The invention relates to an interlocking mechanism assembly of the sliding door opening in a car, including the interlocking mechanism installation substrate, installed on the mounting bracket of the interlocking mechanism of the middle door and the lower groove, and the limit lock block, when the interlocking mechanism acts as the time limit lock block, the lower arm of the middle door is restricted by the lock block; the shaft pin and the lock block revolve around the shaft pin. To realize opening and closing; back twist spring, the locking block realizes the automatic repositioning of the lock block through the back twist spring, keeps the lock block in the closed state, and the back twist spring has the anti bend structure at the end of the lock block; the bushing, the lock block reduces the friction between the rotating shaft in the rotation and prevents the slip between the twisting spring and the shaft pin to produce the abnormal sound; the clamp block can prevent the abnormal sound from sliding between the twisting spring and the shaft pin; The card is connected to the locking block and connected with the interlocking opening cable, and the clamp is rotated flexibly on the locking block and can not be stuck. The invention has compact structure, small demand layout space, large intensity and impact resistance of the interlocking mechanism assembly, and can effectively play the role of limiting the middle sliding door.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车中滑门开启互锁机构总成
本专利技术涉及汽车滑动门互锁系统的构件,具体涉及汽车中滑门开启互锁机构。
技术介绍
目前市场上常见到的汽车开门形式有旋转、滑动、对开等,针对滑动形式的开启方式,主要是利用在汽车的中门。对于一些汽车带有侧滑移门且加油口盖在汽车的D柱区域,通常通过设计一种限位结构来阻挡中滑门向后滑移,避免在加注燃油时,中滑门撞击油箱盖,从而导致意外伤害事故。由于受到空间限制,一般限位机构要具有结构紧凑,安装方便,限位良好,限位机构运行中不产生异响,能承受一定的冲击力。汽车滑动门互锁系统中的滑门开启限位结构,安装在中门下滑槽上,与油箱门系统及中门互锁开启拉索关联,当打开油箱门时,油箱门转臂作用互锁开启拉索,拉索拉动限位机构,限位机构起作用限制中门下臂,阻止中门向后移动撞击油箱盖。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种汽车滑动门互锁系统中的中滑门开启互锁机构,限制中滑门门向后滑动撞击油箱盖。本专利技术采用的技术方案如下:一种汽车中滑门开启互锁机构总成,其特征在于,包括:互锁机构安装基板,安装在中门下滑槽互锁机构安装支架上。限位锁止块,通过转轴销连接在互锁机构安装基板上,当互锁机构起作用时限位锁止块弹起,中门下臂被锁止块限制位移,中门既不可向后滑动。回位扭簧,一端卡在互锁机构安装基板上,另一端卡在限位锁止块上,锁止块通过回位扭簧实现锁止块自动回位,保持锁止块处于关闭状态。卡子,可转动地卡接在锁止块上,与互锁开启拉索连接。卡子在锁止块上转动灵活不能有卡死现象。进一步,所述互锁机构安装基板两端有安装孔,均为过孔不带焊接螺母,通过安装标件M6螺栓从汽车的Z ...
【技术保护点】
1.一种汽车中滑门开启互锁机构总成,其特征在于,包括:互锁机构安装基板,安装在中门下滑槽互锁机构安装支架上;限位锁止块,通过转轴销连接在互锁机构安装基板上,当互锁机构起作用时限位锁止块弹起,中门下臂被锁止块限制位移,中门即不可向后滑动;回位扭簧,一端卡在互锁机构安装基板上,另一端卡在限位锁止块上,锁止块通过回位扭簧实现锁止块自动回位,保持锁止块处于关闭状态;卡子,可转动地卡接在锁止块上,与互锁开启拉索连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车中滑门开启互锁机构总成,其特征在于,包括:互锁机构安装基板,安装在中门下滑槽互锁机构安装支架上;限位锁止块,通过转轴销连接在互锁机构安装基板上,当互锁机构起作用时限位锁止块弹起,中门下臂被锁止块限制位移,中门即不可向后滑动;回位扭簧,一端卡在互锁机构安装基板上,另一端卡在限位锁止块上,锁止块通过回位扭簧实现锁止块自动回位,保持锁止块处于关闭状态;卡子,可转动地卡接在锁止块上,与互锁开启拉索连接。2.根据权利要求1所述的汽车中滑门开启互锁机构总成,其特征在于,所述互锁机构安装基板两端有安装孔,均为过孔不带焊接螺母,通过安装标件M6螺栓从汽车的Z方向即竖直方向安装到中门下滑槽互锁机构安装支架上。3.根据权利要求1所述的汽车中滑门开启互锁机构总成,其特征在于,所述互锁机构安装基板为一个整体钣金件。4.根据权利要求1所述的汽车中滑门开启互锁机构总成,其特征在于,限位锁止块设有卡子安装孔,卡子为“L”型,一端是拉索卡接部,另一端有卡...
【专利技术属性】
技术研发人员:万小川,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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