油泵泵轴传动连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油泵泵轴传动连接机构，包括油泵端盖、油泵泵轴和可绕自身轴线转动并一端支撑设置于油泵端盖的驱动轴，还包括同轴固定设置于油泵泵轴端部的连接件，连接件以可插入所述驱动轴支撑设置于油泵端盖的轴端的方式与驱动轴形成传动连接；不但结构简单，安装方便，而且取消了现有齿轮副的连接方式，消除了因齿轮传动造成的噪音和振动，并使得油泵端盖、油泵泵轴与驱动轴间的连接结构紧凑可靠。

Oil pump shaft transmission connection mechanism

The utility model discloses an oil pump shaft transmission connection mechanism, including the oil pump end cover, the oil pump shaft and the driving shaft which can rotate around the axis of the oil pump and the end support set at the end of the oil pump. It also includes a connector fixed at the end of the pump pump shaft with a coaxial fixation. The connecting piece is inserted into the drive shaft to be supported on the oil pump end. The shaft end of the cover is connected with the drive shaft. Not only is the structure simple and easy to install, but also cancels the connection mode of the existing gear pair, eliminates the noise and vibration caused by the gear transmission, and makes the connection structure between the oil pump end cover, the pump shaft and the driving shaft compact and reliable.

【技术实现步骤摘要】
油泵泵轴传动连接机构
本技术涉及油泵
，特别涉及一种油泵泵轴传动连接机构。
技术介绍
油泵是一种用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油等油类的泵体，它即可以单独使用，也可以作为其他装置(如空气压缩机、发动机、发电机等)的附属部件使用。如在舰艇中或民用
内，油泵就是作为舰载活塞空气压缩机的重要附属部件使用，而在现代海上作战的条件下，舰艇的威力及命运均系于其隐身性能，舰载活塞式空气压缩机作为舰船轮机的重要辅机之一，减振降噪是势在必行的。目前，无论是舰载活塞式空气压缩机，还是民用空气压缩机，其油泵的使用，均需要动力源才能运转，而在现有技术中，活塞式空气压缩机的油泵是由齿轮副与外部动力轴(通常为曲轴)连接，由于齿轮传动的特点，噪音和振动的产生是不可避免的。因此，需要对现有的油泵泵轴的传动连接结构进行改进，取消齿轮副的连接方式，并使油泵泵轴与外部动力轴的连接可以起到降低噪音和振动的目的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种油泵泵轴传动连接机构，取消齿轮副的连接方式，并使油泵泵轴与外部动力轴的连接可以起到降低噪音和振动的目的。本技术的油泵泵轴传动连接机构，包括油泵端盖、油泵泵轴和可绕自身轴线转动并一端支撑设置于油泵端盖的驱动轴，还包括同轴固定设置于油泵泵轴端部的连接件，连接件以可插入驱动轴支撑设置于油泵端盖的轴端的方式与驱动轴形成传动连接。进一步，连接件与驱动轴支撑设置于油泵端盖的轴端配合处形成有用于润滑油进入驱动轴内进行润滑的配合间隙。进一步，连接件包括泵轴连接部和与泵轴连接部连接并用于与驱动轴的轴端配合的十字连接头，驱动轴支撑设置于油泵端盖的轴端端面上设置有用于与十字连接头配合的十字连接槽，配合间隙形成与十字连接头与十字连接槽之间。进一步，油泵端盖上还设置有用于进油的进油接头，配合间隙与油泵端盖的进油腔连通。进一步，油泵端盖上形成有用于与驱动轴的轴端支撑配合的轴套结构，与轴套结构配合还设置有外套驱动轴的轴端并用于定位的定位套。进一步，油泵端盖还设置有用于对内部润滑油进入油压表进行油压测量的油压表架。进一步，泵轴连接部为与油泵泵轴螺纹连接的内螺纹套结构。本技术的有益效果：本技术的油泵泵轴传动连接机构，通过与油泵泵轴同轴固定连接的连接件插入驱动轴的轴端形成同轴传动连接，不但结构简单，安装方便，而且取消了现有齿轮副的连接方式，消除了因齿轮传动造成的噪音和振动，并使得油泵端盖、油泵泵轴与驱动轴间的连接结构紧凑可靠。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术结构的爆炸示意图；图3为本技术中的连接件结构示意图；图4为本技术中的驱动轴结构示意图。具体实施方式图1为本技术整体结构示意图，图2为本技术结构的爆炸示意图，图3为本技术中的连接件结构示意图，图4为本技术中的驱动轴结构示意图，如图所示：本实施例的油泵泵轴传动连接机构，包括油泵端盖1、油泵泵轴2和可绕自身轴线转动并一端支撑设置于油泵端盖1的驱动轴3，还包括同轴固定设置于油泵泵轴2端部的连接件4，连接件4以可插入驱动轴3支撑设置于油泵端盖1的轴端的方式与驱动轴3形成传动连接；其中，连接件4与油泵泵轴2形成同轴固定连接，为可拆卸连接结构，油泵泵轴2是指油泵的动力输入轴，即首先与驱动轴3传动配合的轴，驱动轴3为外部动力轴，驱动轴3自外部伸入油泵端盖1内与连接件4形成连接，本实施例中，驱动轴3为曲轴。本实施例中，连接件4与驱动轴3支撑设置于油泵端盖1的轴端配合处形成有用于润滑油进入驱动轴3内进行润滑的配合间隙5；即当驱动轴3通过连接件4带动油泵泵轴2工作时，油被泵入油泵内，此时，润滑油可自油泵内部通过所述的配合间隙5进入到驱动轴3内部自设的润滑油道3-2内，从而不仅形成对连接件4与驱动轴3配合处的润滑，还可对驱动轴3的其他部分进行润滑，减少传动噪声。本实施例中，连接件4包括泵轴连接部4-1和与泵轴连接部4-1连接并用于与驱动轴3的轴端配合的十字连接头4-2，驱动轴3支撑设置于油泵端盖1的轴端端面上设置有用于与十字连接头4-2配合的十字连接槽3-1，配合间隙5形成与十字连接头4-2与十字连接槽3-1之间；如图所述，由四插板形成十字连接头4-2，驱动轴3的轴端端面轴向下沉形成对应每一插板的插槽构成十字连接槽3-1结构，在安装时，十字连接头4-2自十字连接槽3-1插入，十字连接头4-2的每一插板与对应的插槽之间均预留间隙。本实施例中，油泵端盖1上还设置有用于进油的进油接头6，配合间隙5与油泵端盖1的进油腔7连通；当油泵工作时，润滑油由进油接头进入。本实施例中，油泵端盖1上形成有用于与驱动轴3的轴端支撑配合的轴套结构8，与轴套结构配合还设置有外套驱动轴3的轴端并用于定位的定位套9；轴套结构内部为台阶孔结构，定位套插入台阶孔内形成定位，驱动轴3自定位套插入与连接件4配合。本实施例中，油泵端盖1还设置有用于对内部润滑油进入油压表进行油压测量的油压表架10。本实施例中，泵轴连接部4-1为与油泵泵轴2螺纹连接的内螺纹套结构。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油泵泵轴传动连接机构，其特征在于：包括油泵端盖、油泵泵轴和可绕自身轴线转动并一端支撑设置于油泵端盖的驱动轴，还包括同轴固定设置于油泵泵轴端部的连接件，所述连接件以可插入所述驱动轴支撑设置于油泵端盖的轴端的方式与所述驱动轴形成传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种油泵泵轴传动连接机构，其特征在于：包括油泵端盖、油泵泵轴和可绕自身轴线转动并一端支撑设置于油泵端盖的驱动轴，还包括同轴固定设置于油泵泵轴端部的连接件，所述连接件以可插入所述驱动轴支撑设置于油泵端盖的轴端的方式与所述驱动轴形成传动连接。2.根据权利要求1所述的油泵泵轴传动连接机构，其特征在于：所述连接件与所述驱动轴支撑设置于油泵端盖的轴端配合处形成有用于润滑油进入驱动轴内进行润滑的配合间隙。3.根据权利要求2所述的油泵泵轴传动连接机构，其特征在于：所述连接件包括泵轴连接部和与泵轴连接部连接并用于与驱动轴的轴端配合的十字连接头，所述驱动轴支撑设置于油泵端盖的轴端端面上设置有用于与十字连接头配合的十字连接槽，所述配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉红应，顾军威，李兴，黎冬，谭茂萍，冉崇松，姜涛，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团衡远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50