The utility model provides a heavy vehicle retarder, including a retarder installed on the transmission. The improvement lies in that the retarder is provided with an independent cooling system; the independent cooling system is composed of a heat exchanger, an electronic control pump, a radiator, a temperature sensor, a fan, an expansion box and a controller. A new kind of beneficial technical effect is: a kind of heavy vehicle retarder, which is equipped with an independent cooling system, can avoid the problems of complex pipeline, high oil consumption and inconvenience of installation when the engine cooling system is used.
【技术实现步骤摘要】
重型汽车缓速器
本技术涉及一种车载装置，尤其涉及一种重型汽车缓速器。
技术介绍
缓速器是重型汽车上的常见装置，缓速器工作时会产生大量热量，为保证缓速器的工作状态，需要为缓速器设置相应的冷却系统，以使积聚在缓速器上的热量能够被快速带走，目前的解决手段是，在缓速器上设置热交换器，通过循环管路将热交换器与发动机循环水系统连接，利用发动机散热器来冷却缓速器；存在的问题是：基于现有技术可知，缓速器布置在变速箱后端，发动机布置在变速箱前端，缓速器和发动机冷却系统之间的跨度很大，缓速器上的热交换器需要较长的循环管路才能连接到发动机冷却系统上，而且循环管路需要在各个装置间蜿蜒穿行，循环管路的走向十分复杂、折弯较多，导致液体流动阻力较大，相应水泵的功耗也较高，导致车辆油耗增大，此外，走向复杂、折弯较多的循环管路，其零部件的结构相对复杂，装配难度也较大。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种重型汽车缓速器，包括设置在变速器上的缓速器，其改进在于：所述缓速器上设置有一独立冷却系统；所述独立冷却系统由热交换器、电控泵、散热器、温度传感器、风扇、膨胀箱和控制器组成；所述热交换器设置在缓速器的壳体上，热交换器的出液口通过第一管路与散热器的进液口连接，热交换器的进液口通过第二管路与散热器的出液口连接；热交换器上部设置有排液口，排液口通过第三管路与膨胀箱的进液口连接，膨胀箱的出液口通过第四管路与散热器上部的回液口连接；所述电控泵设置在第一管路中；所述风扇设置在散热器的壳体上；所述温度传感器设置在热交换器的内腔中；所述电控泵、风扇和温度传感器均与控制器连接。本技术的主要改进点是为缓...
【技术保护点】
1.一种重型汽车缓速器，包括设置在变速器上的缓速器(1)，其特征在于：所述缓速器(1)上设置有一独立冷却系统；所述独立冷却系统由热交换器(2)、电控泵(3)、散热器(4)、温度传感器、风扇(5)、膨胀箱(6)和控制器组成；所述热交换器(2)设置在缓速器(1)的壳体上，热交换器(2)的出液口通过第一管路与散热器(4)的进液口连接，热交换器(2)的进液口通过第二管路与散热器(4)的出液口连接；热交换器(2)上部设置有排液口，排液口通过第三管路与膨胀箱(6)的进液口连接，膨胀箱(6)的出液口通过第四管路与散热器(4)上部的回液口连接；所述电控泵(3)设置在第一管路中；所述风扇(5)设置在散热器(4)的壳体上；所述温度传感器设置在热交换器(2)的内腔中；所述电控泵(3)、风扇(5)和温度传感器均与控制器连接。
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车缓速器，包括设置在变速器上的缓速器(1)，其特征在于：所述缓速器(1)上设置有一独立冷却系统；所述独立冷却系统由热交换器(2)、电控泵(3)、散热器(4)、温度传感器、风扇(5)、膨胀箱(6)和控制器组成；所述热交换器(2)设置在缓速器(1)的壳体上，热交换器(2)的出液口通过第一管路与散热器(4)的进液口连接，热交换器(2)的进液口通...
【专利技术属性】
技术研发人员：许光辉，周冕，杜凡，李鑫，谢剑波，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。