高压开关用手自两用减速电动机制造技术

本实用新型专利技术涉及高压开关部件，具体说是一种高压开关用手自两用减速电动机。它包括电机和减速箱，电机的输出部与减速箱的输入部相连。所述减速箱有输出轴，该输出轴与电机的轴线平行，输出轴远离电机的一端伸出在减速箱之外且为该电动机的传动端。其特点是所述输出轴对应电机的一端也伸出在减速箱之外，且输出轴的该端同心固定有手动轴座，该手动轴座的外端面有多边形的中心孔。该减速电动机可实现对高压开关的手动、自动两用控制，无需另外设置操作部件，结构简单，成本较低。

Hand self decelerating motor for high voltage switch

The utility model relates to a high-voltage switch component, in particular to a self dual purpose speed reduction motor for high voltage switches. The motor comprises a motor and a gearbox, and the output part of the motor is connected with the input part of the gearbox. The reducer has an output shaft, which is parallel to the axis of the motor, and the output shaft is far away from one end of the motor and extends out of the reducer and is the drive end of the motor. Its characteristic is that one end of the output shaft corresponding to the motor is also outstretched out of the reducer, and the concentric end of the output shaft is fixed with a manual shaft seat, and the outer end face of the manual shaft has a central hole in a polygon. The decelerating motor can realize manual and automatic dual-purpose control of high-voltage switch, and does not need to set other operation parts. The structure is simple and the cost is low.

【技术实现步骤摘要】
高压开关用手自两用减速电动机
本技术涉及高压开关部件，具体说是一种用于控制高压开关开断和关合的可手动、自动两用的减速电动机。
技术介绍
高压开关，是额定电压3kV及以上主要用于开断和关合导电回路的电器。开断和关合是高压开关的两个基本操作动作，这两个操作动作都需要通过减速电动机的运转来实现。传统的高压开关用减速电动机都包括电机和减速箱，电机的输出部与减速箱的输入部相连；所述减速箱有输出轴，该输出轴与电机的轴线平行，输出轴远离电机的一端伸出在减速箱之外且为该电动机的传动端，如图1和图2所示。使用时，将该减速电动机的传动端与高压开关的分合闸相连，利用电机的正反转，并通过减速箱的减速后，来控制分合闸，从而实现高压开关的开断和关合。然而，这种减速电动机在停电或电机出现故障时是无法转动的，此时要想对高压开关进行手动的开断或关合操作，就必须另外设置单独的操作部件，不但结构复杂，而且成本也较高。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种高压开关用手自两用减速电动机，该减速电动机可实现对高压开关的手动、自动两用控制，无需另外设置操作部件，结构简单，成本较低。为解决上述问题，采取以下技术方案：本技术的高压开关用手自两用减速电动机包括电机和减速箱，电机的输出部与减速箱的输入部相连。所述减速箱有输出轴，该输出轴与电机的轴线平行，输出轴远离电机的一端伸出在减速箱之外且为该电动机的传动端。其特点是所述输出轴对应电机的一端也伸出在减速箱之外，且输出轴的该端同心固定有手动轴座，该手动轴座的外端面有多边形的中心孔。其中，所述手动轴座对应输出轴的一端有盲孔，输出轴的该端伸入在该盲孔内且两者相适配，输出轴的该端与盲孔的侧壁有贯穿的径向通孔，径向通孔内有螺钉，螺钉的螺纹段自径向通孔一端伸入并从另一端伸出，且螺钉螺纹段的外伸端上套有螺母，从而使手动轴座与输出轴呈固定连接。本技术的进一步改进方案是所述手动轴座外端的中心孔为正六边形。所述手动轴座的外端面与正六边形的中心孔间有内锥面过渡。采取上述方案，具有以下优点：本技术的高压开关用手自两用减速电动机的输出轴对应电机的一端也伸出在减速箱之外，且输出轴的该端同心固定有手动轴座，该手动轴座的外端面有多边形的中心孔。正常通电情况下，利用电机的正反转，并通过减速箱的减速后，输出轴可控制高压开关的分合闸电动开断或关合。当出现停电或电机故障导致减速电动机无法运行时，利用与手动轴座的中心孔相同形状大小的扳手插入中心孔中，就可以扳动手动轴座旋转，从而带动减速箱的输出轴转动，控制与之相连的高压开关的分合闸开断或关闭。因此，该减速电动机可实现对高压开关的手动、自动两用控制，无需另外设置单独的操作部件，不但结构简单，而且成本也较低。附图说明图1是
技术介绍
的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术的高压开关用手自两用减速电动机的结构示意图；图4是图3的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细说明。如图3和图4所示，本技术的高压开关用手自两用减速电动机包括电机1和减速箱2，电机1的输出部与减速箱2的输入部相连。所述减速箱2有输出轴3，该输出轴3与电机1的轴线平行，输出轴3远离电机1的一端伸出在减速箱2之外且为该电动机的传动端31。所述输出轴3对应电机1的一端也伸出在减速箱2之外，且输出轴3的该端同心固定有手动轴座5，该手动轴座5的外端面有多边形的中心孔51。所述手动轴座5对应输出轴3的一端有盲孔，输出轴3的该端伸入在该盲孔内且两者相适配，输出轴3的该端与盲孔的侧壁有贯穿的径向通孔，径向通孔内有螺钉4，螺钉4的螺纹段自径向通孔一端伸入并从另一端伸出，且螺钉4螺纹段的外伸端上套有螺母6，从而使手动轴座5与输出轴3呈固定连接。为了手动轴座5的操作通用便利，本实施例将手动轴座5外端的中心孔51加工为正六边形，这样就可以采用通用的六角扳手插入中心孔51，来对高压开关的分合闸进行手动操作。手动轴座5的外端面与正六边形的中心孔51间有内锥面过渡，可对六角扳手的插入端进行初步导向，方便其快速插入中心孔51。使用时，将本技术的高压开关用手自两用减速电动机中减速箱2输出轴3的传动端31与高压开关的分合闸相连。该减速电动机在正常通电情况下，电机1输出部的力矩通过减速箱2减速后，由输出轴3的传动端31传递给分合闸，来控制高压开关的自动开断或关合。当出现停电或电机1故障导致该减速电动机无法运行时，采用通用的六角扳手插入手动轴座5的中心孔51内，搬动手动轴座5带动输出轴3转动，来控制高压开关的手动开断或关合。该减速电动机可实现对高压开关的手动、自动两用控制功能，结构简单，成本较低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高压开关用手自两用减速电动机，包括电机（1）和减速箱（2），电机（1）的输出部与减速箱（2）的输入部相连；所述减速箱（2）有输出轴（3），该输出轴（3）与电机（1）的轴线平行，输出轴（3）远离电机（1）的一端伸出在减速箱（2）之外且为该电动机的传动端（31）；其特征在于所述输出轴（3）对应电机（1）的一端也伸出在减速箱（2）之外，且输出轴（3）的该端同心固定有手动轴座（5），该手动轴座（5）的外端面有多边形的中心孔（51）。

【技术特征摘要】
1.高压开关用手自两用减速电动机，包括电机（1）和减速箱（2），电机（1）的输出部与减速箱（2）的输入部相连；所述减速箱（2）有输出轴（3），该输出轴（3）与电机（1）的轴线平行，输出轴（3）远离电机（1）的一端伸出在减速箱（2）之外且为该电动机的传动端（31）；其特征在于所述输出轴（3）对应电机（1）的一端也伸出在减速箱（2）之外，且输出轴（3）的该端同心固定有手动轴座（5），该手动轴座（5）的外端面有多边形的中心孔（51）。2.如权利要求1所述的高压开关用手自两用减速电动机，其特征在于所述手动轴座（5）对应输出轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国荣，
申请(专利权)人：华星传动科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32