The utility model discloses a noise reduction device for a high pressure oil pump in an automobile engine, including an casing of an oil pump. The outer shell of the body is provided with a clamping ring on both sides of the oil pump shell, and one side of the clamping ring is counterbalanced to the oil pump shell, and the other side of the clamping ring is symmetrical with a clamping rod. A connecting seat is arranged on the inner wall of the casing, and the two sides of the connecting seat are provided with a limit slot. The clamping rod is far from the side side of the clamping ring to connect the finite bit block, and one end of the limit block rotates to connect the finite position wheel. The whole oil pump shell can be placed in the casing of the body, which is mainly through a plurality of angles to shock and shock, so that the whole body of the pump body can keep a certain stability during the operation process, so that the vibration produced during the operation of the pump body is weakened by rapid offset, and then the whole engine is made. The noise is reduced to meet the user's needs.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机中高压油泵的降噪装置
本技术涉及汽车发动机
,尤其涉及一种汽车发动机中高压油泵的降噪装置。
技术介绍
随着工业的发展,噪声已经成为当今世界三大污染源之一。噪声不仅危害人的听觉系统,使人疲倦、耳鸣甚至耳聋,而且还会加速建筑物、机械结构的老化,影响设备的精度及使用寿命,但是目前的高压油泵的降噪装置不能实现多个方向的减震,采用单一的减震并不能使得减震的效果更佳,而且降噪部分的采用加入隔音罩的方式,但是这并没有根本上改变降噪,从而影响使用者的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:高压油泵的降噪装置不能实现多个方向的减震,采用单一的减震并不能使得减震的效果更佳,而且降噪部分的采用加入隔音罩的方式,但是这并没有根本上改变降噪,从而影响使用者的使用,而提出的一种汽车发动机中高压油泵的降噪装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽车发动机中高压油泵的降噪装置,包括机体外壳,所述机体外壳内设有油泵外壳,所述油泵外壳的两侧对称设有夹持环,所述夹持环的一侧与油泵外壳相抵,所述夹持环的另一侧对称设有夹持杆,所述机体外壳的内壁上设有连接座,所述连接座的两侧对称设有限位槽,所述夹持杆远离夹持环的一端侧面连接有限位块,所述限位块的一端转动连接有限位轮,所述限位轮的一侧与限位槽的底部滑动连接,所述夹持杆的一端与机体外壳的内壁之间通过伸缩杆连接,所述夹持环的两端侧面设有滑动座,所述机体外壳的上下内壁对称设有滑槽,所述滑动座位于滑槽内,所述滑动座的一端设有转动槽,所述转动槽内转动连接有滑轮,所述滑轮的一侧与滑槽的底部滑动连接,所述滑槽 ...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机中高压油泵的降噪装置,包括机体外壳(1),其特征在于,所述机体外壳(1)内设有油泵外壳(10),所述油泵外壳(10)的两侧对称设有夹持环(2),所述夹持环(2)的一侧与油泵外壳(10)相抵,所述夹持环(2)的另一侧对称设有夹持杆(6),所述机体外壳(1)的内壁上设有连接座(8),所述连接座(8)的两侧对称设有限位槽,所述夹持杆(6)远离夹持环(2)的一端侧面连接有限位块,所述限位块的一端转动连接有限位轮(9),所述限位轮(9)的一侧与限位槽的底部滑动连接,所述夹持杆(6)的一端与机体外壳(1)的内壁之间通过伸缩杆(7)连接,所述夹持环(2)的两端侧面设有滑动座(3),所述机体外壳(1)的上下内壁对称设有滑槽,所述滑动座(3)位于滑槽内,所述滑动座(3)的一端设有转动槽,所述转动槽内转动连接有滑轮,所述滑轮的一侧与滑槽的底部滑动连接,所述滑槽的一侧内壁设有第一弹簧杆(4),所述第一弹簧杆(4)远离滑槽内壁的一端连接有抵压块(5),所述抵压块(5)远离第一弹簧杆(4)的一侧与滑动座(3)的一侧相抵。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机中高压油泵的降噪装置,包括机体外壳(1),其特征在于,所述机体外壳(1)内设有油泵外壳(10),所述油泵外壳(10)的两侧对称设有夹持环(2),所述夹持环(2)的一侧与油泵外壳(10)相抵,所述夹持环(2)的另一侧对称设有夹持杆(6),所述机体外壳(1)的内壁上设有连接座(8),所述连接座(8)的两侧对称设有限位槽,所述夹持杆(6)远离夹持环(2)的一端侧面连接有限位块,所述限位块的一端转动连接有限位轮(9),所述限位轮(9)的一侧与限位槽的底部滑动连接,所述夹持杆(6)的一端与机体外壳(1)的内壁之间通过伸缩杆(7)连接,所述夹持环(2)的两端侧面设有滑动座(3),所述机体外壳(1)的上下内壁对称设有滑槽,所述滑动座(3)位于滑槽内,所述滑动座(3)的一端设有转动槽,所述转动槽内转动连接有滑轮,所述滑轮的一侧与滑槽的底部滑动连接,所述滑槽的一侧内壁设有第一弹簧杆(4),所述第一弹簧杆(4)远离滑槽内壁的一端连接有抵压块(5),所述抵压块(5)远离第一弹簧杆(4)的一侧与滑动座(3)的一侧相抵。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机中高压油泵的降噪装置...
【专利技术属性】
技术研发人员:屠国平,
申请(专利权)人:上海伊兴喷油泵制造有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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