一种汽车倒车防撞报警器制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车倒车防撞报警器，本发明专利技术设计了一种汽车倒车防撞系统，该系统以AT89C2051单片机为控制核心，工作时，超声波传感器采集的教据，由控制核心快速计算出汽车车尾与障碍物的距离，并通过LED显示提醒信息，该系统主要利用单片机的实时控制和数据处理功能，完成系统的控制。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车倒车防撞报警器
本专利技术专利涉及电子设计
，尤其涉及一种汽车倒车防撞报警器。
技术介绍
21世纪已进入信息社会，汽车及交通也已迈入信息时代。当前信息技术在汽车及交通领域中的应用项目相当多，发展速度可以说是“日新月异”，各种媒体多有报道。可大致归纳为4个方面，即车辆安全系统，网络、通讯及导航系统，智能交通系统和移动多媒体系统。随着汽车的益普及,停车场越来越拥挤，车辆常常需要在停车场穿行、掉头或倒车。由于这些低速行驶的车辆与其它车辆非常接近，驾驶员的视野颇受限制，碰撞和拖挂的事故时有发生，在夜间时则更显突出。车辆安全系统通过应用电子信息技术，使车辆实现高智能化，极大地改善车辆人机系统的安全性，以避免事故的发生和减少伤害程度。专利技术专利内容本专利技术专利涉及一种汽车倒车防撞报警器，本专利技术设计了一种汽车倒车防撞系统，该系统以AT89C2051单片机为控制核心，工作时，超声波传感器采集的教据，由控制核心快速计算出汽车车尾与障碍物的距离，并通过LED显示提醒信息，该系统主要利用单片机的实时控制和数据处理功能，完成系统的控制。附图说明图１：系统结构框图。图２：超声脉冲发射电路和超声接收电路图。图３：报警器外围接口图。具体实施方式为了使本专利技术专利的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术专利进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术专利，并不用于限定本专利技术专利。本专利技术专利涉及一种汽车倒车防撞报警器，本专利技术设计了一种汽车倒车防撞系统，该系统以AT89C2051单片机为控制核心，工作时，超声波传感器采集的教据，由控制核心快速计算出汽车车尾与障碍物的距离，并通过LED显示提醒信息，该系统主要利用单片机的实时控制和数据处理功能，完成系统的控制。进一步的，本专利技术的系统结构框图如图１所示，本专利技术主要由超声波发生器、超声波发射电路、超声波接收电路、信号放大电路、直流控制电路、中央处理单元、数字显示电路、报警电路和距离选择电路等部分组成。发射电路发送超声波信号，当发射的信号被物体挡住时，反射回来的信号经接收器接收，进行两级放大后，再经倍压整流，形成一个直流控制电压，当这个电压值大于设定值时，表示物体离汽车的距离已小于设定距离，比较器输出低电平信号，系统据此判断出达到报警距离，驱动蜂鸣器进行报警。进一步的，本专利技术选用了单片机作为信号的发生电路，由于采用了频率稳定性好的晶振作为系统的时钟，因此有极高的稳定性，由此产生的驱动信号也较为稳定，当编制不同的程序时，可以得到不同的频率输出。AT89C2051是一个低功耗、高性能的CMOS8位微处理器，与MCS－51系列指令集和引脚兼容，具有以下特点：128bytes内部RAM，2KbytesEPROM，15根I／O线，2个16位定时／计数器，5个两级中断源，1个全双工串行口，一个片内精密模拟比较器和片内振荡器，低功耗的闲置和掉电模式。工作电压范围4.25v-5.5v，工作频率取12MHz。AT89C2051中的两个16位定时／计数器寄存器T0和T1，作定时器时，可计数机器周期，计数频率为振荡频率的1／12；作计数器时，可对外部输入引脚P3.4／T0和P3.5／T1上出现从1至0的变化时增1，计数频率为振荡频率的1／24，如图１所示。超声波测距的原理是，通过不断检测超声波发射后遇到障碍物所反射的回波，从而测出发射超声波和接收到回波的时间差T，然后求出距离S＝C×T／2，其中，C为超声波波速，常温下取为344m／s。声速确定后，只要测得超声波往返的时间，即可求得距离。超声波发生器在某一时刻发出超声波信号，遇到被测物体后反射回来，被超声波接收器接收到。只要计算出超声波信号从发射到接收到回波信号的时间，知道在介质中的传播速度，就可以计算出距被测物体的距离：d=s/2=(vt)/2，其中d为被测物到测距仪之间的距离，s为超声波往返通过的路程，v为超声波在介质中的传播速度，t为超声波从发射到接收所用的时间。为了提高精度，需要考虑不同温度下超声波在空气中传播速度随温度变化的关系：v=331.4+0.61T，式中T为实际温度（℃），v的单位为m/s。进一步的，本专利技术的超声波发射电路由CC7555时基电路和超声波发射探头组成。单片机AT89C2051的P1.7引脚控制CC7555时基电路产生40kHz的频率信号给超声波发生器，由超声波探头发射的超声波射向障碍物。利用超声波测距具有以下特点：测量灵敏度高，穿透力强，测量速度快，测量角度大，可对较大范围内的物体进行检测。超声波接收电路由超声波接收探头、放大器和整形器组成。由障碍物反射回来的超声波经接收探头，变换为电脉冲信号，再由放大器、整形器放大和整形后送入到单片机AT89C2051的P3.2引脚。放大器宜选用有足够增益和较低噪声的宽带放大器，以保持脉冲信号尤其是前沿不发生畸变，提高测距的精度。如图２所示，汽车倒车防撞报警器包括超声脉冲发射电路和超声接收电路，探测距离为5米。IC2采用四2输入端或非门CD4001，其中IC2c、IC2d组成低频脉冲发生器，IC2a、IC2d组成双稳态电路。IC2a的输出加至IC1（555）的复位端④脚，即在稳态低电平期间使555处于强制复位状态。IC1与R1、RP1、C1组成无稳态多谐振荡器，在IC2a高电平输出时起振，振荡频率f＝1.44／（R1＋RP1）C1，图示参数对应的频率为25kHz～150kHz，调节RP1，使其振荡在40kHz。IC1的输出加至计数电路IC3的CP端（14）脚，IC3采用十进制计数器／脉冲分配器，它的07⑥脚连到复位端R（15）脚，形成环形计数电路，在计数电路的07输出至双稳电路IC2a时，计数电路清零。也就是说由于环形计数电路对双稳态电路的控制，每发7个周期数目的一组脉冲后，07输出的窄脉冲（高电平）便使双稳态IC2a复位，输出的低电平脉冲便强制555复位，中止振荡，实现对40kHz的脉冲调制。IC1发出的40kHz的调制脉冲通过T40－16超声发射头向前方辐射。接收器由超声接收头、放大器、触发器、计数电路和控制电路组成。超声头采用与发射头配对的R40－16，在收到前方目标反射回的超声信号，经声－电变换、放大后，加至由运算放大器构成的比较电路IC4的③脚。计数电路IC5（CD4014）与IC3作用相同，每接收到一组脉冲后，⑥脚（07）便输出一个窄脉冲。IC7a、IC7b（CD4001）为双稳态电路。IC7a输出的正脉冲经平滑滤波后加至运算放大器IC5。当倒车遇到阻碍物体时，反射回的调制脉冲波，经解调后控制继电器吸合，同时发出告警声。本电路中的超声发射、接收头对于电路正常工作至为重要，振荡超声频率的调节应在T／R40－16的40±1kHz范围之内，40kHz的最低灵敏度为－64dB。两传感头平行安装，间距应在40mm左右。进一步的，本专利技术的测速电路由传感器、脉冲放大器、整形器、CC7555时基信号电路、选通门组成。霍尔集成传感器将车轮转速信号变成脉冲信号输出，经放大、整形电路后送入选通门，由CC7555时基电路产生的单位时基信号控制选通门的开与闭，以控制转速信号在单位时间内通过选通门，送入单片机AT89C2051的P3.5引脚，控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术专利涉及一种汽车倒车防撞报警器，本专利技术设计了一种汽车倒车防撞系统，该系统以AT89C2051单片机为控制核心，工作时，超声波传感器采集的教据，由控制核心快速计算出汽车车尾与障碍物的距离，并通过LED显示提醒信息，该系统主要利用单片机的实时控制和数据处理功能，完成系统的控制。

【技术特征摘要】
1.本发明专利涉及一种汽车倒车防撞报警器，本发明设计了一种汽车倒车防撞系统，该系统以AT89C2051单片机为控制核心，工作时，超声波传感器采集的教据，由控制核心快速计算出汽车车尾与障碍物的距离，并通过LED显示提醒信息，该系统主要利用单片机的实时控制和数据处理功能，完成系统的控制。2.根据权利要求1所述的一种汽车倒车防撞报警器，本发明主要由超声波发生器、超声波发射电路、超声波接收电路、信号放大电路、直流控制电路、中央处理单元、数字显示电路、报警电路和距离选择电路等部分组成。3.根据权利要求1所述的一种汽车倒车防撞报警器，发射电路发送超声波信号，当的射的信号被物体挡住时，反射回来的信号经接收器接收，进行两级放大后，再经倍压整流，形成一个直流控制电压，当这个电压值大于设...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：长沙乐昌林电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43