纵向调节器及车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆座椅(1)的纵向调节器(10)，包括下导轨(12)和上导轨(14)，上导轨在下导轨中被引导使得其能在纵向方向(x)上移位；以及布置在下导轨(12)和上导轨(14)间并与下导轨(12)和上导轨(14)接触的至少一支撑元件(16)，支撑元件(16)具有锁定装置(20)，如果锁定装置(20)与布置在下导轨(12)中的开口(28)相互作用，尤其是由于锁定装置(20)的弹簧部分(24)能枢转到开口(28)中的事实，则在上导轨(14)相对于下导轨(12)的移位期间防止支撑元件(16)相对于下导轨(12)的移位超出预定作用区域。此外，本发明专利技术涉及具有该类型纵向调节器(10)的车辆座椅(1)。

【技术实现步骤摘要】
纵向调节器及车辆座椅
本专利技术涉及一种用于车辆座椅的纵向调节器，其包括下导轨和上导轨，该上导轨在下导轨中被引导，使得其可沿纵向移位，以及至少一个布置在下导轨和上导轨之间并与下导轨和上导轨接触的支撑元件，以及本专利技术涉及一种车辆座椅。
技术介绍
DE102011011766A1公开了一般类型的纵向调节器和一般类型的车辆座椅。纵向调节器包括两个导轨对，每个导轨对具有两个能彼此相对移动的座椅导轨，其即彼此相互啮合的上导轨和下导轨。上导轨可以在舒适度调节区域内相对于下导轨移动，并且超过这个位置，进入易于进入的位置。在上导轨和下导轨之间设有支撑元件，该支撑元件优选地包括滚珠保持架，其由可旋转地安装在其中的塑料和金属滚珠构成。这里，滚珠保持架设置在上导轨和下导轨之间的中间空间中，滚珠与上导轨和下导轨接触。在上导轨相对于下导轨移位的情况下，滚珠在上导轨和下导轨上滚动。在上导轨相对于下导轨以预定的调节行程移动的情况下，支撑元件以及滚珠保持架因此也理论上移动了所述调节行程的一半。然而，在实践中发生的是，滚珠不能理想地在上导轨和下导轨上滚动，而是沿着上导轨和下导轨至少短暂地滑动或滑移。在上导轨相对于下导轨的多次移位之后，与支撑元件的原始位置相比，可能发生支撑元件相对于上导轨和下导轨的移动。为了避免支撑元件从上导轨和下导轨之间的中间空间移出，通常在上导轨和下导轨上设置端部止动件，该端部止动件限制了支撑元件的移动。这里，端部止动件的引入比较复杂。
技术实现思路
问题本专利技术是基于改进开头所述类型的纵向调节器的问题，尤其是防止支撑元件相对于上导轨和下导轨的移动，并且提供对应的车辆座椅。解决方案根据本专利技术，所述问题通过一种用于车辆座椅的纵向调节器来实现，该纵向调节器包括下导轨和上导轨，该上导轨在下导轨中被引导，使得其能够在纵向方向上移位，以及至少一个支撑元件，其布置在下导轨和上导轨之间，并与下导轨和上导轨接触，支撑元件具有锁定装置，如果锁定装置与布置在下导轨中的开口相互作用，尤其是由于锁定装置的弹簧部分已经落入开口中的事实，则在上导轨相对于下导轨的移位期间防止锁定元件相对于下导轨的移位超出预定作用区域。支撑元件具有锁定装置的事实是，如果锁定装置与布置在下导轨中的开口相互作用，则在上导轨相对于下导轨移位期间防止锁定元件相对于下导轨的移位超出预定作用区域，可以确保支撑元件总是以最佳的载荷布置在作用区域中并且不能被移出作用区域。特别地，这提供了可以省略在下导轨中的端部止动件冲压的可能性，这在纵向调节器的结构和单独配置中提供了更多的自由度。锁定装置和下导轨的开口的相互作用尤其可以通过以下方式实现，即，锁定装置的弹簧部分被构造成使得其可以通过弹簧力被枢转到开口中。可以单独使用或彼此组合使用的有利改进是本专利技术其它方面的主题。锁定装置可以整体接合和/或形状锁合(positivelylocking)的方式被保持在支撑元件中。锁定装置可以由金属或塑料制成。锁定装置可以是弹簧板。锁定装置可以是扁平形状的弹簧。锁定装置可以通过相应的保持部分被保持在支撑元件上。锁定装置可以具有至少一个弹簧弹性部分，优选两个弹簧弹性部分。优选两个弹簧弹性部分可以在竖直方向上具有偏移。优选两个弹簧弹性部分中的一个用于将预定作用区域在纵向方向上限定到前部，并且相应的另一个部分用于将预定作用区域在纵向方向上限定到后部。下导轨可以优选具有两个分配给支撑元件的开口。根据相应配合的弹簧弹性部分的偏移，下导轨的优选两个开口可以在竖直方向上具有偏移。优选两个开口优选地在纵向方向上彼此间隔开。优选两个开口在纵向方向上限定支撑元件的作用区域。支撑元件优选地为滚珠保持架，其用作用于多个滚珠的保持装置，所述多个滚珠继而用作上导轨和下导轨之间的滚动体。作为替代，滚动体也可以是不同于球形的旋转体。支撑元件可以由塑料、特别是由高密度聚乙烯(所谓的HDPE)制成。此外，本专利技术所基于的问题根据本专利技术通过具有上述纵向调节器的车辆座椅来实现。根据本专利技术的一个方面，提供一种用于车辆座椅的纵向调节器，包括下导轨和上导轨，所述上导轨在所述下导轨中被引导，使得所述上导轨能够在纵向方向上移位，以及包括布置在所述下导轨和所述上导轨之间并与所述下导轨和所述上导轨接触的至少一个支撑元件，其中所述支撑元件具有锁定装置，如果所述锁定装置与布置在所述下导轨中的开口相互作用，尤其是由于所述锁定装置的弹簧弹性部分能够枢转到所述开口中的事实，则在所述上导轨相对于所述下导轨的移位期间防止所述支撑元件相对于所述下导轨的移位超出预定作用区域。优选地，所述锁定装置以整体接合和/或形状锁合的方式被保持在所述支撑元件中。优选地，所述锁定装置是弹簧板，尤其是扁平形状的弹簧。优选地，所述锁定装置通过相应的保持部分被保持在所述支撑元件上。优选地，所述锁定装置具有至少一个弹簧弹性部分，优选地具有两个弹簧弹性部分。优选地，所述两个弹簧弹性部分在所述竖直方向上具有偏移。优选地，所述两个弹簧弹性部分中的一个用于在所述纵向方向上将所述预定作用区域限定到前部，以及相应的另一部分用于在所述纵向方向上将所述预定作用区域限定到后部。优选地，所述下导轨具有两个开口，根据相应配合的弹簧弹性部分的偏移，所述下导轨的两个开口具有在所述竖直方向上的偏移。优选地，所述两个开口在所述纵向方向上限定所述支撑元件的作用区域。根据本专利技术的另一个方面，提供一种车辆座椅，所述车辆座椅具有如之前所述的纵向调节器。附图说明在使用附图在下面的文本中更详细地描述本专利技术的改进之前，应当首先指出，本专利技术不限于所描述的部件或所描述的方法步骤。此外，使用的术语也不具有限制性质，而仅具有示例性特征。如果在说明书和权利要求书中的以下文字中使用单数形式，则在每种情况下都包括复数形式，只要上下文不明确将其排除。在下文中，使用附图中示出的一个有利的示例性实施例更详细地描述本专利技术。然而，本专利技术不限于所述示例性实施例。在图中：图1示出了根据本专利技术的车辆座椅的示意图，图2示出了根据本专利技术的支撑元件的透视图，图3示出了根据本专利技术的图2的支撑元件的透视分解图，图4示出了锁定装置的细节放大图，图5示出处于第一状态的下导轨中开口的区域中的截面图，图6示出了根据图5的截面图，其中锁定装置处于第二状态，图7示出了根据图5的截面图，其中锁定装置处于第三状态，图8示出了下导轨的透视图，图9示出了根据图5的具有安装辅助件的截面图，以及图10示出了根据图9的具有安装辅助件的另一个截面图。具体实施方式在下文中将利用相对于彼此垂直延伸的三个空间方向来描述在图1中示意性地示出的车辆座椅1。在安装在车辆中的车辆座椅1的情况下，纵向方向x大致水平地且优选平行于与车辆的通常行驶方向对应的车辆纵向方向地延伸。相对于纵向方向x垂直延伸的横向方向y同样在车辆中水平取向并且平行于车辆横向方向延伸。竖直方向z垂直于纵向方向x并垂直于横向方向y延伸。在安装在车辆中的车辆座椅1的情况下，竖直方向z平行于车辆竖直轴线延伸。所使用的位置规格和方向规格，诸如前部、后部、顶部和底部，与坐在正常座椅位置的车辆座椅1中的乘员的观看方向有关，车辆座椅1被安装在车辆中，并被定向在适合于具有直立靠背5的乘客运输的使用位置并且按照惯例在行驶方向上。车辆座椅1也可以不同的定向安装，但是例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆座椅(1)的纵向调节器(10)，包括：下导轨(12)；上导轨(14)，所述上导轨在所述下导轨(12)中被引导，使得所述上导轨能在所述纵向调节器(10)的纵向方向(x)上移位；以及布置在所述下导轨(12)和所述上导轨(14)之间并与所述下导轨(12)和所述上导轨(14)接触的至少一个支撑元件(16)，其特征在于，还包括布置在所述下导轨(12)中的开口(28)，所述支撑元件(16)具有锁定装置(20)，如果所述锁定装置(20)与所述开口(28)相互作用，则在所述上导轨(14)相对于所述下导轨(12)的移位期间防止所述支撑元件(16)相对于所述下导轨(12)的移位超出预定作用区域。

【技术特征摘要】
2017.01.09 DE 102017200176.3;2017.02.16 DE 10201721.一种用于车辆座椅(1)的纵向调节器(10)，包括：下导轨(12)；上导轨(14)，所述上导轨在所述下导轨(12)中被引导，使得所述上导轨能在所述纵向调节器(10)的纵向方向(x)上移位；以及布置在所述下导轨(12)和所述上导轨(14)之间并与所述下导轨(12)和所述上导轨(14)接触的至少一个支撑元件(16)，其特征在于，还包括布置在所述下导轨(12)中的开口(28)，所述支撑元件(16)具有锁定装置(20)，如果所述锁定装置(20)与所述开口(28)相互作用，则在所述上导轨(14)相对于所述下导轨(12)的移位期间防止所述支撑元件(16)相对于所述下导轨(12)的移位超出预定作用区域。2.如权利要求1所述的纵向调节器(10)，其特征在于，在所述上导轨(14)相对于所述下导轨(12)的移位期间，借助于所述锁定装置(20)的弹簧弹性部分(24)能够枢转到所述开口(28)中的事实而防止所述支撑元件(16)相对于所述下导轨(12)的移位超出所述预定作用区域。3.如权利要求1或2所述的纵向调节器(10)，其特征在于，所述锁定装置(20)以整体接合和/或形状锁合的方式被保持在所述支撑元件(16)中。4.如权利要求1至3中任一所述的纵向调节器(10)，其特征在于，所述锁定装置(20)是弹簧板。5.如权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：I·夸斯特，
申请(专利权)人：安道拓工程技术知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE