The utility model discloses a rear bumper beam structure, which includes a beam body, a bumper pad, a U shaped slot, a pedal, a corner protection elbow, a bottom beam, a reinforcing bar, a bumper bracing bar and an installation hole. The beneficial effect of the utility model is that the beam body is rolled in a stainless steel material, and the material with low cost can meet the strength requirements, and the manufacturing process is simple, the weight of the whole vehicle is reduced, the rubber antiskid particles are provided on the surface of the pedal, and the friction is increased and the foot is easily slipped on the pedal by people on the pedal. The corner protection elbow is sealed with seamless welded ball head to tighten and tighten the sealing place, enhance the aesthetic feeling of the whole, and strengthen the slot on the rod. It is convenient to find the hook position of the trailer behind the traction vehicle, easy to carry on the trailer, and the bumper bar through the bolt through the installation hole and the pickup. The rear part of the car is assembled to facilitate assembly and disassembly.
【技术实现步骤摘要】
一种皮卡后保险杠横梁结构
本技术涉及一种保险杠横梁结构,具体为一种皮卡后保险杠横梁结构,属于车用保险杠
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢,与车架纵梁铆接或焊接在一起的,与车身有一段较大的间隙,看上去十分不美观,随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化,对于皮卡的保险杠一般安装在车架上,由于车身和车架有一定的相对运动,保险杠周边与货箱边板(车身)需要留有一定的间隙,整个后保险杠要独立安装,因此需要一个可靠的横梁来支撑并连接到车架,以满足承载要求,目前,国内市场上主流皮卡主要为不锈钢圆管简易保险杠,这种不锈钢圆管简易保险杠感观不好,档次不高,还有其它形式的由金属制成的保险杠横梁结构,其是在保险杠横梁的端部区域焊接有两个壳式构造的碰撞吸能盒,结构比较复杂,保险杠总成零部件多,安装时所占空间及重量都比较大。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种皮卡后保险杠横梁结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种皮卡后保险杠横梁结构,包括横梁本体、保险杠衬垫、U形槽、踏板、护角弯头、底梁、加强杆、保险杠撑条和安装孔;所述横梁本体呈扁平弧状,所述横梁本体的外侧安装有保险杠衬垫,所述保险杠衬垫卡放在横梁本体的凹槽内,所述保险杠衬垫分别位于横梁本体的左右两侧,所述U形槽设置在横梁本体的中部,所述U形槽内设置有踏板,所述踏 ...
【技术保护点】
1.一种皮卡后保险杠横梁结构,其特征在于:包括横梁本体(1)、保险杠衬垫(2)、U形槽(3)、踏板(4)、护角弯头(5)、底梁(6)、加强杆(7)、保险杠撑条(8)和安装孔(9);所述横梁本体(1)呈扁平弧状,所述横梁本体(1)的外侧安装有保险杠衬垫(2),所述保险杠衬垫(2)卡放在横梁本体(1)的凹槽内,所述保险杠衬垫(2)分别位于横梁本体(1)的左右两侧,所述U形槽(3)设置在横梁本体(1)的中部,所述U形槽(3)内设置有踏板(4),所述踏板(4)平行安置在U形槽(3)内,所述踏板(4)通过螺栓与横梁本体(1)连接在一起,所述护角弯头(5)安装在横梁本体(1)的两端,所述护角弯头(5)通过焊接与横梁本体(1)固定在一起,所述底梁(6)安置在横梁本体(1)的下方,所述底梁(6)的两端与横梁本体(1)连接在一起,所述加强杆(7)设置在底梁(6)的内侧,所述加强杆(7)位于横梁本体(1)和底梁(6)之间,所述加强杆(7)的两端分别与横梁本体(1)和底梁(6)固定在一起,所述保险杠撑条(8)与横梁本体(1)呈垂直连接,所述保险杠撑条(8)分别位于横梁本体(1)的两端,所述安装孔(9)开设在 ...
【技术特征摘要】
1.一种皮卡后保险杠横梁结构,其特征在于:包括横梁本体(1)、保险杠衬垫(2)、U形槽(3)、踏板(4)、护角弯头(5)、底梁(6)、加强杆(7)、保险杠撑条(8)和安装孔(9);所述横梁本体(1)呈扁平弧状,所述横梁本体(1)的外侧安装有保险杠衬垫(2),所述保险杠衬垫(2)卡放在横梁本体(1)的凹槽内,所述保险杠衬垫(2)分别位于横梁本体(1)的左右两侧,所述U形槽(3)设置在横梁本体(1)的中部,所述U形槽(3)内设置有踏板(4),所述踏板(4)平行安置在U形槽(3)内,所述踏板(4)通过螺栓与横梁本体(1)连接在一起,所述护角弯头(5)安装在横梁本体(1)的两端,所述护角弯头(5)通过焊接与横梁本体(1)固定在一起,所述底梁(6)安置在横梁本体(1)的下方,所述底梁(6)的两端与横梁本体(1)连接在一起,所述加强杆(7)设置在底梁(6)的内侧,所述加强杆(7)位...
【专利技术属性】
技术研发人员:张达建,
申请(专利权)人:江苏润达利复合材料有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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