本实用新型专利技术公开了一种路桩，包括底座、设置在底座上的加强柱、设置在加强柱上的外壳，所述外壳包括若干套接在加强柱上并依次相连的连接套、螺纹连接在加强柱顶端且与连接套抵接的顶盖,当机动车与路桩碰撞时，若连接套因与机动车碰撞而发生形变，仅需要对受损连接套进行更换而不需要对整个外壳进行更换，节约了资源。
Road pile
The utility model discloses a road pile, including a base, an reinforcing column set on the base, and a shell on the reinforced column. The shell comprises a number of connecting sleeves connected to the reinforced column and connected in turn, the thread is connected to the top of the column and the top cover that is connected to the connecting sleeve. When the motor vehicle collides with the road pile, if the connection is connected, if the connection is connected to the road pile, the connection is connected. Due to deformation due to collision between vehicle and vehicle, it is necessary to replace the damaged connecting sleeve without replacing the whole shell, thus saving resources.
【技术实现步骤摘要】
路桩
本技术涉及道路安全设施，特别涉及一种路桩。
技术介绍
路桩是一种常见的道路安全设施，用来隔离机动车道和非机动车道，或者设置在非机动车道上，限制机动车辆行驶。目前，公告号为CN204418053U的中国专利公开了一种路桩，它包括底座、安装于底座上的桩体。机动车辆与该路桩相撞，撞击将会导致桩体的一部分形变，使得桩体抵抗撞击的能力下降，若机动车辆再次撞击路桩，将导致路桩的桩体折断无法实现防撞的目的，所以需要对整个桩体进行更换，非常浪费资源。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种路桩，其具有在受损时仅对路桩受损部分进行更换，而不需要更换整个桩体，减少了资源浪费的优势。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路桩，包括底座、套设在底座上的加强柱、设置在加强柱上的外壳，所述外壳包括若干套接在加强柱上并依次相连的连接套、螺纹连接在加强柱顶端且与连接套抵接的顶盖。通过上述技术方案，当机动车与路桩碰撞时，若连接套因与机动车碰撞而发生形变，此时只需要转动顶盖将顶盖从加强柱上取下，然后将连接套从上往下依次取出，并对损坏的连接套进行更换，之后依次将连接套重新装上加强柱。若仅有顶盖形变或破坏，则只需要对顶盖进行更换即可，不需要对整个外壳进行更换，节约了资源。另外由于路桩内设置有加强柱，所以能够有效地提高路桩的抗撞和防弯折的能力。优选的，所述连接套的底面设置有连接槽，所述连接套的顶面设置有用于插接在另一个连接套连接槽内的连接件。通过上述技术方案，当机动车与连接套的外侧壁碰撞时，受到撞击的连接套可以将冲击力通过连接件与连接槽的插接将冲击力传递到相邻的连接套，相邻连接套又将冲击力传递到与其相邻的连接套上，从而减少直接撞击连接套上的冲击，并且使得连接套对加强柱上的作用力较为均匀地沿轴向分布在加强柱上。通过连接件与连接槽的插接，使得两个连接套的连接更加稳定并且不容易分离。优选的，所述连接件的外侧壁上沿轴向开设有滑移槽、沿周向开设置有与滑移槽相连通的限位槽，所述连接槽的内槽壁上设置有与滑移槽滑移相连的滑块，滑块可从滑移槽滑动到限位槽中。通过上述技术方案，将连接套上的滑块从相邻的连接套的滑移槽滑入，然后转动连接套使得滑块从滑移槽进入限位槽，此时滑块并不能沿连接套的轴向运动。若需要将两个相邻连接套分离，需要相对转动连接套，使得连接套上的滑块从另一个连接套的限位槽离开并进入滑移槽，之后驱动两个相邻连接套相背运动使得滑块从滑移槽滑出，最终实现两个连接套分离。优选的，所述滑移槽的槽底设置有第一槽，第一槽设置于滑移槽中靠近限位槽的位置，第一槽内设置有用于限制滑块从滑移槽中滑出的限位件。通过上述技术方案，限位件设置在第一槽内，当机动车撞击连接套时，限位件可以与滑入滑移槽内部的滑块的顶面抵触，进而限制滑块从滑移槽滑出。优选的，所述限位件包括滑移连接在第一槽内的用于与滑块侧壁抵触的抵接球、设置在第一槽槽底与抵接球相连的弹簧。通过上述技术方案，将连接套的滑块沿滑移槽朝向限位槽运动时，滑块与抵接球的球面抵触并逐渐对抵接球施加压力，从而将抵接球压入第一槽内。直到滑块沿滑移槽从第一槽槽口滑过后，施加在抵接球上的力消失，弹簧驱动抵接球从第一槽内弹出，阻挡滑块从滑移槽滑出。优选的，所述连接槽的侧壁上设置有螺纹孔，所述滑块的侧壁上固定连接有用于与螺纹孔螺纹相连的螺柱。通过上述技术方案，当机动车对连接套冲击力过大时，与限位槽槽壁抵触的滑块可能损坏。需要对损坏的滑块进行更换时，转动滑块带动与滑块相连的螺柱与螺纹孔孔分离，从而将损坏的螺杆和滑块取出，之后新的滑块通过螺柱螺纹连接在螺纹孔内。优选的，加强柱的外侧壁上设置有外螺纹，所述底座上设置有与外螺纹螺纹连接的第二槽。通过上述技术方案，加强柱通过螺纹连接固定在底座上，当路桩被撞击使得加强柱固定变形时，可以将顶盖从加强柱上拆卸，然后转动加强柱使得加强柱与第二槽分离并从连接套中抽出，最后将未损坏的加强柱穿过若干连接套的内孔与第二槽螺纹连接，并将顶盖装上加强柱使得加强柱与连接筒相抵接，实现对加强柱的更换。加强柱有不同长度规格，对于不同路桩高度需求的路段，选用对应长度的加强柱并在加强柱上套接对应数量的连接套，最后将顶盖装上加强柱并与连接套顶面相抵，实现路桩高度的变化。优选的，所述加强柱的材料为优质碳素结构钢。通过上述技术方案，加强柱的材料为优质碳素结构钢，优质碳素结构钢的含杂质少，力学性能好，使得加强柱能够承受较大力的情况下不发生弯曲变形。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：路桩的外壳采用分体式设计，由顶盖与若干连接套组成，实现对外壳受损部分进行更换，而不是外壳整体报废。受撞击时，连接套之间通过连接件与连接槽的插接将冲击力传递到相邻的连接套。路桩内设置有可拆装的加强柱，能够加强路桩的抗撞能力并且方便加强柱被撞坏后的更换。附图说明图1为实施例的剖视图；图2为图1中A的局部放大图；图3为连接套的结构示意图。附图标记：1、底座；2、加强柱；3、外壳；31、连接套；32、顶盖；4、连接件；5、连接槽；6、滑块；7、滑移槽；8、限位槽；9、第一槽；10、限位件；101、抵接球；102、弹簧；11、螺柱；12、螺纹孔；13、第二槽；14、凹槽；15、连接口。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。请参照图1，一种路桩，包括底座1、位于底座1上的加强柱2以及套设于加强柱2上的外壳3。底座1上设置有第二槽13，第二槽13的内侧壁上设置有内螺纹；加强柱2的形状为圆柱体，其第一端和第二端的外侧壁上均设有外螺纹，加强柱2的第一端伸入到底座1的第二槽13中，并与底座1螺纹连接，加强柱2垂直于底座1的顶面，加强柱2的材料为优质碳素结构钢，使得加强柱2具有较强的抗弯折能力。外壳3包括若干套设于加强柱2上的连接套31和与加强柱2的第二端连接的顶盖32。顶盖32的一个端面设有凹槽14，凹槽14的内侧壁上设有内螺纹，加强柱2的第二端伸入到顶盖32的凹槽14中并与顶盖32螺纹连接。连接套31的形状为圆柱体，若干连接套31层叠设置，且最顶部的连接套31与顶盖32抵接。请参照图2和图3，连接套31的顶面固定设置有连接件4，连接件4的形状为圆筒状，且与连接套31的同轴设置。连接件4靠近连接套31的一端的外侧壁上沿圆周方向开有限位槽8，连接件4的外侧壁沿轴向还开设有与限位槽8相连通的滑移槽7，滑移槽7与限位槽8相连通的槽口为连接口15，滑移槽7数目个，对称设置在连接件4的外侧壁上。滑移槽7的槽底设置有第一槽9，第一槽9位于连接口15的上端。连接套31远离连接件4的端面设置有凹陷的连接槽5，连接槽5为圆形，连接槽5用于供下方连接套31的连接件4插入。连接槽5的内槽壁上设置有滑块6。两个连接套31的连接过程如下：将连接套31的滑块6对准另一个连接套31的滑移槽7后，驱动连接件4插入连接槽5内，使得滑块6滑入滑移槽7并沿滑移槽7朝向限位槽8运动直到滑块6运动到限位槽8，然后相对转动两个连接套31，使得滑块6转动到进入限位槽8中其他位置，实现两个连接套31的连接。由于滑块6与限位槽8的内槽壁抵触，所以两个连接套31沿轴向的的相对运动被限制。具体地，连接槽5的内槽壁上设置有螺纹孔12，螺纹孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路桩，其特征是：包括底座(1)、设置在底座(1)上的加强柱(2)、套设在加强柱(2)上的外壳(3)，所述外壳(3)包括若干套接在加强柱(2)上并依次相连的连接套(31)、螺纹连接在加强柱(2)顶端且与连接套(31)抵接的顶盖(32)。
【技术特征摘要】
1.一种路桩，其特征是：包括底座(1)、设置在底座(1)上的加强柱(2)、套设在加强柱(2)上的外壳(3)，所述外壳(3)包括若干套接在加强柱(2)上并依次相连的连接套(31)、螺纹连接在加强柱(2)顶端且与连接套(31)抵接的顶盖(32)。2.根据权利要求1所述的路桩，其特征是：所述连接套(31)的底面设置有连接槽(5)，所述连接套(31)的顶面设置有用于插接在另一个连接套(31)连接槽(5)内的连接件(4)。3.根据权利要求2所述的路桩，其特征是：所述连接件(4)的外侧壁上沿轴向开设有滑移槽(7)、沿周向开设置有与滑移槽(7)相连通的限位槽(8)，所述连接槽(5)的内槽壁上设置有与滑移槽(7)滑移相连的滑块(6)，滑块(6)可从滑移槽(7)滑动到限位槽(8)中。4.根据权利要求3所述的路桩，其特征是：所述滑移槽(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：周薇，
申请(专利权)人：周薇，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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