一种新型车门铰链螺母板及其与车门的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车门铰链螺母板及其与车门的连接结构，所述的车门铰链螺母板，其特征在于，包括带有螺纹孔、焊接孔的底板，所述底板包括周缘沿轮廓形成闭合的贴合平面及贴合平面内缘向上延伸形成的凸起面，所述螺纹孔位于凸起面顶端且边缘朝上延伸形成内壁。本实用新型专利技术仅周边的贴合平面与焊接件贴合，降低零件尺寸波动带来的变形风险，避免力矩衰减的问题。凸起面一方面增加底板强度，另一方面避免了底板整体平面与焊接件的贴合。

A new type of door hinge nut plate and its connection structure with vehicle door

The utility model discloses a new type of door hinge nut plate and a connecting structure with the door, and the door hinge nut plate is characterized in that the plate comprises a plate with a threaded hole and a welding hole, and the floor includes a closed plane and a convex surface that extends up to the upper edge of the plane along the contour. The threaded hole is located at the top of the convex surface and the upper edge extends upward to form an inner wall. The utility model only joins the bonding plane of the periphery with the welding piece, thereby reducing the risk of deformation caused by the fluctuation of parts size and avoiding the problem of torque decay. On the one hand, the raised surface increases the strength of the bottom plate, and on the other hand avoids the integration of the overall plane of the base plate and the welded parts.

【技术实现步骤摘要】
一种新型车门铰链螺母板及其与车门的连接结构
本技术涉及汽车零部件，具体地指一种轻量化高强度的新型车门铰链螺母板及其与车门的连接结构。
技术介绍
车门铰链螺母板是实现车门铰链和车门钣金连接非常重要的零件，为了保证较大的拧紧力矩，传统的车门铰链螺母板是用较厚的板材冷墩，材料较厚，通常为4mm,体积较大，因此成本较高，重量为每单件约64g，单车约512g。传统车门铰边螺母板上开有螺纹孔和焊接孔，在焊接时要求零件与连接件平面完全零贴，对零件冲压工艺和焊接工艺要求较高，如果局部未完全贴合，螺栓进入后较容易产生螺母板变形而引起的力矩衰减等问题。因此，需要开发出一种轻量化高强度的新型车门铰链螺母板，解决与连接件平面不完全贴合时易产生的变形问题。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种轻量化高强度的新型车门铰链螺母板，解决与连接件平面不完全贴合时易产生的变形问题。本技术的技术方案为：一种新型车门铰链螺母板，包括带有螺纹孔、焊接孔的底板，其特征在于，所述底板包括周缘沿轮廓形成闭合的贴合平面及贴合平面内缘向上延伸形成的凸起面，所述螺纹孔位于凸起面顶端且边缘朝上延伸形成内壁。优选的，所述贴合平面还包括向内延伸形成安装平面，所述焊接孔位于安装平面上。优选的，所述底板沿轮廓设有向上的翻边。进一步的，所述翻边设有工艺缺口。优选的，所述底板边缘内凹形成定位圆角。优选的，所述焊接孔内设凸焊点。本技术还提供一种上述车门铰链螺母板与车门的连接结构，其特征在于，车门铰链螺母板与车门连接。优选的，所述车门铰链螺母板通过底板上的焊接孔与车门上的铰链加强板进行焊接，贴合平面与铰链加强板贴合。本技术的有益效果为：1.仅周边的贴合平面与焊接件贴合，降低零件尺寸波动带来的变形风险，避免力矩衰减的问题。凸起面一方面增加底板强度，另一方面避免了底板整体平面与焊接件的贴合。2.装配时，螺纹孔与车门上的定位孔对应，定位圆角与车门上的定位销配合，保证螺母板不会旋转，实现精确定位。焊接孔内的凸焊点与铰链加强板焊接，实现了螺母板与车门的可靠连接。附图说明图1为本技术车门铰链螺母板的结构示意图图2为本技术车门铰链螺母板的结构平面图图3为图2中B-B剖面图图4为图2中C-C剖面图图5为车门铰链螺母板与铰链加强板的连接结构其中：1-底板2-螺纹孔3-焊接孔4-贴合平面5-凸起面6-內壁7-安装平面8-翻边9-工艺缺口10-定位圆角11-凸焊点12-车门铰链螺母板13-铰链加强板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-4所示，本技术提供的车门铰链螺母板12，包括带有螺纹孔2、焊接孔3的底板1，底板1包括周缘沿轮廓形成闭合的贴合平面4及贴合平面4内缘向上延伸形成的凸起面5，螺纹孔2位于凸起面5顶端且边缘朝上延伸形成内壁6，内壁6上带有内螺纹。贴合平面4还包括向内延伸形成安装平面7，焊接孔3位于安装平面7上。底板1沿轮廓设有连续向上的翻边8。底板1边缘内凹形成定位圆角10。焊接孔3内设凸焊点11。本实施例中，底板1为方形块，贴合平面4为沿轮廓的不规则环形，以图2中左右向为底板1的长度方向，螺纹孔2、焊接孔3位于长度方向的轴线上。翻边8可以为沿轮廓的闭合状也可以设置缺口，本实施例设有工艺缺口9是为了零件的连续生产。底板1靠近螺纹孔2的一端两侧都设有定位圆角10，是为了定位销位于底板1任一侧都可以与底板1配合限位。如图5所示，车门铰链螺母板与车门的连接结构为：将车门铰链螺母板12的螺纹孔2与车门上的铰链加强板13上的孔对应，再利用焊接孔3的凸焊点11与铰链加强板13进行焊接，使贴合平面4与铰链加强板13表面贴合。焊接时定位圆角10与铰链加强板13上的定位销配合，保证车门铰链螺母板12不会旋转。车门铰链安装时，螺栓从下至上进入图5的内壁6内，螺栓向上拧紧的过程中使贴合平面4受到向下的力，与铰链加强板13表面贴合更加紧密。本实施例中车门铰链螺母板12选用的高强度合金钢，其成分如下C:0.42％-0.5％±0.02％，Si≤0.4％，Mn：0.5％-0.8％±0.04％，P≤0.035％，S≤0.035％，Cr≤0.4％，Mo≤0.1％，Ni≤0.1％,其余为Fe。组成成分及其质量百分比配伍合理，特别是材料中加入了Cr、Mo、Ni，显著提高了材料的强度和硬度，结合巧妙的结构设计，实现轻量化。车门铰链螺母板12由2mm厚的高强度合金冲压得到。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车门铰链螺母板，包括带有螺纹孔(2)、焊接孔(3)的底板(1)，其特征在于，所述底板(1)包括周缘沿轮廓形成闭合的贴合平面(4)及贴合平面(4)内缘向上延伸形成的凸起面(5)，所述螺纹孔(2)位于凸起面(5)顶端且边缘朝上延伸形成内壁(6)，所述贴合平面(4)还包括向内延伸形成安装平面(7)，所述焊接孔(3)位于安装平面(7)上。

【技术特征摘要】
1.一种新型车门铰链螺母板，包括带有螺纹孔(2)、焊接孔(3)的底板(1)，其特征在于，所述底板(1)包括周缘沿轮廓形成闭合的贴合平面(4)及贴合平面(4)内缘向上延伸形成的凸起面(5)，所述螺纹孔(2)位于凸起面(5)顶端且边缘朝上延伸形成内壁(6)，所述贴合平面(4)还包括向内延伸形成安装平面(7)，所述焊接孔(3)位于安装平面(7)上。2.如权利要求1所述的新型车门铰链螺母板，其特征在于，所述底板(1)沿轮廓设有向上的翻边(8)。3.如权利要求2所述的新型车门铰链螺母板，其特征在于，所述翻边(8)设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周道奎，杨帆，田华，周飞，卢超，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42