一种用于新能源汽车上的散热风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车上的散热风扇，其结构包括外壳、散热风扇主体、马达、逆止器、轴承、磁环、弹簧器、盖片、电路板，所述马达呈“凸”型，分为上下两部分，两者皆为圆柱体，两者的对接处通过内设齿轮啮合连接，所述外壳内侧表面中央设在马达底部表面末端，所述散热风扇主体底部表面套设间隙于磁环内侧表面顶部边沿。本实用新型专利技术设有逆止器，当马达带动散热风扇主体出现逆转时，旋转环逆转控制滚柱滚动，弹簧柱销从星轮内侧表面弹出，使滚柱通过顶住弹簧柱销和星轮使旋转环卡住马达继续运行，避免马达出现逆转对内部造成损坏，有效提高使用效率。

A cooling fan for new energy vehicles

The utility model discloses a heat dissipation fan for a new energy vehicle. The structure comprises a shell, a cooling fan body, a motor, a reverse stop, a bearing, a magnetic ring, a spring, a cover, and a circuit board. The motor is a \convex\ type and is divided into two parts, both of which are cylindrical, and the butt joints of both of the two are arranged inside. The inner surface of the inner surface of the outer shell is located at the end of the surface of the bottom of the motor, and the bottom surface of the main body of the heat dissipation fan is set on the edge of the top of the inner surface of the magnetic ring. The utility model has a reverse stop. When the main body of the motor drives the main body of the radiator, the rotary ring reverses the rolling of the roller, and the spring pin pin is ejected from the inner surface of the star wheel, so that the roller can keep the rotary ring motor through the spring column pin and the star wheel to keep the motor running, so as to avoid the damage caused by the reversing of the motor. Improve the use efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车上的散热风扇
本技术是一种用于新能源汽车上的散热风扇，属于汽车配件领域。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。现有技术公开了申请号为：CN201620505094.2的一种用于新能源汽车上的散热风扇，用作新能源汽车散热。其包括磁框，该磁框内设置有为永磁的磁钢结构，该磁钢结构为不具有连接切口的一体式环形带状结构。用于采用的是一体式环形带状结构，且不带连接切口，保证磁场强度的稳定性，降低了震动，提升了使用寿命。但是其不足之处在于无法在散热风扇出现逆转时及时停止运行，易使对散热风扇内部造成损坏，影响散热风扇的正常运行。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于新能源汽车上的散热风扇，以解决上述设备无法在散热风扇出现逆转时及时停止运行，易使对散热风扇内部造成损坏，影响散热风扇的正常运行的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于新能源汽车上的散热风扇，其结构包括外壳、散热风扇主体、马达、逆止器、轴承、磁环、弹簧器、盖片、电路板，所述马达呈“凸”型，分为上下两部分，两者皆为圆柱体，两者的对接处通过内设齿轮啮合连接，所述外壳内侧表面中央设在马达底部表面末端，所述散热风扇主体底部表面套设间隙于磁环内侧表面顶部边沿，所述马达顶部表面中央通过散热风扇主体底部内侧表面卡槽固定连接，所述磁环内侧表面底部贴合于轴承外侧表面，所述逆止器内侧表面活动连接马达顶部表面边沿，盖片顶部表面设有逆止器；所述逆止器由旋转环、壳体、滚柱、弹簧柱销、星轮组成，所述旋转环内侧表面贴合于马达顶部表面末端，外侧表面设于壳体内侧表面，所述壳体底部表面紧固连接盖片顶部表面，所述滚柱设有6根，两侧表面末端贯穿壳体内侧表面，所述弹簧柱销侧方表面间隙配合滚柱，侧方表面一端嵌入于星轮内侧表面边沿，所述星轮内侧表面中央套设与旋转环外侧表面，上下面设在壳体内侧表面中央。进一步地，所述弹簧器外侧表面嵌入贴合于散热风扇主体内侧表面顶部。进一步地，所述电路板顶部表面设有盖片，内侧表面活动连接马达顶部表面末端。进一步地，所述轴承内侧边沿套设间隙配合马达顶部表面末端，外侧表面设于磁环内侧表面。进一步地，所述电路板底部表面嵌合在马达顶部表面。进一步地，所述散热风扇主体底部表面中央通过马达顶部表面末端设在外壳内侧表面上方，两者无直接连接关系。进一步地，所述外壳由塑料制成。进一步地，所述散热风扇主体与马达配套使用。有益效果本技术一种用于新能源汽车上的散热风扇，设有逆止器，当马达带动散热风扇主体出现逆转时，旋转环逆转控制滚柱滚动，弹簧柱销从星轮内侧表面弹出，使滚柱通过顶住弹簧柱销和星轮使旋转环卡住马达继续运行，避免马达出现逆转对内部造成损坏，有效提高使用效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于新能源汽车上的散热风扇的结构示意图；图2为本技术的结构分解示意图。图3为本技术的逆止器外部结构示意图。图4为本技术的逆止器内部结构示意图。图中：外壳-1、散热风扇主体-2、马达-3、逆止器-4、旋转环-401、壳体-402、滚柱-403、弹簧柱销-404、星轮-405、轴承-5、磁环-6、弹簧器-7、盖片-8、电路板-9。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源汽车上的散热风扇，其结构包括外壳1、散热风扇主体2、马达3、逆止器4、轴承5、磁环6、弹簧器7、盖片8、电路板9，所述马达3呈“凸”型，分为上下两部分，两者皆为圆柱体，两者的对接处通过内设齿轮啮合连接，所述外壳1内侧表面中央设在马达3底部表面末端，所述散热风扇主体2底部表面套设间隙于磁环6内侧表面顶部边沿，所述马达3顶部表面中央通过散热风扇主体2底部内侧表面卡槽固定连接，所述磁环6内侧表面底部贴合于轴承5外侧表面，所述逆止器4内侧表面活动连接马达3顶部表面边沿，盖片8顶部表面设有逆止器4；所述逆止器4由旋转环401、壳体402、滚柱403、弹簧柱销404、星轮405组成，所述旋转环401内侧表面贴合于马达3顶部表面末端，外侧表面设于壳体402内侧表面，所述壳体402底部表面紧固连接盖片8顶部表面，所述滚柱403设有6根，两侧表面末端贯穿壳体402内侧表面，所述弹簧柱销404侧方表面间隙配合滚柱403，侧方表面一端嵌入于星轮405内侧表面边沿，所述星轮405内侧表面中央套设与旋转环401外侧表面，上下面设在壳体402内侧表面中央。所述弹簧器7外侧表面嵌入贴合于散热风扇主体2内侧表面顶部。所述电路板9顶部表面设有盖片8，内侧表面活动连接马达3顶部表面末端。所述轴承5内侧边沿套设间隙配合马达3顶部表面末端，外侧表面设于磁环6内侧表面。所述电路板9底部表面嵌合在马达3顶部表面。所述散热风扇主体2底部表面中央通过马达3顶部表面末端设在外壳1内侧表面上方，两者无直接连接关系。本专利所说的磁环6顾名思义就是一块环状的导磁体。磁环是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的抑制作用。在进行使用时，将逆止器4内侧表面安装在马达3顶部表面边沿，传递电能到电路板9上，使电路板9控制马达3通过轴承5与逆止器4配合带动散热风扇主体2进行散热，磁环6防止电路板9受到干扰，当马达3带动散热风扇主体2出现逆转时，旋转环401逆转控制滚柱403滚动，弹簧柱销404从星轮405内侧表面弹出，使滚柱403通过顶住弹簧柱销404和星轮405使旋转环401卡住马达3继续运行，避免马达3出现逆转对内部造成损坏，有效提高使用效率。本技术解决的问题是上述设备无法在散热风扇出现逆转时及时停止运行，易使对散热风扇内部造成损坏，影响散热风扇的正常运行的问题，本技术通过上述部件的互相组合，设有逆止器，当马达带动散热风扇主体出现逆转时，旋转环逆转控制滚柱滚动，弹簧柱销从星轮内侧表面弹出，使滚柱通过顶住弹簧柱销和星轮使旋转环卡住马达继续运行，避免马达出现逆转对内部造成损坏，有效提高使用效率。具体如下所述:所述旋转环401内侧表面贴合于马达3顶部表面末端，外侧表面设于壳体402内侧表面，所述壳体402底部表面紧固连接盖片8顶部表面，所述滚柱403设有6根，两侧表面末端贯穿壳体402内侧表面，所述弹簧柱销404侧方表面间隙配合滚柱403，侧方表面一端嵌入于星轮405内侧表面边沿，所述星轮405内侧表面中央套设与旋转环401外侧表面，上下面设在壳体402内侧表面中央。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车上的散热风扇，其结构包括外壳(1)、散热风扇主体(2)、马达(3)、逆止器(4)、轴承(5)、磁环(6)、弹簧器(7)、盖片(8)、电路板(9)，所述马达(3)呈“凸”型，分为上下两部分，两者皆为圆柱体，两者的对接处通过内设齿轮啮合连接，其特征在于：所述外壳(1)内侧表面中央设在马达(3)底部表面末端，所述散热风扇主体(2)底部表面套设间隙于磁环(6)内侧表面顶部边沿，所述马达(3)顶部表面中央通过散热风扇主体(2)底部内侧表面卡槽固定连接，所述磁环(6)内侧表面底部贴合于轴承(5)外侧表面，所述逆止器(4)内侧表面活动连接马达(3)顶部表面边沿，盖片(8)顶部表面设有逆止器(4)；所述逆止器(4)由旋转环(401)、壳体(402)、滚柱(403)、弹簧柱销(404)、星轮(405)组成，所述旋转环(401)内侧表面贴合于马达(3)顶部表面末端，外侧表面设于壳体(402)内侧表面，所述壳体(402)底部表面紧固连接盖片(8)顶部表面，所述滚柱(403)设有6根，两侧表面末端贯穿壳体(402)内侧表面，所述弹簧柱销(404)侧方表面间隙配合滚柱(403)，侧方表面一端嵌入于星轮(405)内侧表面边沿，所述星轮(405)内侧表面中央套设与旋转环(401)外侧表面，上下面设在壳体(402)内侧表面中央。...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车上的散热风扇，其结构包括外壳(1)、散热风扇主体(2)、马达(3)、逆止器(4)、轴承(5)、磁环(6)、弹簧器(7)、盖片(8)、电路板(9)，所述马达(3)呈“凸”型，分为上下两部分，两者皆为圆柱体，两者的对接处通过内设齿轮啮合连接，其特征在于：所述外壳(1)内侧表面中央设在马达(3)底部表面末端，所述散热风扇主体(2)底部表面套设间隙于磁环(6)内侧表面顶部边沿，所述马达(3)顶部表面中央通过散热风扇主体(2)底部内侧表面卡槽固定连接，所述磁环(6)内侧表面底部贴合于轴承(5)外侧表面，所述逆止器(4)内侧表面活动连接马达(3)顶部表面边沿，盖片(8)顶部表面设有逆止器(4)；所述逆止器(4)由旋转环(401)、壳体(402)、滚柱(403)、弹簧柱销(404)、星轮(405)组成，所述旋转环(401)内侧表面贴合于马达(3)顶部表面末端，外侧表面设于壳体(402)内侧表面，所述壳体(402)底部表面紧固连接盖片(8)顶部表面，所述滚柱(403)设有6根，两侧表面末端贯穿壳体(402)内侧表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘静蕊，林迫双，洪铸枇，
申请(专利权)人：上海万象汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31