一种客梯车用电气控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种客梯车用电气控制系统，包括数字控制器、第一组熔断器、第二组熔断器、第一组电磁线圈、第二组电磁线圈、第三组电磁线圈、若干个照明灯、若干个转换开关、若干个限位开关、第一组按钮开关、第二组按钮开关、第三组按钮开关；所述第一组熔断器中的第二熔断器的另一端连接所述控制器的正极，所述控制器的负极连接电源的负极。本实用新型专利技术客梯车驱动控制的各回路简单，设置熔断器且各回路之间互不干扰，保证客梯车平稳正常运行，设置转换开关可实现驾驶室操作与平台操作之间的灵活转换。

An electric control system for the passenger ladder car

The utility model discloses an electric control system for a passenger elevator, including a digital controller, a first fuse, second sets of fuse, a first group of electromagnetic coils, second sets of electromagnetic coils, third sets of electromagnetic coils, a number of lights, a number of switch switches, a number of switch switches, the first group button switch, and the first group. Two sets of button switches and third sets of button switches; the other end of the second fuse of the first group of fuses is connected to the positive pole of the controller, and the negative pole of the controller connects the negative pole of the power supply. The driving control of the utility model car is simple, and the fuse is set and no interference between each loop, and the passenger ladder car is running smoothly and normal, and the switch switch can realize the flexible conversion between the operation of the cab and the operation of the platform.

【技术实现步骤摘要】
一种客梯车用电气控制系统
本技术涉及驱动控制
，主要涉及一种客梯车用电气控制系统。
技术介绍
现有的客梯车电气控制系统的回路过多，各回路之间很容易造成干扰，影响客梯车的正常运行，因此常常需要使用调试电柜进行电路测试，测试费时费力，十分不便；此外，客梯车的操作及其复杂，不能实现驾驶室操作与平台操作的灵活转换。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种回路简单，保证客梯车平稳正常运行，可实现驾驶室操作与平台操作之间的灵活转换的客梯车用电气控制系统。本技术所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：一种客梯车用电气控制系统，其特征在于，包括数字控制器、第一组熔断器、第二组熔断器、第一组电磁线圈、第二组电磁线圈、第三组电磁线圈、若干个照明灯、若干个转换开关、若干个限位开关、第一组按钮开关、第二组按钮开关、第三组按钮开关；所述第一组熔断器中的第一熔断器的一端连接电源的正极、另一端连接所述第二组熔断器的一端；所述第二组熔断器中的第四熔断器的另一端连接所述第一组电磁线圈的一端，所述第二组熔断器中的第五熔断器的另一端连接所述第二组电磁线圈的一端，所述第二组熔断器中的第六熔断器的另一端分别连接所述第三组电磁线圈的一端、若干个所述照明灯的一端；所述第一组电磁线圈的另一端连接所述控制器的若干脚，所述第二组电磁线圈的另一端连接所述控制器的若干脚，所述第三组电磁线圈的另一端连接所述控制器的若干脚；若干个所述照明灯的另一端连接所述控制器的若干脚；所述第一组熔断器中的第二熔断器的另一端连接所述控制器的正极，所述控制器的负极连接电源的负极；所述第一组熔断器中的第三熔断器的另一端连接第一转换开关的一端；所述第一转换开关另一端的第一触头分别连接若干个所述转换开关的一端、第一组按钮开关的一端、第二组按钮开关的一端、第三组按钮开关的一端；若干个所述转换开关的另一端连接所述控制器的若干脚，第一组按钮开关的另一端连接所述控制器的若干脚，第二组按钮开关的另一端连接所述控制器的若干脚；所述第一转换开关另一端的第二触头连接第二转换开关的第二组常开触头的一端，所述第二转换开关的第二组常开触头的另一端分别连接所述第二组按钮开关的另一端、所述第三组按钮开关中的第九按钮开关的另一端；所述第二转换开关的第一组常开触头的一端分别连接若干个所述限位开关的一端、第一转换开关的另一端，所述第二转换开关的第一组常开触头的另一端分别连接所述第一组按钮开关的一端、第二组按钮开关的一端、第三组按钮开关的一端。本技术的有益效果是：一种客梯车用电气控制系统，客梯车驱动控制的各回路简单，设置熔断器且各回路之间互不干扰，保证客梯车平稳正常运行，设置转换开关可实现驾驶室操作与平台操作之间的灵活转换。附图说明图1是本技术一种客梯车用电气控制系统的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，图中给出的是一种客梯车用电气控制系统，包括数字控制器A、第一组熔断器、第二组熔断器、第一组电磁线圈、第二组电磁线圈、第三组电磁线圈、若干个照明灯、若干个转换开关、若干个限位开关、第一组按钮开关、第二组按钮开关、第三组按钮开关；客梯车驱动控制的各回路简单，设置熔断器且各回路之间互不干扰，保证客梯车平稳正常运行，设置转换开关可实现驾驶室操作与平台操作之间的灵活转换。第一组熔断器包括并联设置的第一熔断器FU2-1、第二熔断器FU2-2、第三熔断器FU2-3，第二组熔断器包括并联设置的第四熔断器FU2-4、第五熔断器FU2-5。第一组电磁线圈包括并联设置的用于建压的第一电磁线圈M1、用于中柱解锁的第二电磁线圈M2、用于中柱上升锁定的第三电磁线圈M3、用于梯身解锁的第四电磁线圈M4、用于梯身上升锁定的第五电磁线圈M5、用于收支撑脚的第六电磁线圈M6、用于放支撑脚的第七电磁线圈M7、用于中柱上升的第八电磁线圈M8；在控制器上于第一电磁线圈M1的另一端接口上方设置有第一接地线，在控制器上于第五电磁线圈M5的另一端接口上方设置有第二接地线。第二组电磁线圈包括并联设置的用于中柱下降的第九电磁线圈M9、用于平台伸出的第十电磁线圈M10、用于平台缩回的第十一电磁线圈M11、用于梯身上升的第十二电磁线圈M12、用于梯身下降的第十三电磁线圈M13、用于梯身慢速上升的第十四电磁线圈M14、用于梯身慢速下降的第十五电磁线圈M15、用于中柱慢速上升的第十六电磁线圈M16；第三组电磁线圈包括并联设置的用于中柱慢速下降的第十七电磁线圈M17、用于触碰报警器的第十八电磁线圈M18；在控制器上于第九电磁线圈M9的另一端接口上方设置有第三接地线，在控制器上于第十三电磁线圈M13的另一端接口上方设置有第四接地线。若干个照明灯包括并联设置的第一照明灯SD1、第二照明灯SD2、第三照明灯SD3、第四照明灯SD4、第五照明灯SD5、第六照明灯SD6。若干个转换开关包括并联设置的用于驾驶室操作与平台操作转换的第一转换开关SA2-1、第二转换开关SA2-2。若干个限位开关包括并联设置的用于前支撑脚放的第一限位开关YQ1、用于后支撑脚放的第二限位开关YQ2、用于前支撑脚收的第三限位开关YQ3、用于后支撑脚收的第四限位开关YQ4、用于中柱上升到底的第五限位开关YQ5、用于平台伸出的第六限位开关YQ6、用于平台伸出的第七限位开关YQ7、用于平台收回到位的第八限位开关YQ8、用于梯身上升到位的第九限位开关YQ9。第一组按钮开关包括互锁的用于支撑脚收的第一按钮开关SB1与用于支撑脚放的第二按钮开关SB2、互锁的用于平台伸出的第七按钮开关SB7与用于平台收回的第八按钮开关SB8。第二组按钮开关包括联动的一对用于中柱上升中柱慢速上升的第三按钮开关SB3、联动的一对用于中柱下降中柱慢速下降的第四按钮开关SB4、联动的一对用于梯身上升梯身慢速上升的第五按钮开关SB5、联动的一对用于梯身下降梯身慢速下降的第六按钮开关SB6，左边的一个第三按钮开关SB3与左边的一个第四按钮开关SB4互锁，左边的一个第五按钮开关SB5与左边的一个第六按钮开关SB6互锁。第三组按钮开关包括并联设置的用于微调的第九按钮开关SB9、用于触碰警报消除的第十按钮开关SB10、用于自动启动的第十一按钮开关SB11、用于复位的第十二按钮开关SB12、用于停止的第十三按钮开关SB13。第一组熔断器中的第一熔断器的一端连接电源的正极、另一端连接第二组熔断器的一端；第二组熔断器中的第四熔断器的另一端连接第一组电磁线圈的一端，第二组熔断器中的第五熔断器的另一端连接第二组电磁线圈的一端，第二组熔断器中的第六熔断器的另一端分别连接第三组电磁线圈的一端、若干个照明灯的一端；第一组电磁线圈的另一端连接控制器的若干脚，第二组电磁线圈的另一端连接控制器的若干脚，第三组电磁线圈的另一端连接控制器的若干脚；若干个照明灯的另一端连接控制器的若干脚。第一组熔断器中的第二熔断器的另一端连接控制器的正极，控制器的负极连接电源的负极。第一组熔断器中的第三熔断器的另一端连接第一转换开关的一端；第一转换开关另一端的第一触头分别连接若干个转换开关的一端、第一组按钮开关的一端、第二组按钮开关的一端、第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客梯车用电气控制系统，其特征在于，包括数字控制器、第一组熔断器、第二组熔断器、第一组电磁线圈、第二组电磁线圈、第三组电磁线圈、若干个照明灯、若干个转换开关、若干个限位开关、第一组按钮开关、第二组按钮开关、第三组按钮开关；所述第一组熔断器中的第一熔断器的一端连接电源的正极、另一端连接所述第二组熔断器的一端；所述第二组熔断器中的第四熔断器的另一端连接所述第一组电磁线圈的一端，所述第二组熔断器中的第五熔断器的另一端连接所述第二组电磁线圈的一端，所述第二组熔断器中的第六熔断器的另一端分别连接所述第三组电磁线圈的一端、若干个所述照明灯的一端；所述第一组电磁线圈的另一端连接所述控制器的若干脚，所述第二组电磁线圈的另一端连接所述控制器的若干脚，所述第三组电磁线圈的另一端连接所述控制器的若干脚；若干个所述照明灯的另一端连接所述控制器的若干脚；所述第一组熔断器中的第二熔断器的另一端连接所述控制器的正极，所述控制器的负极连接电源的负极；所述第一组熔断器中的第三熔断器的另一端连接第一转换开关的一端；所述第一转换开关另一端的第一触头分别连接若干个所述转换开关的一端、第一组按钮开关的一端、第二组按钮开关的一端、第三组按钮开关的一端；若干个所述转换开关的另一端连接所述控制器的若干脚，第一组按钮开关的另一端连接所述控制器的若干脚，第二组按钮开关的另一端连接所述控制器的若干脚；所述第一转换开关另一端的第二触头连接第二转换开关的第二组常开触头的一端，所述第二转换开关的第二组常开触头的另一端分别连接所述第二组按钮开关的另一端、所述第三组按钮开关中的第九按钮开关的另一端；所述第二转换开关的第一组常开触头的一端分别连接若干个所述限位开关的一端、第一转换开关的另一端，所述第二转换开关的第一组常开触头的另一端分别连接所述第一组按钮开关的一端、第二组按钮开关的一端、第三组按钮开关的一端。...

【技术特征摘要】
1.一种客梯车用电气控制系统，其特征在于，包括数字控制器、第一组熔断器、第二组熔断器、第一组电磁线圈、第二组电磁线圈、第三组电磁线圈、若干个照明灯、若干个转换开关、若干个限位开关、第一组按钮开关、第二组按钮开关、第三组按钮开关；所述第一组熔断器中的第一熔断器的一端连接电源的正极、另一端连接所述第二组熔断器的一端；所述第二组熔断器中的第四熔断器的另一端连接所述第一组电磁线圈的一端，所述第二组熔断器中的第五熔断器的另一端连接所述第二组电磁线圈的一端，所述第二组熔断器中的第六熔断器的另一端分别连接所述第三组电磁线圈的一端、若干个所述照明灯的一端；所述第一组电磁线圈的另一端连接所述控制器的若干脚，所述第二组电磁线圈的另一端连接所述控制器的若干脚，所述第三组电磁线圈的另一端连接所述控制器的若干脚；若干个所述照明灯的另一端连接所述控制器的若干脚；所述第一组熔断器中的第二熔断器的另一端连接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青军，吴忠华，
申请(专利权)人：上海航福机场设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31