单轨车制动轮盘间隙检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了单轨车制动轮盘间隙检测装置，包括单轨道、轨道车、制动盘，所述单轨道上设置有所述轨道车，所述轨道车侧面设置有进出门，所述轨道车内设置有驾驶台，所述驾驶台上设置有显示屏，所述显示屏旁设置有操作板，所述显示屏前设置有处理器，所述处理器旁设置有储存器，所述轨道车下四角设置有支撑架，所述支撑架上设置有旋转轴，所述旋转轴下设置有轨道轮。有益效果在于：本实用新型专利技术利用稳定光源照射制动射间隙，并通过接收光线检测制动轮盘间隙大小，分析处理后直观显示出来，完成了单轨车制动轮盘间隙的实时检测，保证了单轨车制动轮盘间隙的及时性，避免没有及时检测出单轨车制动轮盘间隙的危险变化而引发事故。

Brake disc clearance testing device for Monorail

The utility model discloses a clearance testing device for the brake wheel of a monorail, including a single track, a rail car and a brake disc. The track car is arranged on the single track, the side of the track car is provided with a gate, a driving table is arranged in the track car, and a display screen is arranged on the driver's table, and the display side is arranged beside the display. An operating board is provided with a processor in front of the display screen, the processor is provided with a memory, and a supporting frame is arranged at the lower four angles of the track car, and a rotating shaft is arranged on the support frame, and a track wheel is arranged under the rotating shaft. The beneficial effect is that the utility model uses a stable light source to irradiate the clearance of the brake, and detects the clearance of the wheel disc by receiving light, and then shows it intuitively after analysis and processing, and completes the real-time detection of the clearance of the brake wheel of the monorail car, which ensures the timeliness of the clearance of the brake disc of the monorail, and avoids the lack of timely detection. The dangerous change of the brake disc clearance of the monorail car causes an accident.

【技术实现步骤摘要】
单轨车制动轮盘间隙检测装置
本技术涉及单轨车领域，具体涉及单轨车制动轮盘间隙检测装置。
技术介绍
我国城市的现有的交通系统存在诸多问题，比如突出的有三个方面：高峰时段堵塞和拥挤严重，交通结构单一，对环境的影响较大。要根本解决交通问题，就必须调整现有的交通结构，发展各种轨道交通。作为中等运量的轨道交通，单轨车是符合我国城市需求的交通形式。单轨车通常为高架，高架单轨具有成本低、工期短的优点。而相对于高架的钢轨地铁而言，高架单轨占地少、污染小、能有效利用道路中央隔离带，适于建筑物密度大的狭窄街区的优点。此外，单轨车和轨道容易检查和维修养护。因而单轨不失为大城市客流中等的交通线路和中等城市主要交通线路的较好选择。特别是在地形条件复杂，利用其他交通工具比较困难的情况下，能体现其优越性。可以认为，建设和发展单轨车是改善我国城市交通状况的一个有效途径。但在现有技术中，一般在检修站检测调整好单轨车制动轮盘间隙后，就要等到下次进检修站才能进行间隙检测，这样在行驶过程中如果有间隙意外增大或减小就不能及时被检测到，容易引发事故。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供单轨车制动轮盘间隙检测装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：单轨车制动轮盘间隙检测装置，包括单轨道、轨道车、制动盘，所述单轨道上设置有所述轨道车，所述轨道车侧面设置有进出门，所述轨道车内设置有驾驶台，所述驾驶台上设置有显示屏，所述显示屏旁设置有操作板，所述显示屏前设置有处理器，所述处理器旁设置有储存器，所述轨道车下四角设置有支撑架，所述支撑架上设置有旋转轴，所述旋转轴下设置有轨道轮，所述轨道轮下设置有电动机，所述旋转轴上设置有支撑盘，所述旋转轴顶部设置有所述制动盘，所述制动盘上设置有摩擦盘，所述制动盘与所述摩擦盘之间设置有制动间隙，所述制动间隙靠近所述单轨道的一侧分别设置有照明灯，所述制动间隙远离所述单轨道的一侧分别设置有接收器，所述摩擦盘后设置有制动油缸，所述制动油缸后设置有制动泵，所述制动泵后设置有制动箱，所述制动箱内设置有制动油。上述结构中，启动所述电动机，所述电动机带动所述轨道轮在所述单轨道上滚动，所述支撑架带动所述轨道车沿所述单轨道前进，所述照明灯点亮提供光线，光线通过所述制动间隙被所述接收器接收，所述接收器将采集的数据传递给所述处理器，所述处理器分析后将数据显示在所述显示屏上同时储存到所述储存器中，制动时，操作所述操作板，所述制动泵将所述制动油从所述制动箱中抽出并压入所述制动油缸，所述制动油缸推动所述摩擦盘接触所述制动盘产生摩擦制动使所述轨道轮停止滚动。为了进一步提高单轨车制动轮盘间隙检测的及时性，所述支撑盘采用金属材料制作，所述支撑盘焊接在所述旋转轴上，所述旋转轴与所述支撑架使用轴承连接。为了进一步提高单轨车制动轮盘间隙检测的及时性，所述轨道轮与所述制动盘分别与所述旋转轴使用平键连接，所述摩擦盘与所述制动油缸使用螺栓连接。为了进一步提高单轨车制动轮盘间隙检测的及时性，所述显示屏与所述操作板镶嵌在所述驾驶台表面。为了进一步提高单轨车制动轮盘间隙检测的及时性，所述制动盘直径与所述摩擦盘直径大小一致，所述制动盘与所述摩擦盘都采用耐磨金属材料制作。为了进一步提高单轨车制动轮盘间隙检测的及时性，所述轨道轮采用橡胶材料制作，所述轨道轮压紧在所述单轨道上。为了进一步提高单轨车制动轮盘间隙检测的及时性，所述处理器分别与所述显示屏、所述操作板、所述储存器、所述接收器使用电连接。有益效果在于：本技术利用稳定光源照射制动射间隙，并通过接收光线检测制动轮盘间隙大小，分析处理后直观显示出来，完成了单轨车制动轮盘间隙的实时检测，保证了单轨车制动轮盘间隙的及时性，避免没有及时检测出单轨车制动轮盘间隙的危险变化而引发事故。附图说明图1是本技术所述单轨车制动轮盘间隙检测装置的结构示意图；图2是本技术所述单轨车制动轮盘间隙检测装置的旋转轴示意图；图3是本技术所述单轨车制动轮盘间隙检测装置的制动间隙示意图。附图标记说明如下：1、单轨道；2、轨道车；3、驾驶台；4、处理器；5、操作板；6、储存器；7、显示屏；8、支撑盘；9、进出门；10、电动机；11、轨道轮；12、旋转轴；13、支撑架；14、制动盘；15、接收器；16、摩擦盘；17、照明灯；18、制动油缸；19、制动泵；20、制动箱；21、制动油；22、制动间隙。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，单轨车制动轮盘间隙检测装置，包括单轨道1、轨道车2、制动盘14，单轨道1上设置有轨道车2，运输乘客，轨道车2侧面设置有进出门9，乘客上下的通道，轨道车2内设置有驾驶台3，控制轨道车2的工作台，驾驶台3上设置有显示屏7，实时显示制动轮盘间隙，显示屏7旁设置有操作板5，操控轨道车2，显示屏7前设置有处理器4，分析处理采集的信息，处理器4旁设置有储存器6，存储信息，轨道车2下四角设置有支撑架13，安装支撑其他零件，支撑架13上设置有旋转轴12，传递制动力，旋转轴12下设置有轨道轮11，沿单轨道1滚动带动轨道车2前进，轨道轮11下设置有电动机10，驱动轨道轮11旋转，旋转轴12上设置有支撑盘8，支撑旋转轴12，旋转轴12顶部设置有制动盘14，制动盘14上设置有摩擦盘16，与制动盘14摩擦降低轨道车2速度，制动盘14与摩擦盘16之间设置有制动间隙22，防止制动盘14与摩擦盘16不受控制接触，制动间隙22靠近单轨道1的一侧分别设置有照明灯17，发出光线，制动间隙22远离单轨道1的一侧分别设置有接收器15，接收通过制动间隙22的光线，摩擦盘16后设置有制动油缸18，推动摩擦盘16接触制动盘14，制动油缸18后设置有制动泵19，驱动制动油21进入制动油缸18，制动泵19后设置有制动箱20，制动箱20内设置有制动油21，传递制动力。上述结构中，启动电动机10，电动机10带动轨道轮11在单轨道1上滚动，支撑架13带动轨道车2沿单轨道1前进，照明灯17点亮提供光线，光线通过制动间隙22被接收器15接收，接收器15将采集的数据传递给处理器4，处理器4分析后将数据显示在显示屏7上同时储存到储存器6中，制动时，操作操作板5，制动泵19将制动油21从制动箱20中抽出并压入制动油缸18，制动油缸18推动摩擦盘16接触制动盘14产生摩擦制动使轨道轮11停止滚动。为了进一步提高单轨车制动轮盘间隙检测的及时性，支撑盘8采用金属材料制作，坚固耐用，支撑盘8焊接在旋转轴12上，增加强度，不易脱落，旋转轴12与支撑架13使用轴承连接，保证旋转轴12灵活转动，轨道轮11与制动盘14分别与旋转轴12使用平键连接，保证制动力有效传递，摩擦盘16与制动油缸18使用螺栓连接，方便拆卸更换，显示屏7与操作板5镶嵌在驾驶台3表面，牢固不松脱，制动盘14直径与摩擦盘16直径大小一致，保证摩擦制动均匀，制动盘14与摩擦盘16都采用耐磨金属材料制作，延长使用寿命，轨道轮11采用橡胶材料制作，增加摩擦力，轨道轮11压紧在单轨道1上，滚动时产生摩擦力，处理器4分别与显示屏7、操作板5、储存器6、接收器15使用电连接，便于信息数据的传输。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.单轨车制动轮盘间隙检测装置，其特征在于：包括单轨道(1)、轨道车(2)、制动盘(14)，所述单轨道(1)上设置有所述轨道车(2)，所述轨道车(2)侧面设置有进出门(9)，所述轨道车(2)内设置有驾驶台(3)，所述驾驶台(3)上设置有显示屏(7)，所述显示屏(7)旁设置有操作板(5)，所述显示屏(7)前设置有处理器(4)，所述处理器(4)旁设置有储存器(6)，所述轨道车(2)下四角设置有支撑架(13)，所述支撑架(13)上设置有旋转轴(12)，所述旋转轴(12)下设置有轨道轮(11)，所述轨道轮(11)下设置有电动机(10)，所述旋转轴(12)上设置有支撑盘(8)，所述旋转轴(12)顶部设置有所述制动盘(14)，所述制动盘(14)上设置有摩擦盘(16)，所述制动盘(14)与所述摩擦盘(16)之间设置有制动间隙(22)，所述制动间隙(22)靠近所述单轨道(1)的一侧分别设置有照明灯(17)，所述制动间隙(22)远离所述单轨道(1)的一侧分别设置有接收器(15)，所述摩擦盘(16)后设置有制动油缸(18)，所述制动油缸(18)后设置有制动泵(19)，所述制动泵(19)后设置有制动箱(20)，所述制动箱(20)内设置有制动油(21)。...

【技术特征摘要】
1.单轨车制动轮盘间隙检测装置，其特征在于：包括单轨道(1)、轨道车(2)、制动盘(14)，所述单轨道(1)上设置有所述轨道车(2)，所述轨道车(2)侧面设置有进出门(9)，所述轨道车(2)内设置有驾驶台(3)，所述驾驶台(3)上设置有显示屏(7)，所述显示屏(7)旁设置有操作板(5)，所述显示屏(7)前设置有处理器(4)，所述处理器(4)旁设置有储存器(6)，所述轨道车(2)下四角设置有支撑架(13)，所述支撑架(13)上设置有旋转轴(12)，所述旋转轴(12)下设置有轨道轮(11)，所述轨道轮(11)下设置有电动机(10)，所述旋转轴(12)上设置有支撑盘(8)，所述旋转轴(12)顶部设置有所述制动盘(14)，所述制动盘(14)上设置有摩擦盘(16)，所述制动盘(14)与所述摩擦盘(16)之间设置有制动间隙(22)，所述制动间隙(22)靠近所述单轨道(1)的一侧分别设置有照明灯(17)，所述制动间隙(22)远离所述单轨道(1)的一侧分别设置有接收器(15)，所述摩擦盘(16)后设置有制动油缸(18)，所述制动油缸(18)后设置有制动泵(19)，所述制动泵(19)后设置有制动箱(20)，所述制动箱(20)内设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴柏强，李凯，罗正文，袁影，冉光泽，孙付春，吴昊荣，李晓晓，
申请(专利权)人：成都海逸机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51