车标制造技术

本文提供了一种车标。该车标包括连接到边框的基板。一个或多个孔由基板限定，并且从基板的前部延伸至后部。一个或多个槽由基板限定并且设置在基板的后部上。包覆成型材料设置在基板的前部上，设置为通过一个或多个孔并且设置在一个或多个槽内。

【技术实现步骤摘要】
车标
本公开总体上涉及车标，并且更具体地涉及包含多个部件的车标。
技术介绍
车辆上通常使用车标以突出显示车辆品牌标志、名称或其他图形显示。对于一些车辆而言，希望有更突出的高档车标，以提高车辆和图形显示的吸引力。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，本文公开一种车标。该车标包括连接到边框的基板。一个或多个孔由基板限定，并且从基板的前部延伸至后部。一个或多个槽由基板限定并且设置在基板的后部上。包覆成型材料设置在基板的前部上，设置为穿过一个或多个孔，并且设置在一个或多个槽内。根据本专利技术的另一方面，公开一种标志。该车标包括基板。第一孔由基板限定并且具有第一宽度。槽由基板限定并且设置在基板的后部上。槽具有比第一宽度更宽的第二宽度。包覆成型材料设置在基板的前部，设置为穿过第一孔并且设置在槽内。根据本专利技术的又一方面，本文公开一种车标。该车标包括具有前部和后部的基板。标记设置在前部上。孔由基板限定。包覆成型材料设置在前部上，设置为穿过孔并且沿着后部。本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本专利技术的这些以及其他方面、目标以及特性。附图说明在图中：图1A是根据一个实施例的呈现为涂层的发光结构的侧视图，该涂层用在车标总成中；图1B是根据一个实施例的呈现为离散颗粒的发光结构的俯视图；图1C是呈现为离散颗粒并且并入单独结构中的多个发光结构的侧视图；图2是安装到车辆前部的车标的主视透视图；图3是根据一个实施例的车标的主视透视图；图4是根据一个实施例的车标的主视分解视图；图5是设置在车标内的基板的主视透视图，基板具有多个通孔；图6是沿图3的线VI-VI截取的车标的截面视图，示出了根据一个实施例的车标；图7是沿图3的线VI-VI截取的车标的透视截面图，示出了根据可选实施例的车标，该车标具有设置在车标的部分上的发光结构；图8是根据一个实施例的限定多个腔的车标的后视透视图；图9是根据图8的实施例的车标的主视透视图，该车标具有由包覆成型材料限定的标记；以及图10是根据图8的实施例的车标的后视透视图，该车标具有设置在多个腔内的包覆成型材料。具体实施方式这里为了说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当与本专利技术如图2中的定向相关。但应理解的是，本专利技术可以采取各种可选的定向，除非有明确相反的规定。也应该理解的是，在附图中示出的以及在下列说明书中描述的特定装置和程序仅仅是所附权利要求所限定的专利技术构思的示例性实施例。因此，关于这里所公开的实施例的特定的尺寸以及其它物理特性不应认为是限制，除非权利要求另有明确表述。根据需要，在此公开了本专利技术的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本专利技术的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本专利技术的典型基础。如在此所用的，当用于一系列两个或更多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或更多个所列项目的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组合物可以单独包含A；单独包含B；单独包含C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。以下公开内容描述了一种车标。该车标可以有利地使用包覆成型材料，包覆成型材料通过一个或多个孔机械地连接到基板。车标还可以有利地使用一种或多种磷光和/或发光结构，磷光和/或发光结构可以被配置为接受环境光和/或从相关光源接收的光并且以通常存在于可见光谱中的不同波长的光重新发射。参考图1A-1C，示出了发光结构10的各种示例性实施例，每个发光结构10能够被连接到基底12，基底12可以对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1A中，发光结构10总体示出呈现为可以被应用于基底12表面的涂层(例如薄膜)。在图1B中，发光结构10总体上示为能够被结合到基底12的离散颗粒。在图1C中，发光结构10总体上示为可以被并入支撑介质14(例如薄膜)内的多个离散颗粒，支撑介质14之后可以被应用(如所示)或结合到基底12。在最基本的水平，特定的发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可以包括一个或多个子层，如在图1A和1B中通过虚线示例性示出的。能量转换层16的每个子层可以包括具有利用磷光或荧光特性的能量转换元件的一种或多种发光材料18。每种发光材料18一经接收到特定波长的激发光24就可以被激发，由此使光经历转换过程。按照下变频(downconversion)原理，激发光24被转换为从发光结构10输出的更长波长的转换后的光26。反之，按照上变频(upconversion)原理，激发光24被转换为从发光结构10输出的更短波长的光。当从发光结构10同时输出多种不同波长的光时，该波长的光可以混合在一起并且表现为多色光。由光源(例如环境光源和/或太阳)发射的光在本文中被称为激发光24，并且在本文中以实线箭头示出。相比之下，从发光结构10发射的光在本文中被称为转换后的光26，并且在本文中以虚线箭头示出。可以通过使用多种方法将发光材料18分散在聚合物基体中以形成均匀混合物来制备能量转换层16。这样的方法可以包括从在液体载体支撑介质14中的制剂制备能量转换层16且将能量转换层16涂到所需的基底12上。可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slotcoating)、浸渍涂覆(dipcoating)、滚筒涂覆(rollercoating)和棒式涂覆(barcoating)将能量转换层16应用到基底12。可选地，可以通过不使用液体载体支撑介质14的方法来制备能量转换层16。例如，可以通过将发光材料18分散在可以被结合到聚合物基体的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)中而呈现能量转换层16，聚合物基体可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而成型。之后可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16结合到基底12内。当能量转换层16包括子层时，可以顺序涂覆每个子层以形成能量转换层16。可选地，可以分别制备子层且之后层压或压印在一起以形成能量转换层16。仍可选地，可以通过共挤出子层来形成能量转换层16。在一些实施例中，已经被向下转换或向上转换的转换后的光26可以用于激发存在于能量转换层16内的其它发光材料18。使用从一种发光材料18输出的转换后的光26来激发另一种发光材料并以此类推的过程通常被称为能量级联并且可以作为实现各种颜色表现的可选方式。关于任何一种转换原理，激发光24和转换后的光26之间的波长差被称作斯托克斯位移(Stokesshift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程的主要驱动机制。在这里所述的各种实施例中，每种发光结构10可以按照任何一种转换原理操作。返回参考图1A和1B，发光结构10可以可选地包括至少一个稳定层20以保护包含在能量转换层16内的发光材料18不被光解和热降解。稳定层20可被配置为光学耦合到和粘附到能量转换层16的单独的层。可选地，稳定层20也可以与能量转换层16整合。发光结构10也可以可选地包括光学耦合和粘附到稳定层20或其它层(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车标，包括：基板，所述基板连接到边框；一个或多个孔，所述一个或多个孔由所述基板限定并且从所述基板的前部延伸至后部；一个或多个槽，所述一个或多个槽由所述基板限定并且设置在所述基板的后部上；以及包覆成型材料，所述包覆成型材料设置在所述基板的前部上，设置为穿过所述一个或多个孔并且设置在所述一个或多个槽内。

【技术特征摘要】
2017.01.10 US 15/402,5721.一种车标，包括：基板，所述基板连接到边框；一个或多个孔，所述一个或多个孔由所述基板限定并且从所述基板的前部延伸至后部；一个或多个槽，所述一个或多个槽由所述基板限定并且设置在所述基板的后部上；以及包覆成型材料，所述包覆成型材料设置在所述基板的前部上，设置为穿过所述一个或多个孔并且设置在所述一个或多个槽内。2.根据权利要求1所述的车标，其中所述基板的所述前部包括中间部分和边缘部分，并且所述一个或多个孔被限定在所述中间部分内。3.根据权利要求2所述的车标，其中纹理化表面被形成在所述基板与所述包覆成型材料接触的部分上。4.根据权利要求2所述的车标，其中所述基板限定一个或多个标记，所述标记向所述中间部分的前方延伸。5.根据权利要求2所述的车标，进一步包括：设置在所述前部上的发光结构，其中所述发光结构包括至少一种发光材料，所述至少一种发光材料配置用于将从至少一部分光源接收的激发光转换为可见光。6.根据权利要求1所述的车标，其中所述包覆成型材料包含弹性材料。7.根据权利要求1所述的车标，其中所述一个或多个孔包括具有第一宽度的第一孔和具有第二宽度的第二孔，所述第二宽度大于所述第一宽度。8.一种标志，包括：基板；由所述基板限定的第一孔，所述第一孔具有第一宽度；槽，所述槽由所述基板限定并且设置在所述基板的后部上，所述槽具有第二宽度，所述第二宽度比所述第一宽度更宽；以及包覆成型材料，所述包覆成型材料设置在所述基板的前部上，设置为穿过所述第一孔并且设置在所述槽内。9.根据权利要求8所述的标志，进一步包括：由所述基板限定的第二孔，其中所述第一孔具有第一宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈里·洛博，保罗·肯尼思·德洛克，斯图尔特·C·萨尔特，布莱恩·迈克尔·赛勒，詹姆斯·T·科利弗劳尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US