一种耐磨低噪链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨低噪链轮，包括轮体、轮毂和轮齿，所述轮毂连接于轮体内侧，所述轮齿设置于轮体外侧，所述轮毂外侧连接有花键，所述轮毂内侧设置有固定板，且固定板内侧设置有通孔，所述固定板表面设置有安装孔，且安装孔等间距设置有多组，所述安装孔两端均设置有透气孔，所述轮齿一端设置有轮齿槽，且轮齿槽与固定板连接。该耐磨低噪链轮在轮齿一端设置轮齿槽，用于对轮齿进行回收保护，降低该轮齿的受磨损概率，并且在轮齿槽内部底端连接复位弹簧，保护效果进一步提升，通过在固定板一端设置注油孔，增强各构件运行的顺畅度，防止摩擦不畅受阻而产生噪声，通过在轮体内部设置空腔，进一步提升链轮使用的噪声减释效果。

A kind of wear-resistant and low noise sprocket

The utility model discloses a wear-resistant and low noise sprocket, which comprises a wheel body, a wheel hub and a tooth. The wheel hub is connected to the inside of the wheel body. The tooth is arranged on the outside of the wheel body. The outside of the wheel hub is connected with a spline. The inside of the wheel hub is provided with a fixed plate, and the inside of the fixed plate is provided with a through hole. The surface of the fixed plate is provided with the surface of the fixed plate. There are many sets of spacing between the installation holes and the installation holes. Both ends of the installation holes are provided with air permeable holes, and one end of the gear teeth is provided with a tooth slot, and the wheel grooves are connected with the fixed plate. The wear-resistant and low noise sprocket sets the wheel tooth slot at one end of the gear tooth, which is used to recycle and protect the tooth, reduce the wear probability of the tooth, and connect the reset spring at the bottom of the gear slot. The protection effect is further improved, and the oil injection hole is set at the end of the fixed plate to enhance the smooth degree of the running of each component and prevent the friction. The noise is blocked and the cavity is arranged inside the wheel body to further enhance the noise reduction effect of the chain wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨低噪链轮
本技术涉及机械传动
，具体为一种耐磨低噪链轮。
技术介绍
链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式，链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高，传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小，所需张紧力小，作用于轴上的压力小，能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作，链轮是链传动中的重要组成部分，链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合，随着科学技术的发展和生产的实际需求，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。但现有的链轮其结构较为单一，实际使用效果有待增强，例如其耐磨性能较差，在长时间使用后极易造成使用磨损，影响使用效果，降低了其使用寿命，并且现有的链轮固定紧密型不高，运行使用时不仅会产生磨损，并且伴随着噪声产生，使用适应性有待进一步提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨低噪链轮，以解决现有的链轮结构较为单一，耐磨性能较差，在长时间使用后极易造成使用磨损，影响使用效果，降低使用寿命，并且其固定紧密型不高，运行使用时不仅会产生磨损，并且伴随着噪声产生的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种耐磨低噪链轮，包括轮体、轮毂和轮齿，所述轮毂连接于轮体内侧，所述轮齿设置于轮体外侧，所述轮毂外侧连接有花键，所述轮毂内侧设置有固定板，且固定板内侧设置有通孔，所述固定板表面设置有安装孔，且安装孔等间距设置有多组，所述安装孔两端均设置有透气孔，所述轮齿一端设置有轮齿槽，且轮齿槽与固定板连接，所述轮齿槽内部两侧均设置有滑槽，所述轮齿通过滑槽与轮齿槽滑动连接，所述轮齿另一端连接有耐磨层，所述轮体内部设置有空腔。优选的，所述固定板一侧连接有注油孔。优选的，所述轮齿槽内部底端固定连接有复位弹簧。优选的，所述空腔两侧均连接有缓冲层。优选的，所述耐磨层和缓冲层均具体为橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在轮齿一端设置轮齿槽，用于对轮齿进行回收保护，在使用完成后利用轮齿槽经滑槽将轮齿由轮齿槽外部上端下压回收至轮齿槽，降低该轮齿的受磨损概率，并且在轮齿槽内部底端连接复位弹簧，对轮齿进行一定的支撑限位，保护效果进一步提升。2、本技术通过在固定板一端设置注油孔，并在固定板表面设置透气孔，利用注油孔能够对该链轮进行注油操作，增强各构件运行的顺畅度，防止摩擦不畅受阻而产生噪声，提升工作速率，并且添加润滑油能够对该链轮进行防锈蚀，延长其使用寿命。3、本技术通过在轮体内部设置空腔，利用该真空层进一步提升链轮使用的噪声减释效果，并且在轮齿一端固定连接耐磨层，利用橡胶耐磨层减少金属轮齿之间的直接接触，起到降噪效果。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术轮齿槽结构示意图；图3为本技术主视结构示意图；图4为本技术轮体内部结构示意图。图中：1、轮体，2、轮毂，3、轮齿，4、固定板，5、花键，6、通孔，7、轮齿槽，8、安装孔，9、透气孔，10、注油孔，11、耐磨层，12、滑槽，13、复位弹簧，14、空腔，15、缓冲层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种耐磨低噪链轮，包括轮体1、轮毂2、轮齿3、固定板4、花键5、通孔6、轮齿槽7、安装孔8、通气孔9、注油孔10、耐磨层11、滑槽12、复位弹簧13、空腔14和缓冲层15，轮毂2连接于轮体1内侧，对轮体1进行支撑，提升轮体1的使用强度及抗冲击能力，轮齿3设置于轮体1外侧，用于与动态轮齿进行啮合，形成该链轮的联动效果，轮毂2外侧连接有花键5，帮助对轮体1与动态联动轴进行连接，产生同步运转，轮毂2内侧设置有固定板4，用于对轮毂2与轮体1进行固定，并便于加装功能性构件，提升使用稳定性，且固定板4内侧设置有通孔6，便于对轮体1进行承接，运行使用时不易产生晃动，固定板4表面设置有安装孔8，便于对固定板4进行安装固定，且安装孔8等间距设置有多组，固定效果更好，受力更为均匀，安装孔8两端均设置有透气孔9，便于对该链轮工作时形成散热效果，使用稳定性进一步提升，轮齿3一端设置有轮齿槽7，便于对轮齿3进行回收保护，针对于不同动态齿轮的形态规格，进行距离的调节适应，使用可控性增强，且轮齿槽7与固定板4连接，利用固定板4对轮齿槽7进行支撑，轮齿槽7内部两侧均设置有滑槽12，轮齿3通过滑槽12与轮齿槽7滑动连接，利用滑槽7使该轮齿3能够在轮齿槽7内部自由伸缩，使用适应性增强，轮齿3另一端连接有耐磨层11，提升该轮齿3的耐磨效果，延长使用时间，提升使用寿命，轮体1内部设置有空腔14，能够有效对轮齿3之间产生的摩擦震动进行一定的噪声减释，使用静音效果更好，固定板4一侧连接有注油孔10，便于对该链轮进行注油润滑，起到一定的防锈蚀效果及运行流畅度，有效提升生产工作效率，轮齿槽7内部底端固定连接有复位弹簧13，对轮齿3形成限位支撑和保护，延长该轮齿3的使用寿命，空腔14两侧均连接有缓冲层15，对空腔14进行缓冲保护，同时具有一定的噪声减释效果，耐磨层11和缓冲层15均具体为橡胶材质，利用橡胶材质耐摩擦性能强、化学性质稳定且具有一定的热胀冷缩性能，在进行轮齿3啮合时连接更为紧密，并且对轮齿3的摩擦损伤更低。工作原理：在使用该耐磨低噪链轮之前，需要对整个培养箱进行简单的结构了解，首先在轮齿3一端设置轮齿槽7，对轮齿3进行回收保护，在使用完成后利用轮齿槽7经滑槽12将轮齿3由轮齿槽7外部上端下压回收至轮齿槽7，降低该轮齿3的受磨损概率，然后在固定板4一端设置注油孔10，能够对该链轮进行注油操作，增强各构件运行的顺畅度，防止摩擦不畅受阻而产生噪声，最后在轮体1内部设置空腔14，利用该真空层能够进一步提升链轮使用的噪声减释效果，同时在轮齿3一端固定连接耐磨层11，提升轮齿3的耐摩擦使用性能，并且有效减少金属轮齿3之间的直接接触，降噪效果更为显著。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨低噪链轮，包括轮体(1)、轮毂(2)和轮齿(3)，所述轮毂(2)连接于轮体(1)内侧，所述轮齿(3)设置于轮体(1)外侧，其特征在于：所述轮毂(2)外侧连接有花键(5)，所述轮毂(2)内侧设置有固定板(4)，且固定板(4)内侧设置有通孔(6)，所述固定板(4)表面设置有安装孔(8)，且安装孔(8)等间距设置有多组，所述安装孔(8)两端均设置有透气孔(9)，所述轮齿(3)一端设置有轮齿槽(7)，且轮齿槽(7)与固定板(4)连接，所述轮齿槽(7)内部两侧均设置有滑槽(12)，所述轮齿(3)通过滑槽(12)与轮齿槽(7)滑动连接，所述轮齿(3)另一端连接有耐磨层(11)，所述轮体(1)内部设置有空腔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨低噪链轮，包括轮体(1)、轮毂(2)和轮齿(3)，所述轮毂(2)连接于轮体(1)内侧，所述轮齿(3)设置于轮体(1)外侧，其特征在于：所述轮毂(2)外侧连接有花键(5)，所述轮毂(2)内侧设置有固定板(4)，且固定板(4)内侧设置有通孔(6)，所述固定板(4)表面设置有安装孔(8)，且安装孔(8)等间距设置有多组，所述安装孔(8)两端均设置有透气孔(9)，所述轮齿(3)一端设置有轮齿槽(7)，且轮齿槽(7)与固定板(4)连接，所述轮齿槽(7)内部两侧均设置有滑槽(12)，所述轮齿(3)通过滑槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李作林，
申请(专利权)人：绍兴国腾汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33