The utility model relates to a simple oil separator used in automobile air conditioning system, including oil splitting pipe and oil storage cavity. The oil bending pipe is stuck in the upper position of the oil storage cavity by the way of exposed ends. The two ends of the oil bending pipe are the inlet of the cold medium and the outlet of the cold medium, and the curvature of the oil bending pipe is on the side arc with a larger curvature radius. The straight pipe section on the surface or the end of the side is connected with the oil outlet, the oil outlet is located in the oil storage cavity, and the lower end of the oil storage cavity has a back oil structure. Along the oil output direction, the oil recovery structure is connected in turn by the throttle hole, the oil discharge hole and the oil return port, and the oil discharge hole is a variable cross section of the cross section. In this simple oil separator, oil separation is realized under the action of weight and inertia in the process of flow of gaseous cooling medium and liquid refrigerant oil in the oil section pipe. The oil passes into the oil storage cavity and returns to the compressor of the air conditioning system by the oil return structure. It has small product, simple structure and resistance. The advantage of vibration.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调系统的简易型油分离器
本技术属于汽车空调
,特别涉及一种用于汽车空调系统的简易型油分离器。
技术介绍
在汽车空调系统中,冷媒中的含油率对空调的换热能力影响很大。试验结果表明:含油率3%时,换热能力下降约2%;含油率10%时,换热能力下降约16%;含油率15%时,换热能力下降约28%。目前,汽车空调系统在位加装油分离器的情况下,含油率在10%左右,使换热能力大打折扣;而在加装油分离器后,可以保证含油率低于3%,能够使空调的换热能力下降小于2%。目前市场常见的油分离器的分油原理主要有以下三种:1、滤网分油:在冷媒运动的路径上放置多层滤网,压缩机排出的气态冷媒中含有的油滴遇到滤网被截留下来,达到油气分离的结果。2、惯性分油:因为液态冷冻机油的密度大于气态冷媒的密度,因此液态冷冻机油的惯性大于气态冷媒的惯性,当遇到遮挡需要改变方向时,气态冷媒改变方向所需的力比较小,容易改变方向,而液态冷冻机油改变方向需要的力比较大,不容易改变方向;另一方面液态冷冻机油的粘度大于气态冷媒。利用以上特性,做一些挡板,使冷媒做曲线运动,液态冷媒因不容易改变方向而与挡板发生碰撞,加上粘度较大被截留下来,从而将气态冷媒与液态冷冻机油分离。3、旋风分油:使混有液态冷冻机油的气态冷媒在圆柱体内沿着圆柱体的内表面旋转运动,因为液态冷冻机油的密度大于气态冷媒的密度,因此做圆周运动时所需要的向心力大于气态冷媒,所以运动过程中,液态冷媒逐渐贴近圆柱体的内表面,而气态冷媒则以较小半径做圆周运动,基本不与圆柱内壁接触,又因为液态冷冻机油的粘度较大,因此沿着圆柱的内壁沉积下来,从而将液 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车空调系统的简易型油分离器,其特征在于:包括分油弯管、储油腔体;分油弯管以两端外露的方式穿装固定于储油腔体的上部位置,分油弯管的一端为冷媒进口端,另一端为冷媒出口端,在分油弯管的曲率半径较大的一侧弧面上或与该侧弧面末端相连的直管段上开有分油口,所述分油口位于储油腔体内;在储油腔体的下端部设置有回油结构,沿着油输出方向,所述回油结构由节流孔、排油孔和回油口依次连接构成,所述排油孔为横截面逐渐增大的变截面孔。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调系统的简易型油分离器,其特征在于:包括分油弯管、储油腔体;分油弯管以两端外露的方式穿装固定于储油腔体的上部位置,分油弯管的一端为冷媒进口端,另一端为冷媒出口端,在分油弯管的曲率半径较大的一侧弧面上或与该侧弧面末端相连的直管段上开有分油口,所述分油口位于储油腔体内;在储油腔体的下端部设置有回油结构,沿着油输出方向,所述回油结构由节流孔、排油孔和回油口依次连接构成,所述排油孔为横截面逐渐增大的变截面孔。2.根据权利要求1所述的用于汽车空调系统的简易型油分离器,其特征在于:在分油弯管的曲率半径较小的一侧弧面上或与该侧弧面末端相连的直管段上开有回气口,所述回气口位于储油腔体内。3.根据权利要求2所述的用于汽车空调系统的简易型油分离器,其特征在于:回气口开设在距离分油弯管的曲率半径较小的一侧弧面末端0~25mm范围内的直管段上。4.根据权利要求1所述的用于汽车空调系统的...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈兆昆,陆新林,何威,郝永健,
申请(专利权)人:天津三电汽车空调有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。