一种高密封性汽车空调暖风水阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性汽车空调暖风水阀，包括具有连通的通风道的第一阀体和第二阀体，第一阀体和第二阀体的连接处设有阀门，第一阀体的进口端与汽车发动机端相连接，第二阀体的出口端与汽车空调端相连接，第一阀体的出口端连接一阀门室，阀门设置于阀门室内，第二阀体的进口端插入阀门室，阀门包括一球体，球体上设有一喇叭状通风道，喇叭状通风道两侧的阀门上还对称设有一对弹性阀片，阀门室的两侧还各设有一与弹性阀片相对应的第一密封圈，两第一密封圈分别紧贴于第一阀体的出口端和第二阀体的进口端，第一阀体的进口端上还具有一锥形的导流环，本实用新型专利技术密封效果好。

A high sealing car air conditioning warm air water valve

The utility model discloses a high sealing car air conditioning warm water valve, including a first valve body and a second valve body with a connected ventilator. A valve is provided at the junction of the first valve body and the second valve body, the inlet end of the first valve body is connected with the car engine end, and the outlet end of the second valve body is connected with the automobile air conditioning terminal. The outlet end of the first valve body is connected with a valve chamber, the valve is set in the valve room, the inlet of the second valve body is inserted into the valve chamber, the valve includes a ball body, the ball is equipped with a horn shaped passage, and a pair of elastic valves are symmetrical on the valves on both sides of the horn like air duct, and the two sides of the valve room are also provided with an elastic valve on both sides of the valve room. The first seal ring corresponds to the first seal ring, and the two first seal ring is closely attached to the outlet end of the first valve body and the inlet end of the second valve body, and the inlet end of the first valve body has a conical guide ring on the inlet end, and the utility model has good sealing effect.

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性汽车空调暖风水阀
本技术涉及一种高密封性汽车空调暖风水阀。
技术介绍
汽车空调暖风水阀是利用汽车发动机冷却循环水为车内采暖提供热源，从而实现对汽车空调暖风系统控制的阀，现有技术中的汽车空调暖风水阀一般为单一的旋转活塞或球阀，阀门两侧设有密封圈，随着长时间使用产生的摩擦及热风不停冲刷密封圈边缘，阀门的密封效果越来越差，影响阀门的控制功能。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种高密封性汽车空调暖风水阀。本技术的技术方案是：一种高密封性汽车空调暖风水阀，包括具有连通的通风道的第一阀体和第二阀体，所述第一阀体和第二阀体的连接处设有阀门，所述第一阀体的进口端与汽车发动机端相连接，所述第二阀体的出口端与汽车空调端相连接，所述第一阀体的出口端连接一阀门室，所述阀门设置于所述阀门室内，所述第二阀体的进口端插入所述阀门室，所述阀门包括一球体，所述球体上设有一喇叭状通风道，所述喇叭状通风道两侧的阀门上还对称设有一对弹性阀片，所述阀门室的两侧还各设有一与所述弹性阀片相对应的第一密封圈，两所述第一密封圈分别紧贴于所述第一阀体的出口端和所述第二阀体的进口端，所述第一阀体的进口端上还具有一锥形的导流环，所述阀门室的顶部具有一通孔，所述通孔上转动连接有一阀杆，所述阀杆的底部与所述阀门相连接，所述阀杆的顶部连接有一转柄。进一步地，所述弹性阀片为椭圆形橡胶阀片。进一步地，所述第一阀体与所述阀门室为一体成型结构。进一步地，所述喇叭状通风道的进口端的直径与所述第一阀体的出口端的直径相等，所述喇叭状通风道的出口端的直径小于喇叭状通风道的进口端及第二阀体进口端的直径。进一步地，所述阀杆与所述通孔的连接处还设有第二密封圈。本技术的有益效果是：本技术的阀门为球形，阀门上设有一喇叭状通风道，所述喇叭状通风道两侧的阀门上还对称设有一对弹性阀片，在保证其开关速度的前提下，有效防止因长时间摩擦而使阀门与密封圈之间产生间隙，同时，导流环和喇叭状通风道也可有效防止热风直接冲击密封圈与阀门室的连接处，提高了其密封性。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1所示，一种高密封性汽车空调暖风水阀，包括具有连通的通风道的第一阀体1和第二阀体2，所述第一阀体1和第二阀体2的连接处设有阀门4，所述第一阀体1的进口端与汽车发动机端相连接，所述第二阀体2的出口端与汽车空调端相连接，所述第一阀体1的出口端连接一阀门室3，所述阀门4设置于所述阀门室3内，所述第二阀体2的进口端插入所述阀门室3，所述阀门4包括一球体，所述球体上设有一喇叭状通风道5，所述喇叭状通风道5两侧的阀门4上还对称设有一对弹性阀片6，所述阀门室3的两侧还各设有一与所述弹性阀片6相对应的第一密封圈7，两所述第一密封圈7分别紧贴于所述第一阀体1的出口端和所述第二阀体2的进口端，所述第一阀体1的进口端上还具有一锥形的导流环8，所述阀门室3的顶部具有一通孔，所述通孔上转动连接有一阀杆9，所述阀杆9的底部与所述阀门4相连接，所述阀杆9的顶部连接有一转柄10。进一步地，所述弹性阀片6为椭圆形橡胶阀片。进一步地，所述第一阀体1与所述阀门室3为一体成型结构。进一步地，所述喇叭状通风道5的进口端的直径与所述第一阀体1的出口端的直径相等，所述喇叭状通风道5的出口端的直径小于喇叭状通风道5的进口端及第二阀体2进口端的直径。进一步地，所述阀杆9与所述通孔的连接处还设有第二密封圈11。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高密封性汽车空调暖风水阀，包括具有连通的通风道的第一阀体和第二阀体，所述第一阀体和第二阀体的连接处设有阀门，所述第一阀体的进口端与汽车发动机端相连接，所述第二阀体的出口端与汽车空调端相连接，其特征在于：所述第一阀体的出口端连接一阀门室，所述阀门设置于所述阀门室内，所述第二阀体的进口端插入所述阀门室，所述阀门包括一球体，所述球体上设有一喇叭状通风道，所述喇叭状通风道两侧的阀门上还对称设有一对弹性阀片，所述阀门室的两侧还各设有一与所述弹性阀片相对应的第一密封圈，两所述第一密封圈分别紧贴于所述第一阀体的出口端和所述第二阀体的进口端，所述第一阀体的进口端上还具有一锥形的导流环，所述阀门室的顶部具有一通孔，所述通孔上转动连接有一阀杆，所述阀杆的底部与所述阀门相连接，所述阀杆的顶部连接有一转柄。

【技术特征摘要】
1.一种高密封性汽车空调暖风水阀，包括具有连通的通风道的第一阀体和第二阀体，所述第一阀体和第二阀体的连接处设有阀门，所述第一阀体的进口端与汽车发动机端相连接，所述第二阀体的出口端与汽车空调端相连接，其特征在于：所述第一阀体的出口端连接一阀门室，所述阀门设置于所述阀门室内，所述第二阀体的进口端插入所述阀门室，所述阀门包括一球体，所述球体上设有一喇叭状通风道，所述喇叭状通风道两侧的阀门上还对称设有一对弹性阀片，所述阀门室的两侧还各设有一与所述弹性阀片相对应的第一密封圈，两所述第一密封圈分别紧贴于所述第一阀体的出口端和所述第二阀体的进口端，所述第一阀体的进口端上还具有一锥形的导流环，所述阀门室的顶部具有一通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄一波，
申请(专利权)人：龙泉市杰科汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33