一种船舶工艺孔临时封堵装置制造方法及图纸

技术编号:18425116 阅读:37 留言:0更新日期:2018-07-12 01:42
本实用新型专利技术公开了一种船舶工艺孔临时封堵装置,属于船舶建造技术领域。该装置包括主体盖板、连接杆和水平连接臂,所述主体盖板的下表面设有密封橡胶圈,所述连接杆的上端与主体盖板连接,所述连接杆的上端处于密封橡胶圈内,所述连接杆的下端设有第一竖向螺纹孔,所述第一竖向螺纹孔内穿设有第一紧固螺栓,所述水平连接臂的一端与第一紧固螺栓铰接,所述水平连接臂的另一端设有第二竖向螺纹孔,所述第二竖向螺纹孔内穿设有第二紧固螺栓。通过第一紧固螺栓和第二紧固螺栓,可以使密封橡胶圈紧贴在船舶工艺孔的四周,从而对船舶工艺孔形成临时封堵,避免了对工艺孔进行临时封焊再重新打开的方法,节省了人力,加快了施工进度,提高了船舶建造的效率。

A temporary plugging device for ship's process hole

The utility model discloses a temporary plugging device for a ship craft hole, which belongs to the technical field of ship construction. The device comprises a main cover plate, a connecting rod and a horizontal connecting arm. The lower surface of the main cover plate is provided with a seal rubber ring, the upper end of the connecting rod is connected with the main cover plate, the upper end of the connecting rod is in the seal rubber ring, and the lower end of the connecting rod is provided with a first vertical thread hole, and the first vertical thread hole is arranged. A first fastening bolt is provided, one end of the horizontal connecting arm is articulated with the first fastening bolt, and the other end of the horizontal connecting arm is provided with second vertical thread holes, and the second vertical thread holes are provided with second fastening bolts. Through the first fastening bolt and the second fastening bolt, the sealing rubber ring can be tightly attached to the surrounding of the craft hole, thus forming temporary plugging of the craft hole, avoiding the method of temporary sealing and reopening the process hole, saving the manpower, speeding up the construction and improving the efficiency of the ship construction.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶工艺孔临时封堵装置
本技术属于船舶建造
,特别是涉及一种船舶工艺孔临时封堵装置。
技术介绍
目前船舶在建造中,特别是船坞搭载大合拢阶段,为了现场施工方便,需要在船体上增开大量的临时工艺孔,这些工艺孔在做舱室气密试验时,需要临时封焊,当气密试验结束以后再将这些工艺孔重新打开。采取工艺孔临时封焊再重新打开的方法,不仅浪费了大量的人工,拖慢了船舶建造的进度,而且对船体结构特别是船体表面也造成了损伤。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,本技术的目的是提供一种船舶工艺孔临时封堵装置,利用该装置可以对船舶工艺孔进行临时封堵,避免了传统的对工艺孔进行封焊的作业方法。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种船舶工艺孔临时封堵装置,包括主体盖板、连接杆和水平连接臂,所述主体盖板的下表面设有密封橡胶圈,所述连接杆的上端与主体盖板连接,所述连接杆的上端处于密封橡胶圈内,所述连接杆的下端设有第一竖向螺纹孔,所述第一竖向螺纹孔内穿设有第一紧固螺栓,所述水平连接臂的一端与第一紧固螺栓铰接,所述水平连接臂的另一端设有第二竖向螺纹孔,所述第二竖向螺纹孔内穿设有第二紧固螺栓。密封橡胶圈用于对船舶工艺孔四周并进行密封,第一紧固螺栓用于对水平连接臂进行调整,并对水平连接臂进行锁死;第二紧固螺栓用于顶在船舶工艺孔四周,通过拧紧第二紧固螺栓,可以使密封橡胶圈紧贴在船舶工艺孔的四周,提高了该装置的密封性能。优选的,该装置还包括连接杆套筒盖,所述连接杆套筒盖设有中部通孔,所述第一紧固螺栓穿过连接杆套筒盖的中部通孔与连接杆螺纹连接。连接杆的下端设有连接杆套筒盖,水平连接臂处于连接杆和连接杆套筒盖之间,提高了第一紧固螺栓的紧固能力,提高了水平连接臂的稳定性。优选的,所述第二紧固螺栓的顶部设有橡胶垫。第二紧固螺栓的顶部设有橡胶垫,降低了第二紧固螺栓对船体表面的损伤,有利于保护船体表面的油漆层。优选的,所述第二紧固螺栓的顶部设有加强过渡部,所述加强过渡部包括第一加强柱和第二加强柱,所述第一加强柱与第二紧固螺栓的顶部连接,所述第二加强柱与第一加强柱的顶面连接,所述第二加强柱的直径大于第一加强柱的直径,所述第一加强柱的直径大于第二紧固螺栓的直径,所述橡胶垫设在第二加强柱的顶面。在第二紧固螺栓的顶部设置第一加强柱和第二加强柱,且第二紧固螺栓、第一加强柱和第二加强柱的直径依次增大,便于在第二加强柱的顶部贴装橡胶垫,同时又降低了作用在船体表面单位面积的压力。优选的,所述第二紧固螺栓的下端设有螺栓驱动柱。第二紧固螺栓的下端设有螺栓驱动柱,便于旋转第二紧固螺栓,便于该装置的拆装。优选的,所述连接杆与主体盖板的下表面相垂直。优选的,所述连接杆有四个,所述连接杆以主体盖板的中心点为中心两两对称设置。本技术的有益效果是:该装置结构简单,并可以重复使用,通过第一紧固螺栓和第二紧固螺栓,可以使密封橡胶圈紧贴在船舶工艺孔的四周,从而对船舶工艺孔形成临时封堵,避免了对工艺孔进行临时封焊再重新打开的方法,节省了人力和电能,降低了船体结构的破坏,加快了施工进度,提高了船舶建造的效率,降低了船舶建造的成本。附图说明图1为本技术船舶工艺孔临时封堵装置整体结构示意图之一。图2为本技术船舶工艺孔临时封堵装置整体结构示意图之二。图3为本技术船舶工艺孔临时封堵装置连接杆、第一紧固螺栓和连接杆套筒盖结构示意图。图4为本技术船舶工艺孔临时封堵装置第二紧固螺栓和橡胶垫结构示意图。图5为本技术船舶工艺孔临时封堵装置水平连接臂结构示意图。图6为本技术实施例中外板结构示意图。图7为本技术船舶工艺孔临时封堵装置使用状态示意图。图8为本技术船舶工艺孔临时封堵装置使用状态左视图。图1至图8中:1为主体盖板,2为连接杆,21为第一竖向螺纹孔,3为水平连接臂,31为第二竖向螺纹孔,32为连接臂通孔,4为密封橡胶圈,5为第一紧固螺栓,6为第二紧固螺栓,7为连接杆套筒盖,8为橡胶垫,91为第一加强柱,92为第二加强柱,10为螺栓驱动柱,11为船舶外板,12为工艺孔。具体实施方式下面结合附图和具体的实施案例来对本技术船舶工艺孔临时封堵装置做进一步的详细阐述,以求更为清楚明了地表达本技术的结构特征和具体应用,但不能以此来限制本技术的保护范围。实施例:如图1至图5所示,一种船舶工艺孔临时封堵装置,包括主体盖板1、连接杆2和水平连接臂3,所述主体盖板1的下表面设有密封橡胶圈4,所述连接杆2的上端与主体盖板1连接,所述连接杆2的上端处于密封橡胶圈4内,所述连接杆2的下端设有第一竖向螺纹孔21,所述第一竖向螺纹孔21内穿设有第一紧固螺栓5,所述水平连接臂3的一端设有连接臂通孔32,所述水平连接臂3通过连接臂通孔32套设在第一紧固螺栓5的下端,从而实现水平连接臂3与第一紧固螺5的铰接,所述水平连接臂3的另一端设有第二竖向螺纹孔31,所述第二竖向螺纹孔31内穿设有第二紧固螺栓6。本实施例中,该装置还包括连接杆套筒盖7,所述连接杆套筒盖7设有中部通孔,所述第一紧固螺栓5穿过连接杆套筒盖7的中部通孔与连接杆2螺纹连接;所述第二紧固螺栓6的顶部设有橡胶垫8;所述第二紧固螺栓6的顶部设有加强过渡部,所述加强过渡部包括第一加强柱91和第二加强柱92,所述第一加强柱91与第二紧固螺栓6的顶部连接,所述第二加强柱92与第一加强柱91的顶面连接,所述第二加强柱92的直径大于第一加强柱91的直径,所述第一加强柱91的直径大于第二紧固螺栓6的直径,所述橡胶垫8设在第二加强柱92的顶面;所述第二紧固螺栓6的下端设有螺栓驱动柱10;所述连接杆2与主体盖板1的下表面相垂直;所述连接杆2有四个,所述连接杆2以主体盖板1的中心点为中心两两对称设置,四个连接杆2分布在以主体盖板1中心点为中心的长方形的的四个顶点上。下面以对船舶外板11上的工艺孔12进行临时封堵为例,对本装置的使用方法进行介绍,如图6至图8所示,首先松动第一紧固螺栓5,将水平连接臂3收进主体盖板1的下方,然后将主体盖板1放置在船舶外板11的上表面,且连接杆2和水平连接臂3从工艺孔12伸到船舶外板11的下方,旋转水平连接臂3,使第二紧固螺栓6对着船舶外板11的下表面,调整到位后,旋转第一紧固螺栓5,对水平连接臂3的位置进行固定,旋转第二紧固螺栓6,使得橡胶垫8紧贴在船舶外板11的下表面,使密封橡胶圈4紧贴在船舶外板11的上表面。为了提高该装置的密封性能,也可以在密封橡胶圈4上预先刷涂硅胶,然后将主体盖板1放置在船舶外板11的上表面,再通过以上步骤使密封橡胶圈4紧贴在船舶外板11的上表面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶工艺孔临时封堵装置,其特征在于,该装置包括主体盖板(1)、连接杆(2)和水平连接臂(3),所述主体盖板(1)的下表面设有密封橡胶圈(4),所述连接杆(2)的上端与主体盖板(1)连接,所述连接杆(2)的上端处于密封橡胶圈(4)内,所述连接杆(2)的下端设有第一竖向螺纹孔(21),所述第一竖向螺纹孔(21)内穿设有第一紧固螺栓(5),所述水平连接臂(3)的一端与第一紧固螺栓(5)铰接,所述水平连接臂(3)的另一端设有第二竖向螺纹孔(31),所述第二竖向螺纹孔(31)内穿设有第二紧固螺栓(6)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶工艺孔临时封堵装置,其特征在于,该装置包括主体盖板(1)、连接杆(2)和水平连接臂(3),所述主体盖板(1)的下表面设有密封橡胶圈(4),所述连接杆(2)的上端与主体盖板(1)连接,所述连接杆(2)的上端处于密封橡胶圈(4)内,所述连接杆(2)的下端设有第一竖向螺纹孔(21),所述第一竖向螺纹孔(21)内穿设有第一紧固螺栓(5),所述水平连接臂(3)的一端与第一紧固螺栓(5)铰接,所述水平连接臂(3)的另一端设有第二竖向螺纹孔(31),所述第二竖向螺纹孔(31)内穿设有第二紧固螺栓(6)。2.根据权利要求1所述的一种船舶工艺孔临时封堵装置,其特征在于,该装置还包括连接杆套筒盖(7),所述连接杆套筒盖(7)设有中部通孔,所述第一紧固螺栓(5)穿过连接杆套筒盖(7)的中部通孔与连接杆(2)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶工艺孔临时封堵装置,其特征在于,所述第二紧固螺栓(6)的顶部设有橡胶垫...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘冠南刘先容宋飞金张笑天吴海峰
申请(专利权)人:上海江南长兴造船有限责任公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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