侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材制造技术

本发明专利技术公开了一种侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材，包括车厢本体，所述车厢本体的截面为长方形结构，所述车厢本体的上端设有顶部盖板，所述顶部盖板的四周边缘下端垂直连接侧板，所述侧板的下端水平连接车厢底板，所述车厢顶板、所述侧板和所述车厢底板彼此焊接固定，所述侧板的左侧面上开设有长方形门框，所述门框的左右两侧沿竖直方向设有凹陷的槽道，所述槽道之间架设有卷帘门，所述卷帘门由若干个横向的型钢条组成，所述型钢条之间通过铰链连接，所述门框的内部顶端两侧分别设一支架，所述支架上分别设四分之一圆弧轨道。通过上述方式，本发明专利技术能够使厢式货车的侧面安装具备卷帘门结构，此门体结构能够很大程度上地方便货物的装卸。

【技术实现步骤摘要】
侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材
本专利技术涉及车厢型材领域，特别是涉及一种侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材。
技术介绍
厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，与货运卡车的区别在于厢式货车的载货车厢结构一般为全封闭式，车厢的六面结构均采用型钢构成钢结构骨架，再由外部或内部焊接贴合密闭式的彩钢板构成。厢式货车整体结构简单，一般来说，货车整体为封闭式盖板拼接而成的长方体结构，而货车的装卸货物的门体结构一般设立在车厢尾部板面上，通常为双开门结构，这种结构较为常见，但是明显具有危险性，因为这类双开门的门板灵活性较大，容易在惯性的甩动下碰伤他人，如果车厢后门忘记锁闭的情况下司机就发车，就会引发交通事故。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材，能够使厢式货车的侧面安装具备卷帘门结构，此门体结构能够很大程度上地方便货物的装卸。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材，包括车厢本体，所述车厢本体的截面为长方形结构，所述车厢本体的上端设有顶部盖板，所述顶部盖板的四周边缘下端垂直连接侧板，所述侧板的下端水平连接车厢底板，所述车厢顶板、所述侧板和所述车厢底板彼此之间均焊接固定，所述侧板的左侧面上开设有长方形门框，所述门框的左右两侧沿竖直方向设有凹陷的槽道，所述槽道之间架设有卷帘门，所述卷帘门由若干个横向的型钢条组成，所述型钢条之间通过铰链连接，所述门框的内部顶端两侧分别设一支架，所述支架上分别设四分之一圆弧轨道，所述四分之一圆弧轨道下端与所述槽道连接，所述顶部盖板的下端面上连接有一对平行的导轨，所述导轨一侧与所述四分之一圆弧轨道连接，所述导轨的末端设一电机，所述电机一端导出转轴并连接牵引索，所述牵引索连接到所述卷帘门的上端中间。在本专利技术一个较佳实施例中，所述卷帘门的最下端连接一根底梁，所述底梁下端连接有塑胶密封条。在本专利技术一个较佳实施例中，所述卷帘门上设有透明观察窗。在本专利技术一个较佳实施例中，所述门框一侧设有控制开关，所述控制开关连接所述电机。本专利技术的有益效果是：本专利技术一改传统的货车车厢的后开门装卸货物结构，从车厢的侧面开设一面具有卷帘门的装卸用门体，卷帘门两端嵌入门框内，车厢的上端设有卷帘门被打开后卷帘结构防止的导轨，通过后端设置的电机拉动卷帘门实现开关，卷帘门结构仅仅为上下型的开关结构，在空间上不会产生额占据，故没有碰撞危险。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材一较佳实施例的正视图；图2是本专利技术侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材一较佳实施例的侧视图；附图中各部件的标记如下：1、车厢本体；2、顶部盖板；3、侧板；4、车厢底板；5、长方形门框；6、槽道；7、卷帘门；8、型钢条；9、支架；10、设四分之一圆弧轨道；11、导轨；12、电机；13、牵引索；14、底梁；15、控制开关。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1和图2，本专利技术实施例包括：一种侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材，包括车厢本体1，所述车厢本体1的截面为长方形结构，所述车厢本体1的上端设有顶部盖板2，所述顶部盖板2的四周边缘下端垂直连接侧板3，所述侧板3的下端水平连接车厢底板4，所述车厢顶板2、所述侧板3和所述车厢底板4彼此之间均焊接固定，所述侧板3的左侧面上开设有长方形门框5，所述门框5的左右两侧沿竖直方向设有凹陷的槽道6，所述槽道6之间架设有卷帘门7，所述卷帘门7由若干个横向的型钢条8组成，所述型钢条8之间通过铰链连接，所述门框5的内部顶端两侧分别设一支架9，所述支架9上分别设四分之一圆弧轨道10，所述四分之一圆弧轨道10下端与所述槽道6连接，所述顶部盖板2的下端面上连接有一对平行的导轨11，所述导轨11一侧与所述四分之一圆弧轨道10连接，所述导轨11的末端设一电机12，所述电机12一端导出转轴并连接牵引索13，所述牵引索13连接到所述卷帘门7的上端中间。另外，所述卷帘门7的最下端连接一根底梁14，所述底梁14下端连接有塑胶密封条。另外，所述卷帘门7上设有透明观察窗。另外，所述门框5一侧设有控制开关15，所述控制开关15连接所述电机12。本专利技术的工作原理为车厢本体1的截面为长方形结构，车厢本体1的上端设有顶部盖板2，顶部盖板2的四周边缘下端垂直连接侧板3，侧板3的下端水平连接车厢底板4，车厢顶板2、侧板3和车厢底板4彼此之间均焊接固定，侧板3的左侧面上开设有长方形门框5，门框5的左右两侧沿竖直方向设有凹陷的槽道6，槽道6之间架设有卷帘门7，卷帘门7上设有透明观察窗，卷帘门7由若干个横向的型钢条8组成，型钢条8之间通过铰链连接，卷帘门7的最下端连接一根底梁14，底梁14下端连接有塑胶密封条，底梁14直接接触底板结构。门框5的内部顶端两侧分别设一支架9，支架9上分别设四分之一圆弧轨道10，四分之一圆弧轨道10下端与槽道6连接，顶部盖板2的下端面上连接有一对平行的导轨11，导轨11一侧与四分之一圆弧轨道10连接，圆弧轨道10结构的作用是引导导轨从竖直方向转换为水平方向。导轨11的末端设一电机12，电机12一端导出转轴并连接牵引索13，牵引索13连接到卷帘门7的上端中间，门框5一侧设有控制开关15，控制开关15连接所述电机12，控制开关15通过控制电机12的正反转来驱动卷帘门的上下移动，电机12正转则驱动卷帘门7上拉，电机12反转则驱动卷帘门7下降闭合。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材，包括车厢本体，其特征在于，所述车厢本体的截面为长方形结构，所述车厢本体的上端设有顶部盖板，所述顶部盖板的四周边缘下端垂直连接侧板，所述侧板的下端水平连接车厢底板，所述车厢顶板、所述侧板和所述车厢底板彼此之间均焊接固定，所述侧板的左侧面上开设有长方形门框，所述门框的左右两侧沿竖直方向设有凹陷的槽道，所述槽道之间架设有卷帘门，所述卷帘门由若干个横向的型钢条组成，所述型钢条之间通过铰链连接，所述门框的内部顶端两侧分别设一支架，所述支架上分别设四分之一圆弧轨道，所述四分之一圆弧轨道下端与所述槽道连接，所述顶部盖板的下端面上连接有一对平行的导轨，所述导轨一侧与所述四分之一圆弧轨道连接，所述导轨的末端设一电机，所述电机一端导出转轴并连接牵引索，所述牵引索连接到所述卷帘门的上端中间。

【技术特征摘要】
1.一种侧向卷帘门型厢式货车钢结构型材，包括车厢本体，其特征在于，所述车厢本体的截面为长方形结构，所述车厢本体的上端设有顶部盖板，所述顶部盖板的四周边缘下端垂直连接侧板，所述侧板的下端水平连接车厢底板，所述车厢顶板、所述侧板和所述车厢底板彼此之间均焊接固定，所述侧板的左侧面上开设有长方形门框，所述门框的左右两侧沿竖直方向设有凹陷的槽道，所述槽道之间架设有卷帘门，所述卷帘门由若干个横向的型钢条组成，所述型钢条之间通过铰链连接，所述门框的内部顶端两侧分别设一支架，所述支架上分别设四分之一圆弧轨道，所述四分之一圆弧轨道下端与所述槽道...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐强，华妍，吴柏霖，
申请(专利权)人：无锡市华吉型材科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32