The utility model discloses a motor component with structural improvement. The motor housing comprises a motor left shell and a right shell of a motor. A motor fixed sleeve is embedded and a driving motor is embedded in the housing chamber of the motor housing. The motor is embedded in a motor fixed hole of the motor fixed sleeve, and the front end part of the driving motor is equipped with a deceleration box and driving electricity. The brake mechanism is installed at the back end of the machine. The brake mechanism includes the brake fixed seat which is fastened to the rear end of the driving motor by locking screw screw, and the rear end of the driving shaft of the motor is extended into the fixed seat accommodation hole of the brake fixed seat, and the rear end of the motor's rotating shaft is set outside the brake axle ring, and the brake axis is outside. On the surface, the shaft ring opening is opened, the outer ring of the brake shaft is fitted with torsion spring, the torsion spring is connected with the rotating shaft of the driving motor, and the other extension end of the torsion spring is connected with the brake fixed seat. The utility model has the advantages of novel design, simple structure, stable reliability and good self locking ability, and can effectively prevent the load from falling down on its own.
【技术实现步骤摘要】
一种结构改良的马达组件
本技术涉及马达
,尤其涉及一种结构改良的马达组件。
技术介绍
随着人们生活水平不断地提高,人们对家具用品的要求也越来越高,重点在造型以及功能要求方面。需进一步解释,对于现有的家具产品而言,其一般采用固定式结构设计,在实际的使用过程中,其不能够根据使用者的需要而进行调节。为满足人们对多功能家具的要求,现在很多家具都通过电动推杆来实现造型变化,以满足多功能使用的需求。对于电动推杆而言,其必须借助相应的马达组件来提供相应的动力;然而,对于现有应用于电动推杆的马达组件而言,其普遍存在稳定可靠性较差的缺陷,且不具备自锁功能。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种结构改良的马达组件,该结构改良的马达组件设计新颖、结构简单、稳定可靠性好,且具备自锁能力并能够有效地避免负载自行下降。为达到上述目的,本技术通过以下技术方案来实现。一种结构改良的马达组件,包括有马达壳体,马达壳体包括有马达左壳、位于马达左壳右端侧的马达右壳,马达壳体的内部于马达左壳与马达右壳之间成型有壳体容置腔,壳体容置腔内嵌装有电机固定套、驱动电机,电机固定套卡装于马达左壳与马达右壳之间,电机固定套的芯部开设有电机固定孔,驱动电机嵌卡于电机固定套的电机固定孔内;驱动电机的前端部装设有减速箱,驱动电机的转动轴前端部延伸至驱动电机的壳体前端侧且驱动电机的转动轴前端部与减速箱驱动连接,减速箱配装有沿着左右方向水平横向布置的输出轴,马达左壳、马达右壳对应输出轴分别开设有完全贯穿的壳体通孔;驱动电机的转动轴后端部延伸至驱动电机的壳体后端侧,驱动电机的壳体后端部对应驱动电 ...
【技术保护点】
1.一种结构改良的马达组件,其特征在于:包括有马达壳体(1),马达壳体(1)包括有马达左壳(11)、位于马达左壳(11)右端侧的马达右壳(12),马达壳体(1)的内部于马达左壳(11)与马达右壳(12)之间成型有壳体容置腔(13),壳体容置腔(13)内嵌装有电机固定套(2)、驱动电机(3),电机固定套(2)卡装于马达左壳(11)与马达右壳(12)之间,电机固定套(2)的芯部开设有电机固定孔(21),驱动电机(3)嵌卡于电机固定套(2)的电机固定孔(21)内;驱动电机(3)的前端部装设有减速箱(4),驱动电机(3)的转动轴(31)前端部延伸至驱动电机(3)的壳体前端侧且驱动电机(3)的转动轴(31)前端部与减速箱(4)驱动连接,减速箱(4)配装有沿着左右方向水平横向布置的输出轴(5),马达左壳(11)、马达右壳(12)对应输出轴(5)分别开设有完全贯穿的壳体通孔(14);驱动电机(3)的转动轴(31)后端部延伸至驱动电机(3)的壳体后端侧,驱动电机(3)的壳体后端部对应驱动电机(3)的转动轴(31)装设有刹车机构(6),刹车机构(6)包括有通过锁紧螺丝螺装紧固于驱动电机(3)的壳体后端部 ...
【技术特征摘要】
1.一种结构改良的马达组件,其特征在于:包括有马达壳体(1),马达壳体(1)包括有马达左壳(11)、位于马达左壳(11)右端侧的马达右壳(12),马达壳体(1)的内部于马达左壳(11)与马达右壳(12)之间成型有壳体容置腔(13),壳体容置腔(13)内嵌装有电机固定套(2)、驱动电机(3),电机固定套(2)卡装于马达左壳(11)与马达右壳(12)之间,电机固定套(2)的芯部开设有电机固定孔(21),驱动电机(3)嵌卡于电机固定套(2)的电机固定孔(21)内;驱动电机(3)的前端部装设有减速箱(4),驱动电机(3)的转动轴(31)前端部延伸至驱动电机(3)的壳体前端侧且驱动电机(3)的转动轴(31)前端部与减速箱(4)驱动连接,减速箱(4)配装有沿着左右方向水平横向布置的输出轴(5),马达左壳(11)、马达右壳(12)对应输出轴(5)分别开设有完全贯穿的壳体通孔(14);驱动电机(3)的转动轴(31)后端部延伸至驱动电机(3)的壳体后端侧,驱动电机(3)的壳体后端部对应驱动电机(3)的转动轴(31)装设有刹车机构(6),刹车机构(6)包括有通过锁紧螺丝螺装紧固于驱动电机(3)的壳体后端部的刹车固定座(61),刹车固定座(61)开设有朝前开口的固定座容置孔(611),驱动电机(3)的转动轴(31)后端部伸入至刹车固定座(61)的固定座容置孔(611)内,驱动电机(3)的转动轴(31)后端部外围套装有刹车轴环(62),刹...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟翰万,
申请(专利权)人:东莞市特姆优传动科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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