一种汽车差壳尺寸和位置度跳动计量检测器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车差壳尺寸和位置度跳动计量检测器具，包括底座、第一刻度尺、滑动挡板、推杆和第二刻度尺，所述底座的上端面一侧固定有固定挡板，所述底座的上端中间处开设有滑槽，所述滑槽的上端滑动安装有滑轨，所述滑轨焊接在滑动挡板的下端中间处，所述底座的上端面异于固定挡板的一侧焊接有固定块，所述固定块上端中间处开设有通孔，所述推杆的套接在通孔内，所述推杆的一端焊接在滑动挡板的一侧端面中间处，所述推杆另一端焊接有推动盘，所述第二刻度尺刻在底座的上端面一侧，所述底座的上端另一侧中间处焊接有滑动杆，所述第一刻度尺刻在滑动杆的一侧。本实用新型专利技术能够同时检测不同尺寸，解决了检测工作效率低的问题。

A kind of measuring device for measuring the size and position of vehicle differential

The utility model discloses a measuring instrument for measuring the size and position of a car, which includes a base, a first scale, a sliding baffle, a push rod and a second scale scale, and a fixed baffle is fixed on one side of the upper end of the base, and the middle of the upper end of the base is provided with a slider, and the upper end of the slide is slid and mounted. The slide rail is welded on the middle of the lower end of the sliding baffle. The upper end of the base is welded with a fixed block on one side of the fixed baffle. The middle of the upper end of the fixed block is provided with a through hole, and the sleeve of the push rod is connected in the through hole, and one end of the push rod is welded in the middle of one side end face of the sliding baffle. The other end of the push rod is welded with a driving plate. The second scale is engraved on one side of the upper end of the base, and a sliding rod is welded on the middle of the other side of the upper end of the base, and the first scale is engraved on one side of the sliding rod. The utility model can simultaneously detect different sizes, and solves the problem of low detection efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车差壳尺寸和位置度跳动计量检测器具
本技术涉及汽车差壳计量
，具体为一种汽车差壳尺寸和位置度跳动计量检测器具。
技术介绍
差速器由差速器差壳(简称差壳)、行星齿轮、半轴齿轮、半轴和行星齿轮轴组装而成。随着经济的持续发展，人们的生活水平得到快速提高，对汽车的需求量逐步攀升，差壳是汽车减速器上的重要零部件，如何提高汽车的产能以及降低汽车的生产成本是汽车生产商需要考虑的重要问题，在差壳的生产过程中，常用的计量检测仪器是千分尺、外径卡尺等，每次在检测不同的尺寸时，需要使用不同的工具，这种检测方法使用比较麻烦，且工作效率非常低，多次检测也会有误差，严重影响了装配精度，现需要一种具备能够同时检测不同尺寸的差壳计量检测器具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车差壳尺寸和位置度跳动计量检测器具，具备同时检测不同尺寸，提高效率的优点，解决了检测时比较麻烦，且工作效率非常低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车差壳尺寸和位置度跳动计量检测器具，包括底座、第一刻度尺、滑动挡板、推杆和第二刻度尺，所述底座的上端面一侧固定有固定挡板，所述底座的上端中间处开设有滑槽，所述滑槽的上端滑动安装有滑轨，所述滑轨焊接在滑动挡板的下端中间处，所述底座的上端面异于固定挡板的一侧焊接有固定块，所述固定块上端中间处开设有通孔，所述推杆的套接在通孔内，所述推杆的一端焊接在滑动挡板的一侧端面中间处，所述推杆异于滑动挡板的一端焊接有推动盘，所述第二刻度尺刻在底座的上端面一侧，所述底座的上端另一侧中间处焊接有滑动杆，所述第一刻度尺刻在滑动杆的一侧，所述滑动杆的外侧套接有滑动套，所述滑动套的一侧中间处活动安装有固定轴，所述所述滑动套的一侧下端焊接有量高杆。优选的，所述滑槽的一端与固定挡板的底端相接触。优选的，所述滑轨和滑槽相适配。优选的，所述量高杆的下端面与滑动套的下端面相平齐，且量高杆与滑槽相垂直。优选的，所述第二刻度尺的起点与固定挡板的内侧相平齐，且第二刻度尺与滑槽相平行。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置第一刻度尺，能够实现对汽车差壳高度进行检测的效果，在使用时将汽车差壳放置在底座上，根据汽车差壳的高度，调节固定轴便于滑动套在滑动杆上滑动，当量高杆接触到汽车差壳时，通过固定轴将滑动套固定在滑动杆上，同时可读取第一刻度尺上的尺寸。2、本技术通过设置第二刻度尺，能够实现对汽车差壳的宽度及直径进行检测的效果，在使用时将汽车差壳放置在底座上，通过推动推动盘，使滑动挡板进行移动，实现对汽车差壳进行测量，同时可读取第二刻度尺上的尺寸，完成对汽车差壳的宽度及直径进行检测。3、本技术通过设置滑轨和滑槽，能够实现对滑动挡板进行推动的效果，在使用时通过推杆，将滑动挡板由滑轨在滑槽内滑动，使滑动挡板进行移动，同时将推杆套接在通孔内，有利于推动盘推动滑动挡板的稳定性。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的侧视结构示意图。图中：1-底座；2-固定挡板；3-滑动杆；4-量高杆；5-滑动套；6-第一刻度尺；7-固定轴；8-滑动挡板；9-通孔；10-推杆；11-推动盘；12-固定块；13-滑轨；14-滑槽；15-第二刻度尺。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车差壳尺寸和位置度跳动计量检测器具，包括底座1、第一刻度尺6、滑动挡板8、推杆10和第二刻度尺15，底座1的上端面一侧固定有固定挡板2，底座1的上端中间处开设有滑槽14，滑槽14的一端与固定挡板2的底端相接触，滑槽14的上端滑动安装有滑轨13，滑轨13和滑槽14相适配，在使用时通过推杆10，将滑动挡板8由滑轨13在滑槽14内滑动，使滑动挡板8进行移动，同时将推杆10套接在通孔9内，有利于推动盘11推动滑动挡板8的稳定性，滑轨13焊接在滑动挡板8的下端中间处，底座1的上端面异于固定挡板2的一侧焊接有固定块12，固定块12上端中间处开设有通孔9，推杆10的套接在通孔9内，推杆10的一端焊接在滑动挡板8的一侧端面中间处，推杆10异于滑动挡板8的一端焊接有推动盘11，第二刻度尺15刻在底座1的上端面一侧，第二刻度尺15的起点与固定挡板2的内侧相平齐，且第二刻度尺15与滑槽14相平行，在使用时将汽车差壳放置在底座1上，通过推动推动盘11，使滑动挡板8进行移动，实现对汽车差壳进行测量，同时可读取第二刻度尺15上的尺寸，完成对汽车差壳的宽度及直径进行检测，底座1的上端另一侧中间处焊接有滑动杆3，第一刻度尺6刻在滑动杆3的一侧，在使用时将汽车差壳放置在底座1上，根据汽车差壳的高度，调节固定轴7便于滑动套5在滑动杆3上滑动，当量高杆4接触到汽车差壳时，通过固定轴7将滑动套5固定在滑动杆3上，同时可读取第一刻度尺6上的尺寸，滑动杆3的外侧套接有滑动套5，滑动套5的一侧中间处活动安装有固定轴7，滑动套5的一侧下端焊接有量高杆4，量高杆4的下端面与滑动套5的下端面相平齐，且量高杆4与滑槽14相垂直。工作原理：本技术工作中，将汽车差壳放置在底座1上，根据汽车差壳的高度，调节固定轴7便于滑动套5在滑动杆3上滑动，当量高杆4接触到汽车差壳时，通过固定轴7将滑动套5固定在滑动杆3上，同时可读取第一刻度尺6上的尺寸，便是汽车差壳的高度，同时通过推动推动盘11，使滑动挡板8进行移动，实现对汽车差壳进行测量，同时可读取第二刻度尺15上的尺寸，完成对汽车差壳的宽度及直径进行检测。以上即为本技术的工作原理。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车差壳尺寸和位置度跳动计量检测器具，包括底座(1)、第一刻度尺(6)、滑动挡板(8)、推杆(10)和第二刻度尺(15)，其特征在于：所述底座(1)的上端面一侧固定有固定挡板(2)，所述底座(1)的上端中间处开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的上端滑动安装有滑轨(13)，所述滑轨(13)焊接在滑动挡板(8)的下端中间处，所述底座(1)的上端面异于固定挡板(2)的一侧焊接有固定块(12)，所述固定块(12)上端中间处开设有通孔(9)，所述推杆(10)的套接在通孔(9)内，所述推杆(10)的一端焊接在滑动挡板(8)的一侧端面中间处，所述推杆(10)异于滑动挡板(8)的一端焊接有推动盘(11)，所述第二刻度尺(15)刻在底座(1)的上端面一侧，所述底座(1)的上端另一侧中间处焊接有滑动杆(3)，所述第一刻度尺(6)刻在滑动杆(3)的一侧，所述滑动杆(3)的外侧套接有滑动套(5)，所述滑动套(5)的一侧中间处活动安装有固定轴(7)，所述滑动套(5)的一侧下端焊接有量高杆(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车差壳尺寸和位置度跳动计量检测器具，包括底座(1)、第一刻度尺(6)、滑动挡板(8)、推杆(10)和第二刻度尺(15)，其特征在于：所述底座(1)的上端面一侧固定有固定挡板(2)，所述底座(1)的上端中间处开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的上端滑动安装有滑轨(13)，所述滑轨(13)焊接在滑动挡板(8)的下端中间处，所述底座(1)的上端面异于固定挡板(2)的一侧焊接有固定块(12)，所述固定块(12)上端中间处开设有通孔(9)，所述推杆(10)的套接在通孔(9)内，所述推杆(10)的一端焊接在滑动挡板(8)的一侧端面中间处，所述推杆(10)异于滑动挡板(8)的一端焊接有推动盘(11)，所述第二刻度尺(15)刻在底座(1)的上端面一侧，所述底座(1)的上端另一侧中间处焊接有滑动杆(3)，所述第一刻度尺(6)刻在滑动杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟严，
申请(专利权)人：马伟严，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23