The utility model provides a super capacitor controller for electric vehicles based on CAN bus. It includes energy storage unit, parameter acquisition unit, single chip control unit, storage unit and communication unit. The energy storage unit includes two supercapacitors and DC DC bidirectional chopper. The utility model fully utilizes the energy storage capacity of the supercapacitor, improves the efficiency of the high level energy recovery, can smooth the charging and discharging current of the power battery, prolongs the service life of the power battery, greatly improves the one time range number of the electric vehicle and can improve the electricity effectively when the car starts, accelerates and climbs. The motion characteristic of the moving car is modular design. It has good versatility and flexibility. It not only realizes the function of DC DC transformation, but also can be used as a development platform to expand the design of multiple controllers. It has a very wide application prospect.
【技术实现步骤摘要】
一种基于CAN总线的电动汽车用超级电容控制器
本技术涉及电动汽车电池
,特别涉及一种基于CAN总线的电动汽车用超级电容控制器。
技术介绍
新能源汽车是指使用非常规车用燃料(或使用常规车用燃料但装载新型动力装置),具有新技术、新结构和先进技术原理的汽车。其中纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)发展前景最为良好,也是目前国家大力推广的主要新能源车型。再生制动是将车辆的动能依靠电机的发电机存储在电动汽车的储能装置中重新加以回收利用。再生制动在电动汽车的能量回收中占有突出的地位,在电动汽车的能量管理系统中,要求能尽可能多的利用再生制动回馈的能量。通常采用向蓄电池充电来吸收再生制动回馈的能量,其缺点是蓄电池难以实现短时间大功率充电且充放电循环次数有限,成本高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了解决上述问题,本技术提供了一种基于CAN总线的电动汽车用超级电容控制器,充分利用了超级电容器的储能能力,提升了高水平能量回收的效率,能够平滑动力电池的充放电电流,延长了动力电池的使用寿命。(二)技术方案一种基于CAN总线的电动汽车用超级电容控制器,包括储能单元、参数采集单元、单片机控制单元、存储单元和通信单元;所述储能单元由动力电池提供电源,输出驱动直流电机;所述参数采集单元包括电压检测传感器和电流检测传感器,对所述储能单元的电压和电流信号进行采样,送至所述单片机控制单元的单片机ADC输入通道;所述单片机控制单元对接收的数据进行处理,并输出PWM脉冲信号控制所述储能单元进行电压调节;所述存储单元存储所述单片机控制单元处理的数据;所述 ...
【技术保护点】
1.一种基于CAN总线的电动汽车用超级电容控制器,其特征在于:包括储能单元、参数采集单元、单片机控制单元、存储单元和通信单元;所述储能单元由动力电池提供电源,输出驱动直流电机;所述参数采集单元包括电压检测传感器和电流检测传感器,对所述储能单元的电压和电流信号进行采样,送至所述单片机控制单元的单片机ADC输入通道;所述单片机控制单元对接收的数据进行处理,并输出PWM脉冲信号控制所述储能单元进行电压调节;所述存储单元存储所述单片机控制单元处理的数据;所述通信单元为CAN接口通信,所述单片机控制单元通过所述CAN接口通信接入车载CAN总线,与整车控制系统进行数据交换。
【技术特征摘要】
1.一种基于CAN总线的电动汽车用超级电容控制器,其特征在于:包括储能单元、参数采集单元、单片机控制单元、存储单元和通信单元;所述储能单元由动力电池提供电源,输出驱动直流电机;所述参数采集单元包括电压检测传感器和电流检测传感器,对所述储能单元的电压和电流信号进行采样,送至所述单片机控制单元的单片机ADC输入通道;所述单片机控制单元对接收的数据进行处理,并输出PWM脉冲信号控制所述储能单元进行电压调节;所述存储单元存储所述单片机控制单元处理的数据;所述通信单元为CAN接口通信,所述单片机控制单元通过所述CAN接口通信接入车载CAN总线,与整车控制系统进行数据交换。2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的电动汽车用超级电容控制器,其特征在于:所述储能单元包括两只超级电容器和DC-DC双向斩波器,所述DC-DC双向斩波器包括第一~第四功率开关管和电感。3.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的电动汽车用超级电容控制器,其特征在于:所述电压检测传感器选用霍尔电压传感器,所述电流检测传感器选用霍尔电流传感器。4.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的电动汽车用超级电容控制器,其特征在于:所述单片机控制单元包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:王淑琴,
申请(专利权)人:湖州靖源信息技术有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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