卡夹以及门饰板的安装构造制造技术

本发明专利技术提供一种卡夹以及门饰板的安装构造。在使用了用于将第一部件安装于第二部件的卡夹或者门饰板用卡夹的门饰板的安装构造中，能够确保取下第一部件(门饰板)的容易性，并提高卡夹的固定力，并且能够适当地防止液体(雨水)向第一部件侧(车内侧)的浸入。门饰板用卡夹具备门饰板安装部、门板安装部以及凸缘部。门板安装部具备两侧侧壁以及从上方遮挡两侧侧壁之间的空间的遮挡壁。在两侧侧壁切口形成弹性卡合片，弹性卡合片的卡合端部进入凸缘部的切口部。遮挡壁具备凸缘部侧的水平部以及与凸缘部相反的一侧的倾斜部，雨水在遮挡壁上从水平部向倾斜部被引导。

【技术实现步骤摘要】
卡夹以及门饰板的安装构造
本专利技术涉及用于将第一部件安装于第二部件的卡夹。另外，本专利技术涉及使用了用于在车辆的门板安装门饰板的门饰板用卡夹的门饰板的安装构造。
技术介绍
在汽车等车辆中，采用了使用多个门饰板用卡夹将门饰板安装于门板的安装构造。例如，专利文献1(日本特开昭59－106710)公开了用于将饰板安装于车体板的内板的饰板保持件(卡夹)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开昭59－106710
技术实现思路
然而，在这种以往的门饰板用卡夹中，通常能够在装卸门饰板时，使卡夹的一部分自然挠曲而取下门饰板，以便在维护时容易从门板取下门饰板。然而，上述的卡夹容易取下，另一方面，由于卡夹的固定力不强，因此例如在其他的车辆从侧面与车辆碰撞的情况等下，存在门饰板从门板完全脱落而向车内侧(乘客侧)飞出的可能性。为了防止上述的门饰板的完全的脱落，考虑在多个卡夹中的至少一个具备操作式的(臂型的)卡定部，从而确保装卸的容易性，并且提高卡夹的固定力。然而，在具备这种操作式的卡定部的情况下，产生雨水通过该卡定部周边从门板侧(车外侧)容易侵入门饰板侧(车内侧)的问题点。如上所述，在以往的门饰板用卡夹中，难以兼得确保装卸的容易性的固定力的强化与雨水的侵入防止。例如，就上述专利文献1的饰板保持件而言，在卡夹的一部分设置雨水的引导槽，因此能够减少雨水的侵入，但由于卡定部不是操作式，因此不容易装卸，并且，固定力也不充分。本专利技术是鉴于以上的情况而完成的，其目的在于，在使用了用于将第一部件安装于第二部件的卡夹或者门饰板用卡夹的门饰板的安装构造中，能够确保第一部件(门饰板)的取下的容易性，并提高卡夹的固定力，并且适当地防止液体(雨水)向第一部件侧(车内侧)的浸入。为了实现上述目的，对于本专利技术而言，采纳如下的解决方法。即，如方案1所记载的那样，在用于将第一部件安装于第二部件的卡夹中，具备：安装于上述第一部件的第一安装部；安装于上述第二部件的第二安装部；以及设置于上述第一安装部与上述第二安装部之间的凸缘部，上述第二安装部具备：利用切开而形成弹性卡合片的两侧的侧壁；以及设置于上述两侧的侧壁之间并从上侧遮挡上述两侧的侧壁之间的空间的遮挡壁，上述弹性卡合片的卡合端部向上述第一安装部侧延伸。根据上述解决方法，卡夹通过弹性卡合片能够坚固地固定第一部件(例如门饰板)与第二部件(例如门板)，另外，通过弹性卡合片的操作也能够将第一部件从第二部件容易取下，并且来自第二部件侧(例如设置有门板的车外侧)的液体(例如雨水)的侵入被遮挡壁适当地防止，从而液体无法进入第一部件侧(例如设置有门饰板的车内侧)。以上述解决方法为前提的优选的方式如方案2以下所记载的那样。即，上述遮挡壁具备设置于上述凸缘部侧的平面部以及设置于与上述凸缘部相反的一侧的倾斜部，上述倾斜部伴随着朝向与上述凸缘部相反的一侧而向下方倾斜(与方案2对应)。在该情况下，垂落在遮挡壁上的雨水等液体从水平部朝向倾斜部不滞留地流动，远离第一部件侧地被引导，因此能够适当地防止液体向第一部件侧的浸入。在上述凸缘部具备与上述第一安装部侧连通的卡合片导入部，上述弹性卡合片的卡合端部进入上述卡合片导入部内(与方案3对应)。在该情况下，能够从第一部件侧(例如车内侧)操作弹性卡合片的卡合端部，因此能够容易地进行卡合解除。上述第二安装部的与上述凸缘部相反的一侧的端部被封闭(与方案4对应)。在该情况下，在第二安装部的内侧(由两侧侧壁与遮挡壁包围的空间)不存在来自前端侧的液体的侵入，因此能够使液体难以侵入第一部件侧。另外，如方案5所记载的那样，在将门饰板安装于门板的门饰板的安装构造中，具备为了固定上述门饰板而从车室内侧相对于上述门板沿大致水平方向插入固定的门饰板用卡夹，上述门饰板用卡夹的固定插入于上述门板的部分具备两侧的侧壁和设置于上述两侧的侧壁之间的遮挡壁，上述两侧的侧壁分别具备弹性卡合片，上述弹性卡合片具有朝向上述车室内侧延伸的卡合端部，上述遮挡壁配置于比上述弹性卡合片更靠上方，并从上侧遮挡上述门饰板用卡夹的插入于上述门板的部分。根据上述解决方法，门饰板被具有弹性卡合片的门饰板用卡夹坚固地固定于门板，另外，通过来自车室侧的弹性卡合片的操作也能够从门板容易地取下，并且来自车外侧(门板侧)的雨水的侵入被遮挡壁适当地防止，因此能够使雨水不进入车室内侧(门饰板侧)。另外，以上述解决方法为前提的优选的方式如方案6以下所记载的那样。即，上述门饰板用卡夹的安装于上述门饰板的部分具有由沿水平方向延伸的水平臂部和从上述水平臂部沿垂直方向延伸的垂直臂部构成的剖面L字形状，上述水平臂部位于上述垂直臂部的下端侧(与方案6对应)。在该情况下，水平臂部配置于门饰板用卡夹的下侧，因此能够适当地承受门饰板的负载，并且能够将卡夹的上下的方向可靠地形成遮挡壁配置于上侧的正确的配置。本专利技术的效果如下。根据本专利技术，从第二部件侧(车外侧(门板侧))向(门饰板用)卡夹垂落的液体(雨水)被遮挡壁遮挡，并被遮挡壁的倾斜部向远离第一部件侧(车内侧(门饰板侧))的方向引导，因此即使将能够从第一部件侧(车内侧)操作的弹性卡合片设置于遮挡壁的下方，也能够适当地防止液体(雨水)向第一部件侧(车内侧)的浸入。附图说明图1是表示本专利技术的实施方式的门饰板的安装构造的概略的图。图2是表示本专利技术的实施方式的门饰板用卡夹的立体图。图3是相同地表示门饰板用卡夹的立体图。图4是相同地表示门饰板用卡夹的侧视图。图5是相同地表示门饰板用卡夹的剖视图。图6是相同地表示门饰板用卡夹安装于门饰板以及门板的状态的图。图中：1—门饰板，1A—门饰板的安装部，2—门板，2A—门板的安装孔，4—密封部件，3—门饰板用卡夹，10—门饰板用卡夹，11—门饰板安装部，12—门板安装部，13—凸缘部，14—凸缘部的切口部，21—门饰板安装部的水平臂部，22—门饰板安装部的垂直臂部，23—门饰板安装部的连结部，31—门板安装部的侧壁，32—门板安装部的遮挡壁，33—侧壁的垂直面，34—侧壁的倾斜面，35—前端顶部，36—遮挡壁的水平部，37—遮挡壁的倾斜部，38—开口部，39—开口，40—空间，41—弹性卡合片，42—切口，43—弹性卡合片的卡合端部，44—卡定爪，45—卡定部，46—垂直台阶部，47—斜面部。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1表示本实施方式的门饰板的安装构造的概略。如图示那样，门饰板1配置于门板2的内侧面2A上，经由多个门饰板用卡夹3以及10固定于门板2。这些多个卡夹中的至少一个卡夹采用本专利技术的门饰板用卡夹10。在本实施方式中，配置于门饰板1的一侧部的中央附近的卡夹为本专利技术的卡夹10。此外，作为其他的卡夹3，使用以往的门饰板用卡夹。图2～图5表示门饰板用卡夹10。另外，图6表示门饰板用卡夹10安装于门饰板1以及门板2的状态。卡夹10为通过例如树脂的一体成型而形成的部件，如图示那样，具备：用于安装于门饰板1的门饰板安装部11；配置于门板2侧的门板安装部12；以及配置于门饰板安装部11与门板安装部12之间的凸缘部13。门饰板安装部11为由从凸缘部13的下端附近沿水平方向延伸的水平臂部21与从该水平臂部21朝向上方沿垂直方向延伸的垂直臂部22构成的剖面L字型的部分。此外，在凸缘部13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡夹，用于将第一部件安装于第二部件，其特征在于，具备：安装于所述第一部件的第一安装部；安装于所述第二部件的第二安装部；以及设置于所述第一安装部与所述第二安装部之间的凸缘部，所述第二安装部具备：利用切口而形成弹性卡合片的两侧的侧壁；以及设置于所述两侧的侧壁之间并从上侧遮挡所述两侧的侧壁之间的空间的遮挡壁，所述弹性卡合片的卡合端部向所述第一安装部侧延伸。

【技术特征摘要】
2017.01.10 JP 2017-0015711.一种卡夹，用于将第一部件安装于第二部件，其特征在于，具备：安装于所述第一部件的第一安装部；安装于所述第二部件的第二安装部；以及设置于所述第一安装部与所述第二安装部之间的凸缘部，所述第二安装部具备：利用切口而形成弹性卡合片的两侧的侧壁；以及设置于所述两侧的侧壁之间并从上侧遮挡所述两侧的侧壁之间的空间的遮挡壁，所述弹性卡合片的卡合端部向所述第一安装部侧延伸。2.根据权利要求1所述的卡夹，其特征在于，所述遮挡壁具备设置于所述凸缘部侧的平面部以及设置于与所述凸缘部相反的一侧的倾斜部，所述倾斜部伴随着朝向与所述凸缘部相反的一侧而向下方倾斜。3.根据权利要求1或2所述的卡夹，其特征在于，在所述凸缘部具备与所述第一安装部侧连通的卡合片导入部，所述弹性卡合片的卡合端部进入所述卡合片导入部内。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿部亮太，石井真治，木原启之，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：日本,JP