The utility model discloses a high pressure wire harness arrangement structure for a new energy tractor. The structure comprises a car cover pole, a car cover, a continuous shaft of a car cover, a water tank, a rain wiper kettle, a brake oil pot, a turbine, an air grid entrance, a battery, a transverse shaft fixed rod, a exhaust grid, a maintenance port, a safe wire box, air grid and a high pressure wire harness bar. The fixed screw and bottom plate of the high pressure wire harness are connected with the bottom plate through the screw. The high pressure wire harness fixing bar includes the high pressure line placing layer, the rubber insulating layer, the polytetrafluoroethylene outer layer, the fixed piece, the screw hole, the locking ring, the high pressure line placing layer and the rubber insulating layer inside, and the utility model is a new energy tractor high. The pressure wire arrangement structure is equipped with a high pressure wire harness fixed bar. Through the rubber insulating layer, the polytetrafluoroethylene outer layer and the fixed piece, the high voltage wire harness is fixed and stable. It will not be loose in the way of jitter in the course of driving, and will not wear out the leakage of the wire skin, greatly reducing the occurrence of the accident.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源牵引车高压线束布置结构
本技术是一种新能源牵引车高压线束布置结构,属于布置结构领域。
技术介绍
在新能源牵引车的整车装配过程中,高压线束布置是一道必不可少的环节,目前,新能源牵引车的高压线束布置结构普遍存在线束走向凌乱且复杂的问题,由此导致线束布五所用的时间较长,从面导致整车装配的效率较低,基于此,有必要专利技术种全新的高压线束布置结构,以解决现有新能源牵引车的高压线束布置结构线束走向凌乱且复杂的问题。现有技术公开了申请号为:201621454144.5的一种新能源牵引车高压线束布置结构,包括动力线束、正极主控线束、正极充电线束、负极主控线束、负极充电线束、空调驱动线束、PTC驱动线束、三合一驱动线束、油泵驱动线束、气泵驱动线束、电机驱动线束;其中,动力线束的起点连接新能源牵引车的高压配电盒,终点连接新能源牵引车的动力电池;正极主控线束的起点连接新能源牵引车的高压配电盒,终点连接新能源牵引车的电机控制器,但是该现有技术对高压线束的固定不稳定,在开车途中很容易因抖动而松动,并磨损电线表皮造成漏电,导致车祸的发生。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种新能源牵引车高压线束布置结构,以解决现有对高压线束的固定不稳定,在开车途中很容易因抖动而松动,并磨损电线表皮造成漏电,导致车祸的发生的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种新能源牵引车高压线束布置结构,其结构包括车盖撑杆、车盖、车盖连轴、水箱、雨刮水壶、刹车油壶、涡轮、空气格入口、蓄电池、横轴固定杆、排气格、检修口、保险丝盒、空气格、高压线束固定条、固定螺丝、底板, ...
【技术保护点】
1.一种新能源牵引车高压线束布置结构,其特征在于:其结构包括车盖撑杆(1)、车盖(2)、车盖连轴(3)、水箱(4)、雨刮水壶(5)、刹车油壶(6)、涡轮(7)、空气格入口(8)、蓄电池(9)、横轴固定杆(10)、排气格(11)、检修口(12)、保险丝盒(13)、空气格(14)、高压线束固定条(15)、固定螺丝(16)、底板(17),所述车盖撑杆(1)与车盖(2)通过螺丝连接,所述车盖连轴(3)安装于车盖(2)内侧,所述水箱(4)设于雨刮水壶(5)上方,所述刹车油壶(6)安装于雨刮水壶(5)下方,所述涡轮(7)与横轴固定杆(10)通过螺丝连接,所述空气格入口(8)设于横轴固定杆(10)下方,所述蓄电池(9)与涡轮(7)通过导线连接,所述排气格(11)上表面与蓄电池(9)下表面相贴合,所述检修口(12)设于排气格(11)左侧,所述保险丝盒(13)安装于空气格(14)左侧,所述高压线束固定条(15)与底板(17)通过螺丝连接,所述固定螺丝(16)与底板(17)螺纹连接,所述高压线束固定条(15)包括高压线放置层(1501)、橡胶绝缘层(1502)、聚四氟乙烯外层(1503)、固定片(1504 ...
【技术特征摘要】
1.一种新能源牵引车高压线束布置结构,其特征在于:其结构包括车盖撑杆(1)、车盖(2)、车盖连轴(3)、水箱(4)、雨刮水壶(5)、刹车油壶(6)、涡轮(7)、空气格入口(8)、蓄电池(9)、横轴固定杆(10)、排气格(11)、检修口(12)、保险丝盒(13)、空气格(14)、高压线束固定条(15)、固定螺丝(16)、底板(17),所述车盖撑杆(1)与车盖(2)通过螺丝连接,所述车盖连轴(3)安装于车盖(2)内侧,所述水箱(4)设于雨刮水壶(5)上方,所述刹车油壶(6)安装于雨刮水壶(5)下方,所述涡轮(7)与横轴固定杆(10)通过螺丝连接,所述空气格入口(8)设于横轴固定杆(10)下方,所述蓄电池(9)与涡轮(7)通过导线连接,所述排气格(11)上表面与蓄电池(9)下表面相贴合,所述检修口(12)设于排气格(11)左侧,所述保险丝盒(13)安装于空气格(14)左侧,所述高压线束固定条(15)与底板(17)通过螺丝连接,所述固定螺丝(16)与底板(17)螺纹连...
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