一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，包括锥形套管和直筒套管，所述直筒套管设置于锥形套管一侧，所述锥形套管包括锥形第一分段和锥形第二分段，所述锥形第一分段与锥形第二分段之间焊接连接，所述锥形套管一端设有卡槽。本实用新型专利技术通过卡板与卡槽相配合，凸板与锥形套管相配合，凸板与锥形套管外壁焊接连接，直筒套管与锥形套管焊接连接，并且由摩擦焊接而成，有利于直筒套管与锥形套管双层连接，连接更加紧固，橡胶垫对与加强钢条之间起到支撑作用，并且橡胶垫能够导热散热，橡胶垫与两侧的加强钢条之间形成旋流槽，有利于减小风阻，并且风在旋流槽内流动时能够带走热量，利于直筒套管散热。

A kind of axle head structure of automobile and tractor semi shaft sleeve

The utility model discloses an axle head structure of a half shaft sleeve of a car and a tractor, which comprises a conical sleeve and a straight tube sleeve, which is arranged on the side of a conical sleeve, and the conical sleeve includes a conical first section and a conical second section, and the conical first section is welded with a conical second section, and the conical first section is welded between the conical section and the conical section. One end of the conical sleeve is provided with a groove. The utility model is matched with a chuck and a card slot. The convex plate is connected with a conical casing, and the convex plate is welded with the outer wall of the conical sleeve. The straight tube sleeve is welded with the conical sleeve, and is welded by the friction welding. It is beneficial to the double connection of the tube sleeve and the cone casing, and the connection is more fastened. The rubber pad is used to strengthen the steel bar. Between the rubber pad and the reinforced bar on both sides of the rubber pad, a swirling trough is formed between the rubber pad and the reinforced bar on both sides, which is beneficial to reduce the wind resistance, and the wind can take away the heat when the wind flows in the swirl tank, which is beneficial to the heat dissipation of the tube casing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构
本技术涉及半轴套管领域，特别涉及一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构。
技术介绍
现在汽车、拖拉机、火箭弹战斗部、燃烧室半轴套管的加工采用棒料在水压机或者大型油压机上采用冲头在棒料中冲孔外加模具涨型加工而成，必需采用大型设备，水压机能耗非常高，大型油压机设备成本高，能耗高，且冲头损耗快，套管的形状无法精确控制，毛坯余量大，材料浪费很大，迫切需要对现有技术进行改进，另外半轴套管连接处易损坏，使用寿命缩短。因此，专利技术一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，包括锥形套管和直筒套管，所述直筒套管设置于锥形套管一侧，所述锥形套管包括锥形第一分段和锥形第二分段，所述锥形第一分段与锥形第二分段之间焊接连接，所述锥形套管一端设有卡槽，所述直筒套管包括直筒第一分段和直筒第二分段，所述直筒第一分段和直筒第二分段焊接连接，所述直筒套管外部设有加强钢条，所述加强钢条一侧设有橡胶垫，所述加强钢条一端设有凸板，所述凸板底部一端设有卡板。优选的，所述卡板与卡槽相配合，所述卡板和卡槽与锥形套管外壁倾斜角度相同。优选的，所述凸板与加强钢条一体化成型，所述凸板与锥形套管相配合，所述凸板与锥形套管外壁焊接连接，所述直筒套管与锥形套管焊接连接。优选的，所述加强钢条设置为螺旋形。优选的，所述加强钢条设置为多个且呈环形阵列分布于直筒套管上，所述橡胶垫与加强钢条间隔设置。优选的，所述橡胶垫高度小于加强钢条高度，所述橡胶垫与两侧的加强钢条之间形成旋流槽。本技术的技术效果和优点：通过卡板与卡槽相配合，凸板与锥形套管相配合，凸板与锥形套管外壁焊接连接，直筒套管与锥形套管焊接连接，并且由摩擦焊接而成，有利于直筒套管与锥形套管双层连接，连接更加紧固；橡胶垫对与加强钢条之间起到支撑作用，并且橡胶垫能够导热散热；橡胶垫与两侧的加强钢条之间形成旋流槽，有利于减小风阻，并且风在旋流槽内流动时能够带走热量，利于直筒套管散热。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的整体侧视图。图3为本技术的图1中A部分结构示意图。图中：1锥形套管、11锥形第一分段、12锥形第二分段、2直筒套管、21直筒第一分段、22直筒第二分段、3卡槽、4加强钢条、5橡胶垫、6凸板、7卡板、8旋流槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，包括锥形套管1和直筒套管2，所述直筒套管2设置于锥形套管1一侧，所述锥形套管1包括锥形第一分段11和锥形第二分段12，所述锥形第一分段11与锥形第二分段12之间焊接连接，所述锥形套管1一端设有卡槽3，所述直筒套管2包括直筒第一分段21和直筒第二分段22，所述直筒第一分段21和直筒第二分段22焊接连接，所述直筒套管2外部设有加强钢条4，所述加强钢条4一侧设有橡胶垫5，所述加强钢条4一端设有凸板6，所述凸板6底部一端设有卡板7。所述卡板7与卡槽3相配合，所述卡板7和卡槽3与锥形套管1外壁倾斜角度相同，有利于卡板7与锥形套管1连接紧密，所述凸板6与加强钢条4一体化成型，所述凸板6与锥形套管1相配合，所述凸板6与锥形套管1外壁焊接连接，所述直筒套管2与锥形套管1焊接连接，并且由摩擦焊接而成，有利于直筒套管2与锥形套管1双层连接，连接更加牢固，整体套管强度更大，连接处不易折断，所述加强钢条4设置为螺旋形，有利于加强钢条4加强直筒套管2，并且螺旋形的加强钢条4在旋转时能够减小风阻，所述加强钢条4设置为多个且呈环形阵列分布于直筒套管2上，所述橡胶垫5与加强钢条4间隔设置，有利于橡胶垫5对与加强钢条4之间起到支撑作用，并且橡胶垫5能够导热散热，所述橡胶垫5高度小于加强钢条4高度，所述橡胶垫5与两侧的加强钢条4之间形成旋流槽8，有利于减小风阻，并且风在旋流槽8内流动时能够带走热量，利于直筒套管2散热。本实用工作原理：加工时，将按照图纸要求将套管本体分成多段套管分段，每段长度以最低成本的压力机能精确成型为准，依据各段套管分段长度找合适的棒料或者无缝管，在压力机上精确成型制成多个锥形套管1和直筒套管2，然后加工后将锥形套管1和直筒套管2摩擦焊接，使用时，橡胶垫5对与加强钢条4之间起到支撑作用，并且橡胶垫5能够导热散热，橡胶垫5与两侧的加强钢条4之间形成旋流槽8，有利于减小风阻，并且风在旋流槽8内流动时能够带走热量，利于直筒套管2散热。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，包括锥形套管（1）和直筒套管（2），所述直筒套管（2）设置于锥形套管（1）一侧，其特征在于：所述锥形套管（1）包括锥形第一分段（11）和锥形第二分段（12），所述锥形第一分段（11）与锥形第二分段（12）之间焊接连接，所述锥形套管（1）一端设有卡槽（3），所述直筒套管（2）包括直筒第一分段（21）和直筒第二分段（22），所述直筒第一分段（21）和直筒第二分段（22）焊接连接，所述直筒套管（2）外部设有加强钢条（4），所述加强钢条（4）一侧设有橡胶垫（5），所述加强钢条（4）一端设有凸板（6），所述凸板（6）底部一端设有卡板（7）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，包括锥形套管（1）和直筒套管（2），所述直筒套管（2）设置于锥形套管（1）一侧，其特征在于：所述锥形套管（1）包括锥形第一分段（11）和锥形第二分段（12），所述锥形第一分段（11）与锥形第二分段（12）之间焊接连接，所述锥形套管（1）一端设有卡槽（3），所述直筒套管（2）包括直筒第一分段（21）和直筒第二分段（22），所述直筒第一分段（21）和直筒第二分段（22）焊接连接，所述直筒套管（2）外部设有加强钢条（4），所述加强钢条（4）一侧设有橡胶垫（5），所述加强钢条（4）一端设有凸板（6），所述凸板（6）底部一端设有卡板（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车、拖拉机半轴套管轴头结构，其特征在于：所述卡板（7）与卡槽（3）相配合，所述卡板（7）和卡槽（3）与锥形套管（1）外壁倾斜角度相同...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立平，
申请(专利权)人：陕西思富德宝汽车零部件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61