The invention discloses a clutch rubber airbag safety performance detection device. A torque sensor is arranged at the middle of the rotating shaft, one end of the rotating shaft is connected with a driving mechanism, and the other end of the rotating shaft is equipped with a fixed plate, a flange and a friction wheel, and the fixed plate is fixed on the support frame through a bearing, and the fixed plate is fixed on the supporting frame through a bearing. The friction wheel is connected with the rotating shaft, the fixed plate is connected with the wheel flange, and the inner wall of the wheel is arranged with a clutch bag, and the friction wheel is equipped with a friction tile between the clutch and the air bag, and the friction tile is set with a gap between the friction wheel and the air nozzle of the air bag of the separation device is connected with the inflatable joint. The inflatable connector is connected with a pneumatic device through a gas control valve. The invention adopts air compressor to inflate the air bag, and completes the counting of flex cracking by the probe induction sensor and counter, and can detect the brake performance of the clutch air bag, which has high automation degree, reduces the human operation and improves the detection precision.
【技术实现步骤摘要】
离合器橡胶气囊安全性能检测装置
:本专利技术涉及一种橡胶气囊试验设备,特别是涉及一种离合器橡胶气囊安全性能检测装置。
技术介绍
:目前对于橡胶制品的耐屈挠试验,通常是用试验模具硫化混合胶料,做成屈挠试样,加装在屈挠龟裂试验机上,通过机器摩擦轮的旋转,迫使橡胶试样做弯曲和伸张动作,直至在试样的有效部位出现银纹或轻微裂口现象,然后记录计数器上相应的屈挠次数,这就是橡胶初裂的性能指标,随着试验的深入进行,橡胶裂口会逐步扩大或加深,这时的屈挠次数就是橡胶的全裂性能,从而以此来间接评价成品气囊的屈挠龟裂性能。但对于离合器橡胶气囊的成品屈挠龟裂性能试验,目前还没有成熟的检测仪器设备,用来测试气囊的屈挠龟裂性能,从而判断离合器橡胶气囊的模拟使用寿命。因为气囊在实际使用中,主要就是一个不断充放气的过程,从而保证设备的运转和停止。气囊屈挠龟裂次数的多少,决定了产品的使用寿命。离合器气囊作用在离合器上,其性能的好坏直接牵涉到车辆的安全,更是涉及人员的安全,因而检测离合器气囊的使用寿命是十分必要的。
技术实现思路
:本专利技术所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种设计合理、结构简单、使用方便且能够自动控制的离合器橡胶气囊安全性能检测装置。本专利技术的技术方案是:一种离合器橡胶气囊安全性能检测装置,含有支撑架,所述支撑架的上端通过轴承座设置有转动轴,所述转动轴的中间设置有扭矩传感器,所述转动轴的一端与驱动机构连接,所述转动轴的另一端套装有固定板、轮缘和摩擦轮,所述固定板通过支座固定在所述支撑架上,所述摩擦轮通所述转动轴上的轴肩以及压板和连接螺栓与所述转动轴连接,所述固定板 ...
【技术保护点】
1.一种离合器橡胶气囊安全性能检测装置,含有支撑架,其特征是:所述支撑架的上端通过轴承座设置有转动轴,所述转动轴的中间设置有扭矩传感器,所述转动轴的一端与驱动机构连接,所述转动轴的另一端套装有固定板、轮缘和摩擦轮,所述固定板通过支座固定在所述支撑架上,所述摩擦轮通所述转动轴上的轴肩以及压板和连接螺栓与所述转动轴连接,所述固定板与所述轮缘连接,所述轮缘的内壁设置有一个环形的离合器气囊,所述摩擦轮套装在所述离合器气囊内,并且,所述摩擦轮与所述离合器气囊之间设置有摩擦瓦,所述摩擦瓦数量至少为三个且随所述离合器气囊的内环壁一起运动,所述摩擦瓦与所述摩擦轮之间设置有间隙,所述固定板上设置有气嘴孔,所述离合器气囊的气嘴贯穿所述气嘴孔与充气接头连接,所述充气接头通过气体控制阀与气压设备连接,所述气体控制阀上设置有气压表,所述固定板上设置有探头感应传感器和计数器,所述探头感应传感器、计数器、气体控制阀、扭矩传感器、驱动机构和气压设备分别与控制器连接。
【技术特征摘要】
1.一种离合器橡胶气囊安全性能检测装置,含有支撑架,其特征是:所述支撑架的上端通过轴承座设置有转动轴,所述转动轴的中间设置有扭矩传感器,所述转动轴的一端与驱动机构连接,所述转动轴的另一端套装有固定板、轮缘和摩擦轮,所述固定板通过支座固定在所述支撑架上,所述摩擦轮通所述转动轴上的轴肩以及压板和连接螺栓与所述转动轴连接,所述固定板与所述轮缘连接,所述轮缘的内壁设置有一个环形的离合器气囊,所述摩擦轮套装在所述离合器气囊内,并且,所述摩擦轮与所述离合器气囊之间设置有摩擦瓦,所述摩擦瓦数量至少为三个且随所述离合器气囊的内环壁一起运动,所述摩擦瓦与所述摩擦轮之间设置有间隙,所述固定板上设置有气嘴孔,所述离合器气囊的气嘴贯穿所述气嘴孔与充气接头连接,所述充气接头通过气体控制阀与气压设备连接,所述气体控制阀上设置有气压表,所述固定板上设置有探头感应传感器和计数器,所述探头感应传感...
【专利技术属性】
技术研发人员:侯淼予,高道旭,张极玲,张延勇,任广,冯琳,
申请(专利权)人:河南大林橡胶通信器材有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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