The invention provides an improved method for the driving roll for the hot rolling forming of the rail bearing ring. According to the ring billet structure, the hot rolling process parameters of the ring parts of the high iron bearing ring are determined, the driving roll is used to roll forming, and the depression position and initial sag in the hollow part of the hot rolled preformed ring are determined. Heat treatment determines the final sag in the ring depression of the high iron bearing ring after the pressure quenching. By improving the driving roll structure, the metal in the concave position is compensated under the condition that the metal volume is constant. The invention avoids cutting through the cutting mode, improves the utilization ratio of metal, reduces the processing time and reduces the production cost of the ring parts.
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通轴承环热轧成形的驱动辊的改进方法
本专利技术属于轨道交通轴承环件轧制成形的
,尤其涉及一种用于轨道交通轴承环热轧成形的驱动辊的改进方法。
技术介绍
目前,轨道交通中普遍采用一端有锥度的轴承环坯(如图1所示)热轧成形制造轴承环锻件(如图2所示),该轴承环坯结构与芯辊之间形成较大的空腔(如图3所示),热轧中轨道交通轴承环坯两端的锻透力大于中间金属的锻透力,轴承环两端的金属塑形变形大,中间塑形变形小,这样轴承环中间易形成凹陷,如图4所示。在轴承环热处理过程(渗碳淬火-二次淬火)中,为了防止轴承环受热不均或降温不均引起变形降低轴承环件圆度,常常采用压淬模具压紧支撑轴承环两端(如图5所示)保证其圆度。在淬火油中淬火时轴承环两端因压淬模具压紧支撑不能收缩变小,轴承环中间部分没有支撑降温收缩,进一步加剧了轴承环中间部位几何凹陷。为了消除该凹陷,轨道交通中普遍采用增加切削加工余量的方式车削较厚一层金属来消除凹陷。这种方式降低了材料利用率,增加了环件切削加工时间,提高了环件生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于轨道交通轴承环热轧成形的驱动辊的改进方法,消除轴承环热轧成形-热处理形成的凹陷。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种用于轨道交通轴承环热轧成形的驱动辊的改进方法,其特征在于,包括如下步骤:S1)根据环坯结构确定轨道交通轴承环件热轧成形工艺参数,采用驱动辊进行轧制成形,确定热轧预成形环件凹陷处的凹陷位置及初始凹陷量;S2)对热轧预成形环件进行热处理,确定压淬后轨道交通轴承环凹陷处的最终凹陷量;S3)根据轨道交通轴承环凹 ...
【技术保护点】
1.一种用于轨道交通轴承环热轧成形的驱动辊的改进方法,其特征在于,包括如下步骤:S1)根据环坯结构确定轨道交通轴承环件热轧成形工艺参数,采用驱动辊进行轧制成形,确定热轧预成形环件凹陷处的凹陷位置及初始凹陷量;S2)对热轧预成形环件进行热处理,确定压淬后轨道交通轴承环凹陷处的最终凹陷量;S3)根据轨道交通轴承环凹陷处的凹陷位置和最终凹陷量,改进驱动辊结构,在驱动辊的外周面与凹陷处相对应位置设置凹槽,所述凹槽与轨道交通轴承环凹陷处相配置,通过补偿金属的方式消除轨道交通轴承环的凹陷。
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通轴承环热轧成形的驱动辊的改进方法,其特征在于,包括如下步骤:S1)根据环坯结构确定轨道交通轴承环件热轧成形工艺参数,采用驱动辊进行轧制成形,确定热轧预成形环件凹陷处的凹陷位置及初始凹陷量;S2)对热轧预成形环件进行热处理,确定压淬后轨道交通轴承环凹陷处的最终凹陷量;S3)根据轨道交...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓松,华林,钱东升,路小辉,魏鹏,
申请(专利权)人:武汉理工大学,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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