电池降温方法、装置及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池降温方法、装置及计算机可读存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：检测电动汽车的电池的温度；当所述电动汽车的电池的温度大于或等于第一预设温度时，基于所述电动汽车的电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速；基于所述车载空调的转速，驱动所述车载空调的制冷剂对所述电池的电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，以实现对所述电动汽车的电池的降温，所述电池冷却管道包围所述电动汽车的电池。本发明专利技术通过调整车载空调的转速，使车载空调的转速为适合对电池进行降温的转速，从而加快了对电池降温的速度，避免了车载空调长时间进行工作，降低了车载空调的功耗。

【技术实现步骤摘要】
电池降温方法、装置及计算机可读存储介质
本专利技术涉及车辆工程
，特别涉及一种电池降温方法、装置及计算机可读存储介质。
技术介绍
随着能源与环境问题的日益突出，新能源技术的呼声越来越高，发展电动汽车已是大势所趋。电池作为电动汽车的核心部分，电池的性能和使用寿命直接决定了电动汽车的性能和成本。但是由于电动汽车的电池温度太高，超出电池的允许工作温度范围时，会导致电池放电能力下降，从而导致电动汽车无法正常行驶，因此为了保证电动汽车的正常行驶，通常需要对电池进行降温处理。目前，电动汽车内可以设置一套液冷系统，该液冷系统包括车载空调和CHILLER热交换器，该CHILLER热交换器内包括有循环防冻液，该液冷系统可以利用循环防冻液热容量大且通过在电池冷却管道内的循环可以带走电池多余热量的性能，实现对电池的降温。其中，在进行电池降温处理时，循环防冻液可以进入电池冷却管道内，该车载空调的压缩机可以驱动制冷剂对循环防冻液进行降温，从而达到对电池降温的目的。但是，由于在对电池进行降温时，如果电池的温度没有降到预设温度，则需要一直对电池进行降温处理，车载空调的压缩机将一直处于工作状态，从而导致车载空调资源的浪费，提高车载空调的功耗。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种电池降温方法、装置及计算机可读存储介质，用于解决相关技术中在进行电池降温时，车载空调功耗大的问题。所述技术方案如下：第一方面，提供了一种电池降温方法，所述方法包括：检测电动汽车的电池的温度；当所述电动汽车的电池的温度大于或等于第一预设温度时，基于所述电动汽车的电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速；基于所述车载空调的转速，驱动所述车载空调的制冷剂对所述电池的电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，以实现对所述电动汽车的电池的降温，所述电池冷却管道包围所述电动汽车的电池。可选地，所述基于所述电动汽车电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速之前，还包括：控制所述电动汽车的热交换器内的循环防冻液进入所述电池冷却管道内，以对所述电动汽车的电池进行降温；当在第一预设时长内检测到所述电动汽车的电池的温度大于第二预设温度时，执行所述基于所述电动汽车的电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速的操作。可选地，所述基于所述电动汽车电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速，包括：确定所述电动汽车的电池的温度与第二预设温度之间的温度差值，以及确定所述电动汽车的电池的温度变化率；基于所述温度差值和所述温度变化率，调整所述车载空调中比例-积分-微分PID控制器的PID参数，所述PID参数用于更改所述车载空调的运行参数；基于所述PID参数，确定所述车载空调的转速。可选地，所述确定所述电动汽车的电池的温度变化率，包括：确定目标检测时刻与当前检测时刻之间的时长，所述目标检测时刻位于所述当前检测时刻之前，且所述目标检测时刻与所述当前检测时刻之间相差第二预设时长；确定所述目标检测时刻与所述当前检测时刻之间所述电动汽车的电池的温度变化值；将所述温度变化值除以所述第二预设时长，得到所述当前检测时刻所述电动汽车的电池的温度变化率。可选地，所述基于所述车载空调的转速，驱动所述车载空调的制冷剂对所述电池的电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，以实现对所述电动汽车的电池的降温，包括：控制所述车载空调的压缩机按照所述车载空调的转速，驱动所述车载空调冷凝区中的制冷剂导入所述电池冷却管道，以在所述制冷剂的作用下，对所述电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，从而在循环过程中带走所述电动汽车的电池的热量，以实现对所述电动汽车的电池的降温。第二方面，提供了一种电池降温装置，所述装置包括：检测模块，用于检测电动汽车的电池的温度；确定模块，用于当所述电动汽车的电池的温度大于或等于第一预设温度时，基于所述电动汽车的电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速；驱动模块，用于基于所述车载空调的转速，驱动所述车载空调的制冷剂对所述电池的电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，以实现对所述电动汽车的电池的降温，所述电池冷却管道包围所述电动汽车的电池。可选地，所述装置还包括：控制模块，用于控制所述电动汽车的热交换器内的循环防冻液进入所述电池冷却管道内，以对所述电动汽车的电池进行降温；触发模块，用于当在第一预设时长内检测到所述电动汽车的电池的温度大于第二预设温度时，触发所述确定模块基于所述电动汽车的电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速。可选地，所述确定模块包括：第一确定子模块，用于确定所述电动汽车的电池的温度与第二预设温度之间的温度差值，以及确定所述电动汽车的电池的温度变化率；调整子模块，用于基于所述温度差值和所述温度变化率，调整所述车载空调中比例-积分-微分PID控制器的PID参数，所述PID参数用于更改所述车载空调的运行参数；第二确定子模块，用于基于所述PID参数，确定所述车载空调的转速。可选地，所述第一确定子模块用于：确定目标检测时刻与当前检测时刻之间的时长，所述目标检测时刻位于所述当前检测时刻之前，且所述目标检测时刻与所述当前检测时刻之间相差第二预设时长；确定所述目标检测时刻与所述当前检测时刻之间所述电动汽车的电池的温度变化值；将所述温度变化值除以所述第二预设时长，得到所述当前检测时刻所述电动汽车的电池的温度变化率。可选地，所述驱动模块包括：控制子模块，用于控制所述车载空调的压缩机按照所述车载空调的转速，驱动所述车载空调冷凝区中的制冷剂导入所述电池冷却管道，以在所述制冷剂的作用下，对所述电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，从而在循环过程中带走所述电动汽车的电池的热量，以实现对所述电动汽车的电池的降温。第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一所述的方法。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：在本专利技术实施例中，可以检测电动汽车的电池的温度，并在电池的温度大于或等于第一预设温度时，确定车载空调的转速，之后，可以根据该车载空调的转速，驱动车载空调的制冷剂对电池的电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，以实现对电动汽车的电池的降温。由于可以按照当前检测到的电池的温度调整电动汽车的车载空调的转速，使车载空调的转速为适合对电池进行降温的转速，从而加快了对电池降温的速度，避免了车载空调长时间进行工作，降低了车载空调的功耗。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种电池降温方法的流程图；图2是本专利技术实施例提供的另一种电池降温方法的流程图；图3A是本专利技术实施例提供的一种电池降温装置的结构示意图；图3B是本专利技术实施例提供的另一种电池降温装置的结构示意图；图3C是本专利技术实施例提供的一种确定模块的结构示意图；图3D是本专利技术实施例提供的一种驱动模块的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种电动汽车的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。在对本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池降温方法，其特征在于，所述方法包括：检测电动汽车的电池的温度；当所述电动汽车的电池的温度大于或等于第一预设温度时，基于所述电动汽车的电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速；基于所述车载空调的转速，驱动所述车载空调的制冷剂对所述电池的电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，以实现对所述电动汽车的电池的降温，所述电池冷却管道包围所述电动汽车的电池。

【技术特征摘要】
1.一种电池降温方法，其特征在于，所述方法包括：检测电动汽车的电池的温度；当所述电动汽车的电池的温度大于或等于第一预设温度时，基于所述电动汽车的电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速；基于所述车载空调的转速，驱动所述车载空调的制冷剂对所述电池的电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，以实现对所述电动汽车的电池的降温，所述电池冷却管道包围所述电动汽车的电池。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述电动汽车电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速之前，还包括：控制所述电动汽车的热交换器内的循环防冻液进入所述电池冷却管道内，以对所述电动汽车的电池进行降温；当在第一预设时长内检测到所述电动汽车的电池的温度大于第二预设温度时，执行所述基于所述电动汽车的电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速的操作。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述基于所述电动汽车电池的温度，确定所述电动汽车的车载空调的转速，包括：确定所述电动汽车的电池的温度与第二预设温度之间的温度差值，以及确定所述电动汽车的电池的温度变化率；基于所述温度差值和所述温度变化率，调整所述车载空调中比例-积分-微分PID控制器的PID参数，所述PID参数用于更改所述车载空调的运行参数；基于所述PID参数，确定所述车载空调的转速。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述电动汽车的电池的温度变化率，包括：确定目标检测时刻与当前检测时刻之间的时长，所述目标检测时刻位于所述当前检测时刻之前，且所述目标检测时刻与所述当前检测时刻之间相差第二预设时长；确定所述目标检测时刻与所述当前检测时刻之间所述电动汽车的电池的温度变化值；将所述温度变化值除以所述第二预设时长，得到所述当前检测时刻所述电动汽车的电池的温度变化率。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车载空调的转速，驱动所述车载空调的制冷剂对所述电池的电池冷却管道内的循环防冻液进行冷却，以实现对所述电动汽车的电池的降温，包括：控制所述车载空调的压缩机按照所述车载空调的转速，驱动所述车载空调冷凝区中的制冷剂导入所述电池冷却管...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾祥兵，陶玉鹏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34