一种带有除霜功能的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有除霜功能的汽车，其具有位于汽车前侧的挡风玻璃和配置于所述挡风玻璃的外缘的支撑框架；所述汽车还包含有除霜装置，所述除霜装置包含至少一电热机构；所述电热机构包含第一接线端、第二接线端和电连接于第一接线端和第二接线端之间的多条电热丝；所述多条电热丝间隔配置且与所述挡风玻璃一体成型；所述支撑框架包含第一接线部和第二接线部，所述第一接线端和所述第二接线端分别通过所述第一接线部和所述第二接线部电连接于所述汽车的控制机构。通过在挡风玻璃成配置电热机构，使电热机构的电热丝与挡风玻璃一体成型，使得在寒冷的冬季驾驶时，电热机构可较为高效地对玻璃进行除霜。

A car with defrosting function

The utility model relates to a car with defrosting function, which has a windshield located on the front side of a car and a supporting frame arranged on the outer edge of the windshield. The car also contains a defrosting device, the defrosting device includes at least one electric heating mechanism, and the electric heating mechanism comprises a first connection end and a second connection. The end and electric wires are connected to a plurality of electric hot wires between the first terminal and the second terminals; the plurality of electric hot wires are spaced apart and formed in an integral form with the windshield; the support frame comprises a first connection and a second wiring part, and the first terminal and the second terminal are respectively passed through the first connection and said, respectively. The second wiring part is electrically connected to the control mechanism of the vehicle. By configuring the electric heating mechanism in the windshield, the electric heat wire of the electric heating mechanism and the windshield are formed together, so that the electric heating mechanism can defrost the glass more efficiently when driving in the cold winter.

【技术实现步骤摘要】
一种带有除霜功能的汽车
本技术涉及汽车技术，具体地，涉及一种带有除霜功能的汽车。
技术介绍
在寒冷的冬季，如何高效地对汽车前侧的挡风玻璃进行除霜是一项比较大的技术难题，现有的技术通过除霜机进行除霜，其效果不尽如人意。有鉴于此，特提出本申请。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是如何更为高效地对汽车前侧的挡风玻璃进行除霜。为解决上述技术问题，本技术具有位于汽车前侧的挡风玻璃和配置于所述挡风玻璃的外缘的支撑框架；所述汽车还包含有除霜装置，所述除霜装置包含至少一电热机构；所述电热机构包含第一接线端、第二接线端和电连接于第一接线端和第二接线端之间的多条电热丝；所述多条电热丝间隔配置且与所述挡风玻璃一体成型；所述支撑框架包含第一接线部和第二接线部，所述第一接线端和所述第二接线端分别通过所述第一接线部和所述第二接线部电连接于所述汽车的控制机构。较佳地，所述电热机构为多个，沿左右方向或上下方向阵列配置于所述挡风玻璃上。较佳地，各所述电热丝的直径介于0.01mm至0.03mm之间。较佳地，各所述电热丝的直径为0.026mm至0.028mm。较佳地，所述第一接线端和所述第二接线端为铜制接线端。较佳地，各所述电热丝为钨丝。较佳地，相邻配置的所述电热丝的间距L1介于2.50mm至3.00mm。较佳地，相邻配置的所述电热丝的间距为2.74至2.76mm。较佳地，所述汽车还具检测挡风玻璃外侧温度的温度检测机构；所述控制机构电连接于所述温度检测机构，以根据所述温度检测机构的检测信息调整所述电热机构的工作状态。通过采用上述技术方案，本技术可以取得以下技术效果：1、通过在挡风玻璃成配置电热机构，使电热机构的电热丝与挡风玻璃一体成型，使得在寒冷的冬季驾驶时，电热机构可较为高效地对玻璃进行除霜；2、通过采用直径介于0.01mm至0.03mm之间的电热丝，可避免电热丝直径过大影响驾驶员的视线；3、通过使相邻的电热丝的间距介于2.50mm至3.00mm，可避免驾驶员的视线受阻，影响驾驶安全；4、通过进一步配置检测挡风玻璃外侧温度的温度检测机构，使得汽车的控制机构可更为智能的调整电热机构的工作状态。附图说明图1绘示了本技术带有除霜功能的汽车的示意图；图2绘示了挡风玻璃、电热机构和接线部的相对位置的关系图；图3绘示了电热机构的示意图；图4绘示了相邻电热丝的位置关系图；图5绘示了本技术带有除霜功能的汽车各部件的电性关系图；图6绘示了另一实施例的电热机构与挡风玻璃的位置关系图。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。结合图1至图5，在本技术的第一实施例中，带有除霜功能的汽车具有位于汽车前侧的挡风玻璃1、配置于挡风玻璃的外缘的支撑框架2，以及除霜装置。如图2和图3，第一实施例的除霜装置包含四个电热机构4，沿左右方向阵列配置于挡风玻璃1上。各电热机构4包含第一接线端5、第二接线端6和电连接于第一接线端5和第二接线端6之间的多条电热丝7，第一连接端5和第二连接端6沿上下方向相对位置；多条电热丝7间隔配置且与挡风玻璃1一体成型；支撑框架2包含第一接线部2A和第二接线部2B，第一接线端5和第二接线端6分别通过第一接线部2A和第二接线部2B电连接于汽车的控制机构。在第一实施例中，第一接线端5具有面向第一接线部2A的凸部，第一接线部2A对应配置有凹槽，当第一接线端5的凸部嵌合于第一接线部2A的凹槽时，第一接线端5通过第一接线部2A与汽车的控制机构电性连接。但不难理解，在另一实施例方式中，可于第一接线端5形成凹槽，而第一接线部2A对应形成凸部。第二接线端6和第二接线部2B的连接方式亦可作相应的变型设计，不再赘述。第一接线端5和所述第二接线端6为铜制接线端，或其它常见的可导电的接线材料制成。在第一实施例中，电热机构4为四个且沿左右方向呈阵列配置。但不难理解，电热机构4的具体数量可根据挡风玻璃的尺寸作适应性的变化，其数量至少为一个。同时电热机构4与挡风玻璃1的相对位置关系并不限于图2的实施方式。结合图6，在另一实施例中，电热机构4可为三个，沿上下方向呈阵列配置，且第一接线部和第二接部亦对应配置于挡风玻璃左右两侧。本技术的电热丝7的直径可介于0.01mm至0.03mm之间，较佳地，介于0.026mm至0.028mm之是，例如为0.027mm。该直径范围内电热丝的尺寸较小，驾驶员正常驾驶时不容易观察到该电热丝。本技术相邻配置的电热丝7的间距L1可介于2.50mm至3.00mm，较佳地，间距介于为2.74mm至2.76mm，例如为2.75mm。电热丝7可为钨丝。为了使电热机构4可更为智能对进行除霜，本技术的汽车还可具检测挡风玻璃外侧温度的温度检测机构；控制机构电连接于温度检测机构，且可根据温度检测机构的检测信息调整电热机构4的工作状态。具体而言，当温度检测机构检测的温度信息传递至控制机构时，控制机构如判断挡风玻璃1外侧的温度低于预设的温度(如-3℃)，则自动控制电热机构4进行工作以对挡风玻璃进行除霜作业。当控制机构判断挡风玻璃1外侧的温度高于预设的温度(如5℃)，则自动控制电热机构4停止工作。以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有除霜功能的汽车，具有位于汽车前侧的挡风玻璃(1)和配置于所述挡风玻璃的外缘的支撑框架(2)；其特征在于的，所述汽车还包含有除霜装置，所述除霜装置包含至少一电热机构(4)；所述电热机构(4)包含第一接线端(5)、第二接线端(6)和电连接于第一接线端(5)和第二接线端(6)之间的多条电热丝(7)；所述多条电热丝(7)间隔配置且与所述挡风玻璃(1)一体成型；所述支撑框架(2)包含第一接线部(2A)和第二接线部(2B)，所述第一接线端(5)和所述第二接线端(6)分别通过所述第一接线部(2A)和所述第二接线部(2B)电连接于所述汽车的控制机构。

【技术特征摘要】
1.一种带有除霜功能的汽车，具有位于汽车前侧的挡风玻璃(1)和配置于所述挡风玻璃的外缘的支撑框架(2)；其特征在于的，所述汽车还包含有除霜装置，所述除霜装置包含至少一电热机构(4)；所述电热机构(4)包含第一接线端(5)、第二接线端(6)和电连接于第一接线端(5)和第二接线端(6)之间的多条电热丝(7)；所述多条电热丝(7)间隔配置且与所述挡风玻璃(1)一体成型；所述支撑框架(2)包含第一接线部(2A)和第二接线部(2B)，所述第一接线端(5)和所述第二接线端(6)分别通过所述第一接线部(2A)和所述第二接线部(2B)电连接于所述汽车的控制机构。2.根据权利要求1所述的带有除霜功能的汽车，其特征在于，所述电热机构(4)为多个，沿左右方向或上下方向阵列配置于所述挡风玻璃(1)上。3.根据权利要求1所述的带有除霜功能的汽车，其特征在于，各所述电热丝(7)的直径介于0.01m...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东来，韦世朗，阮方如，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35