用于改进的入口消音挡板的系统和方法技术方案

一种系统包括消音挡板，消音挡板安装在沿着流体流径的流体管道中。消音挡板包括第一挡板区段，第一挡板区段具有第一挡板部分和第二挡板部分，它们沿侧向围绕支承结构联接在一起，支承结构在流体管道的相反的侧部之间延伸。

System and method for improved inlet silencer baffle

A system includes a silencer baffle and a silencer baffle mounted in a fluid conduit along a fluid flow path. The muffling baffle includes the first baffle section with the first baffle section and the second baffle part, which are joined along the side of the supporting structure, and the supporting structure extends between the opposite sides of the fluid pipeline.

【技术实现步骤摘要】
用于改进的入口消音挡板的系统和方法
本文公开的主题涉及用于抑制燃气涡轮发动机的空气导管内的噪声的系统和方法。
技术介绍
诸如燃气涡轮发动机的功率发生装备可使用大量吸入空气供应来支持燃烧过程。为了保持涡轮的适当的性能，在空气在压缩机中压缩之前，过滤吸入空气，以移除不合需要的灰尘、水分和其它污染。移动通过吸入空气壳体和大型空气导管的大量空气充当燃气涡轮压缩机叶片产生的大量声能的管道，声能可引起过多噪声。
技术实现思路
下面对在范围方面与原本声明的主题相当的某些实施例进行概述。这些实施例不意于限制声明的主题的范围，而是相反，这些实施例仅意于提供声明的主题的可能形式的简要概述。实际上，声明的主题可包括可能类似于或不同于下面阐述的实施例的多种形式。在第一实施例中，一种系统包括消音挡板，消音挡板安装在沿着流体流径的流体管道中，其中消音挡板包括多个挡板区段，并且多个挡板区段中的至少两个挡板区段通过匹配互锁结构联接在一起。系统包括多个挡板区段中的至少一个挡板区段，该至少一个挡板区段具有第一挡板部分和第二挡板部分，它们通过匹配接头联接在一起。在第二实施例中，一种系统包括消音挡板，消音挡板安装在沿着流体流径的流体管道中，其中消音挡板包括第一挡板部分和第二挡板部分，它们围绕支承结构联接在一起，支承结构在流体管道的相反的侧部之间延伸。在第三实施例中，一种系统包括消音挡板，消音挡板安装在沿着流体流径的流体管道中，其中消音挡板包括：第一挡板部分和第二挡板部分，它们围绕内部腔室联接在一起；以及设置在内部腔室中的声音吸收材料。技术方案1.一种系统，包括：消音挡板，其构造成安装在沿着流体流径的流体管道中，其中，所述消音挡板包括：第一挡板区段，其具有第一和第二挡板部分，它们构造成围绕支承结构沿侧向联接在一起，所述支承结构在所述流体管道的相反的侧部之间延伸。技术方案2.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述第一挡板部分和所述第二挡板部分构造成相对于所述支承结构的纵向轴线在横向方向上联接在一起。技术方案3.根据技术方案2所述的系统，其特征在于，所述支承结构包括支承杆。技术方案4.根据技术方案3所述的系统，其特征在于，所述第一挡板部分包括构造成接收所述支承杆的第一侧向侧的一个或多个第一弯曲凹部，并且所述第二挡板部分包括构造成接收所述支承杆的第二侧向侧的一个或多个第二弯曲凹部。技术方案5.根据技术方案4所述的系统，其特征在于，所述一个或多个第一凹部设置在一个或多个对应的第一柔性夹板中，所述一个或多个对应的第一柔性夹板沿着所述支承杆的纵向轴线彼此间隔开成第一系列，并且所述一个或多个第二凹部设置在一个或多个对应的第二柔性夹板中，所述一个或多个对应的第二柔性夹板沿着所述支承杆的纵向轴线彼此间隔开成第二系列。技术方案6.根据技术方案5所述的系统，其特征在于，所述第一挡板区段和所述第二挡板区段通过匹配接头联接在一起，所述匹配接头设置在所述一个或多个第一弯曲凹部和所述一个或多个第二弯曲凹部的沿侧向相反的侧部上。技术方案7.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述第一挡板区段包括一个或多个第一夹板，并且所述第二挡板区段包括一个或多个第二夹板，其中，所述第一夹板和所述第二夹板构造成围绕所述支承结构进行夹持，并且所述第一夹板和所述第二夹板中的各个在与所述支承结构的纵向轴线大体横向的平面上延伸。技术方案8.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述第一挡板区段和所述第二挡板区段通过匹配接头联接在一起。技术方案9.根据技术方案8所述的系统，其特征在于，所述匹配接头包括一对或多对设置在内凹式接头中的外凸式接头、匹配搭扣配合接头或者它们的组合。技术方案10.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述第一挡板区段包括围绕内部腔室设置的挡板壳和设置在所述内部腔室中的声音吸收材料，并且所述第一挡板部分包括具有所述内部腔室的第一腔室部分的第一挡板壳部分，并且所述第二挡板部分包括具有所述内部腔室的第二腔室部分的第二挡板壳部分。技术方案11.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，具有所述第一挡板部分和所述第二挡板部分的所述第一挡板区段包括所述消音挡板的前缘区段。技术方案12.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述消音挡板包括与所述第一挡板区段设置成列的第二挡板区段，并且所述第二挡板区段具有第三挡板部分和第四挡板部分，它们构造成围绕所述支承结构沿侧向联接在一起。技术方案13.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述消音挡板包括通过第一匹配互锁结构联接到所述第一挡板区段上的第二挡板区段，以及通过第二匹配互锁结构联接到所述第二挡板区段上的第三挡板区段。技术方案14.根据技术方案13所述的系统，其特征在于，所述第一挡板区段包括所述消音器的前缘区段，所述第二挡板区段包括所述消音挡板的中间区段，并且所述第三挡板区段包括所述消音挡板的后缘区段。技术方案15.根据技术方案14所述的系统，其特征在于，所述第一挡板区段具有用第一匹配接头联接在一起的所述第一挡板部分和所述第二挡板部分，所述第二挡板区段具有用第二匹配接头联接在一起的第三挡板部分和第四挡板部分，并且所述第三挡板区段具有用第三匹配接头联接在一起的第五挡板部分和第六挡板部分。技术方案16.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，包括：所述流体管道具有所述支承结构和至少一个导轨，其中，所述消音挡板沿着所述导轨设置。技术方案17.根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述系统包括涡轮发动机，所述涡轮发动机构造成联接到具有所述消音挡板的所述流体管道上。技术方案18.一种系统，包括：消音挡板，其构造成安装在沿着流体流径的流体管道中，其中，所述消音挡板包括：第一挡板区段，其具有第一挡板部分和第二挡板部分，所述第一挡板部分和所述第二挡板部分构造成围绕支承结构沿侧向联接在一起，所述支承结构在所述流体管道的相反的侧部之间延伸；第二挡板区段，其构造成用第一匹配互锁结构联接到所述第一挡板区段上；以及第三挡板区段，其构造成用第二匹配互锁结构联接到所述第二挡板区段上，其中，所述第一挡板区段包括前缘挡板区段，所述第二挡板区段包括中间挡板区段，并且第三挡板区段包括后缘挡板区段。技术方案19.一种方法，包括将消音挡板的第一挡板区段的第一挡板部分和第二挡板部分沿侧向围绕支承结构联接在一起，所述支承结构在流体管道的相反的侧部之间延伸；通过第一匹配互锁结构将所述第一挡板区段与第二挡板区段联接在一起；以及通过第二匹配互锁结构将所述第二挡板区段与第三挡板区段联接在一起。技术方案20.根据技术方案19所述的方法，其特征在于，所述方法包括：在通过所述第二匹配互锁结构将所述第二挡板区段和所述第三挡板区段联接在一起之后，将所述第二挡板区段和所述第三挡板区段插入所述流体管道中；以及然后通过匹配接头将所述第一挡板部分和所述第二挡板部分沿侧向围绕所述支承结构联接在一起，同时通过所述第一匹配互锁结构将所述第一挡板区段和所述第二挡板区段联接在一起。附图说明当参照附图阅读以下详细描述时，本文要求保护的主题的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解，其中相同符号在图中表示相同部件，其中：图1是功率发生系统的实施例的示意图，功率发生系统具有消音挡板，消音挡板具有设置在入口壳体的空气导管内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，包括：消音挡板，其构造成安装在沿着流体流径的流体管道中，其中，所述消音挡板包括：第一挡板区段，其具有第一和第二挡板部分，它们构造成围绕支承结构沿侧向联接在一起，所述支承结构在所述流体管道的相反的侧部之间延伸。

【技术特征摘要】
1.一种系统，包括：消音挡板，其构造成安装在沿着流体流径的流体管道中，其中，所述消音挡板包括：第一挡板区段，其具有第一和第二挡板部分，它们构造成围绕支承结构沿侧向联接在一起，所述支承结构在所述流体管道的相反的侧部之间延伸。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一挡板部分和所述第二挡板部分构造成相对于所述支承结构的纵向轴线在横向方向上联接在一起。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述支承结构包括支承杆。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一挡板部分包括构造成接收所述支承杆的第一侧向侧的一个或多个第一弯曲凹部，并且所述第二挡板部分包括构造成接收所述支承杆的第二侧向侧的一个或多个第二弯曲凹部。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述一个或多个第一凹部设置在一个或多个对应的第一柔性夹板中，所述一个或多个对应的第一柔性夹板沿着所述支承杆的纵向轴线彼此间隔开成第一系列，并且所述一个或多个第二凹部设置在一个或多个对应的第二柔性夹板中，所述一个或多个对应的第二柔性夹板沿着所述支承杆的纵向轴线彼此间隔开成第二系列。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，J王，NG帕梅什瓦，VI彭亚文，BA基佩尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US