一种汽车空滤外壳的管路紧固卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空滤外壳的管路紧固卡扣，所述卡扣由弹性金属片制成，并形成有第一端、第二端和第三端，第一端与第二端间的弹性金属片形成夹持部，第二端与第三端间的弹性金属片形成扣合部；所述夹持部包围形成一C型槽，用于夹持管路，所述扣合部包围形成一U型槽，用于扣入空滤外壳；所述扣合部靠近第三端的金属片中央位置形成有一倾斜倒扣，该倒扣的倾斜方向朝向夹持部；所述夹持部靠近第二端的金属片两侧边缘均形成有一倾斜倒刺，该倒刺的倾斜方向朝向扣合部。采用该结构后，能够将管路可靠固定在空滤外壳上，不易松脱。

A line fastening card for an automobile air filter shell

The utility model discloses a pipeline fastening clip of an automobile air filter shell, which is made of elastic metal sheet and forms a first end, second ends and third ends, an elastic metal sheet between the first end and the second end is formed to form a clamping part, and the second end and the elastic gold piece between the third ends form a buckle part. A C groove is formed for holding a pipe, which is surrounded by a U slot to form an empty filter shell, and the central position of the metal sheet near the third end forms an inclined upside down, which is inclined toward the clamping part; the edges of the metal slices near the second end are both formed. A tilt barb, the barbed inclined direction toward the fastening part. After adopting the structure, the pipeline can be reliably fixed on the air filtering shell, and it is not easy to loose.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空滤外壳的管路紧固卡扣
本技术涉及汽车部件装配领域，尤其涉及一种汽车空滤外壳的管路紧固卡扣。
技术介绍
现有汽车发动机均配备有空气滤芯，该空气滤芯的外壳周边常布满了各种管路，这些管路需要被固定于所述空滤外壳，这样一来，除了能防止管路的杂乱无章，还可防止发生管路破裂，进一步造成流体泄漏、触电等危害。然而，由于发动机本身在工作时具有一定的振动，并且在行驶路况不佳时，车身的抖动传递过来后，这种振动更加剧烈，使得上述管路可能发生脱离的风险，无法真正达到固定和保护管路的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空滤外壳的管路紧固卡扣，能够将管路可靠固定在空滤外壳上。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车空滤外壳的管路紧固卡扣，所述卡扣由弹性金属片制成，并形成有第一端、第二端和第三端，第一端与第二端间的弹性金属片形成夹持部，第二端与第三端间的弹性金属片形成扣合部；所述夹持部包围形成一C型槽，用于夹持管路，所述扣合部包围形成一U型槽，用于扣入空滤外壳；所述扣合部靠近第三端的金属片中央位置形成有一倾斜倒扣，该倒扣的倾斜方向朝向夹持部；所述夹持部靠近第二端的金属片两侧边缘均形成有一倾斜倒刺，该倒刺的倾斜方向朝向扣合部。一实施例中：所述倒扣和倒刺的末端设有橡胶垫。一实施例中：所述弹性金属片的材料为SK5钢。一实施例中：所述卡扣由所述SK5钢冲压弯折后，进行热处理而制得。一实施例中：所述夹持部靠近第一端的金属片两侧边缘向C型槽外的方向翻折，形成一组加强筋。采用上述技术方案后，一方面，倒扣和倒刺的末端与U型槽内扣入的空滤外壳的两端面充分接触顶抵，使得卡扣不容易与空滤外壳发生松脱；另一方面，若管路有与C型槽脱离的趋势，C型槽被略微扩大，所述倒刺进一步顶抵空滤外壳的端面，进一步防止卡扣与空滤外壳发生松脱；因而，弹性金属片能够将管路紧紧地固定在空滤外壳上，并具有很好的缓冲性能，即便当遭遇发动机的抖动时也不会被震脱；此外，该卡扣还具有方便安装，维修拆除等其他优势。附图说明图1为一实施例中，卡扣的立体示意图；图2为图1所示实施例中，卡扣与空滤外壳装配时的示意图。具体实施方式请参照图1-2，一种汽车空滤外壳的管路紧固卡扣1，所述卡扣由弹性金属片制成，并形成有第一端11、第二端12和第三端13，其中，第一端与第二端间的弹性金属片形成夹持部2，第二端与第三端间的弹性金属片形成扣合部3。所述夹持部包围形成一C型槽，用于夹持呈柱状的管路。所述扣合部包围形成一U型槽，且用于扣入空滤外壳4，以将管路与空滤外壳保持相对固定。本技术中，为防止发生卡扣1与空滤外壳脱离的现象，还具有以下结构。所述扣合部靠近第三端的金属片中央位置形成有一倾斜倒扣31，该倒扣的倾斜方向朝向夹持部2。所述夹持部靠近第二端的金属片两侧边缘均形成有一倾斜倒刺21，该倒刺的倾斜方向朝向扣合部3。通过以上结构，一方面，所述倒扣31和倒刺21的末端与U型槽内扣入的空滤外壳4的上、下两端面充分接触顶抵，使得卡扣1不容易与空滤外壳发生松脱；另一方面，当管路有与C型槽脱离的趋势时，C型槽被略微扩大，所述倒刺21进一步顶抵空滤外壳的上端面，进一步防止卡扣与空滤外壳发生松脱。因此，弹性金属片能够将管路紧紧地固定在空滤外壳上，并具有很好的缓冲性能，即便当遭遇发动机的抖动时也不会被震脱。此外，该卡扣还具有方便安装，维修拆除等其他优势。优选的，所述倒扣31和倒刺21的末端设有橡胶垫，以增强其与空滤外壳4端面的摩擦阻力。该橡胶垫可套设或粘接于倒扣和倒刺。一实施例中，所述弹性金属片采用SK5钢轧制得到。具体的，所述卡扣1可由上述SK5钢冲压弯折而成，随后再进行热处理而制得，以提高零件的应力和硬度。进一步的，所述夹持部靠近第一端的金属片两侧边缘向C型槽外的方向翻折，形成一组加强筋22。所述加强筋的作用在于不仅能够有效改善夹持部的应力分布，增大对管路的紧固作用，还能使金属片自身边缘的毛刺等加工缺陷避开管路，不会因为金属片的锋利边缘而伤到管路的表面。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制其专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空滤外壳的管路紧固卡扣，其特征在于：所述卡扣由弹性金属片制成，并形成有第一端、第二端和第三端，第一端与第二端间的弹性金属片形成夹持部，第二端与第三端间的弹性金属片形成扣合部；所述夹持部包围形成一C型槽，用于夹持管路，所述扣合部包围形成一U型槽，用于扣入空滤外壳；所述扣合部靠近第三端的金属片中央位置形成有一倾斜倒扣，该倒扣的倾斜方向朝向夹持部；所述夹持部靠近第二端的金属片两侧边缘均形成有一倾斜倒刺，该倒刺的倾斜方向朝向扣合部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空滤外壳的管路紧固卡扣，其特征在于：所述卡扣由弹性金属片制成，并形成有第一端、第二端和第三端，第一端与第二端间的弹性金属片形成夹持部，第二端与第三端间的弹性金属片形成扣合部；所述夹持部包围形成一C型槽，用于夹持管路，所述扣合部包围形成一U型槽，用于扣入空滤外壳；所述扣合部靠近第三端的金属片中央位置形成有一倾斜倒扣，该倒扣的倾斜方向朝向夹持部；所述夹持部靠近第二端的金属片两侧边缘均形成有一倾斜倒刺，该倒刺的倾斜方向朝向扣合部。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：王培杰，
申请(专利权)人：厦门立洲五金弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35