一种充电口运动格栅制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，提供了一种充电口运动格栅,包括有格栅本体、运动格栅盖板、齿轮总成、开闭总成、连杆总成以及堵盖总成，格栅本体中间具有运动区域，齿轮总成安装在连杆总成上并能够带动连杆总成运行同步，连杆总成能够带动运动格栅盖板在运动区域打开或者关闭，开闭总成安装在运动格栅盖板上实现运动区域开闭功能，两个连杆总成形成有用于保持运动格栅盖板和格栅本体紧密连接的平行四边形连杆结构，平行四边形连杆结构能够带动格栅盖板在运动区域平动打开时并始终保持恒定角度。本实用新型专利技术的优点在于本款运动格栅安装在车头部位，符合产品外观需求，同时设计运动机构，能够满足电动汽车充电需求。

A rechargeable gate motion grille

The utility model, which belongs to the technical field of automobile parts, provides a rechargeable gate motion grille, which includes a grille body, a motion grille cover plate, a gear assembly, an opening and closing assembly, a connecting rod assembly and a block cap assembly. The grid body has a moving area in the middle, and the gear assembly is mounted on the assembly of the connecting rod and can drive the assembly of the connecting rod. In synchronous operation, the connecting rod assembly can drive the motion grid cover plate to open or close in the moving area. The opening and closing assembly is installed on the motion grille cover plate to realize the moving area opening and closing function. The two connecting rod assembly forms a parallel quadrangle connecting rod structure, which is used to keep the motion grid cover plate and the grid body tightly connected, parallel four sides. The structure of the connecting rod can drive the grid cover plate to move in motion and open at a constant angle. The advantage of the utility model is that the motion grille is installed in the head of the car, meets the demand of the product appearance, and designs a motion mechanism to meet the charging demand of the electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种充电口运动格栅
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种充电口运动格栅。
技术介绍
在全球能源短缺、环境污染日趋严重的大背景下，在国家各项政策大力扶持的前提下，新能源汽车越来越受到人们的关注，并正如雨后春笋般蓬勃发展。充电口盖特别是充电口运动格栅作为新能源汽车重要组成部分，正扮演着越来越重要的角色，其结构也越来越多样化,常见的有安装在格栅标牌位置的侧开机构，安装在格栅上的上开机构(向上开启方式)等。电动汽车充电口分为快充充电口和慢充充电口，而部分车型同时配置了两个充电口。对于常见侧开机构，受到侧开铰链和充电口盖尺寸限制，往往只能布置一个充电口，因此不适用于同时拥有两个充电口的情况,对于上开机构，可以满足两个充电口的尺寸要求，但目前市面上主要采用金属铰链方式，其结构复杂，产品重量增加大，不符合目前主流的汽车轻量化需求。现有技术中常规格栅，无法开启机构，即使内部布置充电口也无法实现充电，不符合电动格栅要求，要么采用标牌位置开启格栅，主要在标牌位置增加铰链、锁等机构，使标牌能够实现向一侧翻开，露出内部的充电口(类似加油口盖)，该方式结构简单、运用普遍。但科技感差，只能布置一个充电口，不适用于有快慢两个充电口的电动车；第三种是在格栅两侧分别增加开启，由于侧开机构对盖板尺寸要求高，无法满足两个充电口的情况，因此该方案在格栅左右两边分别设计一个充电口盖侧开结构，分别用于快充和慢充充电口，该方式单个结构简单，但设计两套机构，成本高，结构多，科技感差，对外观影响较大；第四种是在格栅中间位置区域开启，内部可以布置两个充电口，常见有上翻式(开启过程中，主要通过盖板角度变化实现开启，开启后盖板外观面基本朝上)和上滑式(开启过程中，盖板角度不变，整体向上运动，开启后盖板外观面仍然正对车辆前方)，上翻式结构相对简单，但开启后对外观影响大，且科技感差，不受广大消费者青睐，上滑式结构相对复杂，但科技感强，开启后外观不收影响，但市面上这类产品主要采用金属铰链的方式，该方式结构复杂，产品重量增加大，不符合目前主流的汽车轻量化需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种充电口运动格栅，这里格栅能够满足内部布置快慢两个充电口的要求，满足关闭状态下外饰件要求，满足打开方式为向上滑动、充满科技感和外观效果的要求，满足打开状态下充电需要，满足结构简单运行稳定性能要求，满足产品轻量化要求。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种充电口运动格栅,其特征在于，包括有格栅本体、运动格栅盖板、齿轮总成、开闭总成、连杆总成以及堵盖总成，所述的格栅本体中间具有运动区域，所述的格栅盖板的两侧通过两个连杆总成与格栅本体连接，所述的连杆总成通过堵盖总成固定在格栅本体上，齿轮总成安装在连杆总成上并能够带动连杆总成运行同步，连杆总成能够带动运动格栅盖板在运动区域打开或者关闭，开闭总成安装在运动格栅盖板上实现运动区域开闭功能，两个连杆总成形成有用于保持运动格栅盖板和格栅本体紧密连接的平行四边形连杆结构，所述的平行四边形连杆结构能够带动格栅盖板在运动区域平动打开时并始终保持恒定角度。在上述的一种充电口运动格栅中，所述的连杆总成包括第一连杆本体、第二连杆本体以及扭簧，所述的扭簧内置套安装在第一连杆本体和第二连杆本体之间。在上述的一种充电口运动格栅中，所述的第一连杆本体上还设置有用于搭接压紧扭簧的筋条位。在上述的一种充电口运动格栅中，所述的齿轮总成包括有齿轮连杆以及同步齿轮结构，同步齿轮结构包括连杆齿轮以及同步齿轮，连杆齿轮和同步齿轮配合共同作用，所述的齿轮连杆位于连杆本体上，所述的同步齿轮结构位于齿轮连杆上，所述的堵盖总成包括有堵盖本体以及阻尼块，所述的齿轮同步结构配合安装在堵盖本体的阻尼块处。在上述的一种充电口运动格栅中，所述的开闭总成包括有拉杆、锁舌杆以及导向杆，拉杆位于导向杆下端，所述的锁舌杆位于导向杆的两侧，分别为第一锁舌杆以及第二锁舌杆，所述的锁舌杆上具有四处搭接到格栅本体的锁舌搭接位置口，分别为第一锁舌搭接位置口、第二锁舌搭接位置口、第三锁舌搭接位置口以及第四锁舌搭接位置口，其中第一锁舌搭接位置口和第二锁舌搭接位置口位于第一锁舌杆的上下两端，所述的第三锁舌搭接位置口以及第四锁舌搭接位置口位于第二锁舌杆的上下两端。在上述的一种充电口运动格栅中，所述的运动格栅盖板包括有格栅内盖板以及格栅外盖板，所述的格栅内盖板具有轨道，拉杆、锁舌杆以及导向杆整体安装在轨道内，所述的导向杆安装在格栅内盖板上，所述的导向杆上安装有弹簧支架总成，同时锁舌杆也安装有弹簧支架总成，开闭总成还包括有拉杆，所述的拉杆上具有拨开筋条，在滑动过程中拉杆上的拨开筋条会拨动安装在格栅内盖板上的导向杆一起滑动，导向杆上具有斜角，所述的导向杆在滑动过程中锁舌杆在受到导向杆和锁舌杆之间的斜角作用，锁舌杆上的锁舌搭接位置口与格栅本体搭接位置脱离。在上述的一种充电口运动格栅中，所述的运动区域上均匀分布4个用于支撑运动区域的缓冲块，在格栅内盖板的上侧位置设置有泡棉。在上述的一种充电口运动格栅中，所述的拉杆、导向杆和锁舌杆安装在格栅内盖板的轨道内，所述的格栅内盖板轨道两侧设置有支撑筋，且在锁舌杆上设置有避让槽，锁舌杆的避让槽与支撑筋重合，滑动锁舌杆后并通过支撑筋实现限位，在锁舌杆的中间位置配置有弹簧支架总成。在上述的一种充电口运动格栅中，所述的在锁舌杆上具有非正常状态开启筋条。在上述的一种充电口运动格栅中，所述的格栅本体上还安装有格栅下亮条、格栅上亮条左、格栅中亮条左、格栅标牌、格栅中亮条右以及格栅上亮条右。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本款运动格栅安装在车头部位，符合产品外观需求，同时设计运动机构，能够满足电动汽车充电需求；2、采用两个平行四边形连杆机构，配合同步齿轮、扭簧、阻尼等配件，实现运动区域稳定、同步、有效；3、运动格栅采用中间区域上滑式开启方式，满足内部快慢两个充电口要求，同时科技感强，开启后外观影响小。4、采用塑料铰链结构，符合目前主流的汽车轻量化需求；5、采用拉锁开启方式和手动按压关闭方式，操作简单有效，既能够满足日常充电等需要，又能一定程度上避免误操作的可能；6、采用四点锁舌搭接方式，并配合四点缓冲块，均匀布置在运动区域上，使运动区域整体受力平衡，既避免受力不均、产品变形，又方便保证外观面面差等。附图说明图1是本充电口运动格栅的整体分解结构示意图；图2是图1组装后的处于关闭状态的结构示意图；图3是图1组装后的打于关闭状态的结构示意图；图4是齿轮总成与连杆总成的结构示意图；图5是连杆总成的结构示意图；图6是连杆总成增加堵盖后的结构示意图；图7是开闭总成的结构示意图；图8是锁舌杆的位置处的结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，格栅本体1；运动格栅盖板2；格栅内盖板211；格栅外盖板212；齿轮总成3；开闭总成4；连杆总成5；堵盖总成6；格栅下亮条7；格栅上亮条左8；格栅中亮条左9；格栅标牌10；格栅中亮条右11；格栅上亮条右12；运动区域13；第一连杆本体14；第二连杆本体15；扭簧16；筋条位17；齿轮连杆18；连杆齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电口运动格栅,其特征在于，包括有格栅本体、运动格栅盖板、齿轮总成、开闭总成、连杆总成以及堵盖总成，所述的格栅本体中间具有运动区域，所述的格栅盖板的两侧通过两个连杆总成与格栅本体连接，所述的连杆总成通过堵盖总成固定在格栅本体上，齿轮总成安装在连杆总成上并能够带动连杆总成运行同步，连杆总成能够带动运动格栅盖板在运动区域打开或者关闭，开闭总成安装在运动格栅盖板上实现运动区域开闭功能，两个连杆总成形成有用于保持运动格栅盖板和格栅本体紧密连接的平行四边形连杆结构，所述的平行四边形连杆结构能够带动格栅盖板在运动区域平动打开时并始终保持恒定角度。

【技术特征摘要】
1.一种充电口运动格栅,其特征在于，包括有格栅本体、运动格栅盖板、齿轮总成、开闭总成、连杆总成以及堵盖总成，所述的格栅本体中间具有运动区域，所述的格栅盖板的两侧通过两个连杆总成与格栅本体连接，所述的连杆总成通过堵盖总成固定在格栅本体上，齿轮总成安装在连杆总成上并能够带动连杆总成运行同步，连杆总成能够带动运动格栅盖板在运动区域打开或者关闭，开闭总成安装在运动格栅盖板上实现运动区域开闭功能，两个连杆总成形成有用于保持运动格栅盖板和格栅本体紧密连接的平行四边形连杆结构，所述的平行四边形连杆结构能够带动格栅盖板在运动区域平动打开时并始终保持恒定角度。2.根据权利要求1所述的一种充电口运动格栅，其特征在于，所述的连杆总成包括第一连杆本体、第二连杆本体以及扭簧，所述的扭簧内置套安装在第一连杆本体和第二连杆本体之间。3.根据权利要求2所述的一种充电口运动格栅，其特征在于，所述的第一连杆本体上还设置有用于搭接压紧扭簧的筋条位。4.根据权利要求1所述的一种充电口运动格栅，其特征在于，所述的齿轮总成包括有齿轮连杆以及同步齿轮结构，同步齿轮结构包括连杆齿轮以及同步齿轮，连杆齿轮和同步齿轮配合共同作用，所述的齿轮连杆位于连杆本体上，所述的同步齿轮结构位于齿轮连杆上，所述的堵盖总成包括有堵盖本体以及阻尼块，所述的齿轮同步结构配合安装在堵盖本体的阻尼块处。5.根据权利要求1所述的一种充电口运动格栅，其特征在于，所述的开闭总成包括有拉杆、锁舌杆以及导向杆，拉杆位于导向杆下端，所述的锁舌杆位于导向杆的两侧，分别为第一锁舌杆以及第二锁舌杆，所述的锁舌杆上具有四处搭接到格栅本体的锁舌搭接位置口，分别为第一锁舌搭接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成飞，郭长青，陈建国，李塬，秦振锋，沈晓明，张宁，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33