车身前后围周转存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车身前后围周转存放装置。车身前后围周转存放装置包括支架，所述支架底部设有开口朝上的供车身前后围插入的固定限位槽，所述固定限位槽内具有用于对车身前后围进行限位的限位面，所述支架上部铰接有用于对车身前后围限位配合并与固定限位槽配合以将车身前后围竖立的活动限位件，所述活动限位件的铰接轴线垂直于固定限位槽的限位面。解决了现有技术中存在的冲压覆盖件存放和周转时造成的磕碰、划伤和变形等问题。

Body front and rear circumference storage device

The utility model relates to a turnover storage device for front and rear bodies of vehicles. A body front and rear circumference storage device consists of a bracket with a fixed limit slot inserted at the bottom of the bracket for the front and rear body of the body. The fixed limit slot is provided with a limit surface for limiting the front and rear circumference of the body. The upper part of the bracket is hinged for the combination of the front and back circumference and the fixed limit slot for the body. The hinge axis of the movable limit piece is perpendicular to the limiting surface of the fixed limit groove in cooperation with the movable limit piece erected by the front and rear circumference of the vehicle body. The problems such as bumping, scratching and deformation caused by the stamping and covering parts in the existing technology are solved.

【技术实现步骤摘要】
车身前后围周转存放装置
本技术涉及一种车身前后围周转存放装置。
技术介绍
警务室车身覆盖件通常是由薄板冲压而成的冲压覆盖件，冲压件的好坏直接影响着警务车的外观质量。由于冲压覆盖件具有材料薄、形状复杂、机构尺寸大的特点，因此在进行存放和周转时，容易由于冲压覆盖件脱离存放位置造成冲压覆盖件磕碰、划伤和变形等问题，影响警务车的外观质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车身前后围周转存放装置，以解决现有技术中存在的冲压覆盖件存放和周转时造成的磕碰、划伤和变形等问题。为实现上述目的，本技术的车身前后围周转存放装置的技术方案是：技术方案1：车身前后围周转存放装置，包括支架，所述支架底部设有开口朝上的供车身前后围插入的固定限位槽，所述固定限位槽内具有用于对车身前后围进行限位的限位面，所述支架上部铰接有用于对车身前后围限位配合并与固定限位槽配合以将车身前后围竖立的活动限位件，所述活动限位件的铰接轴线垂直于固定限位槽的限位面。有益效果：车身前后围周转存放装置的支架底部设有固定限位槽，支架上部铰接有活动限位件，通过活动限位件与固定限位槽配合对放入支架内的车身前后围进行限位并将车身前后围竖立，限位效果好；另外，通过支架上端的活动限位件方便车身前后围的存取。该车身前后围周转存放装置方便车身前后围存取的周转装置进行冲压覆盖件的存放和周转，对车身前后围具有很好的防护作用。解决了现有技术中存在的冲压覆盖件存放和周转时造成的磕碰、划伤和变形等问题。技术方案2：在技术方案1的基础上，所述支架上设有至少两个存放单元，所述存放单元均设有所述的固定限位槽和活动限位件。支架上设有两个以上的存放单元，可充分利用支架空间进行车身前后围的周转和存放。技术方案3：在技术方案2的基础上，所述支架底部间隔设有至少两个托板，所述每个托板上均设有对同一个车身前后围进行限位的固定限位槽。通过多个固定限位槽对同一车身前后围进行限位，可有效的对车身前后围进行限位。技术方案4：在技术方案3的基础上，所述存放单元沿托板的长度方向设置。存放单元沿托板长度方向设置方便多个存放单元的设置。技术方案5：在技术方案3或4的基础上，所述托板为尼龙槽托板。尼龙槽托扳对车身前后围具有较好的防护作用，可有效防止托扳对车身前后围造成磕碰和划伤等问题。技术方案6：在技术方案2或3或4的基础上，所述同一存放单元设有至少两个间隔设置的活动限位件。通过两个以上活动限位件对同一车身前后围进行限位，限位效果更好。技术方案7：在技术方案6的基础上，所述活动限位件设有供车身前后围插入以对车身前后围限位配合的限位槽。限位槽方便对车身前后围进行限位。技术方案8：在技术方案7的基础上，所述限位槽在活动限位件与车身前后围限位配合时槽口朝下。只需将活动限位件翻转至开口朝上，即可方便的将车身前后围取出，存取方便。技术方案9：在技术方案7的基础上，所述活动限位件为U形件，活动限位件的限位槽为U形槽。U形槽可通过两侧限位臂对车身前后围起到较好的限位效果。技术方案10：在技术方案9的基础上，所述活动限位件的两平行的限位臂上设有防护胶皮。防护胶皮可有效防止在进行车身前后围的存取时，活动限位件对车身前后围造成划伤和磕碰等问题。附图说明图1为本技术的车身前后围周转存放装置的具体实施例的主视图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术的车身前后围周转存放装置的具体实施例的俯视图；图4为本技术的车身前后围周转存放装置未放置车身前围时的具体实施例的左视图；图中：1-支架，2-第一托板，3-第二托板，4-铰链，5-U形件，6-橡胶管，7-定向轮，8-万向轮，9-车身前围，10-自攻螺钉，11-上横梁。具体实施方式下面结合附图对本技术的车身前后围周转存放装置的实施方式作进一步说明。本技术的车身前后围周转存放装置的具体实施例，如图1至图4所示，车身前后围周转存放装置包括支架1，支架1底部设有开口朝上的供车身前后围插入的固定限位槽，还包括铰接在支架1上部的用于对车身前后围9限位并与固定限位槽配合以将车身前后围竖立的活动限位件。固定限位槽内具有用于对车身前后围进行限位的限位面，为方便车身前后围的存取，活动限位件的铰接轴线垂直于固定限位槽的限位面设置。在支架1上存放车身前后围时，先将活动限位件翻转至合适位置，然后将车身前后围一侧插入固定限位槽内并对车身前后围的一端进行限位；然后把活动限位件翻转至与固定限位槽配合能够保持车身前后围竖立的位置。通过活动限位件与固定限位槽配合对放入支架1内的车身前后围进行限位并将车身前后围竖立，限位效果好；另外，通过支架1上端的活动限位件方便车身前后围的存取。该车身前后围周转存放装置方便车身前后围存取的周转装置进行冲压覆盖件的存放和周转，对车身前后围具有很好的防护作用。解决了现有技术中存在的冲压覆盖件存放和周转时造成的磕碰、划伤和变形等问题。如图1和图3所示，本实施例中的存放于车身周转存放装置内的物品为由薄板冲压而成的车身前围9，在其他实施例中，存放于车身周转存放装置内的物品可以为车身后围等其他由薄板冲压而成的冲压件。本实施例中的支架1包括立柱和焊接在立柱上的多根横梁，为充分利用车身前后围周转存放装置空间，本实施例中，支架1上设有10个限位单元，且每个限位单元均设有固定限位槽和活动限位槽。在其他实施例中支架上可根据需要设置一个、两个或者多个限位单元。如图1至图4所示，支架1底部间隔设有两个托板，即第一托板2和第二托板3，限位单元沿托板的长度方向设置。本实施例中，为更好的对车身前围9进行限位，两个托板对称设置。本实施例中的每个托板上沿托板长度方向均设有10个固定限位槽，两个托板上沿托板长度方向相对应的固定限位槽构成支架1的同一限位单元的固定限位槽。在其他实施例中可根据需要设有一个或三个以上的托板；每个托板上可根据需要设有一个、两个或者多个固定限位槽。为防止车身前围9存取过程中与托板发生碰撞，造成车身前围9的划伤现象，本实施例中的两托板均为尼龙槽托板，在其他实施例中，第一托板和第二托板可均由硬度较大的材料制成，然后在托板上铺设防护胶皮进行防护。第一托板2和第二托板3均通过自攻螺钉10固定在支架1上，两托板与支架1连接稳定。如图2和图4所示，本实施例中的活动限位件为U形件5，U形件5通过铰链4铰接在支架1的上横梁11上，相应的U形件5的U形槽构成对车身前围9进行限位的限位槽。本实施例中，限位槽在U形件5与车身前围9限位配合时，U形槽的槽口朝下，在取出车身前围9时，只需将U形件5的U形槽翻转至槽口朝上即可方便的将车身前围9取出。在其他实施例中，活动限位件可由相邻的活动直杆、L形杆等组成；U形槽在U形件与车身前围限位配合时的槽口也可背向立柱。为防止车身前围9存取过程中与U形件5发生碰撞，造成车身前围9的划伤现象，U形件5的两平行的限位臂上均固定有防护胶皮，本实施例中的防护胶皮为套在U形件5上的橡胶管6。在其他实施例中可通过粘接等方式在U形件的限位臂上固定其他材料的防护胶皮。本实施例中，同一存放单元设有两个间隔设置的U形件5，且两个活动U形件5对称设置，可以实现对车身前围9更好的限位。在其他实施例中，同一限位单元可根据需要设有一个或三个以上的活动限位件。需要说明的是，本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车身前后围周转存放装置，其特征是，包括支架，所述支架底部设有开口朝上的供车身前后围插入的固定限位槽，所述固定限位槽内具有用于对车身前后围进行限位的限位面，所述支架上部铰接有用于对车身前后围限位配合并与固定限位槽配合以将车身前后围竖立的活动限位件，所述活动限位件的铰接轴线垂直于固定限位槽的限位面。

【技术特征摘要】
1.车身前后围周转存放装置，其特征是，包括支架，所述支架底部设有开口朝上的供车身前后围插入的固定限位槽，所述固定限位槽内具有用于对车身前后围进行限位的限位面，所述支架上部铰接有用于对车身前后围限位配合并与固定限位槽配合以将车身前后围竖立的活动限位件，所述活动限位件的铰接轴线垂直于固定限位槽的限位面。2.根据权利要求1所述的车身前后围周转存放装置，其特征是，所述支架上设有至少两个存放单元，所述存放单元均设有所述的固定限位槽和活动限位件。3.根据权利要求2所述的车身前后围周转存放装置，其特征是，所述支架底部间隔设有至少两个托板，所述每个托板上均设有对同一个车身前后围进行限位的固定限位槽。4.根据权利要求3所述的车身前后围周转存放装置，其特征是，所述存放单元沿托板...

【专利技术属性】
技术研发人员：楚金甫，刘艳敏，李柯，梁铁恩，张慧芳，陈涛，张文生，苏春晖，
申请(专利权)人：河南奔马股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41