一种汽车内置电源线的安定器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内置电源线的安定器，包括第一壳体，所述第一壳体为一端带有敞口的长方体，第一壳体设有两个，两个第一壳体上敞口的一端之间相互连接，两个第一壳体的内部均滑动设有矩形的压板，所述压板与第一壳体的内壁之间连接有弹簧，两块压板之间设有第二壳体，所述第二壳体为长方体，第二壳体的内部安装有安定器主体，所述安定器主体上连接有输出电缆和输入电缆，两个第一壳体上相互背离的一侧均插接有第一套管，所述第一套管的内部通过螺纹套接有第二套管，所述第二套管的内部通过螺纹套接有第三套管。本实用新型专利技术很好的保护了线路的使用安全性，提高了线路的使用寿命，同时具有很好的减震性。

A stabilizer for a car's built-in power line

The utility model discloses a stabilizer for a car's built-in power line. The first housing is a rectangular body with an open end, the first housing is provided with two, one end of the two first housing is connected to each other, and the inside of the two first housing is slid with a rectangular press plate, and the pressure plate is used. A spring is connected to the inner wall of the first shell, and there are second shells between the two plates. The second housing is a rectangular body. The second shell is installed with the stabilizer body. The stabilizer is connected with an output cable and an input cable. The first casing is connected with the first casing on one side of each other and the first casing is connected with the first casing. The inner part of the first casing is sleeved with second bushings through threads, and the third sleeve of the second sleeve is sleeved through threads. The utility model effectively protects the safety of the lines, improves the service life of the lines, and has good shock-absorbing property.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内置电源线的安定器
本技术涉及安定器
，尤其涉及一种汽车内置电源线的安定器。
技术介绍
安定器就是我们日常口中常常提及的HID，高压气体放电灯，主要是由HID灯泡、安定器、电源适配线及其附件组成，HID灯泡的灯管内填充有大部分的氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体。刚开启氙气灯电源的一瞬间，安定器将车上的12V电压瞬间升压到23000V，利用此高强度的电压激活HID灯泡在两极之间产生发出强光，使灯泡达到高亮度照明。目前，大多数车辆大灯到安定器的线束和安定器以及安定器到氙气灯的高压连接线都暴露在高温的发动机仓中而没有很好的保护，线路容易老化寿命短，甚至引起线路搭铁导致自燃等安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内置电源线的安定器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车内置电源线的安定器，包括第一壳体，所述第一壳体为一端带有敞口的长方体，第一壳体设有两个，两个第一壳体上敞口的一端之间相互连接，两个第一壳体的内部均滑动设有矩形的压板，所述压板与第一壳体的内壁之间连接有弹簧，两块压板之间设有第二壳体，所述第二壳体为长方体，第二壳体的内部安装有安定器主体，所述安定器主体上连接有输出电缆和输入电缆，两个第一壳体上相互背离的一侧均插接有第一套管，所述第一套管的内部通过螺纹套接有第二套管，所述第二套管的内部通过螺纹套接有第三套管，所述输出电缆和输入电缆远离安定器主体的一端分别从两个第一壳体相互背离的一侧穿出，输出电缆和输入电缆远离安定器主体的一端依次穿过第二壳体、压板、第一套管、第二套管和第三套管，输出电缆远离安定器主体的一端安装有输出接头，输入电缆远离安定器主体的一端安装有输入接头。优选的，所述第一套管、第二套管和第三套管同轴心，第二套管远离第一套管的一端设有环形的与第一凸台，第三套管远离第二套管的一端设有环形的第二凸台，第一凸台和第二凸台的外侧均设有防滑纹。优选的，所述压板的两侧均设有滑块，第一壳体的内部两侧均开设有滑槽，滑块滑动设于滑槽内。优选的，两个所述第一壳体的侧边均设有套环，套环的侧边固定有螺柱，螺柱与第一壳体通过螺纹连接。优选的，两个所述第一壳体之间设有密封垫，两个第一壳体相邻的一端外侧均设有矩形的第三凸台，两个第一壳体上的第三凸台之间通过螺栓连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中通过转动第二套管和第三套管可始终将输出电缆和输入电缆包裹在第一套管、第二套管和第三套管的内部，这样避免了输出电缆和输入电缆直接被汽车内部的高温所辐射，有效的保护了输出电缆和输入电缆的使用安全和工作的稳定性；通过设置弹簧和压板，可有效的提高了安定器主体受到的震动和冲击，具有很好的减震性。附图说明图1为本技术提出的一种汽车内置电源线的安定器的剖视图；图2为本技术提出的一种汽车内置电源线的安定器的主视图。图中：1输入接头、2输入电缆、3安定器主体、4弹簧、5压板、6输出电缆、7输出接头、8第三套管、9第二套管、10第一套管、11第一壳体、12第二壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车内置电源线的安定器，包括第一壳体11，第一壳体11为一端带有敞口的长方体，第一壳体11设有两个，两个第一壳体11上敞口的一端之间相互连接，两个第一壳体11的内部均滑动设有矩形的压板5，压板5与第一壳体11的内壁之间连接有弹簧4，两块压板5之间设有第二壳体12，第二壳体12为长方体，第二壳体12的内部安装有安定器主体3，安定器主体3上连接有输出电缆6和输入电缆2，两个第一壳体11上相互背离的一侧均插接有第一套管10，第一套管10的内部通过螺纹套接有第二套管9，第二套管9的内部通过螺纹套接有第三套管8，输出电缆6和输入电缆2远离安定器主体3的一端分别从两个第一壳体11相互背离的一侧穿出，输出电缆6和输入电缆2远离安定器主体3的一端依次穿过第二壳体12、压板5、第一套管10、第二套管9和第三套管8，输出电缆6远离安定器主体3的一端安装有输出接头7，输入电缆2远离安定器主体3的一端安装有输入接头1，第一套管10、第二套管9和第三套管8同轴心，第二套管9远离第一套管10的一端设有环形的与第一凸台，第三套管8远离第二套管9的一端设有环形的第二凸台，第一凸台和第二凸台的外侧均设有防滑纹，压板5的两侧均设有滑块，第一壳体11的内部两侧均开设有滑槽，滑块滑动设于滑槽内，两个第一壳体11的侧边均设有套环，套环的侧边固定有螺柱，螺柱与第一壳体11通过螺纹连接，两个第一壳体11之间设有密封垫，两个第一壳体11相邻的一端外侧均设有矩形的第三凸台，两个第一壳体11上的第三凸台之间通过螺栓连接。工作原理：使用时，根据输出电缆6和输入电缆2外伸的长度，通过转动第二套管9和第三套管8可始终将输出电缆6和输入电缆2包裹在第一套管10、第二套管9和第三套管8的内部，这样避免了输出电缆6和输入电缆2直接被汽车内部的高温所辐射，有效的保护了输出电缆6和输入电缆2的使用安全和工作的稳定性；通过设置弹簧4和压板5，可有效的提高了安定器主体3受到的震动和冲击，具有很好的减震性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内置电源线的安定器，包括第一壳体(11)，其特征在于，所述第一壳体(11)为一端带有敞口的长方体，第一壳体(11)设有两个，两个第一壳体(11)上敞口的一端之间相互连接，两个第一壳体(11)的内部均滑动设有矩形的压板(5)，所述压板(5)与第一壳体(11)的内壁之间连接有弹簧(4)，两块压板(5)之间设有第二壳体(12)，所述第二壳体(12)为长方体，第二壳体(12)的内部安装有安定器主体(3)，所述安定器主体(3)上连接有输出电缆(6)和输入电缆(2)，两个第一壳体(11)上相互背离的一侧均插接有第一套管(10)，所述第一套管(10)的内部通过螺纹套接有第二套管(9)，所述第二套管(9)的内部通过螺纹套接有第三套管(8)，所述输出电缆(6)和输入电缆(2)远离安定器主体(3)的一端分别从两个第一壳体(11)相互背离的一侧穿出，输出电缆(6)和输入电缆(2)远离安定器主体(3)的一端依次穿过第二壳体(12)、压板(5)、第一套管(10)、第二套管(9)和第三套管(8)，输出电缆(6)远离安定器主体(3)的一端安装有输出接头(7)，输入电缆(2)远离安定器主体(3)的一端安装有输入接头(1)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内置电源线的安定器，包括第一壳体(11)，其特征在于，所述第一壳体(11)为一端带有敞口的长方体，第一壳体(11)设有两个，两个第一壳体(11)上敞口的一端之间相互连接，两个第一壳体(11)的内部均滑动设有矩形的压板(5)，所述压板(5)与第一壳体(11)的内壁之间连接有弹簧(4)，两块压板(5)之间设有第二壳体(12)，所述第二壳体(12)为长方体，第二壳体(12)的内部安装有安定器主体(3)，所述安定器主体(3)上连接有输出电缆(6)和输入电缆(2)，两个第一壳体(11)上相互背离的一侧均插接有第一套管(10)，所述第一套管(10)的内部通过螺纹套接有第二套管(9)，所述第二套管(9)的内部通过螺纹套接有第三套管(8)，所述输出电缆(6)和输入电缆(2)远离安定器主体(3)的一端分别从两个第一壳体(11)相互背离的一侧穿出，输出电缆(6)和输入电缆(2)远离安定器主体(3)的一端依次穿过第二壳体(12)、压板(5)、第一套管(10)、第二套管(9)和第三套管(8)，输出电缆(6)远离安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李腾，李琴，李水柱，
申请(专利权)人：广州欧浦能电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44