一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法技术

本发明专利技术公开了一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法，包括以下步骤：步骤1：为各站点投放运营的自动售票机并建立数据库服务器；步骤2：在自动售票机首页面的轨道交通网络化运营线路图上，使用”圆圈+线路”编号组合表示分属不同线路的站点；步骤3：乘客选择目标站后生成出行方式界面，显示由购票站至目标站的所有出行方案；步骤4：乘客确定出行方案后，提供支持购票的二维码，付款完成后，由后台向用户客户端发送本次出行方案信息。本发明专利技术在不影响正常视觉人群通过自动售票机购票情况下，能解决色盲人群购票时对轨道交通线网运营图认知困难的问题，还能利用移动支付为乘客提供完整的出行路线信息，便捷高效出行。

【技术实现步骤摘要】
一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法
本专利技术涉及城市轨道交通领域，具体涉及一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法。
技术介绍
我国城市轨道交通建设连续快速发展，截至2017年上半年，中国内地已有31个城市开通运营城市轨道交通，运营总里程达到3965公里，在规划建设规模超过9000公里，在建规模约5770公里。在今后较长的时间内，城市轨道交通行业仍将快速发展，自动售检票系统作为核心组成部分，有着巨大的市场需求。现有的城市轨道交通自动售检票技术，采用互联网收费系统，乘客通过自动售票机购买电子票是一种重要的售票途径。传统的自动售票机购票流程是“看图选线再选站”，首页面为轨道交通网络化运营线路图，乘客通过线路图认知获取目标站点所在轨道交通线路，然后点击选择相应线路进行购票出行。目前的线网图使用不同颜色标记轨道交通线路，在线路端点标记线路名称(编号)，所有的轨道交通站点均使用一个小圆点抽象表示。此种线网显示方法显然不利于色盲人群进行自助购票活动，原因在于：仅在线路端点处标明线路名称以及所有站点统一表示的方法，会造成色盲群体对线路认知困难，对于需要换乘的路线信息获取困难。其次，通过自动售票机购票仅支持5、10、20元的传统现金支付方式，没有零钱的乘客需要去人工服务窗口兑换，大大降低了自动售检票系统的服务水平。另外，购票完成后，乘客仅获取一张电子票实现进站功能，售票系统服务功能单一。为了解决上述问题，本文专利技术了一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法。
技术实现思路
为了克服上述技术的缺陷，本专利技术提出一种能适用于色盲人群使用的城市轨道交通智能售票方法，不影响正常视觉人群购票体验情况下，解决色盲群体对传统自动售票机首页面，即现有轨道交通网络化运营线路图认知困难的问题，同时丰富售票系统服务功能，通过先进的移动支付方式提供购票服务，购票完成后，由售票系统后台向乘客移动客户端发送出行路线等信息。实现本专利技术目的的技术解决方案为：一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法，包括以下步骤：步骤1：为各站点投放运营的自动售票机并建立数据库服务器；步骤2：在自动售票机首页面的轨道交通网络化运营线路图上，使用”圆圈+线路”编号组合表示分属不同线路的站点；步骤3：乘客选择目标站后生成出行方式界面，显示由购票站至目标站的所有出行方案；步骤4：乘客确定出行方案后，提供支持购票的二维码，付款完成后，由后台向用户客户端发送本次出行方案信息。更进一步的，步骤1中所述的为各站点投放运营的自动售票机并建立数据库服务器，具体过程分为以下步骤：步骤1-1：录入自动售票机基本信息，包括机台编号、投放使用站点、投入运营时间以及定期检修信息；步骤1-2：以自动售票机投放使用站点为出行起点，建立起点站与轨道交通线网中其他所有站点的出行路线信息集合，包括所有出行方案、换乘信息以及出行时间估计值。更进一步的，步骤3所述的在乘客选择目标站后，生成显示由购票站至目标站的所有出行方案界面，包括以下步骤：步骤3-1：乘客根据出行目的点击线网图中的目标站点，并通过在放大后的部分线网图中二次选择目标站点；步骤3-2：自动售票机向后台数据库服务器调用机台编号与投放运营站点信息，识别乘客的出行购票站点，同时调用由购票站至目标站之间所有出行方案，包括方案编号、出行具体路线，出行时长估计值。本专利技术与现有技术相比，其显著优点为：(1)传统的自动售票机在轨道交通网络化运营线路图显示方法上，对色盲人群的自助购票不友好，本方法通过使用“圆圈+线路编号”组合表示不同线路的站点，使得色盲人群能快速认知出行过程中的路线换乘关系，提升售票系统服务质量；(2)传统购票流程是“看图选线再选站”，不熟悉城市轨道交通线网的乘客需要花一段时间认知购票站与其目标站点之间的线路换乘关系，本方法可以直接通过选择目标站点，由系统后台调用提供所有出行方案。(3)本方法在传统现金购票的基础上，为自动售票系统提供二维码移动支付方法，在购票完成后，后台发送乘客选择的出行方案至用户客户端，提升乘客的购票体验。附图说明图1是本专利技术中自动售票机与后台服务器关系示意图。图2是本专利技术中适用色盲人群的城市轨道交通智能购票流程图。图3是本专利技术中自动售票机首页面城市轨道交通线网示意图。图4是本专利技术中用户客户端收到后台发送的出行方案信息示意图。图5是本专利技术中出行方案显示与二维码支付页面示意图。具体实施方式下面对本专利技术方案进行详细说明：本专利技术在提出一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法的时候，主要分为三个部分，第一部分是为各站点的自动售票机建立数据库服务器，第二部分是提出对正常视觉与色盲人群都适用的购票流程，第三部分是由系统后台向购票成功的乘客客户端发送出行信息，提升购票体验。下面将通过具体的实施例来说明本专利技术的具体实施方法。实施例1：本专利技术中为城市轨道交通各站点投入运营使用的自动售票机建立数据库服务器，如图1所示，具体过程分为以下步骤：步骤1：录入自动售票机基本信息，包括机台编号、投放使用站点、投入运营时间以及定期检修信息等。步骤2：以自动售票机投放使用站点为出行起点，建立起点站与轨道交通线网中其他所有站点的出行路线信息集合，包括所有出行方案、换乘信息以及出行时间估计值。本专利技术中适用色盲人群的城市轨道交通智能购票流程图如图2所示，具体过程分为以下步骤：步骤1，自动售票机首页面轨道交通网络化运营线路图优化显示，本实施例中以3条城市轨道交通线路形成的线网说明，如图3所示，1号线包括站点a1～a17；2号线包括站点b1～b14；3号线包括站点c1～c16，X/Y/Z/F为换乘站。在使用颜色和线路端点注明线路名称的传统方法基础上，使用”圆圈+线路”编号组合表示属于城市轨道交通网络不同线路的站点，包括：1)为使色盲人群在实现需要换乘的出行时能轻易获取线路间的换乘关系，线网显示图在与换乘站相邻的站点将标注相应线路编号，如与X站相邻的a2/a3，c4/c5。2)在热门景点附近站点、枢纽站点标注线路编号，如1号线a9，2号线b11。步骤2，乘客通过点击线路图上站点选择出行目标站，触控显示屏将放大显示乘客手指点触位置附近线网，乘客需要在放大后的部分线网图中确认选择目标站点。本实施例中乘客在a2站购票，选择出行目标站点为c12。步骤3，自动售票机向后台服务器发送命令，调取由购票站至目标站的所有出行方案信息，并将之显示与自动售票机界面上，如图4所示，包括：1)乘客确认出行目标站后，售票系统后台调用数据库服务器中机台编号与投放运营站点信息，从而识别乘客的出行购票站点为a2。2)系统调用由购票站a2至目标站c12之间所有出行方案，包括：方案编号、出行具体路线，出行时长估计值。其中，出行具体路线显示购票站、换乘站、目标站三站之间的中间站点数目以及换乘线路名称。出行时长估计值根据各城市轨道交通的实际行车给出数值，本实施例中出行时间按3min/站计算。本专利技术中由系统后台向购票成功的用户客户端发送出行信息，如图5所示，具体过程是：乘客通过选择出行方案，激活页面中二维码，通过用户客户端(如手机微信)进行购票。由于大多支付平台都有绑定用户手机号码，在购票完成后，自动售票机系统后台向用户客户端发送付款成功提示以及本次出行方案具体路线。综上所述，本专利技术针对传统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：为各站点投放运营的自动售票机并建立数据库服务器；步骤2：在自动售票机首页面的轨道交通网络化运营线路图上，使用”圆圈+线路”编号组合表示分属不同线路的站点；步骤3：乘客选择目标站后生成出行方式界面，显示由购票站至目标站的所有出行方案；步骤4：乘客确定出行方案后，提供支持购票的二维码，付款完成后，由后台向用户客户端发送本次出行方案信息。

【技术特征摘要】
1.一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：为各站点投放运营的自动售票机并建立数据库服务器；步骤2：在自动售票机首页面的轨道交通网络化运营线路图上，使用”圆圈+线路”编号组合表示分属不同线路的站点；步骤3：乘客选择目标站后生成出行方式界面，显示由购票站至目标站的所有出行方案；步骤4：乘客确定出行方案后，提供支持购票的二维码，付款完成后，由后台向用户客户端发送本次出行方案信息。2.根据权利要求1所述的一种适用色盲人群的城市轨道交通智能售票方法，其特征在于，步骤1中所述的为各站点投放运营的自动售票机并建立数据库服务器，具体过程分为以下步骤：步骤1-1：录入自动售票机基本信息，包括机台编号、投放使用...

【专利技术属性】
技术研发人员：周竹萍，周泱，彭云龙，蔡逸飞，张蔚，黄锐，李磊，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32