The utility model relates to a cold and warm air door to improve the temperature control characteristics of an automobile air conditioner, which includes a plate type air door body. One end of the air door body is provided with a connecting shaft that can be connected with the shell of an air conditioning unit. The two sides of the air door body are respectively the cold wind side and the warm air side, and the two sides of the air door body are respectively bonded and sealed. The characteristic of the sponge cushion is as follows: at one end of the cold wind side of the air door, the wind shield is added to the end of the connecting shaft, the setting direction is parallel to the axis direction of the connecting shaft, the windshield plate is extended from the upper end of the sponge pad on the cold wind side, and the air guide hole is made on the windshield plate. This cold and warm air door reduces the intake air volume by adding the windshield plate, and realizes the adjustment of the air inlet ratio of the cold and warm air, thus improving the temperature linearity of the outlet, setting the air opening hole on the windshield plate, and introducing some cold wind into the foot zone through the opening of the air guide, and mixing the warm air in the foot area, so that the blow foot can be reduced. The outlet temperature is reduced, so as to reduce the temperature difference between the blowing head and the blowing foot.
【技术实现步骤摘要】
一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门
本技术属于汽车空调
,特别涉及一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门。
技术介绍
在汽车空调单元中,冷暖风门用于形成在空调壳体内的冷风通道与暖风通道的连通控制。具体作用为:通过调节冷暖风进风比例,控制各出风口温度的大小;通过调节冷暖风的进风方向,控制各出风口的出风温度差(吹头出风温度与吹脚出风温度与除霜出风温度之间的平均温度差)。随着空调调温旋钮行程的变化,空调各出风口温度要求呈线性变化(升高或降低),在相应的空调模式下,各出风口还有温度差的要求。要想达到这一要求,冷暖风门在其中起到着重要的作用。现有的冷暖风门主要由风门本体和设置在风门本体一端的连接轴构成,冷暖风门通过连接轴可转动支撑于空调单元壳体内的设定位置,并与风门驱动电机连接。现有的冷暖风门结构在控制各出风口温度线性度上有待进一步提高,特别是冷暖风门处于大开度的情况下,随冷暖风门角度的改变,出风口温度骤然升高或骤然降低,降低了车内乘员乘坐舒适性。另外,吹脚区的冷风进风量不足,导致吹脚出风口的温度较高,吹脚出风口和吹头出风口存在较高的温度差,同样也降低了车内乘员乘坐的舒适性。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种改善出风口温度线性度、降低吹头与吹脚温度差的改善汽车空调温控特性的冷暖风门。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门,包括风门本体,风门本体呈板状结构,在风门本体的一端设置有能与空调单元壳体形成转动连接的连接轴,风门本体的两侧分别为冷风侧和暖风侧,在风门本体两侧边缘分别粘接有一圈起密封作 ...
【技术保护点】
1.一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门,包括风门本体,风门本体呈板状结构,在风门本体的一端设置有能与空调单元壳体形成转动连接的连接轴,风门本体的两侧分别为冷风侧和暖风侧,在风门本体两侧边缘分别粘接有一圈起密封作用的海绵垫,其特征在于:在风门本体冷风侧远离连接轴的一端增设有挡风筋板,挡风筋板的设置方向与连接轴的轴线方向平行,挡风筋板从冷风侧的海绵垫上端伸出,在挡风筋板上制有导风开孔。
【技术特征摘要】
1.一种改善汽车空调温控特性的冷暖风门,包括风门本体,风门本体呈板状结构,在风门本体的一端设置有能与空调单元壳体形成转动连接的连接轴,风门本体的两侧分别为冷风侧和暖风侧,在风门本体两侧边缘分别粘接有一圈起密封作用的海绵垫,其特征在于:在风门本体冷风侧远离连接轴的一端增设有挡风筋板,挡风筋板的设置方向与连接轴的轴线方向平行,挡...
【专利技术属性】
技术研发人员:任恺,顿富珍,
申请(专利权)人:天津三电汽车空调有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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