成对推力球轴承预紧装置制造方法及图纸

成对推力球轴承预紧装置，包括螺母、环形倾斜截面弹簧、两个夹持板，两个推力球轴承背对背套装在传动轴上，其外圈均支承在轴承座上；两个推力球轴承的内圈通过螺母、第一轴套固定；两个推力球轴承的外圈通过轴承端盖、第二轴套固定；所述传动轴的轴肩处设有第一夹持板，靠近传动轴轴肩处的推力球轴承内圈设有第二夹持板，第一夹持板、第二夹持板之间夹设有弹性件，旋紧螺母时弹性件受力压缩。本实用新型专利技术采用环形倾斜截面弹簧，其接触面积较大，弹力均匀。在安装时通过不同程度地旋紧螺母使弹簧受力产生一定的预压缩，借助弹簧的自动恢复变形特性自动补偿滚动体和滚道磨损产生的间隙量。

Pair thrust ball bearing pretightening device

A pair of thrust ball bearings pretightening device, including nuts, ring slanted cross section springs, two clamping plates, two thrust ball bearings back to back suit on the drive shaft, the outer ring is supported on the bearing seat; the inner ring of the two thrust ball bearings is fixed by the nut, the first bushing, and the outer ring of the two thrust ball bearings through the bearing end. The cover and the second axle sleeve are fixed; the shaft shoulder of the transmission shaft is provided with a first gripping plate, and the inner ring of the thrust ball bearing near the shaft shoulder is provided with a second clamping plate, and the first clamping plate and the second clamping plate are sandwiched with elastic parts, and the elastic parts are compressed by force when the nut is tightened. The utility model adopts a circular inclined section spring, which has large contact area and uniform elasticity. During installation, the force of the spring is precompressed by the tightening nut of different degrees, and the clearance amount produced by the roller and the raceway is automatically compensated by the automatic recovery of the deformation characteristics of the spring.

【技术实现步骤摘要】
成对推力球轴承预紧装置
本技术属于推力球轴承消除间隙和预紧
，具体涉及一种采用倾斜截面弹簧的成对推力球轴承预紧装置。
技术介绍
推力球轴承既可以承受径向力也可以承受单向轴向力，有较高的极限转速。用于支撑传动轴时，经常成对使用，这就需要采取消除间隙和施加预紧力的结构，否则会降低传动精度、支撑刚度和轴承使用寿命。目前成对推力球轴承预紧装置的结构复杂，调整麻烦，磨损后自动补偿困难。
技术实现思路
针对前述问题，本技术的目的在于提出一种采用倾斜截面弹簧的成对推力球轴承预紧装置。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本技术提出的成对推力球轴承预紧装置，包括螺母1、环形倾斜截面弹簧9、两个夹持板，两个推力球轴承3背对背套装在传动轴10上，两个推力球轴承3的外圈均支承在轴承座4上；两个推力球轴承3的内圈通过螺母1、第一轴套2固定，第一轴套2夹持在螺母1与靠近传动轴10端部的推力球轴承3的内圈之间，螺母1安装在传动轴10地端部并压紧第一轴套2；两个推力球轴承3的外圈通过轴承端盖6、第二轴套5固定，第二轴套5夹持在两个推力球轴承3之间，轴承端盖6安装在轴承座4上。所述传动轴10的轴肩处设有第一夹持板7，靠近传动轴10轴肩处的推力球轴承3内圈设有第二夹持板8，第一夹持板7、第二夹持板8之间夹设有弹性件，旋紧螺母1时弹性件受力压缩。本技术的目的及解决其技术问题还采用以下技术措施来进一步实现。前述的成对推力球轴承预紧装置，所述弹性件底部的两边分别抵接一止推环片11，两个止推环片11均套装在传动轴10上。前述的成对推力球轴承预紧装置，所述弹性件为环形倾斜截面弹簧9.本技术提出的成对推力球轴承预紧装置采用环形倾斜截面弹簧，其接触面积较大，弹力均匀。在安装时通过不同程度地旋紧螺母使弹簧受力产生一定的预压缩，借助弹簧的自动恢复变形特性自动补偿滚动体和滚道磨损产生的间隙量。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术成对推力球轴承预紧装置的结构示意图。【主要元件符号说明】1：螺母2：内圈轴套3：推力球轴承4：轴承座5：外圈轴套6：轴承端盖7：第一夹持板8：第二夹持板9：环形倾斜截面弹簧10：传动轴11：止推环片具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的成对推力球轴承预紧装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1，成对推力球轴承预紧装置，包括螺母1、环形的倾斜截面弹簧9、两个夹持板，两个推力球轴承3背对背套装在传动轴10上，两个推力球轴承3的外圈均支承在轴承座4上；两个推力球轴承3的内圈通过螺母1、第一轴套2固定，第一轴套2夹持在螺母1与靠近传动轴10端部的推力球轴承3的内圈之间，螺母1安装在传动轴10地端部并压紧第一轴套2，通过旋转能够轴向移动；两个推力球轴承3的外圈通过轴承端盖6、第二轴套5固定，第二轴套5夹持在两个推力球轴承3之间，轴承端盖6安装在轴承座4上。所述传动轴10的轴肩处(即外径改变的位置)设有圆环形的第一夹持板7，靠近传动轴10轴肩处的推力球轴承3内圈设有圆环形的第二夹持板8，第一夹持板7、第二夹持板8之间夹设有环形倾斜截面弹簧9，旋紧螺母1时环形倾斜截面弹簧9受力产生一定的预压缩。作为本技术的进一步改善，所述环形倾斜截面弹簧9底部的两边分别抵接一止推环片11，两个止推环片11位于两个夹持板之间并分别套装在传动轴10上。止推环片11的作用在于：当弹簧受力压缩时确保弹簧力分别作用在轴肩和轴承内圈上，实现最佳的预紧效果。本实施例中以环形倾斜截面弹簧9作为弹性件，但本技术不限制弹性件的种类。本技术一种成对推力球轴承预紧装置的工作原理为：按照前述组装关系安装完成后，通过旋紧螺母1，环形倾斜截面弹簧9受力产生一定的预压缩，弹簧力向左推推力球轴承3的内圈，使两个推力球轴承3内圈产生互相靠近的预紧力，使两个轴承预紧，同时消除两个推力球轴承3的内圈外滚道、滚动体和外圈内滚道之间的间隙。当轴承使用一段时间后，由于磨损在滚道和滚动体之间会产生间隙，此时环形倾斜截面弹簧9会恢复部分变形自动补偿由于磨损产生的间隙。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.成对推力球轴承预紧装置，其特征在于包括螺母(1)、环形倾斜截面弹簧(9)、两个夹持板，两个推力球轴承(3)背对背套装在传动轴(10)上，其外圈均支承在轴承座(4)上；两个推力球轴承(3)的内圈通过螺母(1)、第一轴套(2)固定，第一轴套(2)夹持在螺母(1)与靠近传动轴(10)端部的推力球轴承(3)的内圈之间，螺母(1)安装在传动轴(10)的端部并压紧第一轴套(2)；两个推力球轴承(3)的外圈通过轴承端盖(6)、第二轴套(5)固定，第二轴套(5)夹持在两个推力球轴承(3)之间，轴承端盖(6)安装在轴承座(4)上；所述传动轴(10)的轴肩处设有第一夹持板(7)，靠近传动轴(10)轴肩处的推力球轴承(3)内圈设有第二夹持板(8)，第一夹持板(7)、第二夹持板(8)之间夹设有弹性件，旋紧螺母(1)时弹性件受力压缩。

【技术特征摘要】
1.成对推力球轴承预紧装置，其特征在于包括螺母(1)、环形倾斜截面弹簧(9)、两个夹持板，两个推力球轴承(3)背对背套装在传动轴(10)上，其外圈均支承在轴承座(4)上；两个推力球轴承(3)的内圈通过螺母(1)、第一轴套(2)固定，第一轴套(2)夹持在螺母(1)与靠近传动轴(10)端部的推力球轴承(3)的内圈之间，螺母(1)安装在传动轴(10)的端部并压紧第一轴套(2)；两个推力球轴承(3)的外圈通过轴承端盖(6)、第二轴套(5)固定，第二轴套(5)夹持在两个推力球轴承(3)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：常家东，贾贵西，岳遂录，
申请(专利权)人：洛阳理工学院，
类型：新型
国别省市：河南,41