二变速器102上设有第二驱动电机202，，第二变速器102上通过第二驱动轴302固定有车轮。当童车需要对车轮对应的控制组件进行检修时，只需要拆卸对应设置的第一安装横梁10上的部件，而不需要将没有损坏的其他车轮对应的控制组件进行拆卸维修，大大降低了维修成本，方便了拆卸，降低了拆卸检修的劳动强度，且单个车轮有对应的控制组件进行控制，也提高了操控的性能。本实施例中，控制杆6包括用于横向摆动的第一驱动杆601和用于旋转的第二驱动杆606和第三驱动杆607，第一驱动杆601分别通过第一旋转轴602和第二旋转轴603与第二驱动杆606和第三驱动杆607连接，第二驱动杆606远离第一旋转轴602的一端通过第三旋转轴604与第一连接轴401固定，第三驱动杆607远离第二旋转轴603的一端通过第四旋转轴605与第二连接轴402固定。通过第一驱动杆601的横向摆动，经过第一旋转轴602和第二旋转轴603的作用下，实现了第二驱动杆606和第三驱动杆607的旋转，从而经过第三旋转轴604和第四旋转轴605实现对第一连接轴401和第二连接轴402的摆动控制，进而实现了对车轮摆动角度的控制，实现童车的变向操作，控制杆6结构简单，操控精准、方便，不易损坏，大大提高了童车的安全性。本实施例中，控制杆6上设有用于驱动控制杆6横向摆动的卡环9，卡环9与方向盘连接。通过卡环9和方向盘的配合，实现对控制杆6的横向摆动控制，操控方式简单，检修方便，成本低。在本实施例中，第一安装横梁10和第二安装横梁12之间安装有活塞轴18和活塞19，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种拆卸方便的童车，包括车架本体、方向控制系统和车轮，所述方向控制系统包括方向盘，所述方向盘下端通过卡环固定有控制杆，所述车架本体内设有用于安装车轮的第一安装横梁，其特征在于，所述第一安装横梁上通过第一连接轴安装座旋转安装有第一连接轴，所述第一安装横梁上通过第二连接轴安装座旋转安装有第二连接轴，所述第一连接轴与控制杆的一端固定，所述第二连接轴与控制杆的另一端固定，所述第一连接轴远离第一安装横梁的一端连接有第一变速器，所述第一变速器上通过第一驱动轴固定有车轮，所述第二连接轴远离第一安装横梁的一端连接有第二变速器，所述第二变速器上通过第二驱动轴固定有车轮。
【技术特征摘要】
1.一种拆卸方便的童车，包括车架本体、方向控制系统和车轮，所述方向控制系统包括方向盘，所述方向盘下端通过卡环固定有控制杆，所述车架本体内设有用于安装车轮的第一安装横梁，其特征在于，所述第一安装横梁上通过第一连接轴安装座旋转安装有第一连接轴，所述第一安装横梁上通过第二连接轴安装座旋转安装有第二连接轴，所述第一连接轴与控制杆的一端固定，所述第二连接轴与控制杆的另一端固定，所述第一连接轴远离第一安装横梁的一端连接有第一变速器，所述第一变速器上通过第一驱动轴固定有车轮，所述第二连接轴远离第一安装横梁的一端连接有第二变速器，所述第二变速器上通过第二驱动轴固定有车轮。2.根据权利要求1所述的童车，其特征在于，所述控制杆包括用于横向摆动的第一驱动杆和用于旋转的第二驱动杆和第三驱动杆，所述第一驱动杆分别通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾丽萍，
申请(专利权)人：平湖市小明星儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。