一种自启动车载监控记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自启动车载监控记录仪，属于车载记录设备领域，包括活动机构和主体，活动机构包括固定部件、可转动单元、旋转单元、和夹持部件，旋转单元包括上旋件、下旋件、弧形卡槽、卡孔、卡块、压缩弹簧和卡孔，主体内设有主控处理模块、行车信息采集模块、存储模块、碰撞感应模块、显示模块和电源模块，碰撞感应模块包括振动传感器，振动传感器将采集到的振动频率值传输到主控处理模块，当振动频率值达到预设振动频率值时，主控处理模块控制行车信息采集模块启动并进行停车状态下的信息采集。本实用新型专利技术能够在停车状态下对突发的事故进行自启并进行信息采集和记录，提高了对事故处理的效率，并且可以多方位多角度的旋转，操作方便。

A self starting vehicle monitoring recorder

The utility model discloses a self starting vehicle monitoring recorder, which belongs to the field of vehicle recording equipment, including the active mechanism and the main body. The active mechanism comprises a fixed part, a rotatable unit, a rotating unit, and a clamping unit. The rotating unit includes a upper spin part, a lower spin part, an arc shaped groove, a hole, a block, a compression spring. The main control processing module, the driving information acquisition module, the storage module, the collision induction module, the display module and the power supply module are arranged in the main body. The collision induction module includes the vibration sensor, and the vibration frequency value is transmitted to the main control processing module by the vibration sensor, when the vibration frequency value reaches the presupposed vibration frequency. When the rate is in value, the main control module controls the driving information collection module to start and carry out the information collection under the parking condition. The utility model can collect and record the unexpected accidents in the parking state, and improve the efficiency of the accident treatment, and can rotate in multi azimuth and multiple angles, and the operation is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种自启动车载监控记录仪
本技术涉及车载记录设备领域，具体的说，是一种自启动车载监控记录仪。
技术介绍
行车记录仪是一种车载监控记录仪，是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。随着国内汽车的保有量逐年增长，广大车主期望在汽车市场能有更多的产品来满足他们的各项需要。现有的行车记录仪，一般当汽车处于停车状态或不使用状态下是关闭状态的，不能对周围的信息进行记录，而且在面对突发情况时，比如当其他车碰撞处于停车状态下的汽车和有人偷车等事故，行车记录仪不能对发生的事故进行记录，需要依靠电子眼，这就很不便并且带来很多麻烦，长时间开启耗电量大，不能在发生事故时进行启动和信息采集。并且现有的行车记录仪大多不能进行360度进行旋转并进行固定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自启动车载监控记录仪，解决现有设备不能在非使用状态下不能自启并对事故的进行记录的问题。本技术是通过下述技术方案实现的：一种自启动车载监控记录仪，包括活动机构和主体，所述活动机构包括固定部件、与固定部件连接的可转动单元、与转动单元连接的旋转单元、以及与旋转单元连接的用于固定所述主体的夹持部件，所述旋转单元包括可旋转套接的上旋件和下旋件，上旋件的圆周内壁上设有至少一个弧形卡槽，下旋件的圆周侧面上设有多个卡孔，卡孔内设有压缩弹簧和与所述弧形卡槽相匹配的卡块，压缩弹簧与卡块固定连接，所述上旋件通过第一连接杆连接所述可转动单元，下旋件上固定有第二连接杆并通过第二连接杆固定连接所述夹持部件，所述主体内设有主控处理模块、行车信息采集模块、存储模块、碰撞感应模块、显示模块和与汽车电源连接的电源模块，所述行车信息采集模块、存储模块、碰撞感应模块、显示模块和电源模块均与所述主控处理模块连接，所述碰撞感应模块包括设置于车身的多个振动传感器，振动传感器用于将采集到的振动频率值传输到主控处理模块，当振动频率值达到预设振动频率值时，主控处理模块控制行车信息采集模块启动并进行停车状态下的信息采集。如上所述的自启动车载监控记录仪，所述可转动单元包括左支架、右支架、旋转轴套、固定端头、锁紧旋钮和转轴，所述左支架和右支架的上端均固定连接所述固定部件，其下端铰接有转轴，转轴上在左支架和右支架之间可转动的套设有旋转轴套并且转轴的一端设有固定端头，另一端螺纹连接有锁紧旋钮，所述旋转轴套上固定连接所述第一连接杆。如上所述的自启动车载监控记录仪，所述固定部件上设有拉环。如上所述的自启动车载监控记录仪，所述固定部件为吸盘。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）通过上旋件和下旋件以及两者之间的弧形凹槽、卡块、压缩弹簧，可以实现主体的360º旋转和角度固定，对车内外的各个方向进行记录，满足用户拍摄车内外的影像的需求、监测后方和周边的情况的需求。（2）通过设车上的振动传感器，当振动频率值达到预设频率值时，信息采集模块便会启动进行信息采集，也就是在非使用状态下发生事故时，当车体受到振动并达到预设振动频率值时便通过主控处理模块启动行车信息采集模块进行信息采集和记录，记录发生事故时信息，为事故提供证据。（3）本技术便于安装，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的下旋件结构示意图；图3为本技术的上旋件的弧形凹槽结构示意图；图4为本技术的原理示意图；其中1-固定部件；2-锁紧旋钮；3-旋转轴套；4-第一连接杆；5-上旋件；6-主体；7-拉环；8-固定端头；9-夹持部件；10-下旋件；11-卡块；12-压缩弹簧；13-第二连接杆；14-弧形卡槽；15-行车信息采集模块；16-存储模块；17-主控处理模块；18-电源模块；19-碰撞感应模块；20-显示模块；21-判断单元；22-预设振动频率值；23-左支架；24-右支架。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：结合附图1-4所示，一种自启动车载监控记录仪，包括活动机构和主体6，所述活动机构包括固定部件1、与固定部件1连接的可转动单元、与转动单元连接的旋转单元、以及与旋转单元连接的用于固定所述主体6的夹持部件9，所述旋转单元包括可旋转套接的上旋件5和下旋件10，上旋件5的圆周内壁上设有至少一个弧形卡槽14，下旋件10的圆周侧面上设有多个卡孔，卡孔内设有压缩弹簧12和与所述弧形卡槽14相匹配的卡块11，压缩弹簧12与卡块11固定连接，所述上旋件5通过第一连接杆4连接所述可转动单元，下旋件10上固定有第二连接杆13并通过第二连接杆13固定连接所述夹持部件9，所述主体6内设有主控处理模块17、行车信息采集模块15、存储模块16、碰撞感应模块19、显示模块20和与汽车电源连接的电源模块18，所述行车信息采集模块15、存储模块16、碰撞感应模块19、显示模块20和电源模块18均与所述主控处理模块17连接，所述碰撞感应模块19包括设置于车身的多个振动传感器25，振动传感器25用于将采集到的振动频率值传输到主控处理模块17，当振动频率值达到预设振动频率值22时，主控处理模块17控制行车信息采集模块15启动并进行停车状态下的信息采集。实施原理：本实施例它是具有可转动单元、固定部件1、旋转单元、夹持部件9以及主体6，是集可转动、旋转、夹持功能为一体的，具体的，旋转单元通过可转动套接的上旋件5和下旋件10，在压缩弹簧12、卡块11、弧形卡槽14、卡孔的作用下，卡孔图中未示出，实现上旋件5与下旋件10在相对转动的同时可以进行旋转角度的固定。在使用时，使用者通过旋转下旋件10旋转时，卡块11和与卡块11固定连接的压缩弹簧12位于卡孔内，并且卡块11的端部与上旋件5的圆周内壁相接触，产生较小的摩擦力，但不影响转动，当使用者转动下旋件10上的卡块11开始进入弧形卡槽14时，卡块11在压缩弹簧12的弹力作用下伸出卡孔但不完全伸出，卡块11端部卡在弧形卡槽14中，通过旋转卡块11将卡块11旋转到与弧形卡槽14卡接的位置达到固定下旋件10的作用，使其在非人力作用下是不可转动的，当使用者再次旋动下旋件10，卡块11在弧形卡槽14的弧形面的压力和旋转力的作用下通过压缩弹簧12回缩进卡孔内并一直与上旋件5的圆周内壁相接触，以实现旋转和固定作用，结构简单，操作方便。所述主体6内设有主控处理模块17、行车信息采集模块15、存储模块16、碰撞感应模块19、显示模块20和与汽车电源连接的电源模块18，所述行车信息采集模块15、存储模块16、碰撞感应模块19、显示模块20和电源模块18均与所述主控处理模块17连接，行车信息采集模块15用于对行车位置、车速、行车状态、摄像信息等进行采集和传输，存储模块16用于存储行车信息包括摄像信息等的存储和传输，碰撞感应模块19包括安装于车身的振动传感器25，用于感应车体是否受到振动并收集振动频率信息和传输，显示模块20用于显示行车信息采集模块15所采集的信息和存储模块16存储的信息进行播放显示，电源模块18为其他模块提供电源，主控处理模块17用于控制并处理各个模块和各个模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自启动车载监控记录仪，包括活动机构和主体（6），所述活动机构包括固定部件（1）、与固定部件（1）连接的可转动单元、与转动单元连接的旋转单元、以及与旋转单元连接的用于固定所述主体（6）的夹持部件（9），其特征在于，所述旋转单元包括可旋转套接的上旋件（5）和下旋件（10），上旋件（5）的圆周内壁上设有至少一个弧形卡槽（14），下旋件（10）的圆周侧面上设有多个卡孔，卡孔内设有压缩弹簧（12）和与所述弧形卡槽（14）相匹配的卡块（11），压缩弹簧（12）与卡块（11）固定连接，所述上旋件（5）通过第一连接杆（4）连接所述可转动单元，下旋件（10）上固定有第二连接杆（13）并通过第二连接杆（13）固定连接所述夹持部件（9），所述主体（6）内设有主控处理模块（17）、行车信息采集模块（15）、存储模块（16）、碰撞感应模块（19）、显示模块（20）和与汽车电源连接的电源模块（18），所述行车信息采集模块（15）、存储模块（16）、碰撞感应模块（19）、显示模块（20）和电源模块（18）均与所述主控处理模块（17）连接，所述碰撞感应模块（19）包括设置于车身的多个振动传感器（25），振动传感器（25）用于将采集到的振动频率值传输到主控处理模块（17），当振动频率值达到预设振动频率值（22）时，主控处理模块（17）控制行车信息采集模块（15）启动并进行停车状态下的信息采集。...

【技术特征摘要】
1.一种自启动车载监控记录仪，包括活动机构和主体（6），所述活动机构包括固定部件（1）、与固定部件（1）连接的可转动单元、与转动单元连接的旋转单元、以及与旋转单元连接的用于固定所述主体（6）的夹持部件（9），其特征在于，所述旋转单元包括可旋转套接的上旋件（5）和下旋件（10），上旋件（5）的圆周内壁上设有至少一个弧形卡槽（14），下旋件（10）的圆周侧面上设有多个卡孔，卡孔内设有压缩弹簧（12）和与所述弧形卡槽（14）相匹配的卡块（11），压缩弹簧（12）与卡块（11）固定连接，所述上旋件（5）通过第一连接杆（4）连接所述可转动单元，下旋件（10）上固定有第二连接杆（13）并通过第二连接杆（13）固定连接所述夹持部件（9），所述主体（6）内设有主控处理模块（17）、行车信息采集模块（15）、存储模块（16）、碰撞感应模块（19）、显示模块（20）和与汽车电源连接的电源模块（18），所述行车信息采集模块（15）、存储模块（16）、碰撞感应模块（19）、显示模块（20）和电源模块（18）均与...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆大康，
申请(专利权)人：广州众胜行电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44