The utility model discloses a three dimensional single car parking device, which includes a support table, a support frame and a sliding plate. The support table is provided with a supporting seat. The supporting leg is provided with a supporting leg. The supporting leg is provided with a first stop stand beside the support leg. The first stop rack is provided with a parking slot, and the first stop rack is provided with a prevention on the first stop frame. An anti-theft lock is arranged on the side of the first parting frame, and a keyhole is arranged on the anti theft lock. The side of the anti-theft lock is provided with a key hole, and a wire cable is arranged on the side of the anti theft lock. The cable is provided with a lock head, and the supporting stand is provided on the top of the support table, and the supporting stand is arranged on the top of the support table. A fixed pin is arranged on the support frame. The utility model has the following advantages: the utility model is divided into two layers and three parked places, parking more single cars in the limited space, fully improving the space utilization rate, saving resources, and installing the anti-theft lock at each parking space, so that the single car and the parking space are bundled together, greatly reducing the risk of the theft of a single car.
【技术实现步骤摘要】
立体单车停放器
本技术涉及单车停放领域,具体涉及立体单车停放器。
技术介绍
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle,其中bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”;而在日本称为“自転(转)车”。单车是传统产业,具有100多年的历史,每年全世界自行车需求量巨大,日本CYCLEPRESS的数据统计显示,全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平,自行车年交易额约为50亿美元。所以单车停放一直是个大问题。但在现有技术中,一般采用单层或两层停放位,没有利用斜挂位置,不能充分利用立体空间,浪费了资源,降低了空间利用率,而且只有单车上有锁,容易将单车与停放架分离,存在单车被盗的风险。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供立体单车停放器。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:立体单车停放器,包括支撑台、支撑架、滑动板,所述支撑台下设置有支撑座,所述支撑台两侧设置有支撑腿,所述支撑腿旁设置有第一停放架,所述第一停放架内设置有停放槽,所述第一停放架上设置有防护栏,所述第一停放架侧面设置有防盗锁,所述防盗锁上设置有锁孔,所述防盗锁侧面设置有钥匙孔,所述第一停放架远离所述防盗锁的侧面设置有钢丝索,所述钢丝索上设置有锁头,所述支撑台顶部设置有所述支撑架,所述支撑架上设置有固定销,所述支撑架内设置有滑动槽,所述滑动槽内设置有所述滑动板,所述滑动板上设置有转动槽,所述转动槽旁设置有锁止孔,所述滑动板内设置 ...
【技术保护点】
1.立体单车停放器,其特征在于:包括支撑台(1)、支撑架(18)、滑动板(4),所述支撑台(1)下设置有支撑座(3),所述支撑台(1)两侧设置有支撑腿(2),所述支撑腿(2)旁设置有第一停放架(12),所述第一停放架(12)内设置有停放槽(13),所述第一停放架(12)上设置有防护栏(6),所述第一停放架(12)侧面设置有防盗锁(9),所述防盗锁(9)上设置有锁孔(14),所述防盗锁(9)侧面设置有钥匙孔(16),所述第一停放架(12)远离所述防盗锁(9)的侧面设置有钢丝索(8),所述钢丝索(8)上设置有锁头(15),所述支撑台(1)顶部设置有所述支撑架(18),所述支撑架(18)上设置有固定销(20),所述支撑架(18)内设置有滑动槽(10),所述滑动槽(10)内设置有所述滑动板(4),所述滑动板(4)上设置有转动槽(5),所述转动槽(5)旁设置有锁止孔(21),所述滑动板(4)内设置有第二停放架(7),所述第二停放架(7)前设置有旋转轴(17),所述第二停放架(7)后设置有第三停放架(11),所述第三停放架(11)后设置有防滑座(19)。
【技术特征摘要】
1.立体单车停放器,其特征在于:包括支撑台(1)、支撑架(18)、滑动板(4),所述支撑台(1)下设置有支撑座(3),所述支撑台(1)两侧设置有支撑腿(2),所述支撑腿(2)旁设置有第一停放架(12),所述第一停放架(12)内设置有停放槽(13),所述第一停放架(12)上设置有防护栏(6),所述第一停放架(12)侧面设置有防盗锁(9),所述防盗锁(9)上设置有锁孔(14),所述防盗锁(9)侧面设置有钥匙孔(16),所述第一停放架(12)远离所述防盗锁(9)的侧面设置有钢丝索(8),所述钢丝索(8)上设置有锁头(15),所述支撑台(1)顶部设置有所述支撑架(18),所述支撑架(18)上设置有固定销(20),所述支撑架(18)内设置有滑动槽(10),所述滑动槽(10)内设置有所述滑动板(4),所述滑动板(4)上设置有转动槽(5),所述转动槽(5)旁设置有锁止孔(21),所述滑动板(4)内设置有第二停放架(7),所述第二停放架(7)前设置有旋转轴(17),所述第二停放架(7)后设置有第三停放架(11),所述第三停放架(11)后设置有防滑座(19)。2.根据权利要求1所述的立体单车停放器,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李春华,何应钦,吴梁洲,赵宝鹏,白玥婕,龙秋麟,陈志军,
申请(专利权)人:重庆电子工程职业学院,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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