一种发动机吸油管过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机吸油管过滤装置，包括保护箱，所述保护箱内壁的右侧安装有吸油罩，所述吸油罩的左侧安装有过滤网，所述保护箱的左侧贯穿设置有连接管，所述连接管的顶部和底部从左至右依次开设有第一凹槽和第二凹槽。本实用新型专利技术通过设置保护箱、通口、吸油罩、过滤网、把手、传动杆、管接头、连接管、第一凹槽、第一卡杆、连接杆、挡板、滑杆、滑槽、第一弹簧、壳体、第二凹槽、第二卡杆、限位板、第二弹簧和拉杆的配合使用，解决了现有发动机吸油管在工作时需要对油进行过滤，导致现有的发动机吸油管过滤装置在使用时不具备便于更换的问题，方便了使用者的使用，提高了发动机吸油管过滤装置的实用性。

An engine oil suction pipe filter

The utility model discloses an engine oil suction pipe filter device, including a protection box. The right side of the inner wall of the protection box is installed with an oil absorption cover, and a filter net is installed on the left side of the oil absorption cover. The left side of the protection box is arranged with a connecting pipe, and the top and bottom of the connection pipe are provided with a first concave from left to right. Grooves and second grooves. The utility model is solved by the combination of a protection box, a filter net, a handle, a transmission rod, a pipe joint, a connecting pipe, a first groove, a first card rod, a connecting rod, a baffle, a slide bar, a slider, a first spring, a shell, a second groove, a second card bar, a limit plate, a second spring and a pull rod. The existing engine oil suction pipe needs to filter oil when working, which leads to the problem that the existing engine oil suction pipe filter is not easy to replace when used. It is convenient for the user to use and improves the practicability of the engine oil suction pipe filter.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机吸油管过滤装置
本技术涉及发动机
，具体为一种发动机吸油管过滤装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机是生活中常见的一种机器，现有的发动机在使用时，需要使用润滑油对内部零件进行润滑、降温，由于发动机吸油管在工作时需要对油进行过滤，导致现有的发动机吸油管过滤装置在使用时不具备便于更换的功能，不方便使用者的使用，降低了发动机吸油管过滤装置的实用性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机吸油管过滤装置，具备便于更换的等优点，解决了现有发动机吸油管过滤装置在使用时不具备便于更换的问题。（二）技术方案为实现上述便于更换的目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机吸油管过滤装置，包括保护箱，所述保护箱内壁的右侧安装有吸油罩，所述吸油罩的左侧安装有过滤网，所述保护箱的左侧贯穿设置有连接管，所述连接管的顶部和底部从左至右依次开设有第一凹槽和第二凹槽，所述保护箱内壁的顶部与底部从左至右依次固定连接有第一弹簧和挡板，所述第一弹簧的内侧固定连接有传动杆，所述传动杆的右侧固定连接有滑杆，所述挡板的一侧固定连接有壳体，所述壳体内壁的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的内侧固定连接有限位板，所述限位板的内侧固定连接有第二卡杆，所述第二卡杆远离限位板的一侧贯穿至壳体的内侧，所述第二卡杆远离壳体的一侧延伸至第二凹槽的内腔，所述限位板的正表面固定连接有拉杆，所述拉杆的外侧贯穿至壳体的外侧并与传动杆的内侧固定连接，所述传动杆的左侧贯穿至保护箱的左侧，所述传动杆的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离传动杆的一侧固定连接有把手，所述传动杆的内侧固定连接有第一卡杆，所述第一卡杆远离传动杆的一侧延伸至第一凹槽的内腔，所述连接管的左侧安装有管接头。优选的，所述把手的表面固定连接有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹，所述限位板的两侧均与壳体的内壁滑动连接。优选的，所述吸油罩的内腔开设有通口，所述通口的数量不少于四个，且多个通口呈均匀分布在吸油罩的内腔。优选的，所述挡板的左侧开设有与滑杆配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑杆的右侧滑动连接。优选的，所述保护箱左侧的顶部与底部均开设有与传动杆配合使用的第一槽口，所述壳体的内侧开设有与第二卡杆配合使用的第二槽口。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种发动机吸油管过滤装置，具备以下有益效果：1、本技术通过设置保护箱、通口、吸油罩、过滤网、把手、传动杆、管接头、连接管、第一凹槽、第一卡杆、连接杆、挡板、滑杆、滑槽、第一弹簧、壳体、第二凹槽、第二卡杆、限位板、第二弹簧和拉杆的配合使用，解决了现有发动机吸油管在工作时需要对油进行过滤，导致现有的发动机吸油管过滤装置在使用时不具备便于更换的问题，方便了使用者的使用，提高了发动机吸油管过滤装置的实用性。2、本技术通过设置防滑套，增加了使用者手部与把手的接触面积，避免了因缺乏防滑装置，导致使用时在推动把手时会出现脱落的现象，通过设置滑槽，方便了滑杆在挡板内的滑动，减少了滑杆与挡板之间的摩擦力，延长了零件的使用寿命，通过设置第一槽口，方便了传动杆在保护箱内的滑动，减少了传动杆与保护箱之间的摩擦力，延长了零件的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术保护箱的局部剖视图；图3为图2中A处的局部放大示意图。图中：1保护箱、2通口、3吸油罩、4过滤网、5把手、6传动杆、7管接头、8连接管、9第一凹槽、10第一卡杆、11连接杆、12挡板、13滑杆、14滑槽、15第一弹簧、16壳体、17第二凹槽、18第二卡杆、19限位板、20第二弹簧、21拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种发动机吸油管过滤装置，包括保护箱1，保护箱1内壁的右侧安装有吸油罩3，吸油罩3的内腔开设有通口2，通口2的数量不少于四个，且多个通口2呈均匀分布在吸油罩3的内腔，吸油罩3的左侧安装有过滤网4，保护箱1的左侧贯穿设置有连接管8，连接管8的顶部和底部从左至右依次开设有第一凹槽9和第二凹槽17，保护箱1内壁的顶部与底部从左至右依次固定连接有第一弹簧15和挡板12，第一弹簧15的内侧固定连接有传动杆6，传动杆6的右侧固定连接有滑杆13，挡板12的左侧开设有与滑杆13配合使用的滑槽14，滑槽14的内壁与滑杆13的右侧滑动连接，通过设置滑槽14，方便了滑杆13在挡板12内的滑动，减少了滑杆13与挡板12之间的摩擦力，延长了零件的使用寿命，挡板12的一侧固定连接有壳体16，壳体16内壁的一侧固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20的内侧固定连接有限位板19，限位板19的两侧均与壳体16的内壁滑动连接，限位板19的内侧固定连接有第二卡杆18，第二卡杆18远离限位板19的一侧贯穿至壳体16的内侧，壳体16的内侧开设有与第二卡杆18配合使用的第二槽口，第二卡杆18远离壳体16的一侧延伸至第二凹槽17的内腔，限位板19的正表面固定连接有拉杆21，拉杆21的外侧贯穿至壳体16的外侧并与传动杆6的内侧固定连接，传动杆6的左侧贯穿至保护箱1的左侧，保护箱1左侧的顶部与底部均开设有与传动杆6配合使用的第一槽口，通过设置第一槽口，方便了传动杆6在保护箱1内的滑动，减少了传动杆6与保护箱1之间的摩擦力，延长了零件的使用寿命，传动杆6的外侧固定连接有连接杆11，连接杆11远离传动杆6的一侧固定连接有把手5，把手5的表面固定连接有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹，通过设置防滑套，增加了使用者手部与把手5的接触面积，避免了因缺乏防滑装置，导致使用时在推动把手5时会出现脱落的现象，传动杆6的内侧固定连接有第一卡杆10，第一卡杆10远离传动杆6的一侧延伸至第一凹槽9的内腔，连接管8的左侧安装有管接头7，本技术通过设置保护箱1、通口2、吸油罩3、过滤网4、把手5、传动杆6、管接头7、连接管8、第一凹槽9、第一卡杆10、连接杆11、挡板12、滑杆13、滑槽14、第一弹簧15、壳体16、第二凹槽17、第二卡杆18、限位板19、第二弹簧20和拉杆21的配合使用，解决了现有发动机吸油管在工作时需要对油进行过滤，导致现有的发动机吸油管过滤装置在使用时不具备便于更换的问题，方便了使用者的使用，提高了发动机吸油管过滤装置的实用性。在使用时，使用者通过对把手5的拉动，把手5带动连接杆11进行移动，连接杆11的移动带动第一卡杆10进行移动，使第一卡杆10脱离第一凹槽9，同时传动杆6的移动使第一弹簧15发生形变，传动杆6带动滑杆13在滑槽14内滑动，传动杆6带动拉杆21进行移动，拉杆21的移动带动限位板19进行移动，限位板19的移动带动第二弹簧20发生形变，同时限位板19带动第二卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机吸油管过滤装置，包括保护箱（1），其特征在于：所述保护箱（1）内壁的右侧安装有吸油罩（3），所述吸油罩（3）的左侧安装有过滤网（4），所述保护箱（1）的左侧贯穿设置有连接管（8），所述连接管（8）的顶部和底部从左至右依次开设有第一凹槽（9）和第二凹槽（17），所述保护箱（1）内壁的顶部与底部从左至右依次固定连接有第一弹簧（15）和挡板（12），所述第一弹簧（15）的内侧固定连接有传动杆（6），所述传动杆（6）的右侧固定连接有滑杆（13），所述挡板（12）的一侧固定连接有壳体（16），所述壳体（16）内壁的一侧固定连接有第二弹簧（20），所述第二弹簧（20）的内侧固定连接有限位板（19），所述限位板（19）的内侧固定连接有第二卡杆（18），所述第二卡杆（18）远离限位板（19）的一侧贯穿至壳体（16）的内侧，所述第二卡杆（18）远离壳体（16）的一侧延伸至第二凹槽（17）的内腔，所述限位板（19）的正表面固定连接有拉杆（21），所述拉杆（21）的外侧贯穿至壳体（16）的外侧并与传动杆（6）的内侧固定连接，所述传动杆（6）的左侧贯穿至保护箱（1）的左侧，所述传动杆（6）的外侧固定连接有连接杆（11），所述连接杆（11）远离传动杆（6）的一侧固定连接有把手（5），所述传动杆（6）的内侧固定连接有第一卡杆（10），所述第一卡杆（10）远离传动杆（6）的一侧延伸至第一凹槽（9）的内腔，所述连接管（8）的左侧安装有管接头（7）。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机吸油管过滤装置，包括保护箱（1），其特征在于：所述保护箱（1）内壁的右侧安装有吸油罩（3），所述吸油罩（3）的左侧安装有过滤网（4），所述保护箱（1）的左侧贯穿设置有连接管（8），所述连接管（8）的顶部和底部从左至右依次开设有第一凹槽（9）和第二凹槽（17），所述保护箱（1）内壁的顶部与底部从左至右依次固定连接有第一弹簧（15）和挡板（12），所述第一弹簧（15）的内侧固定连接有传动杆（6），所述传动杆（6）的右侧固定连接有滑杆（13），所述挡板（12）的一侧固定连接有壳体（16），所述壳体（16）内壁的一侧固定连接有第二弹簧（20），所述第二弹簧（20）的内侧固定连接有限位板（19），所述限位板（19）的内侧固定连接有第二卡杆（18），所述第二卡杆（18）远离限位板（19）的一侧贯穿至壳体（16）的内侧，所述第二卡杆（18）远离壳体（16）的一侧延伸至第二凹槽（17）的内腔，所述限位板（19）的正表面固定连接有拉杆（21），所述拉杆（21）的外侧贯穿至壳体（16）的外侧并与传动杆（6）的内侧固定连接，所述传动杆（6）的左侧贯穿至保护箱（1）的左侧，所述传动杆（6）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟强，
申请(专利权)人：迪赛尔机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35