The utility model discloses a turning half shaft, which includes support, steering column pin, rotating frame, suspended oil cylinder, hanging swing arm, hub and wheel; the support is fixed on the frame longitudinal beam of the vehicle, the steering column pin is fixed on the vertical direction in the vertical direction, and the steering arm and the rotating frame of the vehicle are all set in the steering wheel. In the column pin, the steering arm and the rotating frame are fixed by the connecting bolt; the rotating frame and the pendulum arm are articulated by the pendulum pin, and the ends of the suspended oil cylinder are hinged on the rotating frame and the hanging swing arm through the cylinder pin, and the hub is fixed on the outside of the pendulum arm, and the wheel is fixed on the hub. Through the technical scheme of the utility model, the turn turning semi axle is used conveniently between the normal working state and the transfer state of the transfer field, taking into account the anti rollover ability of the normal work and the passing requirement when the transfer field is transported.
【技术实现步骤摘要】
可翻转的转向半轴
本技术涉及车辆
,尤其涉及一种可翻转的转向半轴。
技术介绍
现有技术中,车轴和悬挂是整个车辆的支撑,它决定了车辆的承载能力和稳定性。一般而言,为了提高车辆的抗侧翻能力,车轴的左右轮距要尽可能宽。而重型工程装备和特种车辆一般只有短途机动能力,需考虑长途转场运输时车辆的通过性,存在公路、铁路、航运和空运的超宽问题。因此,通常的重型工程装备和特种车辆在兼顾转场运输的通过性时,其整体宽度受限,左右轮距受限,导致其抗侧翻能力不能满足某些特殊工况(如升降平台举升高度较大时)的要求。
技术实现思路
针对上述问题中的至少之一,本技术提供了一种可翻转的转向半轴,通过将旋转架通过转向柱销与固定在车架纵梁上的支座相铰接,通过联接螺栓与车辆的转向臂相固定。正常使用时,转向半轴的车轮位于车架纵梁的外侧,转场运输时,以转向柱销为轴将旋转架在水平方向上翻转180°,再通过连接螺栓与转向臂相固定,此时转向半轴的车轮位于车架纵梁的内侧,同时具备正常转向和行走功能。通过翻转折叠的方式便捷地在正常工作状态与转场运输状态间转换,兼顾了正常工作时的抗侧翻能力与转场运输时的通过性要求。为实现上述目的,本技术提供了一种可翻转的转向半轴,包括:支座、转向柱销、旋转架、悬挂油缸、悬挂摆臂、轮毂和车轮;所述支座固定安装在车辆的车架纵梁上,所述转向柱销在竖直方向上固定在所述支座上,所述车辆的转向臂和所述旋转架均套设在所述转向柱销上,所述转向臂与所述旋转架之间通过联接螺栓相固定;所述旋转架与所述悬挂摆臂通过摆臂柱销相铰接,所述悬挂油缸的两端通过油缸柱销分别铰接在所述旋转架和所述悬挂摆臂上,所述旋 ...
【技术保护点】
1.一种可翻转的转向半轴,其特征在于,包括:支座(1)、转向柱销(2)、旋转架(4)、悬挂油缸(6)、悬挂摆臂(8)、轮毂(10)和车轮(11);所述支座(1)固定安装在车辆的车架纵梁(12)上,所述转向柱销(2)在竖直方向上固定在所述支座(1)上,所述车辆的转向臂(5)和所述旋转架(4)均套设在所述转向柱销(2)上,所述转向臂(5)与所述旋转架(4)之间通过联接螺栓(3)相固定;所述旋转架(4)与所述悬挂摆臂(8)通过摆臂柱销(7)相铰接,所述悬挂油缸(6)的两端通过油缸柱销(9)分别铰接在所述旋转架(4)和所述悬挂摆臂(8)上,所述旋转架(4)、所述悬挂油缸(6)和所述悬挂摆臂(8)构成平面四杆机构;所述轮毂(10)固定在所述悬挂摆臂(8)的外侧,所述车轮(11)固定安装在所述轮毂(10)上。
【技术特征摘要】
1.一种可翻转的转向半轴,其特征在于,包括:支座(1)、转向柱销(2)、旋转架(4)、悬挂油缸(6)、悬挂摆臂(8)、轮毂(10)和车轮(11);所述支座(1)固定安装在车辆的车架纵梁(12)上,所述转向柱销(2)在竖直方向上固定在所述支座(1)上,所述车辆的转向臂(5)和所述旋转架(4)均套设在所述转向柱销(2)上,所述转向臂(5)与所述旋转架(4)之间通过联接螺栓(3)相固定;所述旋转架(4)与所述悬挂摆臂(8)通过摆臂柱销(7)相铰接,所述悬挂油缸(6)的两端通过油缸柱销(9)分别铰接在所述旋转架(4)和所述悬挂摆臂(8)上,所述旋转架(4)、所述悬挂油缸(6)和所述悬挂摆臂(8)构成平面四杆机构;所述轮毂(10)固定在所述悬挂摆臂(8)的外侧,所述车轮(11)固定安装在所述轮毂(10)上。2.根据权利要求1所述的可翻转的转向半轴,其特征在于,所述转向臂(5)在所述转向柱销(2)上设置在所述旋转架(4)的上方,所述转向臂(5)相对于所述旋转架(4)靠近所述车架纵梁(12)的内侧,所述旋转架(4)可绕所述转向柱...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪溢,周文斌,贾军池,王志国,王力波,
申请(专利权)人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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