一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门制造技术

技术编号:18440668 阅读:147 留言:0更新日期:2018-07-14 06:31
本实用新型专利技术涉及一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门,包括板状风门本体,风门本体的一端设有能与空调单元壳体转动连接的连接轴,风门本体的两侧分别为冷风侧和暖风侧,在风门本体的两侧边缘分别粘接有一圈起密封作用的海绵垫,其特点为:在风门本体的冷风侧远离连接轴的一端增设有挡风筋板,其设置方向与连接轴的轴线方向平行,挡风筋板从冷风侧的海绵垫上端伸出,在挡风筋板上制有导风开孔。本冷暖风门通过增设挡风筋板,降低了冷风进风量,实现了冷暖风的进风比例调节,从而改善了出风口温度线性度;在挡风筋板上设置导风开孔,通过导风开孔将部分冷风导入到吹脚区,与吹脚区的暖风混合,这样可降低吹脚出风温度,从而降低吹头与吹脚的出风温度差。

A kind of cooling and heating door for improving the temperature control characteristic of automobile air conditioner

The utility model relates to a cold and warm air door to improve the temperature control characteristics of an automobile air conditioner, which includes a plate type air door body. One end of the air door body is provided with a connecting shaft that can be connected with the shell of an air conditioning unit. The two sides of the air door body are respectively the cold wind side and the warm air side, and the two sides of the air door body are respectively bonded and sealed. The characteristic of the sponge cushion is as follows: at one end of the cold wind side of the air door, the wind shield is added to the end of the connecting shaft, the setting direction is parallel to the axis direction of the connecting shaft, the windshield plate is extended from the upper end of the sponge pad on the cold wind side, and the air guide hole is made on the windshield plate. This cold and warm air door reduces the intake air volume by adding the windshield plate, and realizes the adjustment of the air inlet ratio of the cold and warm air, thus improving the temperature linearity of the outlet, setting the air opening hole on the windshield plate, and introducing some cold wind into the foot zone through the opening of the air guide, and mixing the warm air in the foot area, so that the blow foot can be reduced. The outlet temperature is reduced, so as to reduce the temperature difference between the blowing head and the blowing foot.

【技术实现步骤摘要】
一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门
本技术属于汽车空调
,特别涉及一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门。
技术介绍
在汽车空调单元中,冷暖风门用于形成在空调壳体内的冷风通道与暖风通道的连通控制。具体作用为:通过调节冷暖风进风比例,控制各出风口温度的大小;通过调节冷暖风的进风方向,控制各出风口的出风温度差(吹头出风温度与吹脚出风温度与除霜出风温度之间的平均温度差)。随着空调调温旋钮行程的变化,空调各出风口温度要求呈线性变化(升高或降低),在相应的空调模式下,各出风口还有温度差的要求。要想达到这一要求,冷暖风门在其中起到着重要的作用。现有的冷暖风门主要由风门本体和设置在风门本体一端的连接轴构成,冷暖风门通过连接轴可转动支撑于空调单元壳体内的设定位置,并与风门驱动电机连接。现有的冷暖风门结构在控制各出风口温度线性度上有待进一步提高,特别是冷暖风门处于大开度的情况下,随冷暖风门角度的改变,出风口温度骤然升高或骤然降低,降低了车内乘员乘坐舒适性。另外,吹脚区的冷风进风量不足,导致吹脚出风口的温度较高,吹脚出风口和吹头出风口存在较高的温度差,同样也降低了车内乘员乘坐的舒适性。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种改善出风口温度线性度、降低吹头与吹脚温度差的改善汽车空调温控特性的冷暖风门。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门,包括风门本体,风门本体呈板状结构,在风门本体的一端设置有能与空调单元壳体形成转动连接的连接轴,风门本体的两侧分别为冷风侧和暖风侧,在风门本体两侧边缘分别粘接有一圈起密封作用的海绵垫,其特征在于:在风门本体冷风侧远离连接轴的一端增设有挡风筋板,挡风筋板的设置方向与连接轴的轴线方向平行,挡风筋板从冷风侧的海绵垫上端伸出,在挡风筋板上制有导风开孔。进一步的:所述导风开孔为与连接轴的轴线方向平行、且通长设置的长条孔。进一步的:所述风门本体为一体注塑成型结构,在挡风筋板与风门本体之间设置有多处连接筋。本技术具有的优点和积极效果是:本冷暖风门通过在风门本体的冷风侧增设挡风筋板,降低了冷风进风量,实现了冷暖风的进风比例调节,从而改善了出风口温度线性度;在挡风筋板上设置导风开孔,通过导风开孔将部分冷风导入到吹脚区,与吹脚区的暖风混合,这样可降低吹脚出风温度,从而降低吹头与吹脚的出风温度差,进而提高了车内乘员舒适性。附图说明图1是本技术的正视图;图2是本技术的仰视图;图3是本技术的立体结构示意图;图4是本技术冷暖风门加挡风筋板状态下,吹头出风口的温度曲线图表;图5是现有冷暖风门未加挡风筋板状态下,吹头出风口的温度曲线图表;图6是本技术在挡风筋板上设有导风开孔的风向参考图;图7是本技术在挡风筋板上未设导风开孔的风向参考图。图中:1、风门本体;2、连接轴;3、冷风侧海绵垫;4、暖风侧海绵垫;5、挡风筋板;6、导风开孔;7、连接筋。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:请参见图1-7,一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门,包括风门本体1,风门本体呈板状结构,在风门本体的一端设置有连接轴2,连接轴的作用是:一端与空调单元壳体形成可转动连接配合,另一端与风门电机形成驱动连接。风门本体的两侧分别为冷风侧和暖风侧,冷风侧是指冷暖风门安装在空调单元后,用于连通控制冷风通道的一侧;而暖风侧是指用于连通控制暖风通道的一侧。在风门本体的两侧边缘分别粘接有一圈海绵垫,海绵垫起到密封作用,其中冷风侧海绵垫3在冷暖风门转动至冷风侧最大极限位时,与空调单元壳体的冷风进口形成密封配合,使冷风进口关闭;而暖风侧海绵垫4在冷暖风门转动至暖风侧最大极限位时,与空调单元壳体的暖风进口形成密封配合,使暖风进口关闭。本技术方案除包含上述技术特征外,其技术点在于:一、在风门本体的冷风侧远离连接轴的一端增设有挡风筋板5,挡风筋板的设置方向与连接轴的轴线方向平行,挡风筋板从冷风侧的海绵垫上端伸出。挡风筋板的作用是:对冷风侧的进风起到一定的阻挡作用,以此来降低冷风进风量,调节冷暖风的进风比例,最终目的是改善出风口温度线性度。二、在挡风筋板上制有导风开孔6。导风开孔的作用是:将一部分冷风导到吹脚区,降低吹头与吹脚的出风温度差,更满足温控要求。上述冷暖风门结构中:所述导风开孔进一步优选为与连接轴的轴线方向平行的长条孔,长条孔呈通长设置。上述冷暖风门结构中:所述风门本体为一体注塑成型结构,在挡风筋板与风门本体之间设置有多处连接筋7,连接筋的作用是:实现挡风筋板与风门本体的加强连接,保证两部分的连接强度。在汽车空调单元采用本冷暖风门,当汽车的调温旋钮随着行程变化时,此冷暖风门通过增加挡风筋板,减少了冷风的进入量,从而使出风口温度曲线更加线性,具体请参见图4和5。在冷暖风门的挡板筋板上设置导风开孔和未设置导风开孔两种状态下,汽车空调单元内的风向分别参见图6和7。本冷暖风门上增设的挡风筋板主要在冷暖风门处于50%以上的大开度的情况下发挥作用,其配合冷暖风门本身的风门角度的调整,随调温旋钮行程的变化,改善了出风口温度线性度,避免了出风口温度骤然升高和骤然降低,提高了车内乘员的乘车舒适性。本冷暖风门具有整体结构体积小、风阻较低、结构简单,改善作用明显的优点。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门,包括风门本体,风门本体呈板状结构,在风门本体的一端设置有能与空调单元壳体形成转动连接的连接轴,风门本体的两侧分别为冷风侧和暖风侧,在风门本体两侧边缘分别粘接有一圈起密封作用的海绵垫,其特征在于:在风门本体冷风侧远离连接轴的一端增设有挡风筋板,挡风筋板的设置方向与连接轴的轴线方向平行,挡风筋板从冷风侧的海绵垫上端伸出,在挡风筋板上制有导风开孔。

【技术特征摘要】
1.一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门,包括风门本体,风门本体呈板状结构,在风门本体的一端设置有能与空调单元壳体形成转动连接的连接轴,风门本体的两侧分别为冷风侧和暖风侧,在风门本体两侧边缘分别粘接有一圈起密封作用的海绵垫,其特征在于:在风门本体冷风侧远离连接轴的一端增设有挡风筋板,挡风筋板的设置方向与连接轴的轴线方向平行,挡...

【专利技术属性】
技术研发人员:任恺顿富珍
申请(专利权)人:天津三电汽车空调有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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