一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法及终端技术

本发明专利技术提供一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法及终端，其方法包括以下步骤：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；根据所述第一行车数据序列，提取得到危货运输车的危货行车数据；并根据所述危货行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；根据所述第一行车数据序列，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列；根据所述第二行车数据序列，获取与危货运输车的距离在预设范围内的浮动车的第三行车数据；发送警告信息至所述第三行车数据对应的车载终端或移动终端。本发明专利技术能够有效判断出危货运输车，并及时提醒危货运输车周围的浮动车，使危险品运输带来的危害降到最低。

【技术实现步骤摘要】
一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法及终端
本专利技术涉及智能交通
，尤其涉及一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法及终端。
技术介绍
随着我国石油和化工产业持续高速发展，危化品的生产、仓储、运输等屡屡出现问题，尤其是危化品道路运输事故时有发生。尤其在近几年，危险品道路运输事故发生率呈明显上升趋势。与普通交通事故不同的是，由于危货运输车辆事故不确定性强，是重大的流动危险源，一旦发生事故对社会造成的危害极大，后果不堪设想。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：本专利技术提供一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法及终端，能够及时提醒危货运输车周围的浮动车，使危险品运输带来的危害降到最低。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法，包括以下步骤：S1：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；S2：根据所述第一行车数据序列，提取得到危货运输车的危货行车数据；并根据所述危货行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；S3：根据所述第一行车数据序列，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列；S4：根据所述第二行车数据序列，获取与危货运输车的距离在预设范围内的浮动车的第三行车数据；S5：发送警告信息至所述第三行车数据对应的车载终端或移动终端。本专利技术还提供了一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法终端，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：S1：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；S2：根据所述第一行车数据序列，提取得到危货运输车的危货行车数据；并根据所述危货行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；S3：根据所述第一行车数据序列，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列；S4：根据所述第二行车数据序列，获取与危货运输车的距离在预设范围内的浮动车的第三行车数据；S5：发送警告信息至所述第三行车数据对应的车载终端或移动终端。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法及终端，通过实时获取浮动车的行车数据，提取得到危货运输车的危货行车数据，并根据预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段，获取该路段上与危货运输车在预设距离范围内的其他浮动车的行车数据，发送警告信息至行车数据对应的车载终端或移动终端。本专利技术能够有效判断危货运输车，并对距离危货运输车在一定距离范围内的浮动车进行有效提醒，在一定程度上保证了其他浮动车的行车安全，减少了危货运输车与浮动车发生交通事故的概率，使危险品运输带来的危害降到最低。附图说明图1为根据本专利技术实施例的一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法的主要步骤示意图；图2为根据本专利技术实施例的一种基于浮动车技术的危货运输车监测终端的结构示意图；标号说明：1、存储器；2、处理器。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本专利技术最关键的构思为：通过实时获取浮动车的行车数据，提取得到危货运输车的危货行车数据，并得到危货运输车所在的路段，获取该路段上与危货运输车在预设距离范围内的其他浮动车的行车数据，发送警告信息至行车数据对应的车载终端或移动终端。请参照图1，本专利技术提供了一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法，包括以下步骤：S1：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；S2：根据所述第一行车数据序列，提取得到危货运输车的危货行车数据；并根据所述危货行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；S3：根据所述第一行车数据序列，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列；S4：根据所述第二行车数据序列，获取与危货运输车的距离在预设范围内的浮动车的第三行车数据；S5：发送警告信息至所述第三行车数据对应的车载终端或移动终端。从上述描述可知，本专利技术提供一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法，通过实时获取浮动车的行车数据，提取得到危货运输车的危货行车数据，并根据预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段，获取该路段上与危货运输车在预设距离范围内的其他浮动车的行车数据，发送警告信息至行车数据对应的车载终端或移动终端。本专利技术能够有效判断危货运输车，并对距离危货运输车在一定距离范围内的浮动车进行有效提醒，在一定程度上保证了其他浮动车的行车安全，减少了危货运输车与浮动车发生交通事故的概率，使危险品运输带来的危害降到最低。进一步的，所述S1具体为：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；所述行车数据为浮动车的车载终端按照预设的采样周期采集得到；所述行车数据包括浮动车的位置、速度、采集时间点以及属性值；所述属性值为0时表示浮动车为危货运输车，所述属性值为1时表示浮动车为非危货运输车。其中，属性值是根据浮动车的类别在车载终端内进行预先设置。从上述描述可知，通过上述方法得到的浮动车的行车数据，能够提高危货运输车判断的准确性。进一步的，所述S2具体为：S21：依次提取所述第一行车数据序列中的一第一行车数据；S22：判断所述第一行车数据中的属性值是否为0；S23：若是，则判断所述第一行车数据对应的浮动车为危货运输车；根据所述第一行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；若否，则判断所述第一行车数据对应的浮动车为非危货运输车；S24：重复执行步骤S21至S23，直至所有的第一行车数据对应的浮动车判断完毕。从上述描述可知，通过上述方法，能够快速地对第一行车数据序列中的所有第一行车数据进行分析，准确判断出第一行车数据对应的浮动车是危货运输车还是非危货运输车，即提高了数据判断的准确性。进一步的，所述S23具体为：若是，则判断所述第一行车数据对应的浮动车为危货运输车；根据预设的地图信息及所述危货运输车对应的第一行车数据，得到危货运输车所在的路段；将所述危货运输车对应的第一行车数据存储于预设的第一集合中，所述危货运输车所在的路段与所述第一集合相对应；若否，则判断所述第一行车数据对应的浮动车为非危货运输车；根据地图信息及所述非危货运输车对应的第一行车数据，得到所述非危货运输车所在的第一路段；预设第二集合，所述第二集合与所述非危货运输车所在的第一路段相对应；将所述非危货运输车对应的第一行车数据存储于所述第二集合中。从上述描述可知，通过上述方法，在判断浮动车是否为危货运输车的同时，对非危货运输车的数据也进行有效统计，提高了数据处理的速率。进一步的，所述S3具体为：获取与所述危货运输车所在的路段相同的第一路段，根据所述第一路段，获取与第一路段对应的第二集合；根据所述第二集合，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列。从上述描述可知，通过上述方法，能够快速获取得到危货运输车所处于的路段的所有浮动车的行车数据。进一步的，所述S4具体为：S41：依次从所述第二行车数据序列中获取一第二行车数据；S42：提取所述第二行车数据中的第二位置，计算所述第二位置与危货运输车对应的第一位置的距离；S43：判断所述距离是否在预设范围内，若是，则记录第二行车数据；S44：重复执行步骤S41至S43，直至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；S2：根据所述第一行车数据序列，提取得到危货运输车的危货行车数据；并根据所述危货行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；S3：根据所述第一行车数据序列，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列；S4：根据所述第二行车数据序列，获取与危货运输车的距离在预设范围内的浮动车的第三行车数据；S5：发送警告信息至所述第三行车数据对应的车载终端或移动终端。

【技术特征摘要】
1.一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；S2：根据所述第一行车数据序列，提取得到危货运输车的危货行车数据；并根据所述危货行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；S3：根据所述第一行车数据序列，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列；S4：根据所述第二行车数据序列，获取与危货运输车的距离在预设范围内的浮动车的第三行车数据；S5：发送警告信息至所述第三行车数据对应的车载终端或移动终端。2.根据权利要求1所述的一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法，其特征在于，所述S1具体为：实时获取浮动车的车载终端发送的行车数据，得到第一行车数据序列；所述行车数据为浮动车的车载终端按照预设的采样周期采集得到；所述行车数据包括浮动车的位置、速度、采集时间点以及属性值；所述属性值为0时表示浮动车为危货运输车，所述属性值为1时表示浮动车为非危货运输车。3.根据权利要求2所述的一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法，其特征在于，所述S2具体为：S21：依次提取所述第一行车数据序列中的一第一行车数据；S22：判断所述第一行车数据中的属性值是否为0；S23：若是，则判断所述第一行车数据对应的浮动车为危货运输车；根据所述第一行车数据及预设的地图信息，得到危货运输车所在的路段；若否，则判断所述第一行车数据对应的浮动车为非危货运输车；S24：重复执行步骤S21至S23，直至所有的第一行车数据对应的浮动车判断完毕。4.根据权利要求3所述的一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法，其特征在于，所述S23具体为：若是，则判断所述第一行车数据对应的浮动车为危货运输车；根据预设的地图信息及所述危货运输车对应的第一行车数据，得到危货运输车所在的路段；将所述危货运输车对应的第一行车数据存储于预设的第一集合中，所述危货运输车所在的路段与所述第一集合相对应；若否，则判断所述第一行车数据对应的浮动车为非危货运输车；根据地图信息及所述非危货运输车对应的第一行车数据，得到所述非危货运输车所在的第一路段；预设第二集合，所述第二集合与所述非危货运输车所在的第一路段相对应；将所述非危货运输车对应的第一行车数据存储于所述第二集合中。5.根据权利要求4所述的一种基于浮动车技术的危货运输车监测方法，其特征在于，所述S3具体为：获取与所述危货运输车所在的路段相同的第一路段，根据所述第一路段，获取与第一路段对应的第二集合；根据所述第二集合，获取位于所述路段上的所有浮动车的行车数据，得到第二行车数据序列。6.根据权利要求2所述的一种基于浮动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖律超，邹复民，赖树坤，蒋新华，蔡祈钦，王国乾，林凤榕，张涛，刘洁锐，包琴，
申请(专利权)人：福建工程学院，
类型：发明
国别省市：福建,35