一种公路路基防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基防护结构，包括路基主体，所述路基主体左右侧壁均铺设有保护板，所述路基主体上方铺设有基础板，所述基础板左右侧壁均铺设有透水膜，所述透水膜外侧壁铺设有路基防护石砌墙，所述路基主体内部从上至下依次采用有碎石垫层、粉细砂砾层和承重钢筋浇注而成，所述基础板内部从上至下依次铺设有路基封闭层、防水板、粗粒土和隔温砌板。本公路路基防护结构，通过透水膜进一步将水从路基防护石砌墙上的排水孔排出，防止路基水带来的路基病害影响，保护了路基的稳定性，其中路基防护石砌墙的倾斜铺设方便把沥青路面主体渗入的水排出路基主体以外，防水抗裂层的设计，可以提高路面的防水性和抗裂性。

A protective structure of road subgrade

The utility model discloses a highway subgrade protection structure, including the main body of the subgrade. The left and right side walls of the subgrade body are paved with a protective plate, the upper part of the subgrade is provided with a foundation board, and the left and right side walls of the base board are paved with a permeable film, and the outer wall of the permeable membrane is paved with a roadbed protective stone wall and the subgrade of the subgrade. The interior of the main body is poured from the upper to the bottom, with a gravel cushion, a fine sand gravel layer and a load-bearing steel bar. The inside of the base plate is paved with the subgrade closed layer, the waterproofing board, the coarse grained soil and the lining plate from the upper to the lower. The protective structure of the road subgrade is carried out through the permeable membrane to further drain the water from the embankment wall to prevent the subgrade disease caused by the subgrade water and protect the stability of the subgrade. The slope laying of the roadbed protection stone wall is convenient to discharge the main body of the asphalt pavement outside the main body of the subgrade. The design of anti crack layer can improve the waterproofing and crack resistance of the pavement.

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基防护结构
本技术涉及道路工程
，具体为一种公路路基防护结构。
技术介绍
路基，由填筑或开挖而形成的直接支承高速公路的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是在路基面上直接铺设高速公路结构，因此，路基是高速公路的基础，路基荷载，既承受高速公路结构的重量，即静荷载，又承受车辆行驶时通过高速公路传播而来的动荷载。路基同高速公路一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱，当经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差。因此传统的路基结构需要改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基防护结构，包括路基主体，所述路基主体左右侧壁均铺设有保护板，所述路基主体上方铺设有基础板，所述基础板左右侧壁均铺设有透水膜，所述透水膜外侧壁铺设有路基防护石砌墙，所述基础板上方铺设有沥青路面主体，所述沥青路面主体左右侧壁铺设有路肩，所述路基主体内部从上至下依次采用有碎石垫层、粉细砂砾层和承重钢筋浇注而成，所述基础板内部从上至下依次铺设有路基封闭层、防水板、粗粒土和隔温砌板。优选的，所述路基防护石砌墙侧壁均匀分布有排水孔。优选的，所述沥青路面主体内部下方浇注有混凝土水泥层，所述混凝土水泥层上方浇注有第一沥青路面混合骨料层。优选的，所述第一沥青路面混合骨料层上方浇注有支撑柱。优选的，所述支撑柱的上端浇注有第二沥青路面混合骨料层，且第二沥青路面混合骨料层上方铺设有防水抗裂层。优选的，所述路基封闭层的铺设厚度不小于五十厘米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本公路路基防护结构，通过透水膜进一步将水从路基防护石砌墙上的排水孔排出，防止路基水带来的路基病害影响，保护了路基的稳定性，其中路基防护石砌墙的倾斜铺设方便把沥青路面主体渗入的水排出路基主体以外，承重钢筋的设置使得该路基主体具有较好的抗压和承重性能，隔温砌板的设置有效的达到了隔离热交换的目的，防水抗裂层的设计，可以提高路面的防水性和抗裂性，该路基防护结构设计合理，路基整体强度高，适合推广使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术基础板内部结构示意图；图3为本技术沥青路面主体内部结构示意图。图中：1路基主体、2基础板、3沥青路面主体、4路肩、5碎石垫层、6粉细砂砾层、7承重钢筋、8保护板、9路基防护石砌墙、10排水孔、11路基封闭层、12防水板、13粗粒土、14隔温砌板、15防水抗裂层、16透水膜、17支撑柱、18第一沥青路面混合骨料层、19混凝土水泥层、20第二沥青路面混合骨料层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路路基防护结构，包括路基主体1，所述路基主体1左右侧壁均铺设有保护板8，所述路基主体1上方铺设有基础板2，所述基础板2左右侧壁均铺设有透水膜16，所述透水膜16外侧壁铺设有路基防护石砌墙9，所述基础板2上方铺设有沥青路面主体3，所述沥青路面主体3左右侧壁铺设有路肩4，所述路基主体1内部从上至下依次采用有碎石垫层5、粉细砂砾层6和承重钢筋7浇注而成，所述基础板2内部从上至下依次铺设有路基封闭层11、防水板12、粗粒土13和隔温砌板14，所述路基防护石砌墙9侧壁均匀分布有排水孔10，所述沥青路面主体3内部下方浇注有混凝土水泥层19，所述混凝土水泥层19上方浇注有第一沥青路面混合骨料层18，所述第一沥青路面混合骨料层18上方浇注有支撑柱17，所述支撑柱17的上端浇注有第二沥青路面混合骨料层20，且第二沥青路面混合骨料层20上方铺设有防水抗裂层15，所述路基封闭层11的铺设厚度不小于五十厘米。工作原理：具体使用时，通过透水膜16进一步将水从路基防护石砌墙9上的排水孔10排出，防止路基水带来的路基病害影响，保护了路基的稳定性，其中路基防护石砌墙9的倾斜铺设方便把沥青路面主体3渗入的水排出路基主体1以外，承重钢筋7的设置使得该路基主体1具有较好的抗压和承重性能，隔温砌板14的设置有效的达到了隔离热交换的目的，防水抗裂层15的设计，可以提高路面的防水性和抗裂性，该路基防护结构设计合理，路基整体强度高，适合推广使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基防护结构，包括路基主体(1)，其特征在于：所述路基主体(1)左右侧壁均铺设有保护板(8)，所述路基主体(1)上方铺设有基础板(2)，所述基础板(2)左右侧壁均铺设有透水膜(16)，所述透水膜(16)外侧壁铺设有路基防护石砌墙(9)，所述基础板(2)上方铺设有沥青路面主体(3)，所述沥青路面主体(3)左右侧壁铺设有路肩(4)，所述路基主体(1)内部从上至下依次采用有碎石垫层(5)、粉细砂砾层(6)和承重钢筋(7)浇注而成，所述基础板(2)内部从上至下依次铺设有路基封闭层(11)、防水板(12)、粗粒土(13)和隔温砌板(14)。

【技术特征摘要】
1.一种公路路基防护结构，包括路基主体(1)，其特征在于：所述路基主体(1)左右侧壁均铺设有保护板(8)，所述路基主体(1)上方铺设有基础板(2)，所述基础板(2)左右侧壁均铺设有透水膜(16)，所述透水膜(16)外侧壁铺设有路基防护石砌墙(9)，所述基础板(2)上方铺设有沥青路面主体(3)，所述沥青路面主体(3)左右侧壁铺设有路肩(4)，所述路基主体(1)内部从上至下依次采用有碎石垫层(5)、粉细砂砾层(6)和承重钢筋(7)浇注而成，所述基础板(2)内部从上至下依次铺设有路基封闭层(11)、防水板(12)、粗粒土(13)和隔温砌板(14)。2.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构，其特征在于：所述路基防护石砌墙...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长明，陈大威，
申请(专利权)人：李长明，
类型：新型
国别省市：辽宁,21